总结是对某种工作实施结果的总鉴定和总结论，是对以往工作实践的一种理性认识。怎样写总结才更能起到其作用呢？总结应该怎么写呢？以下是小编为大家收集的总结范文，仅供参考，大家一起来看看吧。
（一）、认真抓好春运安全生产工作
安全工作是整个工作的核心，我们根据上级的部署，一是做到早计划、早安排、早部署，制定安全工作方案，及时进行动员部署。二是对所有参加工作的企业、客运车辆、船舶进行了大检查，确保车辆船舶技术性能完好。三是落实安全生产工作责任制，区运管所、地方海事处同所有参加工作的企业都签订了安全生产工作责任书。四是加强期间汽车客运站、渡口等重点部位安全生产工作的监控，预防事故的发生。
（二）、认真开展安全生产检查工作
认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，深刻吸取各类事故教训，排除各类事故隐患（缺陷）。结合交通运输安全生产专项整治、打击非法违法生产建设经营等活动，今年组织了多次的安全生产大检查，共检查各类运输企业393个次，其中检查道路客货运输企业164个次，水路货物运输企业26个次，驾校42个次，汽车客运站12个次，渡口54个次，维修企业95个次。检查中发出隐患整改通知书19份，纠正事故隐患（缺陷）64条。同时结合日常工作，强化安全检查，据统计共查处违法违章运输车辆1204辆次，其中客运车辆61辆次、货运车辆71辆次（其中危险品运输车辆23辆次）、出租车75辆次、非法营运小车5辆、非法营运两轮摩托车992辆次。内河运沙船2艘，滞留“三无”载客船舶1艘。
（三）、抓好安全目标管理责任制度的落实
进一步落实“一岗双责”和企业安全生产主体责任，一是区交通局、区运管所、地方海事处同辖区各类交通企业全面签订了年安全生产目标管理责任书，并监督相关企业将安全生产责任落实到所属的车间、班组、车队、船队及有关的经营人、所有人，据统计全区交通系统共签订安全生产责任书7149份。二是继续开展落实企业安全生产主体责任活动，积极配合区安监局、镇街政府做好初审和等级评定工作，在年上报的84个企业中，已经考评确认78个（其中a级3个、b级74个、d级1个）占。年度内我局还将按照市政府的要求对在工商注册的小型交通企业百分百地进行考评。三是根据省市交通主管部门的要求开展安全生产“一岗双责”“九个强化”专项行动，结合“三项行动，三项建设”认真组织实施。通过强化安全工作责任，局机关、交通企业广大干部职工安全意识进一步提高、安全管理档案资料进一步健全、安全工作进一步规范。
（四）、做好重要时期重点部位的安全监控工作
在“旅游黄金周”、“小长假”及民风民俗日子，群众搭车乘船较多的时候，为预防突发事故的发生，我们对汽车客运站和渡口进行重点监控。春节、国庆节黄金周前后，旅客返乡较多，我们坚持到送走最后一位旅客。渡口三月十九、六月十九、九月十九“观音诞”前往金山寺烧香的旅客骤增，地方海事工作人员全体出动前往安全监督，直至“观音诞”结束。今年5月下旬至6月中旬我省连降暴雨，多数企业都放弃端午节和双休日放假时间，坚守在工作的第一线，确保了交通运输生产安全。
（五）、努力做好水上安全专项整治工作
一是在上级交通主管部门的支持下，我们为消除渡口的安全隐患，对该渡口进行了改造，与镇政府等有关单位紧密配合，加快改造力度，确保该渡口能在春运之前投入运行。二是渡口因魁岐大桥通车及渡口迁移等原因乘客骤减，综合各方面的意见后，我们及时地向上级作出取消渡口及渡运航线的请示，区政府、市交通委也及时地作出批复。三是新年伊始，我们就积极协助区政府组织召开全区水上交通安全工作会议，会上对年的安全工作进行总结，对年的工作进行部署。表彰了先进单位、先进集体、先进个人。区政府同各镇街签订了年水上交通安全责任书。四是同市地方海事局紧密配合，认真做好禁航和10月下旬航道疏通后船舶通航疏导工作。
（六）、认真开展年“安全生产月活动”
根据市区政府和上级交通主管部门关于开展年“安全生产月”的部署，我们结合交通系统的实际开展安全生产月活动。第一是积极开展安全生产宣传工作，制作了安全生产宣传横幅、宣传栏、张贴了宣传标语、印制了《告区运输经营者的一封公开信》和安全生产文化宣传材料等。第二在6月13日组织人员在步行街进行安全月活动宣传咨询，发放各种宣传材料300多份。第三是委托市安全生产协会对我区第一期76位企业负责人、安全管理人员进行培训，取得安全管理资格证书。第四是开展“百米灭油火”消防演练，提高企业相关人员的消防安全知识。
根据区政府安委会及上级交通主管部门的部署，我局积极行动，结合我区交通系统的实际，制订了活动方案、成立了活动领导小组、制定了活动工作步骤，各项安全工作紧密结合相互推动，按照部署有条不紊地进行。
年交通运输安全生产专项整治工作取得较好的成效，但也存在一些薄弱环节：一是企业安全生产主体责任活动开展进度还不够理想，部分企业领导思想上不够重视；二是企业对“安全第一，预防为主”的认识还不高，重效益、轻安全的意识还不同程度地存在；三是安全生产管理人员的素质不高、人员不稳定；四是安全信息不够畅通，相关安全信息没有及时上报；五是各类事故隐患（工作缺陷）还不同程度的存在，一般事故还时有发生等。我们必须予以高度的重视，认真地予以解决。
年是xx规划的第一年，我区道路、水路的交通运输安全工作要继续认真贯彻国家安全生产的方针政策，吸取各类事故教训，脚踏实地地做好交通运输行业的安全生产各项工作。
第一要切实负起“一岗双责”和企业安全生产主体责任。正确处理好安全与效益、安全与发展的关系，树立高度的责任感和紧迫感，认真做好本单位和辖管企业的各项安全工作。
第二要持续不断地深入开展“安全生产年”和“责任落实年”活动。以预防为主、加强监管、落实责任为重点，深化“三项行动”和“三项建设”，夯实安全生产基础，有效遏制重特大事故的发生，实现交通系统安全生产形势的持续稳定。
第三要继续扎实开展企业安全生产主体责任活动。年是企业安全生产主体责任活动巩固提高年，要结合安全生产和应急“双基”建设活动，一是要求有关企业要针对存在的问题进行补缺补漏，进一步完善提高；二是要求新的企业要根据要求也要积极开展，完善企业的安全生产基础管理工作，消除各类安全生产隐患（缺陷），使我区交通系统安全生产工作上一个新的台阶。
第四要持之以恒地开展好安全生产教育、宣传、培训工作。进一步提高干部职工的安全生产意识、安全管理知识及营造浓厚的安全生产工作氛围。
第五要继续开展安全生产隐患排查，切实开展好安全生产大检查工作。开展好道路、水路交通运输安全生产专项整治工作，力争要取得实实在在的成效。
第六要坚决杜绝重特大安全生产事故的发生，确保人民群众生命财产安全。
20xx年度，在我部全体员工的共同努力下，与时俱进，不断总结经验教训，加强管理创新，强化安全目标管理，强化安全教育和安全技术培训，严格“两票三制”，有效开展危险点分析活动，加强安全互保，强化现场管理，坚持“三不放过”，积极开展安全性评价和各项安全大检查，严格各项整改工作任务闭环管理，我部出色地完成了公司下达的安全目标，全年共发生2次设备一类障碍，4次设备二类障碍，未发生异常。
我部加强管理创新，出台了《xx工考评办法》和《专业管理考评细则》，分别对职工的安全素质和专业安全管理方面进行定期考评，有力地促进了职工安全素质的提高和加强了对专业安全管理力度，进一步规范了职工的工作行为，加强了我部的安全基础。
年初，我部根据公司下达的安全目标，在总结去年安全工作经验的基础上，严格按照“三级控制”的要求，结合我部实际情况，认真制定了我部年度安全奋斗目标及其保证措施和《安全生产风险抵押金考核办法》。把安全目标管理当作大事来抓，年初，我部将安全目标指标层层分解到专业、班组。各班也制定了安全奋斗目标及其保证措施，我部认真审核，使措施具体，有可操作性。我部通过狠抓部门、班组安全目标及保证措施的制定，加强保证措施的落实，加强对专业、班组安全管理，严格安全目标奖励的考核，保证了安全目标的实现。
针对各班的专业特点，我部组织班组进行了内容丰富的安全教育活动，根据生产情况，开展形式多样的安全活动，保证安全活动质量。
充分认识“安全工作，重点在班组，关键在车间”的涵义，年初，我部、班组依据“缺什么，补什么”的原则，认真组织制定部门、班组安全教育培训工作计划并认真组织实施，努力提高全员安全技术水平。群策群力，开动脑筋，加强班前班后会，努力提高安全活动质量，狠抓落实，切实提高全员安全素质，不断夯实安全基础。
对于上级下发的事故快报，我部组织有关专职、安全员先行学习，提出针对性事故教训和对策措施，由部门领导阅批，然后下发到班组，班组各成员学习，提出学习体会后，由班长结合上级要求及其班组成员的学习体会，制定应吸取的教训和具体的对策措施，班组集中组织学习、落实，最后我部组织对事故快报的学习情况和反事故措施落实情况进行检查，这样，保证了对事故快报学习效果和反事故措施的落实。
在安全月活动中，对于上级下发的学习材料：《警钟长鸣》，各班认真制定了具体的学习计划，很好地吸取教训，收到了较好的学习效果。《安全生产法》颁布后，我部组织班组及各级管理人员进行学习，班组制定了具体的学习计划，各级人员安全生产的法制意识得到进一步增强。
我部结合职工规程考试情况、安全知识考试情况及平时工作情况，严格工作票签发人、工作负责人资格认可，加强工作票及危险点预控单执行的过程管理，加强工作票制度执行情况的检查，严格执行我部《工作票及其无差错考核办法》和《缺陷管理制度及细则》。加强工作票的管理、考核，保证了工作票的合格率在99%以上。坚持设备缺陷每周分析，加强设备缺陷管理，全年我部设备缺陷消除率在97%以上；通过完善、加强设备定期工作和加强设备可靠性分析、考核，有效地提高了设备缺陷消除率及设备的可靠性和健康水平，把事故隐患消灭在萌芽状态，确保设备安全运行。
我部始终把xx工作中的危险点预控工作当作大事来抓，进一步规范了危险点分析工作。平时现场xx工作主要运用危险点预控单的形式来体现危险点分析活动；机组调停时的大量消缺工作主要是通过组织有关会议对专业、班组进行安全交待的形式进行危险点分析；特别危险的抢修工作除组织有关会议，还组织制定、落实“三措”来保证抢修的安全；机组大小修工作主要是事先进行危险点项目排查，然后组织制定针对性的“三措”，我部通过狠抓有关安全工作要求和各项措施的落实来保证xx工作过程中的安全，使xx修作业危险点可控、在控。
平时我部安全网络小组定期到现场巡视，查禁违章，加强生产现场的安全管理。对于发现的违章现象，严格执行我部《违章记分管理办法》，对违章人员严格按规定进行考核、记分，并严格专业安全管理考核。机组大、小修期间，我部专门成立安全巡视小组，每天到现场检查安全生产情况，加强对生产现场安全管理。在现场工作中，加强了安全互保开展情况的检查，到目前为止，我部8个班组均取得了所有的小红旗，安全互保活动有效地促进、保证了安全生产。
我部制定了外包工、临时用工的管理规定。为了进一步加强临时用工的安全管理，针对专业特点，规定了电气专业、热工专业使用临时工，必须先填写申请单，明确安全措施和监护人，经我部安全员或我部领导同意后方可派工。
我部充分认识到今年两台机组大修改造任务艰巨性、复杂性、危险性，积极做好各项准备工作，事先积极开展危险点分析活动，制定针对性措施，加强安全管理。
大修开工前，在安监部的统一部署下，我部积极组织全体员工学习《安规》、《机组大修安全施工管理规定》及公司有关安全管理制度，并进行了考试。每次大修前对我部所有安全工器具进行校验，保证各种施工机械的安全性。
充分考虑到机组大修技改施工队伍多，人员复杂，安全素质参差不齐。在安全工作准备上，要求外包队伍制定“三措”并严格审批。大修开工前，与安监部一起组织外包队伍进行安全知识的学习和安全教育并针对各外包队伍的具体工作，对各外包队伍提出书面安全工作要求。大修技改工作中，专门成立以安全网络成员为主的安全巡视小组，每天到现场加强检查，查禁违章，及时排除隐患。机组大修过程中，我部把监督安全措施和“三措”的落实当作大事来抓，发现问题加强考核的同时，及时提出书面整改要求和及时召开协调会，保证了机组大修有序进行。
完成了两台机组大修技改安全目标。
对于生产中的一切不安全情况严格执行“三不放过”原则，彻底查清原因，落实各级人员安全责任，举一反三，加强事故安全教育，认真吸取教训，研究事故防范对策，并严格审批。及时将防范措施下发到专业、班组进行整改、落实，按时检查、总结、考核，严格进行闭环管理。
安全性评价活动是安全管理的先进手段，我部以安全性评价复查为契机，认真搞好自我查评、自我诊断、自我完善，对于安全性评价中提出的整改项目，进行定计划、定时间、定人员、定措施、明确职责进行落实整改，严格实行闭环管理，在安全性评价复查中取得了较好的成绩，保证了公司安全性评价复查有95。02%的较高得分率。
我部领导带头进行各项安全生产大检查活动，加强对外围系统的巡视、检查。在组织的各项安全检查活动中，自觉地运用安全评价的方法，对我部的安全生产情况进行自我查评、自我诊断、自我完善。检查过程中发现的问题认真组织制定整改工作计划，并定期对整改工作计划落实情况进行检查、总结。
1、通过走出去的方法，进一步探索研究安全管理创新工作。
2、xx作业危险点分析活动需进一步规范、加强。
3、职工的安全技术培训工作需进一步加强。
今年，我局认真贯彻党的十六大精神，全面贯彻实施《安全生产法》。这一年，在上级的正确领导下，在全体员工的共同努力下，我局较好地完成了安全生产的各项任务，保持了良好的电力生产的安全局面。
今年，是电网改造、抗灾抢修工作十分繁忙的一年，我局始终将安全工作放在第一位，针对电力生产、电力建设与管理实际进行分析和研究，及时把握安全生产动态，根据不同时期的工作任务和工作要求，提出不同的安全工作重点，召开不同层次的会议进行部署。 我局今年的安全始终坚持“安全第一，预防为主”的方针，认真贯彻落实上级安全工作指标情况下，加强和落实以安全生产责任制为核心的机制建设和各项规章制度建设，强化了安全监督体系和安全保证体系，保证了我市电网的安全、可靠、经济运行，确保了我局本年无发生重大人身、设备的.责任事故。
（一）建立和健全层级安全生产责任制
（四）成立专项整治领导小组，抓好安全专项整治工作
（七）坚持对事故实行“四不放过”
我局本年安全工作虽然取得了一定的成绩，未发生有重大的责任人身、设备事故，但设备障碍、违章现象和未遂事故时有发生，安全形势不容乐观，安全生产工作任重而道远。
一、为进一步确保行车安全，提高服务水平，做到管理规范；在本年度中，主要针对特种车辆、客货车等相关制度进行了重新制定和修改，如《动力分厂机修作业区客货车辆管理制度》、《矿区车辆交通安全管理制度》、《特种车辆日常保养制度》、《车辆维修管理制度和程序》等。
二、对特种车辆班职工进行组织交通安全学习，每周一进行一次，全年累计进行了xx次，目的是让每一位驾驶员明确安全生产的重要意义;通过每月对客车班职工进行定期开展交通安全教育，学习教育形式多种多样，如讨论、讲解近期的交通案例、相关交通安全事故视频、传达焦煤集团各项文件精神等，全年累计进行xx次，有力的确保了矿区班车运行安全无事故。
三、对客车及特种车辆每月进行安全检查、节前节后安全检查、入冬前安全大检查等，全年累计进行xx次，其中检查出违章作业xx起，并对违章作业人员进行考核、教育。为了保证客货车、特种车辆车况良好、机械性能不出现故障、不耽误各生产单位生产，加强了对车辆维修、日常维护保养工作，并严格要求驾驶员按时保养车辆、填写维修保养记录；严格制定单车核算，让每辆车的维修更换记录一目了然。
四、为了进一步了解工作的不足之处，提高工作质量，每月定期对各生产单位进行走访，分别对各单位相关人员进行服务质量测评，了解到当前所存在的问题及不足之处，从而改进不足之处，逐步提高服务质量。
五、工作中存在的问题以及不足
1、现场管理督促不严；
2、隐患治理不能按时完成，存在拖延现象；
3、安全检查不到位，没有引起职工足够重视；
4、安全培训教育工作不深入，有个别职工的安全生产意识仍显淡薄，安全生产素质较差，在现场生产作业过程中，心存侥幸心理、冒险蛮干、习惯性作业、工作纪律散漫、违章违纪现象时有发生。
六、下一步的工作计划
切实做好现场监督管理，严格把控车辆维修保养环节，做好驾驶员安全教育工作，严格按照规章制度进行检查和考核等，做到规范化、人性化管理。
总之，在今后的工作中，一定要改正不足，发挥优势和专长，把车辆安全生产工作搞得更上一个台阶。
xx年办公室小车队狠抓了队伍思想教育，强化爱岗敬业精神，自上而下统一思想，坚决贯彻安全第一，服务至上的原则。在日常工作中认真学习公司安委会和公司领导关于车辆安全的要求，加强驾驶员的安全意识教育。
1.每周召开一次安全例会，认真学习法制、法规、安全条例等以各种方式进行安全教育，先后请修理厂技师和交警队宣传科警官，对驾驶员和部分员工进行了车辆维护保养和交通安全警示教育，保证了全年行车无事故，安全行车里程达x公里，未发生任何大小车辆责任事故，做到了遵章行驶，杜绝了酒后开车，疲劳开车，超速行驶，违章超车等，安全教育工作做到了“警钟长鸣”保证了安全行驶。
2.坚持每周对车辆安全内部自检，并按照公司规定定期检查保养车辆，及时发现车辆安全隐患并及时到专修厂对车辆进行维护和检修，确保车辆无隐患无故障完成出车任务。
3.坚持冬季车辆安全大检查，全部车辆均到专修厂进行专业检测，并根据专修厂提供的整改意见进行及时的维修养护。
4.根据不同的天气状况，尤其是雨雪等恶劣天气，采取电话及短信形式追踪，提醒安全驾驶，保证休息，确保安全行车。
5.根据交通法规，公司安委会和公司领导的安全要求，坚决杜绝超速违章行车，疲劳驾驶、酒后驾驶，确保行车安全。
二、日常狠抓驾驶员管理，提高安全服务意识是工作重点。
1.根据车队实际情况制定更为严格的规章制度。明确驾驶员的职责，对于驾驶技术不符合要求，服务被投诉，影响公司团结的驾驶员按照规章制度严格处理，确保车队的正常工作的进行。
2.每周例会强调安全的同时，讲解服务成为不可缺少的科目。在严格的规章制度下，增强了驾驶员对工作岗位的危机感，确保安全行车完成各项生产任务。
3.注意观察驾驶员的精神、身体状况，发现问题及时与本人进行沟通，限度的解决问题。
4.随着车队各项管理制度化，全年未发生各类交通事故，各种违规违章行为日渐减少，有很多驾驶员达到全年无违章，无事故的安全标准，爱车是责任，优质服务是本职成为驾驶员的基本思想准则。
总之，一年来，经全体驾驶人员的努力，保证车辆及人员安全，较好的完成了各项工作任务，但也存在着不足之处，经去交管部门核实全年全车队违章次数达35次，主要集中在市内道路未按规定车道行驶、乡村公路个别路段有超速行为。今后小车队会继续加强安全教育，加强对道路交通安全法的学习，争取使车辆违章次数有较大幅度的降低，确保安全行车，为公司的安全工作作出应有的贡献。
一、车辆管理方面
做为一名车辆管理员，车辆管理是我的首要工作。平日我对公司每辆车的加油费、车辆所跑的公里数、停车费等都详细记录在案，以便月底、年终将车辆费用进行汇总，为准确地做出车辆费用报表打下良好的基础。此外，每辆车的维修费用，维修状况及维修时间我也做了详细的记录，一方面可以提高我的业务水平，另一方面也是为车辆费用报表做准备。应公司领导要求，在××年月底，我将公司所有车辆全年发生费用进行汇总，并以表格形式上报，同时，根据××年费用发生情况制定××年度车辆费用计划。车辆管理员的工作虽然琐碎、烦杂，但我从不因此而粗心大意，总是耐心地、认真细致地对待每一项工作。我的工作原则是“在学中做，在做中学”，虽然今年是我第一年任车辆管理员，但我并未因不熟悉业务而对工作得过且过，我会抓住任何机会向老同志求教，积极地将每项任务完成好。现在，我的业务水平已有了大幅度的提高，而自己也已由生手转变成了各项业务均拿得起放得下的多面手。虽然有了进步，我仍意识到离真正意义上的业务骨干还有一段距离。在以后的工作中，我一定要加倍努力，提高自己的业务能力。
二、车辆行驶方面
身为司机，我的工作地点是驾驶室，因此大部时间我还是与车为伴，于是车便成了我忠实的伙伴。每当空闲时，我总会拎上一桶水将它里外擦洗干净，并时常检查车况，这样做不仅可使车辆随时得到了保养，而且还节省出了洗车的费用。司机岗位的工作性质与其它岗位的工作性质不同，它没有固定的工作时间，需要做到随叫随到，不过我对此毫无怨言，几年的司机驾驶经历使我对此早已习以为常。作为一名司机，不仅需要早出晚归，放弃节假日的休息时间，还要时常担任出差的任务。不过我对此毫无怨言，因为我是一名司机，为各业务部门及公司服务是我的职责。
三、日常工作方面
除了履行车辆管理员及司机的岗位责任外，我还协助办公室同事完成其它工作，如：对办公用品的采买，对劳保及福利用品的采买，协助组织各项集体活动等。
在××年紧张有序的工作中，我在不断地进步。在我不懈的努力下，虽然在业务上有了很大的提高，但存在不尽人意的地方，如：有时在办公大厅说话声音过大，业务还不够精等。新的一年意味着新的起点，在××年，我将更加努力，出色地完成本职工作，为公司的发展壮大贡献出自己的一份力量。
各位领导，同志们：大家好!
在这五月充满希望的阳光里，在学习实践科学发展观和煦的春风中，我们迎来了电力事业蓬勃发展的又一个春天。今天，能够站在这个讲台上，与大家共同分享安全生产管理所带来的显著成效，和大家一起去体味安全生产对于我们电力事业全面、协调、可持续发展的重要，我的心情非常激动。我演讲的题目是《用责任筑起生命的铜墙铁壁让安全伴你我同行》。
安全是什么?该如何诠释这样一个举足轻重的词汇呢?著名的心理学家马斯洛博士说过这样一句话“对安全的需要，甚至比对爱与被爱的需要更加深远”。对这句话我曾经百思不得其解，踏入电力行业——年来，在——千多个日日夜夜中，我的安全理念得到了质的跨越。
安全是一种责任，它要求我们必须对国家和社会负责;安全是一种态度，它要求我们对工作和生活都一丝不苟;安全是一种仁爱之心，它提醒我们要爱护和保护人的生命财产;安全是一种文明，它代表了社会发展和技术进步;安全是一种文化，它必将得到传承和发扬;安全是一种幸福，有了它我们才会有美好的生活;安全是一种荣誉，是对我们辛勤工作的肯定。
首先，安全之本是人。安全工作真正落到实处的关键在于人，让安全进家庭，通过家庭的亲情关爱，培养员工的安全意识，同时用安全生产理论和原理指导家庭生活的安全，营造“关注安全、关爱生命”的良好氛围，共同创造安全、安定、和谐、文明的生产、生活环境。
其次，安全之纲是管理。保证安全要有全面、细致、具体的安全管理措施作为规范和指导。只有这样才能落实人员安全责任，规范现场作业人员行为，掌控人员安全工作标准，做好现场安全生产工作管控。很多人都认为：安全管理工作易如反掌，不就是抬抬腿、动动嘴吗?表面上浮现的东西往往是对实质的误解。在安全检查工作中，通过观察，可以发现作业人员的习惯性违章行为;通过聆听，可以了解作业人员的疑惑和安全需求;通过交流，可以互相理解，互相信任，从而达成对安全生产的共识。就是这些看似轻松的工作方式，正是深入安全隐患的最好途径，也是清扫安全障碍的粉碎机。因此，“隐患险于明火、防范胜于救灾”正是管理安全的关键。
第三，安全之脉是实践。及时果断地处理突发事件，是安全“可控、能控、在控”的落脚点。例子：调度处理事故。还有一点就是要落实现场监督检查。细节决定成败，监督检查能为我们的安全生产工作查漏补缺，避免因为一时疏忽而造成的失误，进一步完善整个安全生产工作。
安全以人为本，管控实践相融，内外和谐共赢。安全是人类最基本的需要，是构建和谐社会的重要内容。只有实现了安全生产，企业职工的生命与健康才有保障，人们的安居乐业才能实现。
多年来，我们尤溪流域公司始终坚持以人为本，秉承“峰高路险，居安思危”安全管理理念，坚持把安全生产放在一切工作的首要位置来抓，结合公司安全生产实际，不断夯实安全管理基础，按照既定的安全措施落实人员责任，层层抓落实，不放过任何由于安全措施及人员责任落实不到位而可能引发安全隐患的管理“死角”，最终形成人人保安全的良好氛围。大力弘扬安全文化建设，倡导安全是生命、安全是幸福、安全是健康，全面提高了员工的安全意识和安全素质，取得了公司安全发展的丰硕成果。截至20xx年5月1日，公司安全生产天数：2317天，发电量1.74亿千瓦时。自始至终保持着零事故零伤亡的记录。
今年，是流域公司的‘安全生产年’、‘责任落实年’。在祖国60周年大庆之际，我们将继续总结经验、稳步前行，提前做好应对一切困难和问题的准备，考虑周全，周密部署，遇则利，不遇则废，打有准备、有把握的“安全仗”’,努力营造一个安全稳定的良好局面向祖国生日献礼!
俗话说：安全是天，生死攸关。改革开放以来，随着我国经济的发展，社会的进步和人民生活水平的提高，人们越来越重视工作环境对人的身心健康和生命安全的影响，越来越珍视个人生命的价值，以人为本的观念在全社会逐步确立，日益深得民心。在社会主义市场经济条件做好安全生产工作，首先一点是必须自觉以“三个代表”重要思想为指导，坚持以人为本，树立安全生产“责任重于泰山”的思想观念。“以为人本，安全第一”不仅突出表现了党和国家对人民生命的健康的人文关怀，而且对我们做好新时期安全生产工作具有十分重要的意义。六月，是全国的安全生产月，可见安全的重要性，安全生产工作是全面建设小康社会的重要内容，也是学习实践科学发展观的内在要求。对于我们电力企业来说，安全就是生命，安全就是发展，安全就是效益，安全是我们电力企业永恒的主题。它的意义，在于电气设备的稳定运行，在于千家万户的幸福光明，更在于国家经济的持续增长。电力安全生产影响各行各业和社会稳定。
电力工业是国民经济的'基础产业，是具有社会公用事业性质的行业。它为各行各业（如工业、农业、国防、交通、科研）提供电力，为人民的日常生伙提供电力，如果供电中断，特别是电网事故造成大面积停电，将使各行各业的生产停顿或瘫痪，有的还会产生一系列次生事故，带来一系列次生灾害。另外，供电中断或大面积停电，会给社会和人民生活秩序带来混乱，甚至造成社会灾难，造成极坏的政治影响。电力安全生产影响电力企业本身。安全是电力生产的基础，如果一个电厂经常发生事故，就不可能做到满发稳发和文明生产，如果系统经常发生事故，系统中的发电厂和变电站都不能正常运行，使电力生产和输配电处于混乱状态，因此电力企业本身需要安全生产。电力安全生产是电力企业物质文明和精神文明建设好坏的集中体现，安全生产离不开精神文明建设，精神文明建设为安全生产提供强大动力，精神文明建设做得好，则企业生产的安全局面就好，安全生产对电力企业的物质文明建设提出了强烈要求，又为物质文明建设提供了高层次的保证，因此安全生产做得好，则企业的物质文明建设也做得好。没有安全生产，就没有效益。电力生产的特点需要安全生产。由发电厂生产的电能经升压变电站、输电线路、降压变电站、配电线路送到用户，组成了产、供、销统一的庞大的整体。
由于电能尚不能大规模储存，因此，产、供、销是同时进行的，电力的生产、输送、使用一次性同时完成并随时处于平衡。电力生产的这些内在特点决定了电力生产的发、供、用必须有极高的可靠性和连续性，任何一个环节发生事故，都可能带来连锁反应，造成人身伤亡、主设备损坏或大面积停电，甚至造成全网崩溃的灾难性事故。因此，电能生产的内在特点需要安全生产。
一名司机，最最的是要行车安全。不了安全，送货，运输效益，收入空谈。，我在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能随机应变，突发事件。，我非常每周一的安全教育会。我安全会不但要参加，而且要理解安全教育的意义，事故关系着货物、车辆和的生命安全，拿财产和的生命开玩笑，例会，摆事实、讲道理、总结经验，安全行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，每次安全学习，我都听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求的驾驶。
1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力要，集装箱卡车，车长、超高，道路上有电线不符合标准，是农村横过街道的线路，千万盲目，每当这时，我便抬一下踏油门的脚，然后再扫一眼车速表，然后细心观察，当线路高时，就下车请过路人帮忙，决不盲目。
2、中速行驶：道路交通状况多变，既要依法行车，又要注意车速，中速行驶，并与前车的安全距离，把握不强行超车、不紧急刹车，路况、车况、遇事不慌。记得xx年x月的一天晚上，我从青岛返回，当车行至烟青一级公路莱阳段附近时，心想，夜深人静，但前方的几个立交桥附近，两侧有许多条小路穿越一级路，是事故多发地段，想到这里，我把车辆速由xx码降到了xx码，突然，前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿公路，我紧急制动。停下一看，只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶经验，吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头一米的路面上。一场事故化险为夷。，我把一句话当开车时的座右铭：“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。
3、仔细应付路面状况，驾驶环境。天气及路面状况多变，给安全行车工作带来的。，种情况下，我谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防路滑;市区行车小心慢行防行人和自行车横穿;雾天低速行驶防碰撞。措施得当，小心谨慎，我曾专题言小本站的了一起重大交通事故。
驾驶员都知道，行车时要注意车辆的“一日三检”工作，那：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到每次行车安全，，每次出车前，都仔细的检查车辆，有问题立即修理;行车中，我载货的重量及路面情况，停车检查车辆的安位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件安全等，的检查在收车后再重复一次，以下次任务的。今年四月份，我驾车赴淄博拉货，出车前依照惯例检查车辆问题，装货返回时，货物较重，我在谨慎驾车的，注意随时地检查车辆的状况，行至潍坊高速公路，我在停车检查时，突然在后轮轮毂了十几公分的裂缝，并且有2根轮胎螺丝断裂，我顿时惊出了一身冷汗，不停车检查问题，一旦上了高速公路，车速一快，后果不堪设想。我立即派人抢修，了一起行车事故的。三检工作做的，即便是保钟点的活因修车耽误了一点，货主也会对的货物能安全运到目的地而谅解。
在车辆“一日三检”工作的，注意车辆的保养工作，车辆对驾驶员来说就如同眼睛一样，保护好了，开起来心情舒畅，显得路面格外宽广，，每次出车返回，即使是再累，我总是一要洗车，二要修车的原则，清理完车辆后再回家。在洗车上，我为定的原则是：“长途归来必洗车，两天行车后必洗车，短途归来后必擦车”。每次跑长途或雨天行车后，我总是要用上多小时的，对车辆彻底冲洗，，我是公司“冲车台”上的常客;，出车归来后，我总是车辆在公路上的行驶状况，故障部位，进场修理，在车辆修理时，我情况下是换上工作服，看修理工修车，懂的地方就问，车辆的结构，积累修车经验，，我给车辆的润滑部位打黄油，各润滑部位润滑。虚心向修理工学习，车辆构造，使我具备了排除鼓掌的能力，在公司举办的汽车排故比赛中，多次获奖。
电力企业安全工作总结
1、完成了年初制定的安全教育培训工作计划。
2、组织讨论学习新《电业安全生产规程》和国家有关交通、消防等方面的法律法规。并组织全体生产及生产管理人员开展了《安全生产法》学习考试和《电业安全生产规程》考试。
3、对新上岗、转岗职工、临时工都进行了三级安全教育。
4、对特殊工种人员进行培训和劳动保护用品管理员培训发证。
5、制作了以宣传贯彻“三防十要”、“五查一落实”、“四清楚、四到位”和反“六不”为主要内容的安全宣传小册子。
6、在春季和秋收等季节开展了以保护电力设施为主要内容的宣传活动。
7、开展了消防知识及规程现场培训活动，组织消防值班人员参加了省消防总队组织的消防安全知识培训。现在公司消防值班人员均已取得省消防总队发放的值班《资格证书》。
8、为了保证理论学习与工作实际相结合，我们采取了施工现场安全检查、季节性安全大检查、变电站操作现场检查等地点进行现场提问，讲解规程为什么这样要求，应该怎样去做等，收到了较好的效果。
9、针对供电所在执行新“两票”填写规定方面存在难度大、票面合格率较低的现状，组织营销系统“三种人”（工作负责人、工作票签发人、工作许可人）进行专题培训，按照日常在工作中常出现的问题进行逐条分析讲解，使营销系统两票合格率明显提高。
（二）、积极开展“六个一爱心活动”实施“六大平安工程”
在去年国网公司安全稳定电视电话会议上，提出：要坚持以人为本，预防为主，始终把安全工作放在首位，开展“爱心活动”，实施“平安工程”，努力营造安全、稳定、和谐的环境，确保安全稳定的良好局面。并对“爱心活动”的主题和“平安工程”的内涵作出了生动的阐述。公司在三月上旬研究制定了《关于开展“六个一爱心活动”实施“六大平安工程”工作方案和指导意见》，并制定了《关于安全生产“六个一爱心活动”活动的实施细则》，对公司20xx的工程项目一一进行了责任分解。公司总经理就做好宣传动员、抓好落实和突出重点、务求实效等方面提出了具体要求。
公司专题下发了文件并进行了分工。“六个一爱心活动”工作进展良好，完成了每人签定一份安全责任书、纠正他人一次违章，收集安全合理化建议10条，生产班组提前发现消除事故隐患40余次，避免事故12次，反事故演习6次。“六大平安工程”进展顺利南部电源优化工程孙村110kv输变电工程、山口220kv输变电工程（计划跨年）外其余全部竣工，并通过验收试运；基建扩能工程按期完成；春检预试平安工程按期完成；防汛度夏工作预案切实得力，指导性强，确保了电网在今年电网运行方式特殊情况下安全供电；节日保电和重要活动保电工作万无一失；防污度冬平安工程正在进行。
（三）、深入开展季节性安全大检查和缺陷消除督察工作
季节性安全大检查工作，是对设备健康安全运行状况的一次评估，又是根据季节、负荷变化提出预防设备、线路事故和责任性障碍发生的有效措施。20xx年先后开展了春季安全大检查、三夏用电安全检查、百日安全竞赛活动、秋季安全大检查、“安全周”活动、及消防专项治理检查等。为使上述每次检查实有成效，达到预期目的，每次检查公司都以文件形式进行组织、计划、检查、总结、落实、考核，检查组成员尽职尽责，形成了检查从头到尾的闭环管理。通过春季安全大检查、百日安全赛活动、“安全周”活动和秋季安全大检查将查处不规范管理和设备线路隐患进行分析讨论，制定整改计划并逐条落实，对不能落实的积极向领导反馈，制定相应的防范措施和应急预案。为全年电力设施的安全运行管理提供了可靠的保证和积极推动作用。
缺陷问题查出后，消除缺陷降低事故发生次数是一项重要工作。为了保证消缺工作的顺利开展，按照公司领导的部署，根据缺陷的危害程度、消除难易程度制定出消缺计划，计划完成情况每月安全分析会进行通报，对行动迟缓造成事故的将追究有关人员责任，并严格考核，对缺陷消除工作起到了推动作用，20xx年没有发生因缺陷消除不及时发生人身设备事故。
（四）、加大反习惯性违章力度，减少各类事故障碍的发生
1、年初提出“安全督察要走到基层，走向生产第一线，杜绝习惯性违章行为，以‘零违章’保‘零事故’‘零死亡’”。落实各级安全生产责任制，结合反事故斗争，进一步强化作业人员的安全意识和自我保护意识，提高作业人员的安全技术素质，认真落实“三不伤害”的防范措施。
2、机关中层以上干部联系基层开展安全工作，使上级安全文件、会议精神、事故通报快报能够及时在基层得到贯彻落实。
3、公司成立了“反违章”纠察大队，公司领导班子成员各带领一支纠察队，深入施工作业现场进行安全违章纠察，现场“三措”落实情况检查和工作人员执行安全有关规程、制度和岗位安全责任落实情况调研等。
4、认真落实责任，加大考核力度。
通过努力在施工现场纠察习惯性违章行为98次，纠正违章人员200余人次，并按照公司[20xx]28号文件规定进行了通报和考核。有效地保证了基建施工和操作现场的安全。
（五）、严格执行“两票”管理制度
“两票”管理是安全管理部门常抓不松的一向重要工作之一，他是规范工作人员工作行为，开展工作事故预想、危险点分析的基础性。在20xx年上半年省公司对《县供电企业工作票操作票填写使用管理规定》进行了较为系统、全面的修改，内容变动很大，按照盛市公司要求我们虽然组织了学习与考试，但新《县供电企业工作票操作票填写使用管理规定》对“两票”无论从填写办法、格式、种类都进行了较大的改动，我们按照省市公司的要求，首先在全公司范围内分别举办了《县供电企业工作票操作票填写使用管理规定》执行前变电、线路培训班，进行集中讨论，结合提出的共性问题和执行中的实际情况，在征求上级领导同意后，对有关填写存在的问题做了统一说明。目前执行情况良好，保证了“两票”合格率在100%。
（六）、严格验收保证安全运行
施工质量的高低，直接影响到运行质量。安全监察部在日常安全检查和参加工程施工质量验收时，按照“坚持原则 按照规范”和“谁验收 谁签字 谁负责”的原则，不留运行缺陷，特别对隐蔽工程的验收，除看试验报告外，还要对其接地技术参数进行现场遥测、查看施工记录等。有效地保证了新投入设备底正常运行。
（七）全面开展安全性评价工作
安全性评价工作是多年来电力安全生产管理经验的总结和提炼，经实验证明是非常科学的、规范的、行之有效的安全管理手段，我公司在20xx年开展了首次安全性评价工作，对职工是一次学习、提高、增强业务水平的学习，对设备是一次客观评价和科学分析预防事故的诊断。为了对近年来所改造的新设备、安全工器具进行一次科学评估诊断，确保安全可靠供电，公司研究决定今年在全公司范围内开展一次安全性评价活动，8月份公司下发了《关于开展安全性评价工作的通知》文件。
（八）、防火、防汛工作取得实效
消防工作是公司安全工作的一件大事，尤其是在近几年来大型火灾频发的严重形势下，公司把消防工作提到重要议事日程，通过对消防施工单位的考察招标，本着高质量、短时间、少花钱的原则，今年公司办公大楼气体消防系统进行了一次改造，并通过专家检定，顺利通过消防部门组织验收，有效保证了公司办公大楼消防系统安全可靠运行。同时及时对各变电站（供电所）、多种经营单位消防设施进行年检、换药，在消防管理方面做到不流死角。
防汛工作每年都在抓，针对汛期防汛工作，公司做到早动员，早布置，在雨季到来以前就编制了符合本地区地理环境电力设施运行条件的防汛预案，对雨季可能造成的危险点，进行了事故预想；提前备足防汛物资，安排人员昼夜值班，成立九个抢险队，对跨河段10kv线路杆基重要用户，水库汛期用电都做了准备。
一、完成工作方面：
1、完善采购制度，降低成本：根据材料采购计划，按时、按需对公司主要产品及辅材进行申购。在请购材料的同时，并把材料的价格信息及时提供给相关技术部门，为产品设计选材提供图纸和成本估价。提高采购员的自身知识及业务水平，保证货比三家，质优价廉的购买到材料，减少工程成本，提高采购效率，提高企业利润。
2、与各供应商建设立并保持良好的关系，明年进一步加强对供应商的管理，对每家来访的供应商进行分析了解，确保每一个合适的供应商的资料不流失，同时也利于采购对供应商信息的掌握，从而进一步扩大市场信息空间。建立合格供应商名录，对供应商进行评价和分板，合格者才具备供商资格。
3、工作中团结同事，能正确处理好与领导同事之间的关系，保持良好的沟通，充分发挥岗位职责，认真完成各项工作任务，协助相关部门的工作需要，能按照技术部的要求及时与各供应商进行沟通协调，尽努力按照我司的标准供应产品。
4、今年的工程订单所需设备均可按时交货，未能及时到货设备也及时向上级反映，并做出相应的处理。供应商供货时也要求其提供必要的资料。
二、采购工作的几点体会：
1、公开透明的按采购制度程序办事，在采购前、采购中、采购后的各个环节都主动按受财务及其他部门的监督，有问题将会在第一时间反馈给上级领导。
2、围绕控制成本、采购性价比的产品等方面进行开展工作，采购员在充分了解市场信息的基础上进行询价、比价，注重沟通技巧和谈判策略。
3、加强对供应商的管理协调，合作过程中，采购员必须公正严明，最终为公司选择且具有战略伙伴的供应商。
4、逐步加强对设备及材料的价格信息管理，提高部门采购员的工责任感觉，明年采购部将特别注重采购人员的工作分配，保证采购设备及材料信息的有效追踪。在专业知道得到提高的同时，业务素质及责任感非常重要，做一个有责任感的采购员，把好公司的进口关。
三、采购工作上的小要求：
对各部门的请购问题上，希望请购部门给采购部一定的采购时间，请购材料时做好请购计划，尽量避免当天请购要求当天要货，或是第二天马上要货。为此将打乱采购员的工作计划，急需的物料有可能会造成价格方面或运费偏高，不利于控制成本。请各部门做好请购物料的计划。
四、工作上的缺点和不足：
1、关于凤岗深联设备新装s11-250kva临时变压器工程，由于采购及施工过程中没有及时发现并提供相关的证书和报告，导致在工程验收通电时，出现了低压计量柜不符合标准的问题，给公司造成了极坏的影响，和很大的损失。此类低级错误是完全可以避免的，但是由于采购部的疏忽，给公司带来不必要的影响与麻烦，公司作出任何的处罚都愿意承担。通过这次的教训，今后的采购部工作要求更加完善，在设备进厂前，各种相关资料必须全部到位，后续并要求供应商设备如有任何的变更必须把资料补全。并了解市场的变化，要求各采购对设备要充分了解，避免此类问题再次发生。
2、供应商体系没有完善，对重要的材料/设备没有建立健全的资料库。工作的计划性不强，没有充分了解市场的行情，有关于东莞市变压器方面的变化情况没有掌握到位。部门与部门之间的沟通也未能达到理想的效果。
以上都是采购部现所存在的问题，自身所清楚的问题，我们会一一的克服，有什么做得不对或不到位的，也希望领导及各部门同事多提出你们宝贵的意见和建议，你们都是我们身边的良师益友，有你们支持，我们才可以进步得更快。
五、明年的工作计划：
1、完善供应商体系，对重要材料/设备的供应商要求达到2-3家，确保材料/设备能够了及时供应。随时关注市场变化，尽量利用多渠道来降低成本、控制质量。稳定现有供应商，开发有潜力的供应商，不断优化供应商体系，在工本中不断改进工作方法，不断积累经验。
2、随着市场的因素影响，各种原材料的价格都在不同程度上涨或是下调，采购员要做好价格的比对，做好比价、议价，了解市场价格，从中选择优秀的供应商，避免供应商以各种理由对公司提出涨价的要求。
3、继续配合项目部完成工程上所需求的设备及辅材的购买及设备进场，以及工程所需的设备的各种质资。
4、采购物资进行分类，制定分类物资采购制度，如工程设备和设备零部件的采购无法在短期内完成，所以在采购的过程中要做好采购计划;如日常所需文具等常用物资，做好相应的存货，购买量大则可以降低成本。
5、配合仓库，掌握好仓库库存，了解销售的情况，使采购工作不处于被动状态，及时清查库存呆滞品，并上报上级处理。
6、采购员的产品知识及业务素质通过培训和相互学习，使专业知识及业务水平得到提高，同时培养新进人员，使之尽快熟悉工作。
在明年的工作中，我部门人员仍会认真工作，不断提高自身素质、管理水平及专业的产品知识，增强责任意识，提高完成工作的效率，同时我们也会选择性采纳公司其他部门提出关于下降成本和提高效率的方法，并不断的大胆尝试，取其精华去其糟粕。为公司明天的发展能更上一层楼贡献出微薄力量。