新手学车心得（模板16篇）

心得体会是在一段时间内对所经历、所学习的心情和收获进行总结的一种表达方式。小编精心整理了一些心得体会范文，希望可以给大家在写作上提供一些思路和技巧。

新手学车技巧详解

1、驾校学车流程:汽车启动规范–汽车打火,打左方向灯,同时脚踩离合器到底,挂一档,然后送手刹,慢抬离合,让汽车发动并前行。后续则练习车辆行驶、倒库、曲线、直角转弯、侧方位停车、坡起;然后是科目三考试前的练车,再准备科目四考试。

2、亚离合技巧:其中在汽车启动时,离合需要缓慢的抬起,过快则会导致汽车熄火,新手接触车的时候,一般很难把握好,只要后期多接触汽车了,自然就能掌握好亚离合的感觉了,其中在车辆行驶中,亚离合也是一种控制车速的方法,并且在换挡、刹车的时候,需要养成先踩离合,后行动的习惯。

3、倒库技巧:在练习倒车入库的时候,在亚离合控稳车速的基础上,需找好打回轮的参照点,其中右侧倒库,需要看好右侧车窗的临近点,在车辆稳定慢速行进中,快速打满,然后判断好右侧镜中车轮是否压线,并把握好入库点回正车轮,倒库入内;左侧倒库则需要寻找左侧车窗的临近点,然后注意打满轮和打回轮即可。其中考试中需要注意控制好两侧的距离,不要因为距离狭窄而导致车出库线。

4、侧方位停车:是相比较倒库容易的过程,其中注意车轮与库线平行,并判定好右侧打满轮,然后回轮判断好车轮压线,然后再左侧打满轮,则侧方位停车完成,在这个考试过程中,不能紧张,控制好车速后,记得分清楚左右即可。

5、曲线和直角转弯:此时可以一档稳步前行,注意车头与路牙的位置,快速打一圈车轮,并关注车头方向,及时反方向回轮及打轮,做到眼疾手快即可;也可以通过压离合的方式,控制车速相对缓慢的打轮,以通过曲线和直角转弯。

6、坡起:其实就是一个停车技巧和有坡度起步开车相结合的过程,难道在于刹车松开的把握,及离合抬起的位置把控,此时容易导致汽车熄火,所以在抬起离合的时候一定要慢,并判断好起刹车的时机,然后上坡后,注意轻踩刹车而达到控制车速的目的。

7、道路考试,则需要胆大心细,经过科目二考试及科目三前的训练,已经对汽车相对熟悉,在科目三考试的时候,注意听取指令即可,在考试前需要把细节注意好就可以了。注意离合、刹车、加油门。

新手学车实用技巧

刚学车的新手，对于车辆如何驾驶，怎样开始学车都显得比较茫然。学车也是讲究循序渐进的，从哪一步开始学起，哪些地方是重点，如果不先了解学起来会比较容易紧张和慌乱。下面是本站小编整理的一些关于新手学车实用技巧的相关资料，供你参考。

这一步是新手学车的第一步，也是至关重要的一步。

1.上身微微后倾，头放在头枕的中部位置。

2.身体后靠在座椅上，将座椅调整到合适的角度。稍稍挺胸收腹，调整身体正对方向盘。

3.将手臂自然伸出，放在方向盘两侧。左手置于9点方向，右手置于3点方向。

4.双腿自然分开。

5.系好安全带。

正确的驾驶姿势是新手学车的第一步。因为正确的驾驶姿势不仅可以消除驾驶员长期驾驶的疲劳，并且可以让驾驶员对汽车有更好的控制力。只有在正确的坐姿下，驾驶员在面对驾驶中遇到的各种状况做出合理、迅速准确的应对。

离合器与油门的正确配合，可以使起步更平稳，乘坐感更舒适，减少油门和离合器的损耗。对于如何最佳配合油门与离合器，往往是新手比较难掌握的。

新手在开车起步时，要注意油门与离合器在不同阶段的配合。起步时首先档位要挂在空挡，踩下离合器，要踩到底，然后换置1档，随后缓慢抬起离合踏板，在抬起离合的过程中，当感受到车身的震动时，轻给油门，缓慢加油，再配合离合器缓慢抬起至彻底松开，起步成功。

离合与油门的配合是比较有难度的，很多新手学车时经常容易熄火。只有多加练习才能找到油离配合的最佳节奏。

高速低档或低速高档都是不合适的，长期如此对车的损耗也比较大。如何将速度与档位正确搭配起来，对新手来说是比较有难度的。新手要逐渐熟悉不同速度与档位之间的对应。以一辆5档手动变速器的车为例，首先起步时，一定要挂一档，起步后当车速低于20km/h时应选择2挡，当车速为20～60km/h时选择3挡，当车速在60～80km/h之间时挂入4挡，如果车速超过了80km/h就可以挂入5挡了。

新手学车要注重多学习一些技巧方法，勤加练习。有很多开车技巧都要求驾驶员有比较好的判断能力，离合器与油门的配合、车速与档位的配合，都需要新手在日积月累的经验中熟悉，才能快速提升开车技能。

1、开车是多少有点天赋之分的，但是没有谁天生不适合开车的，谁都可以把车开好，只是时间长短的区别。关键的是，努力的方向要正确。

2、开车是不是个时间活?只要时间到了，公里数到了，就一定能开好车。

当然不是，如果习惯和心态没有养好，时间越长越糟糕，因为错误的观念和习惯根深蒂固，反而还更难以改变。改掉一个坏习惯，比养成一个好习惯难多了。所以在新手的时候就应该严格要求自己。

在解决了这两个基本概念之后，我们再来逐步解决新手的相关问题。

新手无非就是在一个怕字上，怕什么?怕上路!

“怕”好不好解决?这就要看根子在哪里了，你到底怕的是什么?如果不知道自己怕的是什么，就不好对症下药。

新手怕的是什么?怕撞人、怕撞车，总之就是怕撞!

怕撞的本质是什么?就是怕自己刹不住!

所以和你们想象的不一样，其实啊，新手一开始努力的方向应该在刹车上。

你们想想，如果随时能保证自己刹得住，那你还会怕吗?

所以80%的新手努力的方向都是错的!很多人执着于练习其它无关紧要的东西，却忽略了最重要的关键所在。

新手如果把精力放在刹车上，能做到随时保证自己能刹住，就会自信，从而达到事半功倍的效果。

除了刹车之外，另一个重要的项目就是打方向。

在学车社区或者是去仔细观察身边的所谓老司机，90%的人打方向的方式是错误的。要么单手、要么一点一点送盘，要么搓盘。总之五花八门，但是在紧急的时候方向盘会乱，而且关键的时候方向盘会不正，这是致命的!

刹车过关后，你下一步的精力其实应该放在打方向上，练习好3-9点打方向，在任何时候都能操控自如，回盘准确而迅速，这样才能保证自己的安全。

在这两项基础技术完成的基础上，再去花精力攻克其它技术。做任何事情都应该抓住主要矛盾，如果主次不分，就会一团浆糊，从而失去信心。

而对于新手来说，怕是正常的，是一种责任的体现，但是克服怕也是很关键的，怕的心理会带来交通隐患，而养成刹车+方向+好的习惯才是最主要的!

新手学车起步技巧

每一个新手都曾经历过上路的窘迫，如果能够顺利度过最初实习期的话，将会受益终生。以下是本站小编为大家整理的手学车起步技巧，供大家参考!

技巧一：起步前的准备。

冷车启动需预热发动机，预热时间视气温而定，一般要求怠速恢复正常即可起步。一定记住系安全带。看看驾驶座和后视镜的位置是否合适，如不合适请调整。安全带一定要系好，做到安全带不要缠绕扭曲;安全带的肩带应跨过锁骨位置，腰带放在髋部;安全带应当贴身。

技巧二：坐姿的调整。

开车要有好的坐姿可不是为了摆pose，它与安全驾驶和乘坐舒适性可是密切相关的。良好的坐姿要求驾驶者双手自然搭在方向盘时，后背能轻贴椅背，双眼平视前方，双脚能自然放置在踏板上。不能含胸驼背地驾驶汽车。面向方向盘正中而坐，手腕的重量自然地放到方向盘上，肘部和膝盖部要留有充分的活动余地。

技巧三：起步的步骤。

在确认周围交通安全后，开启左转向灯，并把变速杆置于1挡(自动变速器置于行车挡)。一边确认后方安全一边放松手制动。把握好起步时机，松离合并加油。根据交通状况，采用合适的加速方式，尽快并入车道并正常行驶。需要注意的是：观察周围状况，转弯需要打灯示意。

每位驾驶员都是从“新手”走过来的，开车本来就是熟能生巧，只要胆大心细，注意认真解决遇到的问题就会很快告别新手的行列。

起动和起步。

在起动自动变速器汽车发动机时，必须将选挡操纵手柄置于p挡位或n挡位，并拉紧手制动或踩下制动踏板。汽车起步时应先踩下制动踏板，挂挡后，松开手制动，然后平稳地抬起制动踏板，待汽车缓慢起步后再逐渐踩下油门踏板。汽车起步时还应注意：发动机起动后、汽车起步前，不要踩油门踏板;挂挡时，不要松开制动踏板;起步后，油门踏板不要踩得过急、过猛，应缓慢地踩下。

行车。

平路行驶行驶时，可将选挡手柄置于d挡位，根据油门大小和车速高低来自动变换挡位，不是“只要d挡起步一直加大节气门开度就可以升入高速挡”。正确的操作是在车速达到一定值后，做到“收油门提前升挡，踩油门提前降挡”。

坡道行驶一般的小坡道，可在d挡位下用油门踏板和制动踏板来控制汽车的上、下坡速度。如遇较长的陡坡，应将选挡操纵手柄从d挡位移至s挡位或l挡位(视坡度而定)。这样可以避免在d挡位上坡时，因高挡位的动力不足而造成自动变速器“循环跳挡”(不断地减挡、加挡)，加剧自动变速器换挡执行元件的磨损，而下坡时，在s挡位或l挡位下则可以利用发动机的怠速牵制作用来控制好车速。

泥泞路面此时，应将选挡操纵手柄从d挡位移至s挡位或l挡位。对于有驾驶模式选择键的自动变速器，还可按道路情况变换驾驶模式，然后以手动换入适当的挡位行驶。

超车。

当需要超车时，迅速将节气门的开度增大，这时自动变速器会自动降低一个挡位，汽车的动力性增强，可获得强烈的加速效果。待加速达到要求后，应立即松开油门踏板(自动变速器又自动升入高挡)，以避免发动机的转速过高和对高挡换挡执行元件造成过大的冲击。行驶中，若非紧急超车等情况，尽量不要将油门踏板迅速踩到底，因为这样做自动变速器会进行“强制低挡”控制，即自动变速器立即强制换入低挡，容易使发动机转速过高，造成自动变速器中摩擦片磨损加剧和自动变速器油温过高。

另外，装有自动变速器的汽车，不可使用n挡位滑行，不然，不仅容易使自动变速器油温过高而影响其使用寿命，而且还会造成高速旋转的齿轮得不到充分润滑而烧蚀。

新手学车小技巧

新手学车心得范文

1、绕车一周查看周围情况。

2、上车、调镜、调座椅、系安全带、挂1档、松手刹、打左信号灯(默数3秒)。

二、倒车入库。

1、右倒库：轻抬离合，缓慢直行，看不见黄线，向右打死方向，车身一正回正方向(车头对第二个虚线)，人到虚线处停车，换倒档，轻抬离合，缓慢倒行，镜挡虚线，向右打死方向，控制住车速，紧盯右拐角，距离10厘米时快速回正方向，缓慢倒行时，观察车身与右角的距离，距离大，目标角快消失时向右打死方向，距离小，目标角消失后向右打死方向，车尾入库后，修正位置(方向盘与车尾的方向是一致的)。找准停车位。

2、左倒库：换1档，轻抬离合，缓慢直行(方向侧滑加角度)，看不见白线，向左打死方向，门栓对拐角时停车，换倒档，轻抬离合，缓慢倒行，车尾入库后，修正位置。

3、侧方位停车：出库后，看不见白线，向右打死方向，车身一正回正方向，缓慢直行，窗框对上近身黄线时，向左打死方向，保持1/3车身在右侧黄线外，看见白色目标线停车，换倒档，轻抬离合，缓慢倒行，目标线消失时，向右打死方向(实际中要注意车身与右侧黄线的位置，大就早打方向，小就晚打方向)，从左镜中观察右后目标角，一出现快速回正方向，控制住车速，缓慢倒行，观察后轮，压到白线，向左打死方向，从右镜中观察车身，平行后立即停车。出库：打左信号灯(默数3秒)，从左镜中观察右后目标角，一出现快速回正方向，控制车速，窗框对上白线后，向右打死方向，车身一正回正方向，停车。

4、上坡道：控制车速，做好直角拐弯的准备，窗框对上近身黄线时，向右打死方向，车身一正回正方向，保持1/3车身在右侧黄线外，通过前后视调正车身，窗框对上标注线停车。打左信号灯(默数3秒)，轻抬离合，感到车身抖动，轻放刹车，再轻抬离合至车身启动，轻踏刹车，控制车速下坡。

5、s弯：做到车速慢、方向配合好，车头紧贴圆弧走。

新手学车心得

高速低档或低速高档都是不合适的，长期如此对车的损耗也比较大。

如何将速度与档位正确搭配起来，对新手来说是比较有难度的。

新手要逐渐熟悉不同速度与档位之间的对应。

以一辆5档手动变速器的车为例，首先起步时，一定要挂一档，起步后当车速低于20km/h时应选择2挡，当车速为20～60km/h时选择3挡，当车速在60～80km/h之间时挂入4挡，如果车速超过了80km/h就可以挂入5挡了。

新手学车要注重多学习一些技巧方法，勤加练习。

有很多开车技巧都要求驾驶员有比较好的判断能力，离合器与油门的配合、车速与档位的配合，都需要新手在日积月累的经验中熟悉，才能快速提升开车技能。

新手学车能用到的学车技巧

学员换人程序，学员换人要作到车尾下车右则绕，绕到左门喊报告。

上车程序，打开车门要问好，右手扶手，左手门，左腿踏板右腿到，注意要把门关牢，调整座位来报到，左腿离合右腿油，轰声空油报仪表(考官同意起步走)。转向灯，后视镜，踏离合挂(一挡，二挡)。

上坡起步，油离配合放手刹，手刹跟着油门下。下坡起步，转向灯，后视镜，踏离合挂(一挡，二挡)注意要把手刹先放下，油离配合跟油走，达到平稳起步的目的。

上坡行驶，要想加挡先加速，加速在先，加挡在后。要想减挡先减速，减速在先，减挡在后。

下坡行驶，起步后，要跟油走，连续加挡不加油。要想减挡先减速，减速在先，减挡在后。

路面行驶总结一句：根据不同的路面情况，选择不同的车速，根据不同的车速，选择不同的挡位，拉开前后车的安全距离，达到安全平稳行驶的目的。

路口行驶，进入路口之前三十米，减速选挡，观察路口情况，听从教练口令，抓住时机，随车尾通过，不能迎车头走，随车尾通过体现让行，顺利通过。迎车头体现抢行，两车相遇，违章在先。

新手学车该怎样挂档

汽车挂档对于新手来说，一直是个难题，不管是加档还是减档，换挡时不必再用传统的两脚离合法而普遍使用一脚离合法，这在相当大的程度上解决了换挡时的困难。以下本站小编整理的新手学车挂档的技巧，供大家参考，希望大家能够有所收获!

五指并拢，虚握档球，用小臂带动手去挂档，小型车的一、二档在空档的左侧，三四档在空档的稍靠右侧方，五档在最右侧上角。在向上摘挂时，用手掌的下半部分去摘挂，在向下摘挂时，用右手除了大拇指外的四个手指去摘挂，这样特别省力。另外，在摘档的时候，不要用力过大，避免摘档用力过度挂到别的档去，挂档的时候稍用力就可。

在挂档时一定先将离合器踩到底，再去摸档;一定要先将档摘下，再去移到要挂的档口;一定要在相应的档口前停顿一下，再稍用力挂档。

在掌握以上的方法，你也许能体会到挂档的乐趣，体会到无档车无法提供的那种酷酷的感觉。

技巧一：起步档位控制。

不要相信二档起步更快更稳的谣言，起步档位就应该在一档。

只要是车辆由静止到启动，档位就应该保持在一档上。

技巧二：逐级换挡。

路考严禁跳跃式换挡，档位的更换只能是一档到二档、

二档到三档这种逐级更换。否则考试记录仪会记录下来，并且扣除相应的分数。

如果是失误将档位挂错的话，考生可以立即踩下离合器，将档位退回位置，再重新挂档。

技巧三：换挡要快。

换挡的关键点就是速度要快，最快的速度结束踩离合，换挡，踩油门的动作。

技巧四：换挡要稳。

换挡时离合器一定要踩到底，并且只有达到里一定的车速范围才换挡。

技巧五：换挡也要目视前方。

不论是在老的考纲还是2015的驾考考纲里，看换挡都是要扣分的，

在这里还要注意一点，在加减挡后都应在未抬起离合器时，踩一点油门，然后慢抬离合器，在离合器压盘结合的一瞬间，踩住离合器不动，等车速稳定后再松开离合器，这样就能避免车辆“突突”猛“串”，或是磨损离合器片。

减档时，应采用两脚离合器加一脚空油的办法减档。

减档加空油的原则是：车速快“空油”大，车速慢“空油”小;发动机低速“空油”大，高速“空油”小;平路“空油”大，上坡“空油”小。

新手学车有技巧

刚学车的新手，对于车辆如何驾驶，怎样开始学车都显得比较茫然。学车也是讲究循序渐进的，从哪一步开始学起，哪些地方是重点，如果不先了解学起来会比较容易紧张和慌乱。在这里本站小编给大家分享几个新手学车的小技巧，让你快速掌握开车技能。

这一步是新手学车的第一步，也是至关重要的一步。

1.上身微微后倾，头放在头枕的中部位置。

2.身体后靠在座椅上，将座椅调整到合适的角度。稍稍挺胸收腹，调整身体正对方向盘。

3.将手臂自然伸出，放在方向盘两侧。左手置于9点方向，右手置于3点方向。

4.双腿自然分开。

5.系好安全带。

正确的驾驶姿势是新手学车的第一步。因为正确的驾驶姿势不仅可以消除驾驶员长期驾驶的疲劳，并且可以让驾驶员对汽车有更好的控制力。只有在正确的坐姿下，驾驶员在面对驾驶中遇到的各种状况做出合理、迅速准确的应对。

离合器与油门的正确配合，可以使起步更平稳，乘坐感更舒适，减少油门和离合器的损耗。对于如何最佳配合油门与离合器，往往是新手比较难掌握的。

新手在开车起步时，要注意油门与离合器在不同阶段的配合。起步时首先档位要挂在空挡，踩下离合器，要踩到底，然后换置1档，随后缓慢抬起离合踏板，在抬起离合的过程中，当感受到车身的震动时，轻给油门，缓慢加油，再配合离合器缓慢抬起至彻底松开，起步成功。

离合与油门的配合是比较有难度的，很多新手学车时经常容易熄火。只有多加练习才能找到油离配合的最佳节奏。

高速低档或低速高档都是不合适的，长期如此对车的损耗也比较大。如何将速度与档位正确搭配起来，对新手来说是比较有难度的。新手要逐渐熟悉不同速度与档位之间的对应。以一辆5档手动变速器的车为例，首先起步时，一定要挂一档，起步后当车速低于20km/h时应选择2挡，当车速为20～60km/h时选择3挡，当车速在60～80km/h之间时挂入4挡，如果车速超过了80km/h就可以挂入5挡了。

新手学车要注重多学习一些技巧方法，勤加练习。有很多开车技巧都要求驾驶员有比较好的判断能力，离合器与油门的配合、车速与档位的配合，都需要新手在日积月累的经验中熟悉，才能快速提升开车技能。

首先，应该调整好自身的心理素质。面对飞来驰去的车流和纵横交错道路，千万不要过于紧张，切记保持冷静的头脑。新手上路后经常是紧张得不知道该怎样挂挡、转向等，看到身边有其他车辆通过就恨不得抬着车子走，其实，只要冷静地按照规章驾驶就不会有问题。

其次，新手最初上路最好能有人陪同，有会开车的朋友坐在身旁就像是有了定心丸，一旦驾驶中出现什么差错，也会得到及时的提醒和帮助。朋友同车上路还有一个好处，在实在无法开车时朋友还可以下车为你指挥交通，在车前面为你和车开出一条通路，当然如遇朋友如此帮忙，则一定要以“大餐”答谢才是。

再次，上路前要在心里盘算好驾驶的要领，并熟悉一下刹车、油门、离合器，以防紧张的时候将油门当刹车踩，那可是太危险了;熟悉一下各挡位，因为“新手”上路一紧张就会忘记增减挡，汽车的怒吼声对于新手来说经常是充耳不闻，能够将手动挡车开成自动挡是很多“新手”经常犯的错误，所以上路前这些基本的操作一定要烂熟于心。

新手上路注意事项。

1.开车前调好座椅位置、后视镜位置、系好安全带;。

3.行车前确保放下手刹;。

4.脚跟着地踩踏板，起步时慢放离合轻踩油门;。

6.畅通路上行驶时目光平视100米前方，不要盯着车头近前方;。

8.高速转向慢打方向，低速转向快打方向;。

9.路边停车记得打应急灯;。

10.驻车时记得拉手刹..

新手学车“五大件”教学

新手学车该注意

许多人报名学车后多次未能通过考试，于是便抱怨学车太难。其实要通过驾照考试并不难，只是因为没有掌握恰当的学车技巧。下面本站小编给大家分享学车技巧和注意要点，欢迎阅读：

每个人的身高不同，看点是不一样的，比如走s线，左车角刚好压住右边线往左打一圈，个高的人还没压线就要打方向，个子矮的要压过了才能打。教练告诉你的如果你照着做发现不行，那就多要根据自己的身高灵活调整、多做尝试，才能找出最适合自己的点位。完全生搬硬套只会浪费自己时间。

姿势不同和座位调节不同也影响看点，比如我发现很多女孩子喜欢身体时不时往前倾，前倾和坐直的看点就不一样了。座位也一样，尤其是坡道定点停车和起步，同样对一个参考点，座位靠后就要提前停，座位靠前就要往前点停，所以最好形成自己固定的座位调整习惯。这个是几何问题，具体自己分析下。还有后视镜，我的宗旨是，调到能看见每一个自己要看的参考点就ok!

很多学员一上来就想着练习科目二考试项目，不看重离合控制和方向的练习，这是非常错误的。新手手眼配合慢，离合器一定要稳住，踩刹车也要求稳，速度控制越好越容易把握住参考点。还有打方向，要随手用的，点准，放向快，速度慢。在动态前提下的汽车如果你方向快了，慢了都会偏离目标点。

这只是小编个人的经验之谈，大家可以学习借鉴。掌握这三点学车技巧，相信能大大提高各位的学车速度和考试通过率。

新手如何学车新手学车技巧

科目二新手学车技巧

刚报名的新学员什么都不懂，对于开车完全是个陌生的概念，因而，一些技巧不妨提前掌握。下面是本站小编整理的一些关于科目二新手学车技巧的相关资料，供你参考。

对新手学车来说，他们对交通法规及汽车操纵是完全不了解的。这两个部分也是今后驾驶非常重要得，所以有的人没有学过全科就上车会造成盲目紧张的学车。

通过全科的学习，大家都对交通法规有所概念，对汽车的操纵有所了解，这样就可上车学习。

对新手来说最初上路是十分紧，但有教练在你不必太紧张。因为教练的脚下也有一个刹车。最初上路只要可以将车开成直线，可以迅速加油，掌握好方向盘就可以了。

在通过以上的学习，我们到了路口就可以观察、分析、判断我们怎样通过路口这一点是非常重要的。

我们在这里学习一些驾驶中的技术(上、下坡扒车，三点掉头，平行扒车，紧急停，头进，尾进等)。

在开车过程中时常遇到要变线，这一点是对我们观察和控车的一个综合考察要做到安全变线才行。

我们要在各种环境下都要控制好自己的车安全行驶遇到问题惊慌失措，去处理问题。

反复练习以上的驾驶方法，遇到问题不要有挫折感，要有信心，一定可以将车学好。

在完成以上的学习，以一个正常的心态去参加路考。

一、倒车入库。

扣分标准：

不按规定路线顺序行驶，扣100分。

没有完全倒入库内，扣100分。

车身出线，扣100分。

中途停车，扣100分。

技巧：

1、一定要保证车速又稳又慢，需要注意放松离合时切忌抬得过快、压得过猛;。

3、看点的距离一定要准确，注意打方向盘的时机和停车的位置。进库后调整方向盘时不要猛打方向，即不能超过一圈。

扣分标准：

车辆入库停止后，车身出线，扣100分。

行驶中车轮触压车道边线，扣10分。

未停车于库内，扣100分。

起步未开左转向灯，扣10分。

中途停车，扣100分。

技巧：

2、看点要准确，记住平时练习找的点;。

3、掌握回方向盘的时机，如果回晚了，右侧车身出线，回早了，左侧车身又会出线;。

4、倒车时注意判断车辆是否平行，超出库位也会扣分的。

三、坡道定点停车和起步。

扣分标准：

前保险杠位于虚线以内、实线以外，扣10分。

前保险杠位于虚线以外，扣100分。

再次起步时后溜小于30cm，扣10分，大于30cm，扣100分。

技巧：

1、控制车速，上坡时应保持足够的动力;。

2、正确判断车身位置，及时修正方向。

3、坡道起步时应学会控制好离合、刹车之间的关系。

四、直角转弯。

扣分标准：

行驶中车轮压线，扣100分。

中途停车，扣100分。

技巧：

1、低速通过;。

2、进入直角时尽量贴近外侧控制线。

到点就打死方向盘，不能过早或过晚。

五、曲线行驶。

扣分标准：

行驶中车轮压线，扣100分。

中途停车，扣100分。

技巧：

尽量保持车辆与车道线平行，匀速行驶，及时修正方向。

新手学车经验

新手上路都是提心吊胆，要不就是手忙脚乱，其实不是自己笨，还是开的少，多练，下面是一些新手学车经验可以给大家分享一下。

您是不是会遇到这种情况，为了学会开车，到一所驾校报了名，可是由于工作繁忙总是抽不出大量的时间练车，每当上了车之后总会显得手忙脚乱的，学了很长时间也不得要领，心里着急上火可却又无可奈何。要学会开车经验是很重要的，有了足够的经验开起车来自然就会得心应手，现在驾校一点通就为您推挤一位学员的呕心力作，提供一些学车的经验，希望能助您一臂之力.

：换挡需要多练习，动作尽量快速流畅，不要使蛮力，而且挂125档要注意横推，而不是斜着就推了，这样的话会容易错档，而且毁车。

：换挡的手型要标准，手心向下，握住档球，空档挂一档时利用手部右侧肌肉轻轻横推向身体内侧，再使用手掌靠近腕部肌肉前推，轻松挂档，不会出现‘咣咣’的磕碰声。力大的男生要注意使用巧劲。女生不要用手侧握使劲拉，要使用手心向下的要领。

：挂回空档时，注意档杆是可以自动回位的，所以只要用手握住档球向上/下轻推即可还原回空档。注意回空档时不要让手脱离档球，应该随之回到空档。

：打方向盘要注意手法，打1/4圈和1/2圈都尽量左手使力控制，右手随着就可以。打1圈以上另一只手要尽量在10点/2点的位置跟上，回正时手不要脱离方向盘任其自然回转，要有效控制，按原手法回正，不然养成不好的习惯后，等训练完以后方向盘上没有红条的时候对方向盘的回正感觉很掌握得很差。

：着车切记要够3秒钟，不然很容易不着，两次不着自己就先慌了.

转向灯的拨打时要注意左手的手指的运用，练的时候可以自己琢磨一下，男生手大没什么问题，女生就要找一种自己最方便的手法，不然拨个灯手就离开方向盘了可就不好了。

新手学车经验7：另外一个习惯是我自己总结的，进车后先问师傅好，这样显得有礼貌博得师傅好感~嘻嘻，坐下来先调座椅前后距离，合适了马上系上安全带，然后再干别的。

友情提示：学车也不是一件多么困难的事，只要认真去学，用心去练定能学成出师，但是开车不是一件小事，因此必须严肃对待学车这件事，必须是真正学会了，否则就是对自己以及他人不负责任。

新手学车刹车知识

刹车刹不住很危险，尤其对于没有驾驶经验的刚刚学车的盆友们，简直就会被吓傻的，下面是本站小编整理的一些关于新手学车刹车知识的相关资料，供你参考。

脚不放在油门上就放到刹车上。

这句话说起来简单做起来难，很多人在开车时抬起油门减速，右脚始终都是在油门踏板上，而并不会去放在刹车上，尤其是正在学车练车的生瓜蛋子。一遇到紧急情况，脚在匆忙中去踩，容易出错。这也就是为什么很多女司机都会错把油门当成刹车的原因。很多紧急情况下，人的大脑真的没有思考的时间，下意识地就去踩刹车，踩错了踏板酿成大祸。

要学会提前预判、跟刹。

提前预判车况，说的就是在学车练车的时候不要紧跟着前车，可以适当错开一些，保证自己的视线可以看到前面。如果实在是无法观察到前面的情况，就要注意前车的尾灯，只要刹车灯亮了，自己也要跟着刹车，并且时刻保持适当的安全距离。

跟刹能否成功，取决于三点。

1.学车练车的时候视线尽量放远，观察前方道路有没有异常情况，尽量能看到前车的前车。

2.跟车时要集中注意力，不要左顾右盼或者悠然自得地做起小动作来，要始终保持视线在最前方。

3.对自己车辆的刹车水平要做到胸有成竹，换句话说，也就是对自己车辆的刹车踏板非常熟悉。

对于正在学车练车的盆友而言，想要解决刹车刹不住的情况，在学车练车时养成良好的驾驶习惯是必要的，这样子可以有效地避免交通事故的发生。所以大家一定要注意以上几点，行车安全最重要!

首先是平稳停车的制动技巧，平稳停车是经常遇到的情况，比如在红灯前，车辆会依次停稳。很多新手掌握不好制动时机和制动力，往往会比较生硬的制动，停车的时候由于制动力较大，车很容易发生“点头”的情况，坐在车里很不舒服。因此要通过不断摸索和练习，尽量做到平稳停车。

在制动距离足够的前提下，制动的时候要缓慢持续踩下制动踏板，让车均匀减速，当车身趋于停下的时候，要缓慢抬升制动踏板，直到停稳时完全松开。初始制动力的大小是由制动距离决定的，距离越短，初始制动力越大。

要做到平稳停车最重要的有两点。一是要克服怕车停不住撞到前车或障碍物的心理。二是要控制好右脚踩制动踏板的力度，要先缓慢加力，而后缓慢收力。根据制动距离决定加力和收力的速度。练习的时候找一个不怕撞的物品做参照物，在平直的路面上反复练习，逐渐加快速度，直到运用自如。

跟车时制动主要目的是与前车保持安全的距离，也就是通过制动保持与前车基本一致的车速。所以跟车时制动技巧的关键是缓踩制动踏板，保持制动力，再根据前车速度增大或减小制动力。

具体制动的时候，当发现前车开始制动(前车制动灯点亮)就将脚放在制动踏板上，均匀加力平稳减速至与前车速度基本一致，保持一下制动踏板位置，然后再观察前车的速度变化，如果前车继续制动，则你也要跟着制动;如果前车的速度不再下降，你此时要缓慢松开制动踏板，加速前行，继续与前车保持同样的车速平稳跟车。

上坡路制动的技巧与平路上差不多，但由于车身质量带来的减速作用，制动力比平路行驶要稍小一些。上坡制动同样要缓踩制动，要比平路行车更缓一些，但松开制动踏板的速度要比平路快，这样才能保证车速不会过度下降。手动挡的车型由于车速过快下降很容易导致挡位不合适的情况，过低的挡位会使车身抖动，因此上坡制动后要注意及时换挡。

下坡制动就复杂一些了，不但要用制动系统制动，还要利用发动机制动。下坡时特别是长坡不要长时间使用制动，这样容易导致制动摩擦片过热，致使制动效能下降，为了防止这一点，手动挡车型采用低挡位下坡是必须的，一般来说采用3挡就可以了。对于自动挡的车，下坡初期不能加油或者缓加油，保持车速缓慢增加，必要时采用点制动控制一下车速。

在弯路的时候，要遵循入弯前制动，减速缓慢入弯后加速出弯。弯路上制动的同时要打方向，顺着弯路的弧度随时调整车身姿态。不能猛踩制动，特别是外侧车道的车辆，以免车身失控。

遇到紧急情况的时候就不要考虑车身是否“点头”了，以最短的时间、最短的距离减速至停车或安全绕开障碍物为准。千万不能惊慌失措，头脑一片空白，如果你不采取紧急制动或紧急避让，事故发生几乎是难免的!遇到紧急情况时首先要做的必须是迅速将制动踏板踩到底，同时还要准备紧急并线。你或许觉得这个动作很简单，其实也的确不复杂，但最关键的是你要够狠，要真的做到把制动踏板踩到底，很多人由于潜意识里的惧怕做不到这样，所以需要多次练习克服这一心理障碍。如果紧急制动能够让车在障碍物前停下固然好，如果真的不能，那你就要考虑能不能避让。紧急避让也就是制动并线，要领是在制动踏板踩到底的同时打方向，绕开障碍物(以上方法限配有abs的车辆)。

除此之外还有很多，我在这里就不在说明了。驾驶行车的人，在路上行驶车辆。无非就会出现各种的事故发生，天气不好的时候在驾驶车的司机在路上行驶。都可能会出现意外，看似是在正常的行驶。雪天的天气当中，出现的对之下可以想并议论了。要一定做到眼观八方。

新手学车关键点

学车是个漫长的过程，需要经过一道道关卡才能顺利考取驾照。在学车的过程中，有许多关键点是需要学员掌握的。下面是本站小编整理的一些关于新手学车关键点的相关资料，供你参考。

1、加减档时离合的使用原则：速慢慢抬，速快快抬，一档要慢，二档可以稍快，三档以上轻松抬起即可。

2、二档及以下刹车时要先踩刹车，速度减至自行车速度时(大概5-10km/h)左脚再移到离合踏板上也不迟，很多学员包括都生怕熄火刚踩一点刹车赶紧就想踩离合，其实没有必要，而且养成这个习惯之后很难改。

3、三档下坡，师傅会让踩一点刹车减速，以防速度过快训练期间技术不熟练出危险，这时候千万不要把离合也踩下去哦，有的学员经常这样一紧张下意识就踩了，导致下坡空档滑行，也很危险，非常不好的习惯。

4、离合总是要快踩而且要踩到底的，完全抬开后要养成左脚就放到平地的习惯，别总在踏板上面搁着，到时候一紧张就踩了，非常不好。还有人竟然总喜欢一刹车就踩离合，怕熄火还一直不放开，这样下去那个离合踏板的弹簧很容易坏。

5、油离配合，起步时离合抬到弹簧自动弹起的地方，也就是大家口中的分离点，1/3处，这个位置，平地上一般给油适量的话(1200-1500转)车头就会动一点，这时放手刹，给油，车开起来的同时慢慢慢慢的抬离合就没问题了，而且起步的感觉就有了，会非常好。

上坡时，一开始油给到转速2000转最好，车头抬起来时不要抬离合，右脚再稍微给点油，车头再一动就给油慢抬离合就可以轻松坡起了。着急的话，也可以在车头动第一次的时候就给大点油慢抬离合也可以把车轰上来，也没问题。

1、首先是报名，体检。然后驾校通知科目一的考试。科目一考试主要考核道路交通安全法律法规、交通信号、通行规则等基本知识。科目一考试试卷由100道题目组成，题型为判断题和单项选择题，满分100分，90分及格。

2.通过科目一考试便是科目二。科目二是驾考中较难的一项。务必要胆大细心，科目二包括五项。倒车入库、侧方停车、坡道定点停车与起步、直角拐弯和曲线行驶。

3.科目三大路考，道路驾驶技能和安全文明驾驶常识。基本项目有16项，包括上车准备、起步、直线行驶、变更车道、靠边停车、通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、百米加减档、夜间行驶。小型汽车考试里程不少于3公里，并抽取不少于20%进行夜间模拟考试;不进行夜间考试的，应当进行模拟夜间灯光使用考试。通常科目三通过率要高一点，所以不必担心。所在地区是电子考加安全员。所以有一定的“潜规则”。可询问教练员或者师兄师姐指点一二。通常就会顺利过关。

4.科目三考完隔几天便是科目四的考试也叫安全文明驾驶常识考试。主要内容包括：安全文明驾驶操作要球、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临危处置方法以及发生交通事故后的处置知识等内容。考试试卷由50道题目组成，题目以案例、图片、动画等形式为主，题型为判断题、单项选择题和多项选择题，满分100分，90分及格。科目四主要考安全一块，所以做题时，哪个选项安全就选哪个。通过率是非常的高的。不必担心。

5.科目四考完有的地区当天宣誓拿本，有的地区三个工作日以后。只要考完就放松了，不必急于拿本，就耐心等待吧。如果按捺不住也可去当地车管所自取哦。

6.拿本上路，拿到本到真正熟练的上路还是有一段距离的，建议先找一个人少的地方由老司机陪伴练练手。平常人少的时间段，自己开车慢慢上路，开上个200公里后，你就会熟练啦。