月工作总结是一个机会，能够将工作中的亮点和问题都放在一个整体中进行分析和思考。小编为大家整理了一些实用的月工作总结案例，供大家参考和学习，希望能够对大家的写作提供一些帮助。
为全面做好疫情防控工作，按照“外防输入、内防反弹”疫情防控要求，特安排工作人员驻站车站，加快紧急排查，加强人员的核酸检测。由于防控工作“点多、面广、流动性大、人员密集”，存在防控力量不足，防控物资缺乏的困难，特向指挥部申请了防疫工作专业人员。
驻站工作人员每日对进站、出站人口严格排查，确保不漏一人，安排专人对旅客进行体温检测并核验旅客的“健康码”，登记好旅客信息建立台账。经常工作到次日凌晨，甚至在12月13日工作到凌晨2点。
疫情防控工作中存在责任缺位。向指挥部申请的疾控中心支援人员在工作中存在责任缺位现象。早上6点就应到位各相应监管点，但疾控中心安排的工作人员经常6点以后才到位，甚至在14号、15号早上缺位。
在日常工作中他们还存在不主动、不积极的现象。在客车到站后，不主动对旅客进行体温检测，对待疫情防控工作存在懈怠。
望指挥部协调好各部门之间的工作联动。
度过了严寒的20xx年冬天，踏着初春的明媚和破晓的大地，我在南京站为期半年的实习也结束了，在结束学子生涯的第一个半年的当中，我很荣幸的加入到铁路人的队伍中，并全身心的投入车站的工作，加入为人民服务的行列之中。
在这半年时间里，我先后加入了售票车间和运转车间的大家庭，一个是车站的先锋队，一个是车站的守护神，我为能成为他们中的一员感到深深的自豪！初到车站的一段日子里，各方面都在预备着新老车站的交接，我也在这个争分夺秒的时刻来到了车站的一线阵地-售票车间。在这两个多月的见习期里，我被售票员不辞辛劳为旅客服务的精神和工作的强烈责任心深深打动了。
在他们的指点和鼓励下，我逐渐把握并熟练了售票技能，并在为旅客的服务中加强了自己一丝不苟工作的态度，耐心服务旅客的精神。我最大的收获便是：在确保旅客满足的情况下，保证了自己工作的效率和准确性。
结束了票房的先锋之旅，我又来到了车站的“守卫兵”-运转车间的阵地。巧合的是，运转车间也恰逢搬迁，我见证了车站的又一次发展里程碑。
在这个两个多月的里，在跟随信号楼以及值班室班组的学习中，让我学到了他们苦干实干的精神，加深了对“安全决定成败”的熟悉，这是我在运转车间见习过程中最大的收获。现在，在我正式加入车站新组织-设备车间之后，作为南京站的新鲜血液，新生力量，我必将迎接更大的挑战，也必将在认清铁路跨越式发展新形式的前提下，以更饱满的精神投入到今后的工作和生活中去。
首先，必须用三种心态对待自己，以平静的心态看待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事。
一要布满信心。熟悉到铁路改革机遇大于挑战，环境的改变、“身份转换”政策的实施，会创造新的、良好的竞争氛围。
二要培养自己的大局意识，主动去适应改革。努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。
认真做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。其次，必须增强竞争紧迫感，自觉提高自身素质。
在铁路跨越式逐步深入发展发展的今天，必须对自己有清醒的熟悉。随着企业改革力度的不断加大，必须改变了已往觉得进了铁路就算捧起了“铁饭碗”的观念，“瓷饭碗”的竞争紧迫感明显增强。
提高自身综合素质是在改革和竞争中取胜的要害，原创：在工作之余要加强学习，给自己补充能量，以适应竞争环境。学习党的一些基本方针、政策以及铁路改革的一些基本知识，了解路局各项改革措施的必要性。
熟悉到铁路改革的深刻内涵，全方位充实自己，完善自我，使自己在以后的竞争中立于不败之地。第三，杜绝利己主义，心浮气躁。
作为一名在学校接受过党校培训和学习的积极分子，对于至今还没有能够加入党的怀抱，我觉得很遗憾，觉得自己一些方面做的有所欠缺，在接下来的工作中，我一定戒骄戒躁，严格要求自己，时刻警示自己，想自己少一点，想工作多一点，永远把车站利益放在个人利益之上。工作、生活中碰到问题力求果断、细致，碰到有不如意之处，多从自己身上找原因。
克服松懈心理，树立生活、工作目标，化劣势、失败为前进的动力，保持旺盛的战斗力，做到积极肯干、吃苦耐劳、艰苦奋斗。第四，勇于开拓创新，永葆工作中的生气和活力。
在工作中要勇于开拓创新，勇于大胆实践，不断总结以往工作的经验，谋划新思路，采取新举措，开创新局面。今后的工作中，自己要进一步发挥积极性、主动性和创造性，针对工作中存在的种种问题，在充分听取领导和同志们的意见和建议基础上，认真反思，逐条改进。
以更饱满的生活热情，更加坚定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战，从而实现由被动向主动的转变和跨越。古人云：“不待扬鞭自奋蹄”。
在今后的工作过程中，我必将以饱满的热情和主动的态度迎接铁路跨越式的步伐。建设现代化的中国铁路，不仅是我们肩头义不容辞的责任，也是我们引以为豪的使命。
我要以与时俱进的使命感，以勇挑重担的责任感，善观大势早运筹，善谋大事主动干，用我的实际行动描绘铁路跨越式发展的美好蓝图。
机场安检站工作总结20xx年，在公司党委和行政的正确领导下，在公司各部门密切配合下，在安检站全体员工的共同努力下，我站紧紧围绕公司工作中心，自觉服从和服务公司大局，认真落实民航总局“安检质量管理年”的工作要求，严格执行“规范化检查、人性化服务”的工作方针，圆满完成了安检站各项保障工作，为机场空防安全做出了贡献。
一、主要工作完成情况：安检站主要业务工作完成情况：截止12月31日止，安检站检查出港旅客53.62万余人次，检查行李80.52万余件，开箱包检查行李18.34万余件，旅客人身检查复查41.03万余人次；安全监护飞机9608架次；重要飞行保障7架次；共检查出易燃、易爆物品3653件；伪造证件2起；过期证件8起；管制刀具268把；子弹6发；警械（含电击器）3把，催泪器2支；检查进入隔离控制区车辆820辆，施工和外部人员4299人次；确保航站区夜间安全和员工公寓的正常秩序。
二、其他工作完成情况：
1、注重员工的业务培训，提高整体业务素质为提高安检站员工的业务素质，我们于今年3月和6月在xxxx机场安检站进行了2次（每期15天）中级和高级安检员的业务培训。
同时在生产淡季，我们利用航班间隙，组织员工学习民航法律法规，对人员进行业务复训以及进行军事训练，使我站员工业务水平和综合素质有了很大提高。在参加民航总局职业鉴定的考试中，我站有5人通过高级安检员考试，5人通过了中级安检员考试，9人通过初级安检员考试。
目前，安检站有高级安检员6人，中级安检员5人，初级安检员24人。
2、积极开展创建“青年文明号”活动为加强员工的职业道德，规范民航安检工作流程，在严格执法的同时为旅客提供优质服务，为安检员搭建发挥聪明才智的舞台，充分调动安检员的工作积极性和热情，培育和引导员工的“爱岗敬业、诚实守信、服务顾客、奉献社会”的意识，帮助员工树立正确的人生观、价值观和世界观，实现“内强素质，外树形像”的目标，我站开展了创建“青年文明号”活动。
在活动中我们把创建“青年文明号”作为公司创建省级文明单位和青年职业道德建设的重要载体和细胞建设，强调了“规范化检查、人性化服务”的落实，强化员工的服务意识，对各岗位执行民航标准情况加大了检查力度，使创建“青年文明号”活动科学有序地开展。安检站创建“青年文明号”工作在今年7月通过了交通厅的验收。
3、开展“规范化检查、人性化服务”讨论活动20xx年，安检站为提高员工的执法检查技术和服务质量，于1月份开始进行了一次“规范化检查、人性化服务”的讨论。讨论中大家踊跃发言，以理论联系实际，结合自己的工作感受，对“规范化检查、人性化服务”发表了看法，虚心听取他人的发言，取长补短。
会后员工们都自觉的完成了1000字以上的论文。安检站在此次关于“规范化检查、人性化服务”的主题讨论中，可以看出安检站全体员工在认真做好工作的同时，树立了正确的态度，树立了为旅客提供优质服务的思想。
通过讨论活动的开展，大多数安检人员能把思想态度落实到实处，在工作中真正做到了“规范化检查、人性化服务”。
4、充分吸取“7.15”的经验教训为充分吸取“7.15”事件的经验教训，我们及时对员工进行了正面的引导和教育，在全体员工中开展了“我看7.15”的讨论和征文活动，共收到员工征文52篇。
通过收到的文章看，员工在思想上与公司领导的指导思想保持高度一致，同时也给我们在今后的工作处理类似事件提出了宝贵的意见和建议。从“7.15”事件以后，我站又建立了《不正常航班保障程序》和《不正常航班保障制度》，为保障不正常航班积累了宝贵的经验。
进入10月以来，本场因天气原因导致航班大面积延误的事件时有发生，我站严格按照“不正常航班”保障程序部署工作，及时将现场情况向公司值班总经理汇报，并向总值班室、机场公安分局进行通报，积极配合现场相关部门，保证了“不正常航班”期间候机楼的秩序，保证了“不正常航班”期间安全检查工作的顺利进行。
5、开展“安检之星”的评选活动为更好地体现“一起成长，共同提升”的人才管理理念，营造人性化的管理氛围，鼓励安检站全体员工积极投身工作，努力钻研业务技能，在安检工作岗位上实现自我，为机场的空防安全做出贡献。
安检站从20xx年8月起开展了“安检之星”的评选活动，每月评选“安检之星”2名，被评选出的“安检之星”张榜在旅客检查通道予以公示，接受同事和旅客的监督。“安检之星”的评选，在公司大战60天的劳动竞赛活动中安检站掀起了“比、学、赶、帮、超”的工作热潮，起到了模范带头作用。
6、开展整顿教育，迎接“6.28”复航经过停航期间的休息，在大部分员工中普遍存在作风懒散，纪律松懈的现象，为确保机场复航后各项工作的顺利开展，确保机场的空防安全，安检站于复航前通过召开职工大会，针对存在的问题提出了具体的整改措施，各分队具体抓落实，经过为期一个星期的教育和整顿，收到了明显的效果，从而保证了安。
20xx年11月24日星期六，我们入党积极分子培训班第三组成员在早上八点半集合于我校xx像前，并在老党员领队下，乘公交到上海火车站参与志愿者活动，为火车站的旅客们指路。
初冬的火车站，寒风阵阵，但是大家参与志愿者活动的积极性都很高。换上红色的志愿者服之后，我们在老党员的分配下，各自站到了自己负责的区域中，解答旅客们的问题，为他们提供信息咨询。第一位向我们咨询的是一位儒雅的中年男子，他想去客运总站，但是不知道客运总站在那儿。和我同一小分队的者鹏飞同志来往学校和家时要经过上海火车站，所以他对上海火车站比较熟悉，便很快解答了这位旅客。当那位旅客说着“谢谢！”而离去的时候，大家心里都觉得特别充实温暖。
之后火车站的客流量明显的增多，向我们咨询的旅客也越来越多。我借助手里的上海火车站地图（因为之前我都是经过上海南站来上海的，对上海火车站不是很了解），我也成功的为七八位旅客解决了他们咨询的问题。有时候看看不远处我们的另一个小分队，哇，他们也正被一对旅客围着问这问那，忙着呢！大家穿着红色的志愿者服，在这寒冷的冬日上午，像是一团团的火焰，给旅途中的旅客们指明了一条条正确的方向，帮助他们更好的到达他们的目的地。
时间慢慢的过去，眨眼便到中午了。领队的老党员通知我们，大家差不多可以返校了。我们各个小分队便聚集起来。当走到危孟泱同学的小分队边上时，危孟泱同学不无遗憾的说，“啊？我们的志愿者活动就结束啦？我还没做够瘾呢！”惹得大家都笑了起来。大家一路上都分享自己在活动中的有趣经历，其中有个男同学说，有个小朋友笑着和他说“叔叔再见！”，再一次把大家都惹笑了。大家就这么一路说笑着到了小办公室，把志愿者服还给了工作人员，依依不舍的结束了这次的志愿者活动。
回到学校，我仔细的回味着这次活动的每个细节，想起每个受助者在收到别人帮助后脸上的那种真诚的微笑和诚挚的道谢，我都觉得心里十分的温暖。社会是我们生活的一个大家庭，每个人都会有无助的时候。如果每个人都能在自己力所能及的范围内对需要帮助的人们伸出自己的援助之手，社会也会变的更加和谐幸福。创建一个更加和谐幸福的社会，需要你，我，他的共同参与,更需要我们党员的模范带头作用。
让我们共同参与更多的志愿者活动，用自己的青春热血，点亮社会的每个角落！
一年以来，我们的货运工作在车务段和车站领导的大力支持和全体货运人员的共同努力下，主要开展了以下几个方面的工作，现将20xx年度货运工作总结如下：
安全是铁路运输永恒的主题，是铁路其它各项工作的基础，只有保住了安全，铁路运输才会有生存和持续发展的可能。为了能让全体货运人员牢固树立安全第一的思想，我们利用点名会、规章提问、业务学习以及他站的一些事故教训，向大家宣讲货运安全的重要性，使得每个人都明白无论是谁只要砸了安全生产这个大锅，也就同时砸掉了自己的饭碗，搞好安全生产，首先是对自己负责。
今年4月18日铁路实施第六次大提速，为了确保大提速以后的货运安全，车站首先选货运派骨干人员参加上级组织的培训班，提前组织全体人员学习大提速的有关规定，认真落实装载加固的要求，由货运主任、货运值班员带队深入专用线现场指导，确保了大提速期间的货装安全。车站办理的货运业务中，机械厂发运的雷达车，每个月虽然量不大，但因为涉及到军事运输及国防安全，为了确保其运输安全优质的完成军交任务，货运室每次在装车时，均严格按照定型图及有关要求装车，不但外勤货运员要检查，货运主任、值班员及安全员都要到现场复查，合格以后才能放行。
一年以来，累计装军用车辆150余车，未发生一起整倒装，装载质量受到好评。对于普通车辆的装运，对苫盖蓬布的货车，严格按照铁路局“装载加固补充规定”的要求，每车均加盖规定的蓬布绳网。
对葛洲坝水泥厂自备蓬布的腰边绳要求企业全部予以更换符合规定的新绳索，同时对无押运人的篷布苫盖货物均使用绳卡，保证运输安全。在日常工作中加大检查和考核力度，狠抓作业标准化，完善了《车站货管细则》，从现场作业到台帐报表均制定了“标准化作业考核办法”。
在日常检查中，对于违章违纪现象，发现一起考核一起。不管是整车、集装箱只要发生超载，每一吨罚款200元，严重超载责任者将给与待岗甚至下岗的处理，从而使得货运室以前懒散的工作作风有了彻底的好转。
今年以来，根据上级指示，积极开展货车增载工作，结合货运室现状，制定了增载考核的细化办法，确保一车不漏。
今年铁路局加大了对停时的考核力度。为此，货运室会同车站制定了“车站压缩停时考核办法”，并且按照上级要求，与专用线签订停时压缩协议，加大考核力度，从车辆到达起，按照入线前、出线后及货物线作业时间分段计算停留时间，按部门考核，谁造成的停时过大，由谁负责。
通过考核，停留时间大幅度压缩，保证了货车的利用率。今年五月份以来，集装箱需求非常紧张，缺口达300余箱。
积压的100余个集装箱不到20天时间全部完毕。货运室积极与多方联系，调运空集装箱，以缓解集装箱运输能力的不足，同时为了缓解篷布的不足，积极与上级联系，先后调运了900床篷布。
货运工作是车站对外服务的窗口之一，我们只有用优质的服务、良好的业务素质，才能使这个窗口让货主感到信任、亲切，才能真正的实现“人民铁路为人民”的宗旨。
为了让大家明白优质服务的重要性，彻底摆脱多年形成的“铁老大”意识，我们经常利用点名会等多种场合，结合电视和报纸的新闻向大家宣传服务的重要性和路风问题危害的严重性。使大家明白我们的收入是与各货主单位息息相关、密不可分的，货主就是上帝，是我们大家的摇钱树，也是我们赖以生存的命根子。
只有尽可能多的留住货主单位，尽可能多的发运货物，才能确保我们主、副业收入的相对稳定。不管是谁，得罪了货主，受影响的不光是他本人，大家也都会受到影响。
特别是在去年的竞争上岗过程中，货运室由20人减至14人，减员率达到30%，针对特殊情况，车站及货运室及时加强宣传教育，耐心做好货运职工的思想工作，防止了由于货运员岗位调整导致的情绪波动，而极有可能发生的服务质量问题。同时多次组织召开货主座谈会，向货主单位征求意见和建议，积极改进、完善我们工作中的不足。
任何一项工作要确保其良性发展，制度是保证，落实是关键。货运室在重新修订《货管细则》，同时在“标准化考核作业办法”中进一步细化。
货运室由于货场内办理煤炭和石膏装卸车作业，灰尘很大，工作环境也比较脏，为了从根本上解决环境脏、乱、差的现象，我们对于大的改造方面积极向上级汇报以求得上级的支持和理解，给予资金上的支持。
20xx年上半年已经过去，火车站广场物管处全体人员秉承诚辉“用心做事，真诚待人，齐心协力，共铸辉煌”的理念，以饱满的热情、奉献创新的精神，取得了阶段性的成绩。
在工作上，合理安排分配工作，实行责任到个人，制定周工作计划，落实到位，使工作有计划，有目的，做到有条不紊，无遗漏。针对南北广场的实际情况，进行定人、定岗、定位，并且严抓卫生质量标准，对广场的绿化带、宣传牌、抛光面、地面和卫生死角实行日检查制，对发现的问题及时整改，以确保整个广场的环境卫生质量。
在人员上，每周一组织例会，学习企业文化、公司规章制度、仪容仪表、文明礼貌用语、日常工作技巧、各种工具清洁剂的使用方法等服务知识。工装要求干净整洁，使用工具摆放位置合理，对于新入职的员工，进行系统的岗前培训，确保其能尽快的进入工作状态。
在我入职期间，能够积极的协助经理完成各项工作任务，其中，组织员工参加了消防演习，通过培训加强了大家的消防安全意识。组织员工到文化广场参观学习，通过交流经验，达到提高工作质量的目的。平时协助经理检查监督各项工作的完成情况，确保工作任务顺利进行。
在相续完成各项工作的过程中，同时也暴露出人员服务意识、团队意识有待提高，专业化知识远远不够的缺陷。
对于下半年的工作，我们将深化改革保洁绿化服务的标准及规范，不断创新；所有员工加强学习，提高专业水平和业务技能；加强保洁工作的细节管理，主抓细节问题上的保洁作业问题，落实好考核工作机制；同时，把安全工作和节约工作作为日常工作的重点来抓，通过具体的措施和制度来落实到每一项工作内容中。
火车站是我们烟台的形象窗口，良好的环境卫生为我们的城市添光加彩，我会和火车站广场的保洁员们一起努力，共铸20xx年下半年的辉煌业绩，让领导放心，让领导满意。
今年年初，我被调至xx公交干线上做售票员，至今已近一年。在这短短的一年时间里，让我对售票员这个职业有了新的认识。
首先，售票员不是单纯的收钱和出票。以前我觉得售票员但是就是在对方告诉你目的地后，机械的重复着收钱和出票两个动作而已，如今我明白，单纯的那两个动作根本谈不上真正的售票。
在公交车上，我们会遇到一些老年人，因为他们不识字，所以在公交车进站后，我们售票员务必先站在门口问是否能够到达他的目的地，认真的答复他是或者否，如果不是，还要告知正确的`公交线路。乘客上车了，如果人多，或者老弱病残孕的乘客，在没有人让座的状况下，售票员务必提醒年轻的乘客，给他们让出座位，保证他们的一路安全。
其次，是对自身的要求：
1、按时上班；坚守岗位、履行岗位职责，用心完成售票任务。
2、售票工作中说话礼貌、礼貌侍人、热心为就顾客服务。
4、售票回笼的现金（大面额钱要检验是否有伪钞）清点后要及时上交。
5、遵守国家现金、票证管理规定。提高警惕，注意安全保卫工作。
6、认真钻研业务技术，提高工作效益。
7、完成上级交办的其他工作。
一年来，在领导的正确领导下，在各位同事和群众的热情帮忙和大力支持下，立足本职工作，努力学习，勤奋工作，诚恳待人，团结协作，遵守各项规章制度和工作纪律，不断提高服务质量和工作效率，较好的完成了全年的各项工作任务。
一、努力学习，不断提高自身素质根据安排，我先后认真学习了有关法律法规及驾驶方面的知识，从而使自身素质有所提高，到达了"学以立德，学以增智，学以致用"的目的。
二、钻研业务，安全行驶我用心参加了安全培训12期，并认真学习和钻研驾驶专业知识，不断提高驾驶技能。在工作中，我牢固树立"行车万里，安全第一"的目标，对车辆及时检查、维修，确保安全出车，礼貌驾车。
三、严格自律，努力搞好服务我严格按照各项规章制度，坚守工作岗位，不迟到，不早退，不误事，不无故缺勤，做到随叫随到，服务调度，听从指挥，自觉维护单位和个人形象。
四、爱护车辆，勤俭节约我经常持续车辆的完好与整洁，认真坚持"三检"、"一保"制度，努力做到了"三清"、"四不漏"。努力到达励行节约的目的。
总之，一年来，透过认真学习，我安全驾驶并取得了必须成效。但是与领导与同志们的要求相比，还存在必须的差距，因此我要在今后的工作中加以改善，扬长避短，争取在新的一年里更上一个新的台阶。
在繁华的火车站，每天都有大量的人流和信息流不断流动，火车站售票员作为站台服务的重要一员，其角色在人们的出行中起着至关重要的作用。作为一名大学生，在暑假期间获得了在火车站售票窗口的实习机会，深入了解了售票员的工作内容和工作方式。下文将带您一同来体会我的实习心得。
第二段：感受售票员瓶颈。
火车站售票员的工作看起来简单，但实际上却包含许多必须的条件，例如：信息素质、内部沟通、盲打、业务熟练度等。在我实习的一个星期内，我失误了很多次，例如：错误票种、拼音错误、资料提供不完整等。这种情况重点体现出售票员职位瓶颈的问题，需要更多的时间和经历协调处理。此次实习中，我意识到售票员需要长时间的培训和机会。
第三段：公共安全监控能力提高。
火车站是一个高人流的公共场所，各种不同的人都会出现在这里。因此，公共安全是保证正常运营的关键。在实习过程中，售票员除了服务顾客之外，还要负责控制失物拾得、拥挤的顾客队伍，拥挤的场地出现。当这种情况出现时，我们必须更全面、更冷静地处理这种情况。此次实习中，我意识到售票员需要特别重视公共安全方面的工作。
第四段：交往技巧的提高。
售票员是与顾客交往频次最高的职位之一，顾客来自不同的文化背景，需要经验丰富的售票员进行服务。为了与顾客建立好的关系，售票员需要与顾客进行交流。在这样的交往中我们必须尊重顾客的文化和方言，解决顾客的问题，并制定合适的方案来进一步提高顾客的参与度。此次实习中，我认识到更多的交流技能要求我们进一步提高，了解更多的话题，更好地传达信息。
第五段：结论。
实习的过程是挑战，需要我们不断地从失败中得到启示来修正之前的错误，进行改善。从而使我们更好地协调和服务，让旅行和生活更加方便。此次实习，我非常感谢让我了解了工作职位的重要性，体验了职位瓶颈和公共安全的重要性，了解了不同人群的文化背景，掌握了更多专业知识和技能。我相信，这次实习经历是我人生中珍贵的财富之一，我将在未来的工作中不断积累宝贵的经验，成为一个更好的售票员。
1.进站乘车查“三品”，出行安全你我他!
2.严禁超员超载超速超时驾驶客货混装疲劳驾驶!
3.安全是最好的效益，平安是全家的'福气!
4.一年一度春运忙，安全二字切勿忘!
5.春运安全连万家，出行平安你我他!
6.春运保安全，真情满人间!
7.平安春运，我们同行!
8.一车生命握在手，安全驾驶记心头!
9.和谐春运，平安出行!
10.搞好“两个服务”，为旅客和司乘人员创造良好环境!
11.高高兴兴出行来，平平安安回家去!
12.强化车辆源头管理，严防交通事故发生!
13.春运安全连万家，平安全靠你我他!
14.处罚违章不留情，看似无情最深情!
15.平平安安回家，欢欢喜喜过年!
16.奋战春运最前线，家家平安展笑颜!
17.为了万家团圆，确保春运安全!
18.春节回家团圆，莫忘交通安全!
19.爱妻爱子爱家庭，无视安全等于零!
20.心头常亮红绿灯安全行驶伴人生!
21.守法规路路平安，慎驾驶家家团圆!
22.坚持以人为本，构建和谐春运!
23.不乘违法车辆，确保乘车安全!
24.确保春运安全，责任重于泰山。
25.安全为了生产，生产必须安全。
26.红灯微微笑，请你歇歇脚!
27.铁路道口险情多，停车了望再通过!
28.高高兴兴上班来，平平安安回家去。
29.遵守交通法规，关爱生命旅程。
30.好人一生平安，好车一路平安。
31.请您当心，跨越护栏就是生命的悬崖。
32.交通安全系万家，平平安安是幸福。
33.一时贪杯，终酿千古恨，请勿醉驾。
34.百学千念万背诵，守国家交规保平安。
35.谨慎驾驶，保证安全。
36.各行其道，安全可靠。
37.儿行千里母担忧，遵守交规娘不愁。
38.车好路好安全最好，慢行快行平安才行。
39.斑马线是生命保障线，红绿灯是生命安全灯。
40.路在脚下，命在手中，稳握方向盘，把好人生路。
41.过马路不着急红灯停，绿灯行。
42.让一让道路通畅，让一让安全有保障，让一让心情更舒畅。
43.上有老，下有小，出了交通事故不得了。
44.不要携带违禁品，失去的可能是全部人生。
45.珍爱生命留住幸福，抵制交通安全违法行为，树立文明交通意识。
46.交通安全时刻记，幸福生活一辈子。
47.滴酒不沾，行驶平安。
48.劝君牢把安全记，莫把生命当儿戏。
49.多一些谨慎，多一些安全。
50.开车路上马大哈，随时随地把命搭。
文档为doc格式。
安检员能做的该做的就是再次加强学习和不断的实践，理论联系实际，勇于接受一切，在最短的时间适应这个全新的环境，担负起自己应有的职责。在此期间我最大限度地发挥好个人能力，在自己的岗位上崭露新的锋芒，虽然有辛苦、有劳累；有成功、有失败；有付出、有收获；有感悟、有心得。以期望在以后，扬长避短，去劣取优，做出更大贡献。
这段时间，我始终本着“安全第一、预防为主、综合治理”的方针、认真贯彻政策，坚持服从和领导安排，在实际工作中能很好的解放思想，实事求是，与时俱进，力求实效在安全检查和监督工作中，了解和向上级反映对安全生产的意见，对煤矿生产中存在的重大问题及时、准确、真实的反映、汇报给领导，在汇报中绝不抱成见，更不能有“水分”。始终认为安全无小事，再小的安全隐患，发现就得立即制止，不做“老好人”，做事要勤快，不能拖拖拉拉，只有这样才能把安全工作做得实，做得真，做得细。
态度决定一切。在工作中，必须具有且抱有一颗良好的事业心和高度的责任感，在工作中努力学习相关业务知识，提高自己在本行业的知识水平，自己深入井下，与煤矿工人学习，向技术工、分管矿长等师傅们请教，在最短的时间掌握更多的煤矿知识，把学到的.东西应用到实践中去。作为一名安检员，必须时刻牢记自己的职责，你的疏忽大意很可能造成的是一个采面，一条掘进、一个矿井的重大事故，人员的伤亡。同时在这段时间的工作中让我认识到安全检查工作是一项业务性很强的工作，必须应掌握所管辖范围内的技术本领，从事煤矿安全检查监督工作，就要熟知本专业的安全生产技术知识和生产细节易出现的安全隐患，大事要管，小事也要抓。其他范围内的也要做到了解、熟悉，要做到自己虽然不会干，但别人干完之后，自己知道是否合格。作为一名煤矿安全检查员，我在最短的时间里学习并熟悉了采掘工作面的作业组织、技术工艺，现场的作业规程，尽最大的努力掌握矿井各种灾害的发生原因、预兆、规律、预防措施及发生灾害时的处理方法；掌握安全管理的新知识、新技术和与自己有关的法律法规。在业务工作中总结出以下几点是我们必须做好的。
（一）由于从事煤矿工作，特别是在井下，都是一些繁重、单调、重复的作业，加上工人的文化素质各不相同，每个人的操作都有很大的自由性，所以很容易违反各项规定，会出现习惯性的违章，即使是一些很危险的工作，在安全生产段一时间后，人也会麻痹大意，疏忽侥幸的思想会渐渐增长，造成事故的发生这时，作为检查员就要通过监督检查，及早地发现不安全行为，通过提醒、劝告、说服、批评、警告或处分手段，消除不安全行为，发挥安全监督的作用。
（二）由于矿井所使用的设备多数都是相当笨重的，加上矿井内的温度、湿度、风速原因，设备易腐蚀、老化、磨损，容易发生故障，一些设施也因矿井条件和矿山压力等原因产生各种不同程度的问题，这时，安全检查员就要通过安全检查，及时发现并采取有效措施，排除隐患，保证安全生产。
（三）安全检查员只有掌握作业规程的要求，才能发挥安全检查员的执法能力。在看领导审批好的作业规程的同时，安全检查员要通过实际情况和作业现场情况，直接查找作业规程的不足，通过分析判断去发现管理的缺陷，并及时给予纠正和弥补，发挥自己的业务知识及经验作用。
（四）安全检查员要识大体，树立主人翁意识。要通过事故案例给职工群众灌输违章和损坏安全设施的危害性。例如，一些职工开井下风门，就不及时关上，导致风流短路，发生不该发生的事故。还有一些看似小事却最终酿成大祸，如：透水、冒顶、片帮等。安全检查员不管在任何一处盯点，都要进行逻辑判断，观察、分析能够发生重大事故的可能性，要随时想一想，万一发生重大事故后，可能涉及的范围及损失的惨重。所以，一名安全检查员在工作中要从大局出发，从系统出发，发挥自己的主观能动性，增强大局意识。
（五）安全检查员在日常检查监督活动中，检查问题，不能为了工作而工作。要善于发现先进和典型，努力为煤矿事业开创良好的安全生产新局面。同时，安全检查员还要善于推广自己的安全生产先进经验。
（六）煤矿安全检查员要结合安全生产的实际，既当检查员，又当宣传员，向广大职工群众宣传安全方针、政策及法律法规，发挥自己的宣传作用。
半年多来，工作中遵守职业道德，遵纪守法，作风扎实，执行力较强，对上级的指示。指令、精神等做到不折不扣贯彻执行；常言道：拿人手短，吃人口软，在发现违章现象时，不能被人家一句“硬”话或者“软”话吓到和收买，所以要想发挥好我们安检员的职责，使之职能有所用，必须严肃自己的工作作风。
在安全方面做了大量工作，取得了一定的成绩，但仍然存在着许多不足的地方。展望20xx年，任重道远，我们只有不断充实自己完善自己，只有提高自身职业技能水平，思想素质水平才能发挥好自己的职能作用，才能将安全工作做真、做细、做实，为矿井的安全生产提供有力的保障，把我们的各项工作开展的更加严格、科学、规范。
20xx年春运是安庆市区车站整合搬迁到安庆公路客运中心站后的第一个春运。按照政府主管部门和公司的统一部署，车站以安全生产为核心，以微笑服务，温馨交通，及时快捷为主题，在全体职工的共同努力下，顺利地完成了从元月26日开始至三月6日结束为期40天的春运工作。现将我站20xx年春运主要工作汇报如下：
春运期间，车站累计安全发送客运班次33131个，其中跨省区加班班次1381个，输送旅客49.7万人次，实现站务营收3105万元。客流量和站务营收与车站整合前相比都有所上升。春节前，短途旅客客流量大增，春节后，长短途旅客在中心站得到了零距离的换乘，这是中心站搬迁后首个春运的一个亮点和经济效益的一个增长点。
（一）成立机构，加强领导，站队协作，形成合力。为了认真贯彻落实上级部门对车站春运工作的要求，我站结合本单位实际工作，成立了春运领导小组，建立了春运期间领导带班制度。春运前，制定各项措施和应急预案，责任到人，层层抓落实，人人有指标。同时强调春运期间工作纪律，要求所有职工必须严格遵守单位各项规章制度，服从统一管理和指挥。车站各部门与客司和各经营部春运期间到车站现场工作人员密切配合，对春运期间出现的突发事项进行处理，合理调度和安排车辆加班，确保了车站春运工作有条不紊，形成合力，取得实效，保证了广大旅客走得了、走得及时。
第三，提前做好雨雪冰冻极端天气及客流高峰时段旅客分流应急。
与派出所合作进行联合值班，加强下客区管理，特别是夜间管理，防止侵害旅客利益的非法行为发生，维护广大旅客切身利益。通过积极的周密组织和精心准备，车站春运的各项工作进入了临战状态，形成了浓厚的春运氛围，为圆满地完成春运工作奠定了坚实的基础。第六，将车辆进站口旅客下客区原停放的'车辆全部清理到二道门内停放，下客区除旅客下客外，春运期间用于非进站车辆进站加班临时停放或进站下客，车站按每台次收取30元下客费，既解决非进站车辆下客场地和停放地点问题又能增加车站经济效益。
（三）采取电脑检票，提高工作效率。
提前将各检票门号可用于加班的时间点列表报客司调度中心，防止正班班次与加班班次时间重叠或间隔时间太短而无法进行电脑检票现象的发生。由于车站提前采取了多项管理措施，使今年春运采取电脑检票工作得以顺利进行，避免了以前年度手工检票经营者加班时互检票根再补开三联单和旅客检票人数难以统计等不正常现象。检票秩序大为改观，检票工作效率大为提高，确保了春运工作有序进行。
（四）强化安全管理，确保旅客出行平安。
安全工作是春运工作中的重中之重。春运前，车站召开了安全工作领导小组会议，将安全工作任务到位，细化到岗，责任到人，要求一级对一级负责，层层把关，要将三不进站五不出站落到实处，分管领导要到现场参与管理。
1、安检仪工作人员强化危险品查堵工作，所有旅客。
2、车站车辆出站口加大对出站车辆车上人数核查力度，对每台出站车辆都必须上车清点人数，确保车上人数与三联单上人数相符，不放一台超载车出站。
3、加强对携带儿童旅客的管理。今年春运期间安全管理中存在的一个突出问题是旅客携带免票儿童人数超过车辆核定载客人数10%问题。虽然车站在各售票窗口和售票厅大屏幕都张贴或播放了提示，要求携带儿童的旅客购票时说明携带儿童要求售票员同时打印一张免费的携童票，但仍有很大一部分携带儿童的旅客购票时未按要求提示售票员打印携童票。为了解决超过车辆核定的携带儿童人数的旅客乘车问题，车站做了大量工作：一是动员携带儿童的旅客改乘下一个班次的班车，二是在同线相隔时间较短的不同时间点的车辆之间对携带儿童的旅客进行调剂。在客流高峰期间车站投入了相当的人力在检票门号进行宣传解释工作，确保车辆出站不出现因携带儿童而出现超载情况的发生。
其次，必须有客司安全、运务部门对车辆及驾驶员各项证件和资格的审核合格通知单；
最后车站有关部门凭运管部门开出的加班牌和对车辆已办妥的各项手续进行审核再开出“发班通知单”，检票门号凭“发班通知单”才予以检票发车，确保非进站车辆进站加班各个环节有效衔接和安全发车。
（五）配合客司做好公车售票和加班管理工作。公车公营是市公司调整经营结构，转变经营方式的重大发展战略，也是提高经济效益的一个重要增长点。春运前，车站专门进行安排，要求各部位将服务公车摆在首要位置。为此，车站有分管领导专门做好公车加班各项协调工作，从公车进站安检、车辆停放、售票窗口优先售票、检票门号安排发班等进行全过程优先服务。与客司调度人员密切配合，优先安排效益好的班次由公车加班，任何承包车经营者不得阻扰。现在公车加班优先不仅是车站职工的自觉行动而且在承包经营者中也形成了共识。
（六）强化源头管理，为旅客提供舒适的乘车环境。
以前年度春运期间，少数经营者为了自己的利益，在车站周边私自组客、拉客、倒客，既干扰了正常的客运市场秩序，又使车站客流有一定流失。今年春运期间，车站综治科加大查处力度，组织人员巡逻，对站前广场少数拉客人员进行清理和打击，有效地遏制了私自组客、拉客、倒客行为，确保了车站营收不流失。车站综治科还组织专人清理两厅内闲杂人员，保证旅客乘车安全。春运客流高峰期间，旅客流量大，垃圾清理任务繁重，为此，车站领导亲自参与，带领卫生保洁人员不间断地进行地面清扫工作，同时安排工作人员加班加点，每天下班前都对两厅地面进行拖扫，保证售票厅和候车室地面洁净无痰迹和污染物，为旅客的出行提供了一个优美舒适的乘车环境，得到了广大旅客的好评和称赞。
二是少数职工工作态度不够端正，服务不够规范，有的岗位因工作人员工作失误被新闻媒体曝光批评，对单位造成了不良影响。今后，我们将发扬成绩，改进工作中不足之处，将安全生产和服务质量两手抓，争取取得20xx年度经济效益和社会效益双丰收。