随着人们法律意识的加强，越来越多的人通过合同来调和民事关系，签订合同能够较为有效的约束违约行为。合同的格式和要求是什么样的呢？下面是小编帮大家整理的最新合同模板，仅供参考，希望能够帮助到大家。
发包方： (以下简称甲方)
承包方： (以下简称乙方)
1、每公里护栏安装造价为万元，其中包含: 材料费 万/公里，人工安装费万/公里，运费万元/公里（含：上下车搬运费等）。
以上单价包含施工中的各项直接费用和间接费用，包括税金、利润、各项管理费用以及材料费和安装费用。其中工程材料由乙方自行购买，乙方根据甲方指定的材料存放地点自行运输到施工地段。
1、波形梁钢护栏产品必须符合^v^《公路波形梁钢护栏》（jt/t 281-2007）的规定，甲方按照^v^2004年颁布《jtg f80/1—2004》公路质量检验评定标准及相关施工规范对工程进行严格检查验收。
2、护栏立柱、波形梁及托架的安装应符合设计和施工的要求。
3、为保证防护栏的整体强度，护栏立柱的埋置深度及基础应符合设计要求，波形防护栏的端头处理应满足设计要求，设计未作要求的应满足甲方的要求。
4、基坑的深度、宽度应不小于设计尺寸，基础混凝土的强度必须满足设计标号要求。
乙方必须对施工人员进行安全教育，提高安全意识，狠抓安全管理，做好一切安全防范措施，施工期间材料堆放要符合要求，施工地段两头设置明显规范的施工警示标志，防止安全事故的发生。乙方在施工期间无论出现人员、车辆、牲畜等一切伤亡和财产损失，均由乙方负责人承担一切法律责任和经济责任，甲方不负任何经济和法律责任。施工期间应保证车辆、行人安全通行。
乙方在施工期间应无条件服从甲方和监理的管理，否则甲方有权予以单方面解除合同，乙方应在每月20日向甲方上报工程进度表。
甲方需全额工程款先支付乙方后，乙方再组织施工队伍进场施工，工程竣工后甲方负责该工程质量的验收。
乙方必须于 年月 日进场，年 月日竣工交付使用，如乙方超过工期，将承担一切因延误工期所带来的一切经济和政治责任。
甲方（盖章）：乙方（盖章）：
甲方代表：乙方代表：
年 月 日 年 月 日
一：运输物名称：燃煤
三：运输车型：货箱长为6米至米这个范围之内.
四：运输线路：由甲方指定.
五：运输工期：暂定一年.
六：用车数量暂定10辆，具体数量视情况而论在定.先上5辆车.
七：运输价格及计算方式：
1、运输距离在25公里以内，按每车1000元计算.(壹千元人民币整)
八：付款方式：
九：甲方提前24小时通知乙方车辆进场的时间.乙方车辆进场后，甲方在3小时内必须安排车辆装货.如安排不下就按照第十一款第4条执行。
十：其它条款
1、乙方车辆进场后，甲方负责办理路上所需的各种证件和通行证。
十一款第4条执行)
3、乙方驾驶员酒后驾车。带病驾车。如果发生交通事故一切责任由乙方承担，甲方不任何负责。
4、甲乙双方经常沟通有问题及时处理。
5、24小时作业。
6、乙方车辆服从甲方安排，不得跳槽。如有跳槽行为出现则赔偿给甲方xx元人民币作为损失。
十一：违约处罚
1、如因甲方施工条件不全，引起乙方不能施工。(不可抗拒的自然灾害除外)
2、乙方无故停工，甲方有权扣发停工车辆的运输费用。乙方自行承担。
3、以上1、2都视为违约。
4、违约按照每车每天800元计算。
十二：车辆进场后，甲方马上付给乙方每辆车1000元的进场费用。此费用在工程结束时退还给甲方。
十三：双方发生纠纷时应协商处理。
十四：协议签订后，从车辆进场之日自动生效。
十五：本协议一式两份，甲乙双方各执一份。具有同等法律效力。
乙方：
1、 保洁：
1) 路面干净、整洁，无杂物及散落物;
2) 中央绿化带清洁、无杂草，活动护栏以下干净、无杂物;
4) 桥梁防撞墙、防眩板清洁，伸缩缝清理干净彻底、泄水孔及时疏通;
5) 泄水槽畅通无杂物淤塞;
6) 雨雪后路面、桥面积水积雪及时扫除
7) 路肩、边坡整洁无高草，无白色垃圾污染，边沟畅通无淤塞;隔离栅网上无杂物。
2、 小修项目：
1) 路面病害坑槽、沉陷、翻浆、裂缝等处理及时;缺失标线随时补划;
2) 损坏护栏板、活动护栏、立柱、分流岛、弯头等更换及时
3) 损坏的路肩及道牙、泄水槽修复及时;
4) 防眩板的更换、校正、改装;
5) 汛期水毁处理;
6) 路面桥面涵顶匝道除雪、融冰。
月
日常养护工程费用共需约 ，保洁实行总价承包每公里 元，小修实行单价承包，具实计量，日常养护费用日清月结，依据甲方考核情况支付养护费用。
(一)甲方责任：
(二)乙方责任：
5、 施工中的一切安全问题由乙方自负。
1、 未做好施工准备，不具备开工条件，不得上路摆标。
2、 施工不得影响通行，更不得随意拦停车辆，严禁施工造成堵车。
3、 施工车辆不得随意调头，逆向行驶或乱停乱放，严重老化，带病机械不得上路。
4、 施工车辆必须悬挂彩旗等明显标示。车后悬挂施工车辆，随时停车字样。
5、 所有现场作业人员必须着反光背心。
6、 施工作业区必须有施工现场负责人在场，并配合有专职安全防护员。
7、 施工作业区锥标应醒目，摆放整齐、规范，设有渐变段。
8、 标牌摆放符合规范要求，间距适当，其中减速牌不少于3个，间距不小于50米。
9、 坑槽开挖后，尽快补上，不得出现打开的作业区无人防护、看管现象，养生路段必须有养生牌。
10、 夜间施工必须有照明设备，并配警示灯。
在合同履行期间，出现任何争议，双方应首先通过友好协商的方式解决。如协商不能解决，任何一方均可向合同签定地的法院提起诉讼。
1、 合同签订时间：
2、 合同签订地点：
3、 本合同自双方法定代表人或其授权代表签字、盖章之日起生效。
4、 本合同附件与本合同具有同等效力。
5、 本合同在甲乙双方书面同意的情况下，若就未尽事宜予以修改和补充,则对本合同的任何修改或补充经甲乙双方签订书面合同后，即构成本合同不可分割的部分，与本合同具有同等法律效力。
6、 合同的权利义务终止后，双方应当遵循诚实信用原则，履行通知、协助、保密等义务。
7、 本合同一式四份，甲方三份，乙方一份。
购货单位：_________________________(以下简称甲方)
供货单位：_________________________(以下简称乙方)
根据《xxx合同法》及其他有关法律、法规之规定，甲乙双方经过协商，本着平等互利、等价有偿的原则，经双方协商一致，订立本合同。
第一条材料清单
1.名称：____________________
2.规格型号：________________
3.生产厂家：________________
4.单价：____________________
5.数量：____________________
6.总价：____________________
第二条供货时间及数量
2.数量：_______________________
第三条质量要求
五金建材数量由双方工作人员现场查验为准，质量需达到国家有关标准。
第四条货物运输
(一)运输方式。
运输方式：_________________
发货地点：_________________
到达地点：_________________
收货人：___________________
(二)运费承担。
_______________________________________________________________________。
(三)乙方交由承运人运输的在途货物，毁损灭失的风险由卖方承担。货物自交付甲方之日起，该货物损毁灭失风险随之转移。
(四)乙方按照约定将货物交运后，甲方变更到达地点或收货人的，由此产生的费用和风险由甲方承担。
第五条货物验收
对于建材产品的规格型号、数量、材质等与约定不符或有其他质量问题的，买方异议期为卖方交货后______日内，异议经核实卖方应无条件补足或换货。
第六条结算及付款方式
本合同价款约________万元。每批次五金建材供应货款按________%付款，余款在半年内结清。供方应按需方要求供货，每延误一天按________元损失给付需方。
账户名称：_________________________
开户银行：_________________________
银行账号：_________________________
第七条合同的生效、变更和解除
1.本合同由甲乙双方签字盖章后即生效。
2.合同生效之日起，合同双方应认真遵守，不得随意变更或解除合同条款。
第八条违约责任
(一)乙方违约责任。
1.建材产品经专业机构检测不符合国家标准或合同约定质量标准的，乙方应无条件换、退换，或赔偿买方由此受到的损失。
2.乙方迟延交货的，每日应向买方支付迟延部分价款________%的违约金;迟延交货________日的，除支付违约金外，甲方还有权解除合同，乙方已收取定金、预付款或价款应全部返还，但甲方在不收取违约金的情况下，有权要求乙方双倍返还定金。
(二)甲方违约责任。
1.甲方中途退货，应向乙方偿付退货部分货款________%的违约金。
4.甲方逾期付款的，应按中国人民银行有关延期付款的规定向乙方偿付逾期付款的违约金。
第九条不可抗力因素
甲乙双方的任何一方由于不可抗力的原因不能履行合同时，应及时向对方通报不能履行或不能完全履行的理由，以减轻可能给对方造成的损失，在取得有关机构证明以后，允许延期履行、部分履行或者不履行合同，并根据情况可部分或全部免予承担违约责任。
第十条纠纷解决
本合同如发生纠纷，当事人双方应当及时协商解决，协商不成时，任何一方均可请业务主管机关调解或者向仲裁委员会申请仲裁，也可以直接向人民法院起诉。
第十一条其他
本合同一式二份，甲乙双方各执一份，具有相同法律效力。
摘要:随着我国经济的发展和人们生活水平的提高,人们的生活距离逐渐拉近了,而生活距离的拉近就需要具有良好的交通作为最基本的条件,可以说随着社会进程的不断完善,交通情况也不断地得到发展,由过去简单单条交通发展到立体式的交通并且逐步实现了交通体系与交通管理自动化,为交通工程的现代化开辟了广阔的前景。
关键词:交通工程配套性科学技术视频监控
随着我国经济的发展和人们生活水平的提高,人们对于交通设施的要求也越来越强,这就要求我们加强交通工程的建设速度,把我国的交通工程建设成为高速、科学的现代化城市交通,我们要充分利用先进的科学技术手段把我国的交通工程设施建设成为交通体系与交通自动化管理的有机结合。
1 交通工程的概念及特点
交通工程的概念 交通工程就是把人、车、路、环境及能源等与交通有关的几个方面综合在道路交通这一统一体中进行研究,以寻求道路通行能力最大、交通事故最少、运行速度最快、运输费用最省、环境影响最小、能源消耗最低的交通系统规划、建设与管理方案,从而达到安全、迅速、经济、方便、舒适、节能及低公害的目的工程建设。
交通工程的特点
规模合理性。交通工程是关系到社会进步和经济发展的重要的工程设施,交通状况的好坏直接关系到人们生活水平的质量,因此交通工程具有建设规模合理性的特征,只有具有了建设规模科学合理的设计以后,才能使建设出来的交通符合社会的发展。
系统性。公路工程交通设施标准体系涉及的范围很大,交通是全人类共同使用的公共资源,交通的建设程度关系到人们的生活质量,可以说交通工程是一个关系到多个社会层次的系统工程,它具有较强的系统性,只有把社会的各个系统调动起来才能实现交通工程的最终目的。
配套性。配套性主要是指交通工程系统的标准,除了在本系统内相互配套以外,还须与公路沿线设施的其他标准配套,如监控、通信、收费等系统与管理机构、房建设计等标准的配套,已有系统功能的发挥。
2 我国交通工程的现状
我国有着悠久的历史文化,自从古代我国就发明了马车,而且举世闻名的“丝绸之路”是世界上第一条最长的横贯欧亚大陆的交通干线。所以,我国古代的交通工程是闻名于世的。但是随着种种的原因我国的交通工程落后于西方发达的国家,交通工程创立于20世纪30年代。1930年美国成立交通工程师协会,标志着交通工程学科的诞生。初期主要探讨有关减少交通阻塞、保障交通安全和交通管理等问题,而交通工程传入我国的时间较晚,1980年上海市才率先在国内成立了交通工程学会,1981年中国交通工程学会成立。
由于我国的交通工程相对起步晚,在交通工程设计及施工上没有相对严格的标准。在交通工程的设计初始就未对现场地势进行认真勘测,易出现设计脱离现场实际的现象。
在按设计图纸施工完成后,才发现其弊端,而必须对其重新变更施工,就会相应的增加工程量而且在部分工程中发现,交通工程的设计标准完全与当地区域经济的发展不相适应,直接影响到将来的交通工程的使用价值。
在交通工程的管理中还存在着管理不科学的弊端。交通工程是全人类共同使用的公共资源,它的使用状况是关系到所有人的安全的,但是我国的交通工程在实际的使用过程中存在着交通工程的经营部门与管理部门不能协作统一,致使交通不能实现信息共享,资源共用。例如,高速公路经营部门目前正在建设一套主要用于收费、养护、路政工作的电子监控设备,但是由于归属部门不统一,不能实现信息资源共享,而设施的重复建设也会造成国家资金的浪费。
交通工程设施没有与先进的技术手段相结合。交通设施是保证交通畅通安全的最基本的条件之一,只要具有了良好的交通设施就会保证交通的安全。随着科学技术的进步,我们要把先进的科学技术与交通设施建设相结合,但是我国的交通设施就没有与科学技术很好的相联系,其主要表现在:首先,交通设施没有充分利用视频监控设施。如果我们充分利用视频监控系统就会对交通情况进行时时检测、快速控制、排障、诱导等措施来减少交通的违法行为。其次,子共享资源在交通设施中应用较少。电子信息共享功能可以避免因有雾、雪、冰、雨等恶劣天气或发生交通堵塞排队等情况时,不知前方多少公里发生什么情况及如何应对的弊端,为交通的参与者及时提供正确的信息来保证交通的畅通。最后,交通设施缺少与不规范。虽然我国近几年的交通工程建设取得了较大的发展,交通的通行能力也提高了,种类也扩大了,但是我国的交通设施的设计及使用还有许多的不足,一是限速标志少且不规范。二是限速标志缺乏针对性,例如,在大型桥梁、陡坡、弯道等复杂路况下,缺少警告性限速或禁令性限速标志,形成安全隐患节点。
3 交通工程的改进措施
可以说近几年随着我国经济的不断发展,我国的交通工程有了较大的发展,而且交通的参与者的积极性也不断地得到提高,就拿我国的公路建设速度来说,我国的公路建设总长度逐年地不断增加,而且国家也不断加大对交通设施资金、技术的投入比例,在我国的交通工程取得进步的时候,我们更应该看到我国的交通工程的弊端,从而进行有效的改正。
交通工程应该具有广泛性、配套性、协调性的公路交通工程设施标准体系。公路交通工程设施标准体系是一具相互依存、相互衔接、相互补充、相互制约的有机整体。我们在进行交通工程建设的时候要根据广泛性、配套性、协调性的公路交通工程设施标准体系来进 行建设,我们只要把握住这种交通工程设施的标准体系,使交通工程从静态的交通安全设施到动态的监控技术,使交通工程的建设标准与国家国际的标准相一致。我们要严格按照这个标准体系进行交通工程设施的施工及管理,只有这样才能保证交通工程的使用价值。
交通工程应该具有一整套科学合理的发展战略目标。制定一整套科学合理的发展战略目标,是解决当前我国的交通不畅的主要手段之一。整体的交通发展战略是交通建设的一项系统工程,既要研究交通需求和供应的平衡,还要考虑土地和财力的可能,是一项决策性很强的工作。我们在进行交通工程的时候一定要根据当前的经济状况和人口比例进行建设,并且要充分考虑当地的经济情况和地质地貌,并且要把长远的目标放在首位不要为了眼前的利益而大规模地不假思索进行交通工程建设。
大力发展先进的科学技术水平与交通工程的联系,使交通工程应用先进的技术。我们要改变我们以往的单靠人力资源的作业模式,我们要积极地吸引先进的技术手段应用于交通工程的管理过程中,建立无缝隙电子监控、检测、摄录及信息传输系统,完善电子情报板等智能交通诱导系统,完善交通工程指挥调度系统,实现交通管理科技化、智能化、规范化是提高交通工程的效率,强化管控力度的硬件基础。
总之,随着我国经济的发展和人们生活水平的提高,我国的交通工程设施不断地完善,它对经济的发展和社会的进步中发挥了重要的作用,因此我们要不断地发展我国的交通质量,充分利用先进的技术手段加强我国交通工程的发展。
道路标准达不到规范要求。我国早期建设的高速公路大多数为双向四车道,现在不能满足形势发展的需要,亟待加宽改造。
对路线交叉公路通往市(县)级以上城市或其它重要政治、经济中心的主要公路和通往重要工矿区、港口、机场、车站和游览胜地等的主要公路相交时,应设置互通式立体交叉。
对直行交通量较大的公路相交叉时,在不考虑交通转换或地形条件适宜时,宜采用分离式立体交叉。
对市县级以下公路间的交叉时,在不考虑交通转换或地形条件适宜时,宜采用分离式立体交叉。事实上,绝大多数相应等级的公路都没有达到以上要求。规范规定:一级公路仅在对通行能力影响不大的局部路段,可修建少量平面交叉。但应设置完善的交通安全和交通管理设施;二级(相当于)公路应尽量减少平面交叉:中央分隔带断口,一般情况下以每2公里设一处为宜。这些指标很多地方没达到,平交道口比比皆是,有的只隔几百米.甚至几十米。这一问题,不但影响车辆的运行速度,而且带来严重的事故隐患。
沿线设施不健全。沿线设施特别是安全设施,对交通安全是至关重要的。比如规范中规定一级公路中间带必须连续设置中央分隔带护栏和必要的防眩设施;桥梁与高路堤段必须设置路侧护栏。笔者发现绝大多数相应路段没有设置,即便有,交通标志标线也年久失修或者倾倒地面。如果不健全或设置不当,其危害可想而知。我国大多数省市的交通标志是由^v^门设计、施工,而由交警部门使用管理,所以在一些设置方案上往往出现矛盾,往往因双方的出发点不一样而引起意见不一致,影响标志标线的正确运用,造成事故隐患。驾驶人员素质低。长期以来,社会上总会有一些驾驶员,有的没有经过正规培训,驾驶技术低,对交通规则不熟悉,遇到紧急情况往往不能正确处理。为了取证,有的人请上一餐饭局甚至花钱买来驾驶本,有的出租车司机受利益趋动,空车时在路上慢逛,寻找客源,随意停车、掉头。拉上客后超速行驶、抢道、占道时有发生。加之部分农用车也上路跑运输致发生不该有的事故发生。 拆迁不到位。新建公路的选线原则是近村不进村,尽量避开输电、油、气等管线,尽可能减少与大型建筑物的冲突。但旧路和城市道路拓宽改建.引起拆迁是不可避免的。较难解决的是个体户建筑物,在经济利益的驱动力下,拆一半,留一半等着钱拿到手着再拆下一半。
过去搞拆迁,由国家或省市级政府下达统一的补偿标准,具体执行时一般按红头文件往下推行,带有一定的强制性。实行市场经济以来,拆迁工作也市场化了。2001年11月1日国家新实施的《房屋拆迂管理条例》中规定:拆迁的货币补偿金额,根据被拆迁房屋的区位、用途、建筑面积等因素,以房地产市场评估价格确定。评出的价格要达到被拆迁户的满意才能执行。现在公路建设资金的方式一般是高速公路、收费路由业主统一办理,其它由国家投资建设的公路,国家出主体工程费,拆迁占地由地方解决。但受地方资金不足的影响,操作起来有一定困难,往往出现所谓钉子户,就是不拆。这样就出现了路面局部变窄,视线或能见度不够等不安全因素。
2、交通工程与环境保护。
无论在城市、还是工矿甚至乡村,交通涉及到了多方面的环境污染,车辆的噪声污染就是一个严峻的问题。随着车辆的增加,为了满足其出行的需要,交通道路得到了增多,但是也给人们带来的苦恼的噪音污染问题,这就难以避免交通工程与环境保护发生冲突。
交通给环境带来的污染。
乙 方：
依照《_合同法》及有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，经甲、乙双方友好协商，就 事宜，达成如下协议条款，以资共同信守。
1.协议内容
乙方向甲方提供该系统工程的施工、调试、维护等。
乙方将派遣有经验的工程技术人员到甲方现场进行施工安装及调试开通。系统开通后的12个月内为保修期(清单以外设备不在保修范围内)。
所涉设备如因设备停产、系统不兼容等问题造成的更换由甲乙双方协商解决。
2.协议价款及支付方法
协议价款：本协议工程价为： 。
本协议为甲乙双方签订的总价协议，现场实际发生等可协商再做变更。本协议中甲乙双方之间所发生的一切费用均以人民币结算及支付。
3.施工安装与竣工验收
协议生效前，乙方安排工程技术人员与甲方代表商讨深化设计和其他技术条件,协议生效后按甲方要求派工程技术人员施工进场实施。
工程竣工,由甲方组织有关人员进行验收,乙方应积极配合甲方做好验收工作。
4.保修责任
乙方保证向甲方提供长期维修服务和故障热线服务， 。
乙方向甲方交付的设备本身质量和技术性能必须符合技术要求。保修期内如部件在运行中出现非人为的故障或本身质量问题，乙方要在得到甲方通知后24小时内给予免费处理，甲方要及时将坏损件退返乙方，无免赔责任。
在保修期内若由于甲方人员使用不当而导致坏损的部件，甲方要负责将坏件退回乙方。若因乙方提供的文件错误而损坏，费用由乙方承担。
保修期为12个月，保修期自验收合格交付使用之日起计算。
5.违约责任
如因甲方原因不能调试开通而造成延误，乙方不负相关责任，但有义务在甲方约定时间安装开通。
如协议签订后乙方单方面中止协议,乙方应退还甲方已支付的全部款项并赔偿协议价款总额的5%;如协议签订后甲方单方面取消协议，甲方应向乙方支付协议价款总额的5%作为赔偿。
6.安全施工
乙方按有关规定，采取严格的安全防护措施，承担由于自身安全措施不力造成事故的责任和因此发生的费用。
7.人力不可抗拒因素
甲、乙任何一方由于火灾、水灾、地震、雷击等自然灾害以及双方共同承认的人力不可抗拒因素而影响本协议执行时，根据事故影响的时间可将协议履行期作相应延长，并由双方协商采取补救措施。
由于国家政策变化或无法控制的其他行政因素而影响供货机，所造成的困难由双方协商解决。
8.质量要求
按本协议约定,乙方向甲方提供的设备必须是全新的，符合规定的规格与型号，其技术性能必须能达到规定的标准。
在保修期间，乙方须履行其所保证的义务，及时免费消除甲方在保证期内通报的故障。
在设备验收后的三年内，乙方在同规格，型号的基础上，应低于市场价格向甲方提供用于维护工作的必须备件，插件或其代用件。若此种备件已停止生产，乙方应提前通知甲方，给甲方以充足的时间做必要的储备。
9.解决争议的办法
凡发生与协议有关的一切争执，双方应通过友好协商解决。经协商仍无法达成共识时则提交仲裁解决。
根据_协议法的规定，仲裁由协议履行地仲裁机关处理。
10.其他
本协议甲乙双方签字盖章后立即生效。协议正本一式两份，双方各持一份。
甲方对乙方所提供的技术资料及价格有保密的义务。
本协议未尽事宜可由甲乙双方另行协商解决。
甲方: 乙方:
代表(签字)： 代表(签字)：
签字日期： 签字日期：
乙方：
工程名称：
签约地：项目部
根据国家及省有关安全生产的各项法规和制度，贯彻xxx安全第一，预防为主xxx的方针，明确安全生产责任，杜绝重大安全责任事故的发生，确保施工安全，双方订立如下安全生产责任合同。
1、认真贯彻、执行与建设单位签订合同的有关安全施工责任方面的规定。
2、督促、协助乙方搞好安全生产工作，对于各级检查出来的安全隐患，必须要求乙方限期整改，落实到位。
3、甲方应对乙方执行的有关安全生产制度、规定的情况进行不定期的检查，督促乙方落实各项安全防范措施，预防事故发生，同时积极协助处理工程施工中有关安全生产问题。
4、甲方不定期的对乙方进行安全方面的知识培训，帮助乙方提高安全防犯意识。
5、甲方在开工前应对乙方进行安全技术交底，交代安全事项。
6、乙方在整个施工中，没有发生安全事故并安全考核合格，项目部针对指挥部文件，给予施工队3000元奖励。
1、乙方应全面负责本合同段施工区域的安全生产工作，并认真贯彻、执行甲方与建设单位签订合同中的有关规定。
2、乙方应建立内部安全管理机构，设立专职或兼职安全员，建立健全安全制度，牢固树立“安全第一”的思想，应设专人管理安全生产工作、检查安全、督促施工安全，对施工人员进行安全培训和教育，进行安全技术交底，加强安全管理。
3、在施工期间必须接受甲方或业主或监理的`督促、检查和指挥，对于查出的隐患，必须在规定的期限内整改。
4、乙方在施工期间应充分考虑到各种安全因素，组织好安全施工。乙方应按行业有关规定配置施工过程中所需的安全防护设施，施工区域和现场应按规范设置明显和齐全的标牌、施工标志、锥形标等相关防护用具。在施工区域内堆放的砂石料、废弃物和开挖基坑周围要有明显的隔离设施和警示设施。外出施工人员必须穿戴好反光背心，穿施工服装，戴安全帽等个人防护用品，须遵守交通规则，夜间做到不施工，夜间施工材料，物资应撤离施工场地。在施工的危险点、地域，夜间应设置闪烁警示灯。确保施工安全和文明施工，必要时有人持旗指挥。
5、定期对施工人员进行检查、督促。一经施工就表示该施工现场、工具、用具、设备设施符合安全要求和处于安全状态。乙方应对施工过程中由于上述因素不良而导致的事故后果负责。
6、乙方在施工过程中，必须切实保护好地下管线及高压等架空线路的安全。施工前需进行现场勘察，清楚地了解地下管线和障碍物等的铺设情况，不得盲目施工，如遇有情况，应及时向甲方和有关部门联系，采取保护措施。在地下管线情况难以查清时，应设立明显的警示标志，提醒施工作业人员，不准擅自施工，等查清管线情况后再行施工。
7、施工过程中因乙方原因造成地下管线（光缆、电缆等）损坏，由此造成的一切经济、法律责任均由乙方自行承担，概与甲方无涉。
8、乙方应为所有的参加施工的人员办理意外伤害险和第三者责任险的相关保险，费用由乙方负责，复印件送甲方备案。乙方应对其全部工程区域范围内的安全负有全部责任。乙方对在施工过程中发生的一切安全事故及经济损失负责，与甲方无涉。甲方对乙方或其分包人雇用的工人或其他人员不承担有关伤亡赔偿或补偿的责任。
9、施工期间需确保施工路段道路畅通，并服从当地交警进行交通管理。
1、乙方如有违反上述规定发生安全责任事故的，乙方承担一切由此造成的结果与损失。
2、甲主有权对乙方发出安全隐患整改通知，如有不予落实的，甲方有权对乙方予以经济处罚。
1、本合同一式贰份，双方各执壹份，签字后生效，缺陷责任期期满时失效。
乙方：
年 月 日
依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国建筑法》和《建设工程安全生产管理条例》及《××市生产安全事故责任划分试行办法》的有关规定，切实加强施工现场安全生产、文明施工管理，避免和减少各类生产安全事故，自觉遵守国家、××市法律、法规及施工现场安全生产、文明施工管理规定，经协商签订“安全生产、文明施工管理协议书”（以下简称《协议书》）本《协议书》适用于建设单位直接发包施工、总承包单位配合或提供相关服务的具体情况。
本《协议书》的宗旨是：在建设单位的统一领导下，由施工总承包单位和分包单位共同负责，为建设单位服务，齐心协力完成建设单位交给的各项施工任务。确保工程全过程的安全生产和文明施工。
一、建设单位的权力和义务
1.审查分包单位的施工资质。营业执照及管理人员资质证书，不将施工项目发包给不具备施工资质或施工资质与承包内容不相符的分包单位或个人。
2.审查分包单位施工方案、生产安全事故应急救援预案及安全技术措施。并督促分包单位将上述文件送总承包单位备案。
3.协调分包单位与总承包单位之间发生的施工配合事项，并以书面形式告知总承包单位。
4.如发生生产安全事故，协助分包单位做好抢险、救人及现场保护等相关工作。
5.对分包单位的安全生产、文明施工中的问题，有权提出批评和建议。
二、总承包单位的权利、责任和义务
l.按时完成建设单位交办的各项施工配合工作。
2.配合建设单位做好对分包单位的安全监督与服务工作，对施工现场的安全生产、文明施工负总责。
3.分包单位使用总承包单位的机械、临电、脚手架等设备、设施，双方须办理交接手续，签订《施工现场临时用电管理协议》和《机电架设备、设施移交单》。
4.对分包单位提出的安全生产要求及相关工作提供帮助。
5.对分包单位发生的生产安全事故提供应急救援服务。
6.由于总承包单位或总承包与分包双方责任造成的生产安全事故，根据市政府有关部门的责任划分，承担相应的事故责任和经济责任。
三、分包单位的权利、责任和义务
l.贯彻落实国家及××市有关施工现场安全生产的法规和管理制度，建立健全安全生产责任制和安全生产管理制度，对分包施工区域的安全生产管理负全面责任。
2.服从建设单位、总承包单位的安全生产管理，有权拒绝违反安全生产法规的指令。
3.对由总承包单位交付使用的安全防护设施（如脚手架、洞口、临边等）负有全部责任，并按有关标准设置安全标志。在进行有可能危害他人安全的施工作业前，须告之相关单位及人员。
4.对管辖范围的施工用电负有全部管理责任。b级配电箱以下部分必须符合有关安全用电标准，有权拒绝不符合安全标准的用电设备从所辖线路中拉接电源。
5.对自行携带和使用的机械设备负有安全管理和维护保养的责任，并符合××市有关安全标准。使（租）用特种设备时，应在使用前向总承包单位备案。
6.为本单位作业人员提供合格的劳动保护用品，进行危险预知的教育。对特种作业人员进行安全管理，保证特种作业人员持证上岗，负责建立特种作业人员档案，并向总承包单位备案。
7.按照××市有关安全管理规定，定期组织对所辖施工区域进行安全生产检查。在安全检查中发现的其他事故隐患，应向总承包方及时报告。
8.按照××市有关安全管理规定，定期组织安全生产培训教育和安全生产活动。在安全教育或安全活动中如需要，可要求总承包单位提供帮助。
9.使用总承包单位提供的安全防护设施设备前，应与总承包方办理相关手续，并负责使用期间的安全维护。对在使用期间由于管理不善造成的生产安全事故负责。
10.服从总承包单位现场文明施工管理，并负责所辖施工区域内的文明施工管理工作。保证所辖区域消防通道畅通。
11.由于自身原因造成的生产安全事故或导致总承包方和第三方人员伤亡时，由分包单位承担事故责任和经济责任。
12.由于总承包方责任造成的生产安全事故，分包方有义务负责协助处理善后事宜。
13.由于双方或第三方责任造成的生产安全事故，根据市政府有关部门的责任划分承担相应的事故责任和经济责任。
14.发生生产安全事故后，必须在1h内向总承包方报告，并按照××市有关规定向有关主管部门报告。迟报或者隐瞒不报生产安全事故，承担事故的全部责任。
四、补充条款
本协议书一式三份，签字（盖章）后生效，建设单位、总承包单位、分包单位各保存一份。
建设单位（章）
项目负责人：年月日
总承包单位（章）安全管理人员：
项目负责人：年月日
分包单位（章）安全管理人员：
项目负责人：年月日
承包人（全称）：
根据《_合同法》、《_建筑法》及其他有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，双方就本施工事项协商一致，订立本合同。
一、工程概况：袁垅村道路硬化工程0。5公里。工程内容包括路基平整、水泥路面浇筑等，概算约为11万元。
二、开工时间：20xx年9月1日 竣工时间：20xx年11月30日
三、质量要求及奖惩措施：
1、确保合格（由村两委组织邀请专业人员验收），必须做到安全生产，文明施工。
2、路面应采取横向拉毛或机具压槽等抗滑措施，其磨擦力应符合施工规范要求，路面与其他构造相接应平顺，做到路面边缘不积水。混凝土铺筑后按施工规范要求养护；混凝土路面外观无脱皮、印痕、裂纹、石子外露和缺边掉角等病害，且符合规范和工艺要求。
3、奖惩措施：承包人必须严格按有关规范、标准施工，确保工程质量。工程质量未达到合格必须无条件返工，承担返工损失，保质期为一年。
四、工程承包方式：包工包料，竣工工程结算以承包价为基础，工程量按实结算。
五、付款方式：完成路面硬化工程50%付合同款20%；工程全面完成，经验收合格待上级拨款到位后付至总工程款90%，并返还履约保证金；暂扣10%作为工程质保金，质保金在质保期满后1月内付清。
六、承包人向发包人提供履约担保，担保方式为：履约保证金弍万元，履约保证金在工程验收合格后退回。
七、奖罚措施：
1、工程在20xx年11月30日前竣工。除不可抗拒因素外，拖延工期一天罚100元。
2、承包人在决标后须向乙方递交本工程投标时的项目管理班子详细名册，要求项目经理到岗率每月不得少于20日。未事先征得发包方同意，抽查时发现擅自缺岗除责令到岗外，处以每人每天罚款100元。另外，在工程合同签订后不得转包，否则视为弃标，履约保证金将不退还，该工程予以重新招投标。
3、承包人必须接受发包人的监督员监督，接受整改意见。
八、安全责任：
1、施工前由发包人负责清理好在施工范围内的农作物；施工期间有关政策处理纠纷由发包人负责。
2、承包人施工期间爆破作业人员必须持证上岗（三员三证齐全），并做好安全保险等相关手续，若由承包人引起的发生人身安全和行车安全、群众纠纷等大小事故，一切责任和经济补偿均由承包人负责。
九、该工程的招标文件作为签订施工合同的附件，承包人应遵守建筑业法律、法规和各项有关政策。
十、该工程质量保修责任与义务按_20xx年1月20日颁发的《建筑工程质量管理条例》等有关法规执行。
十一、本合同一式二份，承包人、发包人各执一份，本合同双方约定签字盖章后生效。
发包人：（公章）
承包人：（公章）
xx年xx月xx日