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掌握人力资源需求预测的原理、技术路线，以及各种人力资源需求预测的定性定量方法。
知识要求
人力资源需求预测的原理：惯性原理、相关性原理、相似性原理
能力要求
一、人力资源需求预测的技术路线
二、对象指标与依据指标
(一)对象指标，是指人力资源需求预测对象，可以是总量需求预测指标也可以是结构需求预测指标。
(二)依据指标，是影响需求预测的变量因素。
三、人力资源需求预测定性方法
可分为定性预测和定量预测两大类，其中定性预测主要有经验预测法、描述法和德尔菲法。
(一)经验预测法：是指利用现有的情报和资料，根据有关人员的经验，结合本公司的特点，对公司的人员需求加以预测。
(二)描述法：是指人力资源计划人员可以通过对本企业组织在未来某一时期的有关因素的变化进行描述或假设。
(三)德尔菲法：又叫专家评估法，一般采用问卷调查的方式，听取专家(尤其是人事家)对企业未来人力资源需求量的分析评估。第一轮：提出预测目标和要求，确定专家组，准备有关资料，征求专家意见。第二轮：简明扼要地以调查表方式列出预测问题(问题一般以25个为宜)，交付专家组评论评价，然后由预测组织统计整理。第三轮：修改预测结果。第四轮：进行最后预测。
四、人力资源需求预测的定量方法
(一)转换比率法
企业人力资源需求分析实际上是要揭示未来的经营活动所需要的各种员工的数量。员工总量需求预测方法公式：
(二)人员比率法
采用人员比率法时，首先应计算出企业历史上关键业务指标的比例，然后根据可预见的变量计算出所需的各类人员数量。
(三)趋势外推法
又称为时间序列法，是定量预测技术的一种。其实质是根据人力资源历史的和现有的资料，随时间变化的趋势具有连续性的原理，运用数学工具对该序列加以引申，即从过去延伸将来，从而达到对人力资源的未来发展状况进行预测的目的。
(四)回归分析法
是依据事物发展变化的因果关系来预测事物未来的发展趋势，它是研究变量间相互关系的一种定量预测方法，又称回归模型预测法或因果法。
(五)经济计量模型法
是先将公司的员工需求量与影响需求量的主要因素之间的关系用数学模型的形式表示出来，依此模型及主要因素变量，来预测公司的员工的需求。
(六)灰色预测模型法
本质是经济计量模型法，不同的是，经济计算模型法对数据的完整性有很高的要求，而灰色预测模型法能对既含有已知信息又含有未知或非确定信息的系统进行预测。
[人力资源需求预测的技术路线和方法]
：管理1～3名测试工程师，担任任务估算、管理及进度控制；进一步培养在软件项目管理及支持工具方面的技能。
管理4～8名测试工程师，提高任务估算、管理及进度控制能力，完成测试规划冰制定测试计划；研究测试的技术手段，保持使用项目指导及支持工具的技能；用大量的时间为其他测试工程师提供技术及过程方面的指导；开始与客户打交道并做演示推介。
测试管理：管理8名以上测试工程师，负责一个或多个项目的测试工作，与客户打交道并做演示推介；保持使用项目管理及支持工具的技能。
其实已经都非常详细的步骤了。需要有所发展取决于三点：业务技能、专业技能(测试技能)、管理技能。通过对自己这三方面的评估，综合选择自己要走的道路。以下是我简单做的一个发展路线：
管理：it做管理，技术深度与广度都会有一定要求，基本管理技能为主，专业技能、业务技能为辅。管理者不懂技术，很难服众。因此，技术沉淀是必须的。在一步一步往上爬，人生目标指日可待。
技术：findyou说技术在手，随辞随走！开玩笑的，但有技术不愁没工作，当然人品还是要的。
方向选择：很多入行测试只是过渡。由测试岗位的锻炼，涉及到软件各个岗位的接触。此时转岗容易不少。比如业务技能强、市场敏感度、洞察力厉害的建议产品经理、运营方向；比如喜欢编码加班，咳咳，是喜欢与机器打交道建议研发、运维方向等；喜欢与机器打交道的可以走运维、研发路线。喜欢与人沟通的可走销售、hr路线。
摘要：近年来，随着全球经济的快速发展，铁路交通运输行业的发展可谓突飞猛进，铁路建设中的提速、既有线改造以及无缝铁路施工成为当前最热门的话题。本文将对铁路既有线改造的无缝铁路施工技术进行分析，并在此基础上提出一些建设性建议，以供参考。
关键词：铁路；既有线改造；无缝施工技术；研究
中图分类号：tu74 文章标识码：a文章编号：
随着全球经济的快速发展和国际贸易活动的不断频繁，铁路交通运输水平也越迫切提高，这主要表现在两个方面，即增加高速新线的建设数量，提高运营里程；对既有线实施全面的改造，对其进行全面的提速和改进。因此，在当前的形势下，加强对铁路既有线改造的无缝铁路施工技术的研究，具有非常重大的现实意义。
1、工程概况
某铁路既有线改造工程是非洲某国北部干线铁路改扩建重点工程项目之一，沿东西方向，起始点至终点长度为67公里。该铁路改造工程建成以后，将两侧已改造完成的干线连成一体，形成长达1000多公里北方干线的提速化、复线化和运力倍增化。该铁路改造工程设计时速为每小时140公里，部分困难地段的时速为每小时100公里；标准曲线半径800米，困难地段600米。
从宏观政策、国家资金支持、科技支撑、技术研发进展等多方面回顾了20我国畜禽养殖场废弃物处理现状.国家从宏观政策方面对规模化畜禽养殖污染防控提出新的要求,也从资金、科技支撑等方面给予了更大的'支持.在猪场废弃物处理技术研发方面也有所进步.
作者：李淑兰邓良伟作者单位：农业部沼气科学研究所,成都,610041刊名：猪业科学英文刊名：swineindustryscience年，卷(期)：25(1)分类号：x3关键词：畜禽养殖废弃物处理政策技术(一)研究方法与步骤
本项目的研究主要采用行动研究、实验研究、评价研究等方法。
对于较大规模的教学设计与教学模式的试验研究，将采用行动研究方法。
对于个别带有创新性的，能提出重要见解的小范围的教学研究，则通过建立科学的假设，采用实验研究的方法。
关于教学模式的评价和有关教学效果的分析，则采用评价研究方法。
研究步骤如下：
xx年5月-xx年8月，收集资料，建立模型
xx年9月-xx年1月，开发软件
xx年2月-xx年8月，教学试验，评价修改
xx年9月-xx年12月，扩大试验，归纳总结
(二)关键技术