物流配送管理心得体会（汇总19篇）

心得体会不仅可以记录自己的思考和感悟，还可以与他人分享经验教训。以下是小编为大家收集的心得体会范文，供大家参考和借鉴。

物流配送服务的心得体会

物流配送是现代社会中不可或缺的一环，对于各行业的运作和顺畅发展起着重要作用。作为一名从业者，我在长期的工作中积累了一些心得体会，对物流配送服务的重要性、挑战以及提升方法有了更深入的认识。

首先，物流配送服务的重要性不可低估。随着全球化的发展和互联网的普及，商品的产地和消费地相距愈来愈远，物流配送变得尤为重要。一个高效的物流系统能够保证商品准时送达消费者手中，提高整个供应链的效率，从而推动整个经济的发展。同时，物流配送还能够为消费者提供更好的购物体验，满足其对便利和快捷的需求。

然而，物流配送服务也面临着一些挑战。首先是运输成本的压力。物流配送需要耗费大量的人力、物力和财力，其中运输成本占据了相当大的比重。企业需要不断努力，提高运输效率，降低运输成本，以保持竞争优势。其次，物流配送还涉及到仓储管理、运输车辆的选择以及人员培训等方面的问题。这些问题需要进行精细化管理和不断的优化，才能保证顺畅的物流运作。

为了提升物流配送服务的质量和效率，我总结了一些方法。首先要加强信息化建设。通过使用物联网、大数据分析等技术手段，及时获取到货物的位置、数量和运输状态等信息，从而更好地进行资源调度和运输安排。其次要加强与供应商和客户的合作。与供应商建立紧密的合作关系，可以更好地掌握供应链的情况，及时获取到货物，减少运输耗时。与客户保持良好的沟通，了解其需求，提供更贴心的配送服务。最后要进行流程优化。通过不断地对流程进行分析和改进，消除瓶颈，简化手续，提高物流配送的效率。

在实际工作中，我经常遇到一些困难和挑战。但通过不断学习和总结经验，我逐渐成长，并有了更深入的体会。物流配送服务需要团队的协作和合作精神，每一个环节都需要精细化管理和高效运作。同时，我也认识到物流配送服务的重要性和挑战，只有不断努力提升自身素质和专业技能，才能更好地适应行业的发展和变化。

总结而言，物流配送服务是现代社会中不可或缺的一环。它的重要性不可低估，但同时也面临着一些挑战。通过加强信息化建设、加强合作和进行流程优化，可以提升物流配送服务的质量和效率。在实际工作中，我们需要不断学习和总结经验，适应行业的发展和变化，才能更好地完成我们的工作任务。

物流配送服务的心得体会

物流配送服务是现代社会发展不可或缺的一部分，它将产品从生产地快速、安全地运送到消费者手中，为各行各业提供了极大的便利。然而，在实际的物流配送过程中，我也积累了一些心得体会。在这篇文章中，我将分享并总结这些经验，希望能够为物流行业的进步提供一些启示。

首先，高效的沟通与协调尤为重要。物流配送涉及到多个环节和各个环节之间的协作，仅仅依靠一个环节的高效并不足以保证整个配送过程的顺利进行。因此，各个环节之间的沟通和协调就显得尤为重要。只有通过及时、准确的信息传递和有效的协作，才能够保证货物在最短的时间内到达目的地。

其次，科技的应用带来了物流配送的革新。随着科技的不断进步，物流行业也在不断地进行创新和变革。通过物联网技术的应用，物流企业可以实时追踪货物的位置和状态，从而减少货物的损耗和延误。例如，在保持货物安全的前提下，可以采用智能包装和传感器技术，监控货物的温度、湿度等环境参数，确保货物的质量和新鲜度。此外，电子商务的快速发展也为物流配送带来了新的机遇和挑战。通过互联网平台，消费者可以方便地下单和支付，物流企业也可以更加高效地管理订单和配送。

再次，客户体验至关重要。物流配送服务不仅仅是将货物从一个地方运送到另一个地方，更是为客户提供满意的购物体验。良好的物流配送服务可以提高客户的满意度，为企业赢得口碑和忠诚度。为了提升客户体验，物流企业需要从多个方面进行改进。首先，及时配送是保证客户满意的基础。无论是线上购物还是线下购物，消费者都希望能够在最短的时间内收到货物。其次，提供准确的物流信息也是非常重要的。通过实时追踪和更新货物的信息，消费者可以清楚地了解自己的订单进展情况，从而减少不必要的焦虑和等待。最后，友好的客户服务也是提升客户体验的关键。物流企业应该培养专业的客户服务团队，及时回答客户的问题和解决客户的疑虑，以提供更好的服务体验。

最后，物流配送服务是一个团队合作的过程。在物流行业中，每个环节都离不开团队的协作和共同努力。无论是货物的装卸、包装、运输还是仓储管理，都需要团队成员之间的密切配合。只有形成团结有序的工作氛围，才能够提高效率和品质，保证货物及时、安全地到达目的地。因此，物流企业应该注重团队建设和员工培训，提高团队协作能力和专业素质。

总之，物流配送服务是一个复杂且关键的过程，其顺利进行对于企业和消费者来说都非常重要。通过高效的沟通与协调、科技的应用、注重客户体验以及团队合作，物流企业可以提供更好的服务，满足客户的需求，促进企业的发展。希望我的心得体会能够对物流行业的相关从业者提供一些启示和参考。

物流配送实训心得体会

1、基本情况：，我所实训的雷鹏公司成立于，是一家专业从事国内长短途公路运输，货物仓储，物流配送，货运配载，信息咨询为主的物流服务企业。地处东二环立交，交通便利。

2、主要设施：现已配备的车型主要有大货车，长车，叉车等。

4、作业流程作为实训的学生，在工人张师傅的帮助下，我主要的工作就是对《入库通知单》上的内容逐项核对，并且还要对少量货物进行搬运，还有就是跟车押运。

二.研究结论及建议：

1、通过我的观察和了解，公司仍然依照老旧的仓库出租模式收取租金，以至于使得仓库的利用率浪费，造成客户的流失，可根据仓库的实际加大空间利用率，根据仓库的实际利用情况进行收费，这样既提高了仓库的使用率又间接的降低了租金，争取到了更多的客户.

2、铁路线路的使用效率不高，只有少数客户选择这一运输方式，其实铁路运输在我国现阶段的长距离，高密度的运输中，仍然有着其不可替代的作用，特别是这种门到门的运输，更可以降低企业的物流成本，提高商品的流通速度，企业应主动寻找适合的客户推销这一特色服务.

三.建议：

1、企业要发展，企业形象至关重要，因此每个企业都十分注重自己的企业形象，宁可花多点的钱去租用昂贵的美观的现代化仓库，也不愿去租用那些老式破旧的仓库，因此可以花费点资金整修老式的仓库，使企业自己本身的形象提高，这样客户会更加愿意来租用仓库了.

2、进货堆放货物时不能只顾着一时的方便，应该考虑到出货时的方便，不能耽误客户的时间，因此要按照标准把货物堆起，堆放要整齐合理，以免倒塌.

3、应注重运用现代化技术，把计算机应用作为一项系统工程来抓，实现与工厂，销售计算机信息的联网，以及以西安市区配送为主辐射陕西地区的运输配送网络.

4.应多重视专业人才的培养，提高员工的综合能力及素质.应多学习和借鉴国外的先进技术，使企业更好地向前发展.四.实训感想：我经过一学期物流专业的学习，对物流的定义，基本功能，各个作业流程有了一定的理论基础，通过在雷鹏实习将这些理论与实际的操作相结合，在实践中提高了运用知识的能力.我很感谢雷鹏公司给了我这次实训的机会，让我对物流理有了新的认识。

物流配送安全知识心得体会

物流配送安全是指在物流过程中，物品被安全地从供应商到达消费者之间的安全性。它主要涉及到各种不同的物流流程，包括货运、库存以及配送。物流配送安全乃至整个物流过程中的安全性一直是各公司管理的重中之重，保障物品安全运输，降低物品损失率，保证客户的信任，所以不同公司都将其安全性作为一个关键指标来进行监督和控制。

1、工作场所安全：物流商的理想，是在向顾客的道路上能够充分保障员工和他们所使用的设备的安全。无论是仓库、收货区域和运输站点，所有的地点都必须维护符合安全标准的物理环境。

2、目标安全：物流商必须保证他们所运送的产品的安全性。在运输物品的整个过程中，物品都需要及时被运送，而且运送过程中不会被损坏或遗失。物流商需要将他们的该产品正确地交付给其目标客户。

3、安全信息交流：在整个物流过程中，物品始终处于风险之中，物流商在任何时候都需要及时有效地进行信息交流。运输信息交流将使物流商在总运输过程中更好地防范和控制风险，并及时采取措施来降低损失。

物流配送安全的措施主要包括物流标准化、车辆保养、运输流程管理和员工培训等。由于各种不同的物流流程、货物类型和运输条件，物流配送安全需要在各种时候进行精细化管理。

1、物流标准化：物流商必须建立适当的标准，以确定物品的安全运输。标准可以包括：负责托运物品的消费者、限制分拣、限制存储时间、负责交付等。

2、车辆保养：物流商必须修复并保持其所有车辆的机器和电子设备运作正常。

3、运输流程：物流商必须界定物流运输流程，确保运输过程的每个阶段都能够被完整地跟踪。

4、培训员工：物流商必须确保其员工能够运算所有运输设备，掌握运输设备的规则和安全性，并确保他们理解和遵守公司关于运输流程和标准化操作的政策和要求。

物流配送安全需要在包括天气、设备故障、交通堵塞等不确定的情况下，确保安全。这还得考虑到国家法规和地方政府行政要求等其他的因素。物流配送安全有时甚至还需要与市场竞争和公司收益等因素进行权衡。

第五段：结论。

物流配送安全对于物流企业以及物流环节中的各方都具有重要意义。企业在物流过程中应不断优化运营流程，提高技术设备水平，加强管理监督，确保物品的安全交付，降低每项物品的运输成本，同时提高自身的竞争力。总之，物流配送安全是一个需要持续投入和努力持续追求的过程。

物流配送管理心得体会

现代物流，从接触到初步认识此概念，时间很短，通过公司两次的培训学习，通过老师的讲解，感触良多，实有太多不经思考之语，班门弄斧。

20世纪90年代以来，越来越多的企业正在改变传统的物流体制，逐渐向现代物流与供应链管理方向发展，物流和供应链如今已成为企业寻求长远发展、增强竞争力的主要源泉。特别是我国，物流管理已与电子商务和特许经营一起，已作为深化企业改革、加强科学管理和战略管理的重要举措之一而得到全社会的高度重视。

现代物流的短短几十年的发展，如今已经成为独立的行业，随着电子商务的飞速发展，现代物流已经与电子商务紧密相连，现代物流在一定程度上成为一个现代交易的不可缺少部分。本文是我对现代物流的一些肤浅认识和我对现代物流的个人看法。

现代物流管理强调运用系统方法解决问题。现代物流通常被认为是由运输、存储、包装、装卸、流通加工、配送和信息诸环节构成。各环节原本都有各自的功能、利益和观念。系统方法就是利用现代管理方法和现代技术，使各个环节共享总体信息，把所有环节作为一个一体化的系统来进行组织和管理，以使系统能够在尽可能低的总成本条件下，提供有竞争优势的客户服务。系统方法认为，系统的效益并不是它们各个局部环节效益的简单相加。系统方法意味着，对于出现的某一个方面的问题，要对全部的影响因素进行分析和评价。从这一思想出发，物流系统并不简单地追求在各个环节上各自的最低成本，因为物流各环节的效益之间存在相互影响、相互制约的倾向，存在着交替易损的关系。比如过分强调包装材料的节约，就可能因其易于破损造成运输和装卸费用的上升。因此，系统方法强调要进行总成本分析，以及避免次佳效应和成本权衡应用的分析，以达到总成本最低，同时满足既定的客户服务水平的目的。

最后，现代物流的专业化运作，体现了其服务价值。物流企业能够通过对企业的整个生产和流通结果的调整与完善带来巨大的利润。物流创造了时间价值和场所价值。他缩短时间、弥补时间差、延长有效时间来创造价值。从集体生产场所流入分散需求场所、从分散场所流入集体需求场所、从低价值地区流入高价值地区创造价值。

通过这三天的密集培训，让我更进一步地了解到了物流的价值，也更深刻地认识到作为物流行业者的使命。我们有理由坚信，在xxxxx的旗帜下，思发展之计，谋发展之策，团队合作，鼓足干劲，冲刺极限，爬坡上行，努力学习，敢想敢干，为xxx必能大显身手，大展宏图！

物流配送安全知识心得体会

随着物流业的不断发展，物流配送已成为货物运输的主要方式。然而，物流配送的安全问题也日益成为货物运输业务中不可忽视的问题。作为一名物流配送从业者，应该具备一定的安全知识。在实践中，我深刻体会到了物流配送安全知识的重要性。对此，我将从五个方面谈谈自己的心得体会。

第一，重视货物的装载。在物流配送中，货物的装载是一项关键环节，因为不同的货物可能需要不同的装载方式。要保证货物在运输途中的稳定，从而避免货物在途中货车发生侧翻等事故。同时，还要遵守货物的装载规范，合理利用货车空间，避免超载，从而保障货车的行驶安全。

第二，注意货车的安全检查。货车在运输过程中，必须时刻关注车辆状况。在出车前必须对车辆进行全面的安全检查，确保车辆的各项技术指标正常。例如，发动机、制动系统、悬挂系统、轮胎及车灯是否工作正常，保障货车行驶安全。

第三，注意驾驶员的安全驾驶。不少运输事故都是由于驾驶员的不当行为或纠纷导致的。驾驶员应该提高对道路的认知和理解，降低交通事故的发生概率。此外，驾驶员还应该遵守交通规则，严格遵循限速标准，遵从交通信号，不在途中超车、疲劳驾驶，保障驾驶员的人身安全。

第四，注重货物的保护。物流配送的主要任务是促进货物从生产地到销售地的流通，因此货物的保护至关重要。在物流配送过程中，要根据不同的货物特点，合理选择包装方式，避免货物遭到损害，保障货物完好无损地抵达目的地，同时也保障了客户的利益。

第五，合理调度和计划。物流配送在设计上应遵守一定的规划和调度安排。在实际操作中，需要优化路线、减少时间浪费、节约燃油成本等方面进行考虑，从而避免不必要的费用，并保障货物及其安全。

总之，在物流配送过程中，要做好每个环节的安全工作，注重细节，从而确保货物的安全和客户的利益。因此，我们应该时刻关注新的物流配送安全知识，不断学习、提高自己的能力水平，并将这种安全意识融入到工作中，提高运输质量和服务水平。

物流配送管理心得体会

10月是公司的培训月，培训的内容选择了大家都感兴趣的几个主题：保险知识介绍，王樵主讲的《管理者如何进行沟通与激励》，金正昆主讲的《现代礼仪》及吴维库主讲的《阳光心态塑造》，这些培训更贴近我们平时的工作和生活，使我学到了很多。

保险知识介绍的培训非常贴近我们平时的工作，通过老师的介绍，我了解到我们公司现在参保的一些险种：包括企业财产综合保险，机动车辆保险，货物运输保险和公共责任保险等。这些险种的保险范围的介绍使我们在遇到问题时能更加清楚，是否可以报保险，如何报保险，会赔付多少；让我们了解如何在工作中尽量规避风险，在出现问题时如何减少损失。

接下来的是三个光盘培训，王樵主讲的《管理者如何进行沟通与激励》，给了我们如何有效沟通的一些建议。与别人沟通，是我们每天都在进行的事，但沟通是否有效，则是我们很难把握的事情。王教授给了我们一些建议，比如升位，降位，换位，并且对每个方法都进行了细致的讲解，也举了一些例子使我们更好的理解。这些建议，有一些是我们知道但是并没有重视的，在看了这个培训之后，我们以后的沟通应该能达到更好的效果。

金正昆主讲的《现代礼仪》，是我最感兴趣的一项。金教授的讲解风趣幽默，让我们在轻松的心情下了解到现代礼仪离我们是如此的近，我们每天都在接触，又是如何重要。他讲解的一些细节，是我们平时常常遇到，但却没有重视过的，比如服装的配色，索要名片的方法等等。打电话，是我们与客户沟通的重要方式，我们的电话礼仪，不仅代表自已，更代表着公司的形象，但在实际工作中，我们仍然在忽略一些细节，比如通话时长，列通话提纲，挂断电话的礼仪等等。就像金教授说的“礼仪的细节也能决定成败”，我们的通话也在决定着我们工作的质量。

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物流配送服务的心得体会

随着电子商务的迅猛发展，物流配送行业成为支撑电商发展的重要环节。作为一名物流配送人员，我不断感受到这个行业的变化和挑战。经过多年的工作经验，我从实践中总结出一些心得体会，希望能对同行和相关从业者有所帮助。

首先，作为物流配送人员，我们需要具备高度的责任感和纪律性。物流配送环节是整个供应链的最后一环，直接影响着客户的满意度和公司的声誉。因此，我们必须时刻保持对工作的认真态度，保证每一次配送都准时、准确地到达目的地。同时，我们要坚守职业道德，严格遵守相关规章制度，绝不采取违规行为，确保客户和公司的利益。

其次，我们需要积极学习和提升自己的技能。在物流配送工作中，新的技术工具和管理方法不断涌现，我们必须紧跟时代的步伐，不断学习新知识、掌握新技能。比如，利用现代化物流信息系统，我们能够实时掌握货物的存储和配送情况，提高工作效率和质量。此外，我们还要了解相关法律法规和行业标准，提高工作的合规性和专业性。

再次，我们要注重团队协作和沟通。物流配送服务是一个群体工作，各个环节的紧密配合是确保物流运作顺利的关键。每个环节的人员之间都需要及时、清晰地沟通信息，共同解决问题，确保货物运输的连续性和及时性。在工作中，我发现积极主动地与上下游环节协调合作，能够有效提高工作效率和承运质量。

此外，我们也要注重服务质量和客户体验。物流配送服务不仅仅是将货物从一个地方运送到另一个地方，更是为客户提供全方位的满意度。我们需要注重每一个细节，从货物的包装和保护到交付的过程，都要精益求精。特别是在面对客户的特殊需求和问题时，我们要积极应对，提供周到的解决方案，让客户感受到我们的专业和贴心。

最后，我们需要保持积极向上的心态。物流配送工作是一项繁琐而重复的工作，但我们不能因此而产生怠慢心理。相反，我们要保持积极向上的心态，不断给自己设定新的目标和挑战，不断提升自己的能力和水平。只有这样，才能在激烈的市场竞争中脱颖而出，为客户提供更优质的物流配送服务。

总之，物流配送服务是一项需要高度责任感、技能和沟通能力的工作。通过长期的工作实践，我明白了责任感、学习、团队协作、服务质量和积极心态的重要性。我希望通过我的分享，能给物流配送行业的同仁和相关从业人员提供一些启示和帮助，共同推动物流配送服务的发展。

物流配送管理心得体会

［提要］虚拟库存管理技术是在互联网基础上兴起的新型虚拟经济形式，在目前经济市场中发挥着重要作用，尤其是在物流行业和生产行业为企业的资源合理配置、减少原料浪费、节约成本等方面都展现出十分积极的效果。本文从虚拟库存管理技术的概述、国内发展现状与趋势，以及虚拟库存管理及协同物流配送的重要意义等方面进行论述，希望对虚拟库存的管理与协同物流配送方面有所帮助。

关键词：虚拟库存；物流配送；信息技术；物流行业。

一、虚拟库存管理技术概述。

虚拟库存技术是指将自身在未来生产运营所需的原料、生产要素等建立相关的信息，对其名称、规格、价格、数量等信息进行仔细的统计和整理，在需要时对信息进行筛选，并以这些信息为依据进行原料和生产要素的调动。虚拟库存的特点是不占用实物空间，也就是在仓库内不一定存在这一资源，但是出现资源需要时，社会资源就成为一个大的仓库，因这一仓库储备都是虚拟性的，也因此将这一储备称为虚拟仓库和虚拟库存。虚拟库存发挥自身的效用也需要一定的条件，在固定的经济状态下才能真正出现虚拟仓库和库存的管理意义。首先，互联网等信息技术手段是虚拟库存技术的技术基础，在技术的支持和不断拓展中优化虚拟库存技术；其次，需要稳定的市场环境，尤其是买方的市场环境，稳定、有序的市场环境也是虚拟库存实现的重要外部环境；最后，企业自身的组织方法也对虚拟库存管理技术有着更加直接的影响。只有所有条件都具备时，虚拟库存技术才会在企业的生产运营中实现自己的价值。

二、虚拟库存管理技术在国内发展现状和趋势。

物流行业在改革开放以来尤其是近几年逐步兴起并壮大，在迅速发展的同时，也在摸索着逐渐适应市场，为国民经济发展做出突出贡献。但是，与欧美发达国家相比，仍然存在问题，物流信息系统分散、物流信息共享性比较低、管理标准不一致、基础设施分布不均匀等现象，都能从不同方面体现出我国物流行业的发展水平相对较低，在国际市场上的竞争力比较薄弱。我国人口数量众多，是一个极具潜力的市场，目前的技术水平还没有完全将物流行业的经济价值激发出来，需要大范围地建立起一个完善、畅通的物流配送系统，改善物流信息传递不及时、运输效率低下的缺点，通过虚拟库存管理、协同配送等组织管理手段，使资源配置更加专业化，在提高效率的基础上，节约时间成本，增强自身的竞争力，提高经济效益。虚拟库存管理技术与协调物流配送能够实现各环节的流畅运作，实现产业的整体性，为改变物流行业的发展有着十分重要的作用。

三、虚拟库存管理及协同物流配送的重要意义。

（一）提高物流行业服务质量。物流运输行业从产品上分析属于服务行业，服务的质量是企业和组织体现竞争力和整体水平的关键，在激烈的物流行业竞争中，快捷、安全的特点才能真正使物流行业得到客户的认可。虚拟库存管理以及协同配送能够为企业提供精准的信息，减少组织安排的时间，在保证安全的情况能够更快速进行工作的流程，从而提高自身的工作效率，利用信息技术将运输、配送、储存等多种功能同时发挥，扩大物流运输行业服务领域，让物流运输行业的资源得到优化配置。虚拟库存管理及协同物流配送为物流行业的服务质量提高提供了技术支持，成为拉动整个行业服务质量的动力。

（二）为企业节约生产成本。虚拟库存技术与传统的库存管理技术相比具有突出的优越性，这一优越性表现在多个方面，尤其是减少成本，虚拟的库存只需要借助互联网技术进行操作和控制，并不会真正占用企业的仓库空间，为企业节约了一定的.生产成本。其次是产品不会积压、过期，虚拟库存中的资源都有详细的信息登记，在产品的调用过程中，不会出现产品过期的现象，减少资源浪费。同时，对于企业而言，利用虚拟库存管理技术可以规避囤货的风险，减少资金的投入，以整个社会资源为库，在生产过程中根据自身的实际生产需求和周围市场的变化，进行库存产品的调整和交换，实现资源优化配置，最大限度的利用信息，为企业自身的生产环节节约更多的成本，提高自身的经济效益，更有利于实现企业的经济生产目标。

（三）实现管理模式的调整。虚拟库存管理技术以及协调配送理念的运用和构成，能够促进中国市场经济模式的一体化。信息技术和互联网技术的不断推进和发展，使得原来的配送系统出现质的改变，从原来容易造成积压的各级仓储和运输逐渐在信息技术的支持下，变成网络的虚拟库存，企业的管理者可以通过网络渠道对整个配送过程进行管理和监控，同时也可以通过网络迅速反馈出运营过程中的问题，以便于及时解决和调整，为自身的服务和工作提供时间保障，提高管理工作的效率，在相关产业链条的形成道路上逐渐培养管理者之间相互配合的默契，在竞争与合作中相互提高，从而实现“双赢”，在增加相关企业集成程度的同时，提高各个企业的工作效率，为实现中国市场经济一体化的目标发挥重大作用。

四、结论。

虚拟库存管理以及协调配送在新兴的物流行业中产生了非常明显的积极效用，为提高服务质量、工作效率等各个方面都体现出规范化、一体化的引导性作用，为未来的行业集成、相关产业链条的形成奠定了坚实的基础。本文从虚拟库存管理技术的概述、国内发展现状与趋势、虚拟库存管理及协同物流配送的重要意义三方面进行论述，更加细致地了解虚拟库存管理的优越性以及协调配送理念在实现市场一体化中的积极作用。以信息技术为基础的虚拟库存管理技术与管理工程技术相结合可以为我国的大型物流运输、远航企业、铁路系统、民航服务行业等带来更多的价值体验，这一技术的推广将会为社会的进步发展，以及技术模式创新发挥不可估量的作用。

主要参考文献：

［1］田红英，黄远新.基于虚拟库存管理的第三方物流企业仓储资源集成优化研究［j］.物流技术，.8.

［2］毛良伟，邓辉舫.虚拟库存管理及协同物流配送技术研究［j］.物流工程与管理，.2.

［3］张阐军，杨明忠，郭顺生，刘雪红.基于虚拟库存的企业供应链物流管理模式［j］.武汉理工大学学报（信息与管理工程版），.2.

［4］徐王权，杨善林，张宝霆.基于abc分类管理法和虚拟药品单元的医院药品库存管理［j］.物流技术，.3.

物流配送人员管理制度

浅议物流配送中仓储经营模式和信息管理

本文结合b2c企业实况，试图归纳目前我国b2c物流现状及存在的问题，对现存的集中物流模式进行比较研究，探索适合b2c企业最有利的物流模式，推动我国b2c电子商务的发展。

一、概念及背景。

b2c即business-to-business，也即商家对消费者，就是通常所说电子商务时代的零售业，是直接面向消费者销售产品和服务的一种电子商务模式。

物流是指为了满足客户的需要，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程。

电子商务物流配送是指物流企业采用网络化的计算机技术、现代化设备、软件系统和先进的管理手段，严格守信地按顾客的订货要求，进行分类、编配、整理、分工、配货等工作，定时、定点、定量地交给没有范围限度的各类顾客，满足其对商品的需求。

b2c物流有其不同于传统物流的特点，包括交易次数频繁、客户分散、交易量少、成交价格低、单品运费贵，直接面向消费者。

只有按照反应速度快、服务系列化、目标系统化、流程自动化等特点建立起来的物流配送组织才能使b2c物流得以真正实现。

当前我国的电子商务发展迅猛，大规模的订单对快递企业的营运能力提出了更大的挑战，与传统快递业务不同，电子商务利用先进的信息平台、商务平台、支付平台和物流配送平台来实现电子商务的盈利，从b2c电子商务角度来讲，整个商务活动是由信息流、资金流和物流来支撑的。

而物流是电子商务高速发展的主要瓶颈之一，消费者定时、定点、定量的消费方式给b2c企业的物流配送提出了较高的要求，物流配送已成阻碍电子商务发展的短板，电子商务物流如今成为非常热门的话题，各个b2c企业都在加快寻求适合自身发展要求的物流模式。

今后如何发展b2c企业的物流模式是我们要探索的问题。

管理心得体会

按照现代企业的经营管理理念，投资搞餐饮企业的老板从严格意义上讲，只能算作出资人或股东，而不能与餐饮管理者划等号。

由于目前投资餐饮企业的老板较多，他们中的许多人又都是外行，对餐饮行业并不熟悉，因此，他们最好聘用那些懂行的人来当餐饮管理者。懂行的餐饮管理者往往不像某些老板那样，他们能够听取员工的意见并采纳其中的正确部分，遇事能与员工商量并加以解决，从而能够充分调动员工的积极性，将每位员工的潜能发挥到极致。？ 餐饮管理者要像“木匠”。木匠身上所具有的优秀品质值得餐饮管理者学习和借鉴。

首先，木匠看见一块无论多小的木材都会觉得有用，

最后，木匠总是用自己的实际行动，来创造性地实现自己的构想，而不是光说不做。因此，餐饮管理者一定要以自己的实际行动来感染和带动每一位员工。

管理心得体会

一是通过杂志报刊、电脑网络和电视新闻等媒体，认真学习贯彻党的路线、方针、政策，深入学习领会党的xx大、xx届三中、四中全会精神，努力践行“三个代表”重要思想，不断提高了政治理论水平。加强政治思想和品德修养。

二是认真学习财经、廉政方面的各项规定，自觉按照国家的财经政策和程序办事，三是努力钻研业务知识，积极参加相关部门组织的各种业务技能的培训，严格按照提出的“勤于学习、善于创造、乐于奉献”的要求，坚持“讲学习、讲政治、讲正气”，始终把耐得平淡、舍得付出、默默无闻作为自己的准则;始终把增强服务意识作为一切工作的基础;始终把工作放在严谨、细致、扎实、求实上，脚踏实地工作;四是不断改进学习方法，讲求学习效果，“在工作中学习，在学习中工作”。

坚持学以致用，注重融会贯通，理论联系实际，用新的知识、新的思维和新的启示，巩固和丰富综合知识、让知识伴随年龄增长，使自身综合能力不断得到提高。

二、严格履行岗位职责，扎实做好本职工作。

一年来，本人以高度的责任感和事业心，自觉服从组织和领导的安排，努力做好各项工作，较好地完成了各项工作任务。由于财会工作繁事、杂事多，其工作都具有事务性和突发性的特点，因此结合具体情况，按时间性，全年的工作如下：一季度，完成20xx年财务决算收尾工作，办好相关事宜，办理事业年检。认真总结去年的财务工作，并为20xx年订下了财务工作设想。对各类会计档案，进行了分类、装订、归档。对财务专用软件进行了清理、杀毒和备份。完成20xx年新增固定资产的建账、建卡、年检工作;二季度，按照财务制度及预算收支科目建立20xx年新账，处理日常发生的经济业务。按工资报表要求建立工资统计账目，以便于分项目统计，准时向主管部门报送财务、统计月报季报;充分发挥了会计核算、监督职能。及时向相关单位、站领导提供相关信息、资料，以便正确决策。主动与局计财科及时保持联系，提出用款申请计划，以达到资金的正常周转。在对外付款方面，严格把关，严格执行和遵守国家财经制度，账务做到日清月结、账实相符、账账相符。办理行政事业性收费年度审验，为贯彻落实行政许可法，及时报送“收费项目、标准、依据、金额”、等自查清理情况表，报送上半年医保软盘、按医保规定缴纳上半年保费、三季度，根据甘人财[20xx]02号文精神的要求，用近一个月时间对20xx年以来的账目按《中华人民共和国会计法》及《四川省会计管理条例》进行对照自查，完善了财务手续，写出了自查情况、经验体会、内部控制度建设情况及会计制度执行情况，进一步规范了会计行为。办理职工增资事项。四季度，为审核认定免交残疾金报送了劳资表、残废证、工资领取单。申报缴纳合同工养老保险、失业保险，下半年医保，住房公积。按规定录报财政供养人员信息。办理人事工资审核等。

三、勤勤恳恳做好后勤服务。

作为一名财务工作者，我在工作中能认真履行岗位职责，坚守工作岗位，遵守工作制度和职业道德，乐于接受安排的常规和临时任务，如为执法人员考试报到、做考前准备工作，完成廉政专项治理自查自纠情况报告及党风廉政工总结等文字材料的撰写。

在这一系列的工作中，我深知：作为一名合格的财务工作者，不仅要具备相关的知识和技能，而且还要有严谨细致耐心的工作作风，同时体会到，无论在什么岗位，哪怕是毫不起眼的工作，都应该用心做到最好，哪怕是在别人眼中是一份枯燥的工作，也要善于从中寻找乐趣，做到日新月异，从改变中找到创新。

物流配送管理问题及对策论文

因污水处理工程建、构筑物工艺功能不同，各单体的尺寸、结构以及后续设备安装等均有不同，导致各个班组在具体单体建筑物施工时，前一建筑的施工经验无法完全应用，通常会存在有一个适应期，而该适应期内是施工质量最容易出错的'时期。在此时期内，当现场施工员对单体建筑物不熟悉或工作时间投入不足时，施工质量会普遍存在问题。特别是设备安装较多的单体建筑物，当前期某一环节质量把控不到位时，会产生连锁反应导致水电、设备安装、建筑装修等后续工作出现一系列的问题。因此，对于施工单位的管理人员技术能力和管理水平有着极高的要求。

2．2施工进度把控问题。

污水处理工程中民用建筑物较少，但构筑物较多、特别是池体建筑物较多，这一工程组成特点导致施工进度无法像建筑工程、交通一样可以快速推进。其原因在于:单体构筑物施工作业面空间较小，无法通过大量人工投入进行赶工。同时，多数单体构筑物通常都有大型设备安装，需要完成大量的混凝土结构二次浇筑，导致大量零星工作完成过程中需要确保及时与工艺、设备安装、结构、建筑、电气专业相衔接到位，否则会出现返工或整改频发。以最简单的带有雨棚的高密度沉淀池为例，池体结构浇筑完成后，因搅拌器、刮泥机等设备运行需要，在各个池体空间中均需要进行半球形、锥形等结构的二次浇筑，但因单个池内单元腔体的二次结构浇筑体积量达不到单独调运商品混凝土的数量，常采用人工拌和混凝土浇筑或者是砾石填筑砖块塑形的方式实施。在此条件下，砂砾料填筑、混凝土浇筑等均需要人工进行，会导致施工效率呈几何级数下降。

2．3施工投资控制问题。

污水处理工程中施工投资控制主要是在两个方面易引发问题:一是多发的零星工程量，另一方面是大规模的材料和设备采购。在市政工程行业平均利润率为10%左右的情况下，多发的零星工程量在缺乏严格控制时，如零星工程施工效率低下时，很容易压缩项目的利润空间。在配套有人工湿地的工程中，材料采购中会遇到大规模的火山岩、沸石滤料采购，因多数工程距离原料供应区均较远、材料成本高，导致短期内会产生大量的垫资压力。

管理心得体会

5月11日下午18：30—21：45，公司组织了一次关于目标管理的培训，无论在观念上还是理论上都让我获益非浅，以下是自己的一点体会：

目标管理看起来简单，但要把它有效地付诸实施，需要我们对它有详尽的了解和认识。目标管理和其他各种决策和计划工作一样，如果我们拟订目标得不到必要的指导方针，不了解决策和计划工作的前提条件和公司的基本战略和政策，那么我们就无法制订出正确的目标，也就无法发挥目标管理的作用。

目标有时可能是难以确定的，特别是对于目标的主次优先难以确定，这就要求我们必须认真理解公司的宗旨、使命，认识影响组织发展的各种因素，并依据科学的程序来确定目标。

与公司的宗旨和使命相比，我们目标一般是短期的，几乎在所有实行目标管理的组织中，所确定的目标都是比较短期的目标。但是我们的目标必须通过公司的目标来进行分解制定，保持于公司目标的一致，而不脱离公司目标。

目标管理要取得成效，必须保持其明确性、稳定性和有一定的灵活性，目标经常改变，只能使目标失去原来的意义，失去一个明确的方向。但是可以根据新的认识和发现，环境的变化对目标进行修正。这样能使自己的目标方向更明确、更容易实现。

尽量不要说“因为……所以没有达到目标之类的话”，完不成就是完不成，先承认失败再检讨自己。说这些话就是一种推卸责任，是一种狡辩。世上共有两种人，一种人是在不停地“表现”，另一种人是在不停地“狡辩”，所以从现在开始，必须慢慢地培养自己的习惯，人都是由思想到触动再到行为最后养成习惯的，现在亡羊补牢应该不算晚。

要负起责任，所谓自信心就是由责任开始的，作为一名管理者就必须负起责任，要树立信心也必须负起责任。责任是执行力的动力。

还有，通过昨天的课，我更深刻的了解目标管理的意义，让我在今后的工作中，更好的完成自己的目标。

通过目标管理，使各项工作都有明确的目标和方向，避免工作的盲目性、随意性和被动状态，避免形式主义和无效工作；通过目标管理的系统分析，提高计划工作的科学性和整体协调性，充分发挥自己内在的潜力和积极性，共同实现整体目标；解决控制的两个难点，即指出控制标准即是目标、控制手段即是自我控制；有助于增强全体组织成员的团结合作和组织的凝聚力。

“日事日毕，日清日高”这是海尔目标管理中很经典的语录。“到了我这，事情该结束了”，不能像美国西部的“传水桶”一样，把问题传给别人。

目标完成后要对完成情况做总结，并制定下个目标。今天的目标今天必须完成，今天完成的目标必须比昨天有质的提高，明天的目标必须比今天更高才行。通过制定目标—实施目标—总结目标—制定下一个目标—实现公司总目标。

首先，从人生的角度来看一下目标管理。没有目标的人生是暗淡无光的，没有努力的方向，没有奋斗的动力。你不知道你要去哪里，更不知道如何去，那么哪个方向对你来说，都没有太大的意义。正如我在课程上强调的，人生没有目标，就等于在梦游！并且，没有目标的人，将会成为别人实现目标的一种工具！

其次，从工作的角度来看一下目标管理。有目标的工作往往意味着有压力，意味着你必须努力去工作。可能有人会不太喜欢有目标的工作，但是却没有想到，没有目标的工作是不会被重视的。加薪、晋升？有难度，最后就只能混日子了。根据管理学大师彼得·德鲁克先生的话，不是有了工作才有目标，而是相反，有了目标才能确定每个人的工作。由此得知，所有的工作都应该有目标，只不过有时候没有刻意地去强调某些岗位的目标而已。

再次，从公司的角度来看一下目标管理。从公司的使命中得到一定时期内公司的总目标，然后经过上下级人员的共同协商，将总目标分解下去到每个岗位上，每个员工身上。在分解的时候，下一层的所有目标相加必须等于或大于上一层的目标，以确保目标分解的有效性。确定了目标，就要有具体的实施计划，就要进行具体的目标管理。任何的目标管理都不会自动地实现。目标，是一种结果导向，但并不是简单的重视结果，紧盯结果，更重要的关注过程，确保目标的如期实现。如培训当中提到的目标管理理论，像20/80法则，没有目标的箭，永远射不准耙心，没有抓住重点，你也永远做不出好的业绩；像smart原则，目标的制定必须明确具体，可衡量的，可接受的，现实可行的，并且有时间限制的。

俗话说，教学相长，教育别人的时候，同时自己也在受益。以上是我个人关于目标管理的一些体会，希望能对大家有些启发。

浅议物流配送中仓储经营模式和信息管理

1。1仓单质押仓单是仓库业者接受货主的委托，将货物受存入库以后向存货人开具的说明存货情况的存单。仓单的直接作用是作为提取委托寄存物品的证明文件，间接作用则是作为寄托品的转让及以此证券担保向银行等金融机构借款的证书，因此仓单是一种公认的“有价证券”。仓单质押的主要增值服务功能是仓单质押的贷款，货主把货物存储在仓库后凭仓库开具的货物仓储凭证（仓单）向银行申请贷款，银行根据货物的价值向货主提供一定比例的贷款，同时由仓库经营人代理监管货物。仓单质押既可以增加货主流动资金周转，又可以保证银行放贷安全，还能拓展仓储服务功能，提高企业效益，一举三得。中国物资储运总公司（简称中储）是国内最先推出仓单质押业务的企业，目前中储系统的质押监管业务模式已实现从静态质押到动态质押，从库内质押到库外质押，从仓储单一环节的质押到供应链多环节的质押，实现了物流、商流、信息流、资金流的有机结合。

1。2保税仓储保税仓储是通过经营经海关批准设立的专门存放保税货物及其他未办结海关手续货物的仓库来达到保税和仓储功能的一种物流运作与管理方式。保税仓储在于可以免去税款的资金占用和申领许可证件手续，缩短企业营运周期，加速资金周转，以降低物流成本。保税仓储促进了生产零库存、网络订单、到线结算、供应链管理、深度分销等现代新型的生产、营销、运输方式、第三方物流、第四方物流等新型物流管理模式的发展。近年来我国保税区进出口货物总额在我国全年进出口总额中所占比重一直维持在6%以上，起到了不可或缺的重要作用。

1。3区港联动区港联动是进一步整合保税区的政策优势和港口的区位优势，将保税区的特殊政策覆盖到港区，实现区域联动、功能联动、信息联动、营运联动，拓展和提升保税区和港口的功能，形成保税区与港口良性互动的局面。港区联动将保税区的保税仓储功能与临近港口的装卸、运输功能整合起来，实现保税区与港口的一体化运作，重点发展仓储和物流业，并赋予其国际中转、国际配送、国际采购中心和国际转口贸易四大功能。改革开放以来，外向型经济促进了我国国民经济的高速发展，进出口额平均以每年15%的速度增长，由1978年的206。4亿美元增长到年的17610亿美元，在世界贸易中的排名也从1978年的第32位上升到2006年的第3位。由于体制的原因，我国保税区一般都与港口分开，区、港功能没有得到合理的协调开发，货物通关不畅、管理手续比较繁琐、企业运输费用增加等问题日益突出，迫切需要保税区管理模式与国际接轨。2仓储的'技术信息管理现代意义上的物流，又必须以技术信息为依据，仓储并不是独立的，它是作为物流各环节的中转站，是各个链条的关键接洽点，它在物流链条中起的作用至关重要。涉及入库、分拣、在库、盘点、出库、补货等各方面。利用信息技术，当产品从生产线上下来就贴上唯一识别的标签，通过射频技术、数据通信技术、条形码技术、扫描技术实现产品的入库，使采集的数据自动导入标准化的、联网的数据库。用货位管理功能对所有货位进行编码并存储在系统的数据库中，使系统能有效的追踪商品所处位置。通过对货位的优化，可以为仓储配送中心计划并且维持一个最佳的仓库平面、货架区划和货品定位策略，从而缩短操作时的行走时间;将从便于拣货、平衡工作量和工效学角度来使货物定位最优化和提高空间利用率的。

在物资储运作业阶段，通过把射频数据通信、条形码技术、扫描技术和数据采集技术应用于仓库堆垛机及自动导引车和传送带等运输设备上，使自动化库房初步形成。现在，许多发达国家在物流信息化、特别是仓储信息化方面无不强调以“零库存”为核心。其经验是：普遍采用条形码技术（bar—coding）和射频识别技术（rfid），提高信息采集效率和准确性;采用基于互联网的电子数据交换技术（webedi）进行企业内外的信息传输，实现订单录入、处理、跟踪、结算等业务处理的无纸化，广泛应用仓库管理系统（wms）和运输管理系统（tms）来提高运输与仓储效率。通过与供应商和客户的信息共享，实现供应链的透明化，运用jit、cpfr、vmi、smi等供应链管理技术，实现供应链伙伴之间的协同商务，以便“用信息替代库存”，降低供应链的物流总成本，提高供应链的竞争力;通过网上采购辅助材料、网上销售多余库存以及通过电子物流服务商进行仓储与运输交易等手段，借助电子商务来降低物流成本。

但从我国仓储协会提供的数据看，我国只有39%的物流企业拥有物流信息系统，说明我国物流供给市场的信息化程度较低，不能满足客户需求。在当前中国物流市场规模以年均30%递增的发展速度下，物流信息系统的市场需求将加速扩大。据相关调查显示：60%的企业需求的特点仍是在规范流程中实现信息的采集、传输、存储、共享，建立决策、控制依赖于信息及数据的机制。在这种供需状况下，应用信息技术加快仓储信息化进程，不断优化流程，从而向“零库存”迈进，已经成了当务之急。

近年来仓储管理在我国大型企业的管理中显现出很重要的作用。且政府高官、业界、学术界及社会各界都已看到随着中国加入wto和经济全球化的发展，仓储管理业已经成为中国企业发展的重要产业和新的经济增长点。与过去对仓储重视不够形成鲜明对比的是，已有众多论着、文献对此做出了呼吁和预测，高层论坛和各种规格、类型的研讨会也已开过许多。

另外，我国企业仓储管理也普遍存在以下问题：信息技术和高科技设施操作人员的缺乏，也影响了现代化仓储的发展。不注重机械操作人员和维修人员的培训，操作维修人员缺乏使一些仓储企业现有装备发挥不出应有的作用。在新建库房设计时没有考虑后续的维护和开发，限制着设备的使用、自动化水平的提高，这些都制约着仓储的现代化管理，不利于企业的效率提高，从而影响企业的发展。

我们应该把自动化仓储放在一个重要的地位上，从而在思想上放弃了自动化仓储的研究和使用。由于外部因素和形势发生了变化，即收发任务的变化、作业量的变化、货物种类的变化，但是仓储设备和管理系统也应跟着变化和升级，以适应现代仓储管理的要求。

参考文献。

[1]冉文学，宋志兰。《我国工业企业物流系统的变革与发展》。《mm现代制造》。第6期。

[2]王转，程国全。《配送中心系统规划》。中国物资出版社。。

[3]张晓川。《现代仓储物流技术与装备》。北京。化学工业出版社。2003。

[4]陈耀茂。《实用库存管理法》。徐氏基金出版社。2003。

物流配送安全培训心得体会

近年来，物流行业迅猛发展，为各行各业提供了高效、便捷的配送服务。然而，物流配送过程中的安全问题也逐渐凸显。为了加强从业人员的安全意识和技能，提高行业安全水平，我所在公司开展了一次物流配送安全培训。通过这次培训，我收获了许多，也深刻体会到了物流配送安全的重要性。

培训开始时，我们首先学习了与物流配送安全密切相关的法律法规。物流行业是一个高风险行业，各种交通事故频发。因此，了解交通法规以及相关的法律法规，是我们减少事故的第一步。我们学习了交通法规的基本要求，了解了各种车辆的驾驶技巧和安全措施。通过学习，我深刻认识到遵守交通法规不仅是对自己生命安全的负责，也是对他人生命负责的表现。

接下来，我们学习了物流配送过程中的危险源和事故原因。在配送过程中，很多危险源和事故原因都是可以预防的，我们只有了解它们，才能有针对性地采取措施。通过学习，我深刻认识到不良的工作习惯、疲劳驾驶、过度超载等都是事故的主要原因。只有加强自身的警惕性，注意避免这些危险源和事故原因，我们才能提高物流配送的安全性。

在培训中，我们还学习了事故预防和应急处置的基本技能。事故是不可预测的，但是我们可以通过提前做好防范和应对的准备，来减少事故造成的损失。我们学习了如何正确使用灭火器，如何进行急救处理等基本技能，以及事故发生后的紧急情况处理流程。通过学习和模拟演练，我对事故的预防和应急处理有了更加深入的理解，也增强了自己的应对能力。

培训的最后，我们还进行了实际操作和案例分析。通过实际操作，我们亲自体验了驾驶车辆的注意事项和安全措施。每个人都有机会亲自操作并得到及时的纠正和指导。同时，我们还分析了一些实际发生过的事故案例，总结了事故原因和应对方式。通过案例分析，我们深刻认识到事故的发生都有其特定的原因，只有总结经验教训，才能避免类似的事故再次发生。

通过这次物流配送安全培训，我深刻体会到了物流配送安全的重要性。只有加强自身的安全意识，注意遵守交通法规，学习安全知识和技能，我们才能提高物流行业的安全水平。在今后的工作中，我将牢记培训所学，时刻保持警惕，严格遵守安全规程，做好自己的工作。只有这样，才能为客户提供更安全、更优质的物流配送服务。

浅议物流配送中仓储经营模式和信息管理

仓储合同是保管人储存存货人交付的仓储物，存货人支付仓储费用的合同。仓储合同为诺成合同。

(一)保管人的主要义务包括：验收入库仓储物;安全保管;发现仓储物有变质或其他损坏的，及时通知存货人;储存期间届满时返还仓储物;对保管不善造成的损失承担赔偿责任等。

(二)存货人的.主要义务包括：说明保管物性质;支付保管费及各种费用;按时提货，否则要加收仓储费;经催告在合理期限内不提取的，保管人可以提存仓储物。

违约责任。

一、仓储合同中保管人的违约责任：

2、仓储期间，因保管人保管不善造成仓储物毁损、灭失，保管人承担违约赔偿责任;。

3、仓储期间，因约定的保管条件发生变化而未及时通知存货人，造成仓储物的毁损、灭失，由保管人承担违约损害责任。

二、仓储合同中，存货人的违约责任：

1、存货人没有按合同的约定对仓储物进行必要的包装或该包装不符合约定要求，造成仓储物的毁损、灭失，自行承担责任，并由此承担给仓储保管人造成的损失。

2、存货人没有按合同约定的仓储物的性质交付仓储物，或者超过储存期，造成仓储物的毁损、灭失，自行承担责任。

3、危险有害物品必须在合同中注明，并提供必要的资料，存货人未按合同约定而造成损失，自行承担民事和刑事责任，并承担由此给仓储人造成的损失。

4、逾期储存，承担加收费用的责任。

5、储存期满不提取仓储物，经催告后仍不提取，仓储人承担由此提存仓储物的违约赔偿责任。

浅议物流配送中仓储经营模式和信息管理

随着网络与电子技术的不断发展,电子商务飞速发展。

物流作为电子商务实现过程中一个必不可少的重要环节。

低效的物流配送不能对实物的转移提供低成本的、适时的、适量的转移服务,使得物流配送的成本过高、速度过慢,形成了电子商务蓬勃发展的“瓶颈”。

一、b2c电子商务与物流配送。

(一)b2c电子商务。

b2c电子商务,即企业与消费者之间的电子商务,是以internet为主要服务手段,实现公众消费或提供服务,并保证与其相关的付款方式的电子化。

(二)电子商务下物流配送概念。

电子商务下物流配送,就是信息化、现代化、社会化的物流配送。

它是指物流配送企业采用网络化的计算机技术和现代化的硬件设备、软件系统及先进的管理手段,针对社会需求,严格、守信用地按用户的订货要求,进行一系列分类、编配、整理、分工、配货等理货工作,定时、定点、定量地交给没有范围限度的各类用户,满足其对商品的需求。

目前,我国b2c电子商务企业主要采用以下几种物流配送模式:。

(一)邮寄快递服务模式。

采用邮寄快递比较方便,它有着其他物流方式无法做到的巨大优势:。

1.配送范围广。

邮政系统的配送网络是最为完整和全面的,它拥有不同运输工具组成的庞大的干线运输网,可以迅速、准确、安全、方便地把邮件或物品运送到目的地。

2.配送方式多样。

从服务的种类来看,邮政配送方式是非常全面的。

除了传统的投递业务外,邮政系统目前还拥有国际间投递、速递(ems)、直投、挂号、商函发送、大宗投递的业务。

3.配送安全性高。

邮政实现传递网、信息网和金融网的“三网融合”以及邮政“百年老店”的良好信誉是其得天独厚的优势,给客户以很大的安全感。

4.配送方式的创新。

中国邮政也并不是故步自封,自与阿里巴巴正式合作后,推出了电子商务速递业务,即标准型快递(简称“e-ems”)和经济型快递(简称“e邮宝”),有望发挥邮政物流企业的规模优势。

当然这种方式还存在以下问题有待解决:。

1.服务收费偏高。

尤其是ems,价格比非邮政快递高出一倍左右。

2.配送速度慢。

邮政很难满足消费者在期望的时间内将商品送到,一般比非邮政快递慢约50%。

3.信息反馈滞后。

邮局不能提供随时查询功能,消费者不能确定货物的运送状态。

这就需要改进信息网络,对所配送的货物进行实时监控,提高送货的精确度。

4.服务水平不高。

邮政一般不实行上门服务,基本上都需要自己拿着收到的取货单,到邮局自行领取,这样就对消费者造成了极大的不便。

(二)企业自己建立物流配送体系。

b2c企业或网站自己筹资组建物流配送系统,在各地的网民密集地区设置自己的仓库和配送点,根据消费者网上订单的签订到货物最终到达用户手中采用一条龙服务,没有第三者的参与。

在获得消费者的购物信息和地址信息后,通过网络传递信息给设在消费者所在地附近的配送中心,然后由配送点的工作人员进行备货、配货,立即送货上门。

例如世界上最大的在线零售商沃尔玛公司就是成功采用了此种模式。

1.可以满足消费者“即购即得”购物心理需求。

能够建立自己的物流配送体系的企业一般已经营多年,都已建立起自己的分销渠道及配送中心,拥有良好的物流网络与相当现代化的物流技术和管理经验。

当然,因配送点距离消费者近,其配送时间也较短,它的配送效率就比较高。

目前,海尔集团就以“一名二网”着力培养物流管理成为其新的利润点,不少国际型企业如雀巢公司等开始将国内的物流配送业务交由海尔来完成。

2.拥有对物流系统运作过程的有效控制权。

商家对整个供应链有较大程度的主动权,有益于合理、临时调度。

在配送的过程中,企业可以做到货物全程监控,货物从哪里交出,经过那条路线,中途是否出现意外,用户是否接受及付款等信息商家均可以最快速度获得。

3.有利于信息反馈。

企业的物流配送人员接触终端客户,可以将市场动态的信息反馈到企业,从而为客户提供更好的,更富有个性化的服务。

借此提升该系统对企业服务顾客的专用性,对于获得第一手市场信息也有帮助作用。

但此模式也存在如下的问题,并不是每一个b2c商家都可以做到的。

1.成本高。

它需要强大的经济后台作支柱,需要耗费很多人力、物力,特别是b2c企业物流配送的客户分散、数量少等特殊性,将带来较高成本,冲抵电子商务的优势。

这时就可以在送货方式收费标准方面作些改变,采取按送货时效性的标准来进行收费,这样不仅给予不同时效需求的用户合理的价格,也使企业节约了运费成本。

2.不能集中于主业。

企业需要分出大半的精力来对于这些配送中心和配送点进行监控、管理,这样就势必会影响企业的在线服务质量,影响其核心业务发展。

3.很难合理确定配送点布局和人员配备。

配送中心和配送点的布局,工作人员的配备数量,商品的库存量等很难事先准确地、合理地确定。

4.缺乏专业的物流配送人才。

要建立这么一个庞大的物流配送体系,规划那么多配送点,如果没有这方面的专业人才,很难顺利开展物流配送工作。

5.物流设施的闲置造成的浪费。

要满足用户的即时需求,对配送时效有严格的要求。

企业一定会购置大量的设备。

而b2c电子商务企业自身的网上交易量是有限的,配送达不到规模效应,就没有规模经济,这时就会造成物流设施的闲置,自然配送成本提高,企业的盈利能力降低,企业也就缺乏竞争力。

第三方物流是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的物流运作方式。

第三方企业一般是具有一定规模的物流设施设备及专业运输、储运经验或其它物流业务经营企业。

它本身不拥有产品,不参与商品买卖,而是通过签订合作协定或结成合作联盟,在特定的时间段按照特定的价格向客户提供个性化的物流代理服务。

采用这种物流配送模式的优势在于:。

1.集中主业,提高竞争力。

b2c企业可以利用第三方企业的配送网络,而不必自己投资建立配送网络,使其实现资源优化配置,有了较多的时间和精力来改善和提高网站的服务质量,有助集中力量发挥其核心竞争力。

2.实现最小库存量。

能够最大限度地减少库存甚至实现零库存,同时又能有效地保障供给。

3.节约成本。

能够利用第三方物流企业的规模生产的专业优势和成本优势,提高各环节的利用率实现费用节省,使企业能从分离费用结构中受益。

4.增加配送的灵活性。

尤其是不必担心业务的季节性变化,不用担心在淡季内部物流基础设施的闲置以及资源的重复与浪费,从而降低了物流配送成本。

5.提高服务水平。

由于第三方物流企业具备丰富的专业知识,拥有先进的技术,往往能缩短交货期,提供个性化物流服务,帮助b2c企业改进服务,提升企业形象,赢得更多的顾客。

采用这种物流配送方式,送达消费者的时间比前述两种方式都要快,而且服务是专业化的,多功能的'和全方位的。

三、b2c电子商务物流配送对策。

总之,要做好b2c物流配送,关键是应以低廉、快捷为基本原则。

b2c企业改进原有的物流配送模式,选择好合理的配送方案至关重要,可以从以下几方面考虑:。

(一)提供差异性服务。

差异性服务可以利用客户某种特殊需求得到满足。

照道理对所有的顾客或商品提供最基本的服务是应该的,而且也是必须的。

但事实上用同一水平的物流服务来对待不同的顾客,或是在所有的商品上实现无差异的物流服务,反而使物流服务失去了战略性作用。

三种物流配送模式各有自己的优缺点,企业应该根据自己的实际情况来选择。

如果目标市场和客户群对物流配送服务有着特殊需求,宜采用自建物流系统模式进行运作。

如果是配送规模较大的情况,宜采用第三方物流并辅之以自建物流。

如果是配送需求尚未形成规模,宜采用邮寄快递模式来完成,毕竟邮政的网络延伸到了全国各地,不需要企业自己再来建立配送网络。

(三)连锁经营与电子商务结合配送模式。

此种模式依托传统连锁业分布广阔的商业网络,直接开展销售配送和销售服务,连锁经营店可为网上虚拟商场提供实际意义的配送支持。

连锁经营的这种店面开到家门的特点,正是b2c企业与之良好合作的基础。

它具有以下优势:。

1.无时间限制。

连锁店一般全天24小时营业,可以任何时候为顾客送货,满足网上消费者的“即购即得”的要求。

2.购物方便,节约成本。

连锁店一般贴近居民区,人们通过b2c企业的网上平台订购商品,来到附近的连锁店取货或由连锁店送货上门,即可十分便利省时地完成购物过程,享受完整快捷的销售服务。

这样有效地解决了b2c中送货时间长、成本高的问题。

3.无形与有形的结合。

连锁经营店遍布全国的配送中心又为电子商务提供了有形的舞台,使网上购物空间无限成为现实。

b2c企业通过连锁企业的网络资源,使自身的物流缩短了距离,降低了频率,从而实现了货物的低成本配送。

4.提高品牌知名度。

连锁企业与b2c企业合作,降低了配送成本,形成了低价格的商品销售,并且能快速的将商品送到顾客手中。

连锁企业的有效服务无形之中为其带来大量的忠实顾客,品牌的知名度也能同时得以提升。

(四)共同配送模式。

共同配送,就是b2c企业或物流企业之间加强合作,以实现整体配送合理化,互相提供便利的物流配送服务的协作型配送模式。

通过共同配送可以实现物流资源和物流设施的共享,降低经营管理成本。

对于物流公司来说,可以组成同城的专门的b2c业务部,通过对各物流公司线路以及合理发送时间的查询,确定出最经济、最快捷的方案。

综上所述,只要b2c企业能正确地面对发展中的各种问题,根据各自企业不同的情况灵活选择合适的物流配送模式,在电子商务实施过程中注重学习和借鉴国内外的最新成果,逐步摸索出适合本企业发展的物流配送模式。

随着我国第三方物流企业的发展等各种条件的逐渐成熟,“瓶颈”问题会慢慢地得到解决,使物流真正成为为b2c企业获利的资源。