汽车维修店培训心得体会（通用17篇）

培训心得体会是对培训成果应用和实践效果的总结和展望。以下是小编为大家整理的一些培训心得体会样例，供大家参考。

汽车维修证书培训心得体会

随着汽车的普及，汽车维修行业也变得越来越重要。作为一名汽车维修工，掌握专业技能和获得相关证书非常必要。在我的维修工职业生涯中，我参加过多次汽车维修证书培训，今天我将分享一下我的心得体会。

第一段：认识培训的重要性。

汽车维修行业一直处于高速发展阶段，汽车品牌、车型和新技术不断出现，汽车维修工作者必须不断提高自身技能和维修业务水平，满足不同客户的需求，并为客户提供更好的维修服务。培训是提高技能和水平的最好途径，也是获得证书的所必须的。

我曾参加过多次汽车维修证书培训，收获很大。首先，通过培训，我掌握了更多的知识，提高了自己的技能，并认识到了维修过程中的常见问题和解决方法。其次，通过证书培训，我获得了更高的职业认可，汇聚了更多的客户和订单。

第三段：培训内容的特点和难点。

汽车维修证书培训包括理论和实践部分，通过理论学习，我们可以更好地了解汽车机理，掌握维修技巧。这个阶段的难点在于理论知识的广泛性和深刻性。另外，实践部分，通过实际操作，我们可以更好地掌握技能，这个阶段的难点在于操作者的反应能力和技术能力。

第四段：如何更好的参加培训。

参加汽车维修证书培训需要注意以下几点。首先要准备好培训前必备的资料，如培训材料和工具等。其次需要安排好每个模块的时间，严格按照要求完成任务。最后要认真记录相关笔记和体会，如果有不懂的地方要及时向师傅或其他同学请教。

第五段：培训后如何提高自身能力和水平。

获得证书后我们要不断积累经验，提高技能。我们可以主动向师傅请教，获得实践机会。同时我们也可以阅读相关书籍、文献或参加更高级别的汽车维修证书培训，不断提高自身维修水平。

总结：汽车维修是个大行业，培训可以让我们更好的适应维修行业，提高自身水平。我们没有无限的时间去学习，所以我们要珍惜时间，认真听课，遵守学习计划，不断进步，不断提高自己的维修技能和水平。

汽车维修店心得体会

第一段：引入背景信息（200字）。

近年来，汽车行业发展迅猛，汽车维修店成为了人们日常生活中重要的一部分。作为驾车者，我们常常会陷入汽车故障的困扰中，而汽车维修店的存在就为我们提供了解决问题的渠道。近日，我有幸到一家汽车维修店修理汽车，不仅解决了问题，更对该行业有了深刻的体会。

第二段：对服务态度和技术水平的评价（200字）。

首先，我对该汽车维修店的服务态度给予了高度的评价。当我进入店内时，店员们都热情地迎接我，并迅速安排了维修人员对我的车辆进行检查。不仅如此，他们还及时给予我维修诊断报告，让我对车辆问题有了明确的了解。同时，维修人员的技术水平也很高，他们对车辆问题能够快速准确地定位，并给予有效的修复建议。这种专业的态度和高超的技术水平让我对该维修店产生了极大的信任感。

第三段：对服务设施和价格合理性的评价（200字）。

除了服务态度和技术水平，我对该汽车维修店的服务设施也给予了肯定。店内设有整洁明亮的维修间，设备齐全，各种专业工具一应俱全。在等候区，还提供了宽敞舒适的休息环境，有娱乐设施和免费饮料供客户使用，让人感到舒心放松。此外，对于服务价格，该维修店也相对合理。他们会根据车辆的实际问题提供报价，没有乱收费的现象出现，给人以公正透明的感觉。

第四段：对维修店的信赖与建议（300字）。

通过这次维修经历，我不禁对这家汽车维修店的信赖度大增。他们在服务和技术方面都表现出色，使得我对他们的维修能力有了深刻的认识。然而，在这个行业也不乏一些不良商家，他们可能会以不合理的价格提供次品服务，甚至存在欺诈行为。出于对消费者的保护，我建议消费者在选择汽车维修店时要谨慎。可以通过咨询他人的意见，查看相关评价，这样可以更好地避免遭受欺骗。

第五段：总结（200字）。

综上所述，这次汽车维修店的修理经历让我对该行业有了更深入的了解。合理的价格、专业的技术和优质的服务都让我对这家维修店产生了深刻印象和高度的信任感。同时，也提醒广大亲们选择汽车维修店时要审慎，以保证自己的权益。相信随着汽车行业的不断发展，汽车维修店会以更加专业的技术和贴心的服务，为广大消费者提供更好的解决方案。

汽车维修培训心得体会_培训心得

在高温酷暑的陪伴下渡过四十多天的.中职专业教师培训。回顾这段历程,我的体会如下：

面对四年前的毕业母校,面对熟悉老师、校园让我想起了在这读书那快乐岁月。而再次来到这学习，同一样的校园、同一样的老师、同一样的教室，而不同的是心态。上一次是怀着对大学美好生活享望，这次确是背负学校使命，完成学校交给我的一个政治任务。这次培训对于我来说来之不易的,得到的收获也沉甸甸的：首先，在学校我是一个刚从浙江刚回来几个月的新人,学校能够把这次机会给我说明学校对我的重视，而对于我来说背负的是历史的使命和责任。再次，在这里我再次注入的是与自己相匹配的汽车知识血液。而这注血液正时我所需要的，它可促进血液循环焕化出新的活力。其次，在这里我见到了当年一起在深圳打拼的同学;一起浙江共事朋友;一起渡过两年多的班主任、老师。最后，我认识了湖南省的同行们;认识到湖南中职教育的现状;认识到湖南省汽车方面人才培训的现状。

这次培训主题是职业教学改革，培训内容分为:专业教学能力、专业核心能力、顶岗实习和专业方向选修四大模块。

目前从事汽车售后服务人员的状况进行了细致分析研究。得出汽车售后服务人员的基本素质、专业能力、社会能力的要求，为我们中职教人才的培训定位提供依据。通过调研究，我们知道中职学生在汽车售后服务人员占的比例，他们工作的状况，企业对他有什么样的需求这些都是直接关系到我们的教学。在企业中职学生主要的是从事机电维修的操作，在这个岗位它要求维修人员有熟练动手力;有吃苦耐劳的精神;做事要细心务实。

其次、专业核心能力。主要是培训发动机拆装与调整、底盘拆装与调整、电器的拆装与调整和汽车整车维护的技能知识。从事汽车实训教学两年多了，在这两年中在做好教学工作的同时一直在深化自己的专业知识，也很想有机会再次走进校园再学习，这次给了我很好的机会。虽然从培训操作的内容很熟练了，但是如何做到规范是我学习的重中之中。通过这次培训在以后的教学工作中可以给学生传授再规范，更专业化具有实战经验的汽车技能知识。

再次、顶岗实习。这次下到汽车服务企业4s店。主要是熟悉机电维修岗位的工作环境;了解汽车维修服务流程;学习4s店的“5s”管理和安全操作知识和掌据汽车整车维护技能操作方法。对于我来说4s店并不陌生，它的管理、服务流程也深知。与我两年前工作一样，同样的工作环境;同样的工作状况;同样服务流程，不同还是心态，我要站在老师这个角色来看待过去的工作，去、分析、研究它，因为我们要培训能够在这个岗位所需要的人才。

最后、专业方向选修模块。这个模块是培训汽车电控系统故障诊断与排除能力，主要培训内容发动机故障诊断、底盘故障诊断和汽车车身安全舒适性系统故障诊断。随着汽车工业的发展，电子技术的在汽车上的应用越来越广泛，而电子技术给汽车带来是智能化，自动化。使汽车的操作性能，行驶性能、制动性能和转向性能变得更加人性化。而汽车维修时电控系统是维修的重点，所以汽车电控系统的教学也成为了我们教学课程的四大块之一。在这个模块学习中，我带着自己在以前的工作存在的问题和我想知道的问题来学习，尽可能的完善知识点，为更好教学充电。

再次来到湖南交通职业技术学院，走进汽车实训大楼，感觉这四年变化最大的教学设备。这里有善的系统化学设备、进的汽车检测仪器、充足的实训操作设备，是我们中职学校无语伦比的，专业化的师资队伍是我前进的方向。

整个教学采用了任务驱动教学法，把课堂由老师讲为主变成以学生动为主，学生学习的过程也就是完成维修工单的过程，学生可以通查阅互联网、维修手册、相互讨论交流、向老师咨询等方式完成工作任务，培训学生的专业、方法、社会能力。而老师在整个过教学过程中成为了学生学习时的一种工具，辅助学生完成工作任务。再应用ppt课件电脑演示的手段对相关的理论知识进行讲解，使理论知识讲解变得直观，提高了学生学习的兴趣。但这种教学方式对教师的教学素质要求很高。具备丰富的实践知识，还要有深厚的理论知识。我为自己感到幸运的是在4s店工作的两年时间，因为教学的实践知不单是基本技能操作，还要了解汽车服务企业运作流程等相关知识。

在这四十四天的培训时间里，我学到了先进的汽车教学模式，感受了零距就业教学模式。通过与全省的中职汽车专业教师的交流产生了新兴的教学定位。

我们在教学过程要注重这些方面：

现在中职学生的生源对于我中职教师的考验是残酷的，他们处于整个学生阶级的最末端，学习的积极性不高。在他们心中有一种被抛弃的思想，他的心里充满着矛盾、无赖，再加上他们的对事物判断能力的无知和良好家庭教育缺乏，都是我们教学中的巨大的阻碍。

对学校来说由其是民办学校，教学的质量是学校的立足之本，而教学质量是在学生学到的知识上面反映出现的。我们要优化和精减教学课程，按照教学定位来开设课程，不能胡子眉毛一起抓。因为通过们的调查发现中职学生毕业后最适合的发展的岗位是机电维修，这个岗位人数占就业人数的60%以上。他的纵向发展就技术级别的岗位，要横向或者是管理阶层发展还需要他们自己更高教育机构深造学习。而汽车服务企业对中职的要求是：

1)、认识汽车基本结构;。

2)、熟练汽车拆装能力，

3)、吃苦耐劳精神;。

4)、稳重踏实的做事方法。

如果教学质量的好坏是学校立足之本，那么学生的就业就是学校的生命线。

就像一个产品一样再好的产品也要有市场，也要有人群去消费。中职教学的目的就是为了学生良好就业，学生来中职学校读书的目的就是两点：

1)、学习的专业技术;。

2)、分配到好工作单位。

汽车维修培训心得

我非常荣幸地参加了最近一次的汽车维修培训班，这是一个为期六周的全面且深入的维修培训。这次培训是在一个专业的汽车维修中心进行，我们的导师是一位有着丰富经验的维修技师，他对汽车维修的每个方面都有深入的了解。

在这次培训中，我学到了许多关于汽车维修的知识和技能。我们一起学习了汽车的基本构造，电子系统，以及机械部件的修理和维护。我们还学习了如何使用各种维修工具，如万用表，压力测试仪，以及故障诊断仪等。

我特别喜欢学习汽车机械系统的修理和维护。在这里，我了解了如何读取并分析汽车故障诊断仪的数据，以及如何根据数据来确定问题所在。此外，我还学习到了如何进行有效的车辆检查，以及如何根据检查结果制定相应的维修计划。

这次培训对我个人和职业生涯的影响是深远的。我不仅学习了汽车维修的技能，而且还提升了我的问题解决能力。我明白了在面对复杂问题时，如何冷静分析，找出问题根源，然后找到解决方案。此外，这次培训也增强了我的团队协作能力，我明白了在团队中如何有效地与他人协作，共同解决问题。

总的来说，这次汽车维修培训让我收获颇丰。我不仅学习到了汽车维修的知识和技能，而且提升了我的问题解决能力和团队协作能力。我相信这些技能和知识将对我未来的汽车维修职业生涯产生深远的影响。我期待在未来的工作中应用和学习这些新的知识和技能。

汽车维修培训心得

针对今年公司总部下达的经营指标，结合公司总经理在20xx年商务大会上的指示精神，公司将全年销售工作的重点立足在差异化营销和提升营销服务质量两个方面。面对市场愈演愈烈的价格竞争，我们没有一味地走入“价格战”的误区。“价格是一把双刃剑”，适度的价格促销对销售是有帮助的，可是无限制的价格战却无异于自杀。对于淡季的汽车销售该采用什么样的策略呢我们摸索了一套对策：

对策一：加强销售队伍的目标管理。

对策二：细分市场，建立差异化营销细致的市场分析。我们对以往的重点市场进行了进一步的细分，不同的细分市场，制定不同的销售策略，形成差异化营销;根据20xx年的销售形势，我们确定了油罐车、化工车、洒水车、散装水泥车等车型的集团用户、瞄准政府采购市场、零散用户等市场。对于这些市场我们采取了相应的营销策略。对相关专用车市场，我们加大了投入力度，专门成立了大宗用户组，销售公司采取主动上门，定期沟通反馈的方式，密切跟踪市场动态。在市场上树立了良好的品牌形象，从而带动了我**公司的专用汽车销售量。

对策三：注重信息收集做好科学预测。

天上班前的销售晨会上销售人员反馈的资料和信息，制定以往同期销售对比分析报表，确定下一步销售任务的细化和具体销售方式、方法的制定，一有需求立即做出反应。同时和生产部等相关部门保持密切沟通，保证高质高效、按时出产。增加工作的计划性，避免了工作的盲目性;在注重销售的绝对数量的同时，我们强化对市场占有率。我们把公司产品市场的占有率作为销售部门主要考核目标，顺利完成总部下达的全年销售目标。

售后服务是窗口，是我们整车销售的后盾和保障，为此，我们对售后服务部门，提出了更高的要求，在售后全员中，展开了广泛的服务意识宣传活动，以及各班组之间的自查互查工作;建立了每周五由各部门经理参加的的车间现场巡检制度。

二、追踪对手动态加强自身竞争实力。

对于内部管理，作到请进来、走出去。固步自封和闭门造车，已早已不能适应目前激烈的专用汽车市场竞争。我们通过委托相关专业公司，对分公司的管理提出全新的方案和建议;组织综合部和相关业务部门，利用业余时间学习。

三、注重团队建设。

公司是个整体，只有充分发挥每个成员的积极性，才能使公司得到好的发展。年初以来，我们建立健全了每周经理例会，每月的经营分析会等一系列例会制度。营销管理方面出现的问题，大家在例会上广泛讨论，既统一了认识，又明确了目标。

在加强自身管理的同时，我们也借助外界的专业培训，做好销售工作计划，做好个人工作总结报告，提升团队的凝聚力和专业素质。通过聘请专业的企业管理人才对员工进行了团队精神的培训，进一步强化了全体员工的服务意识和理念。

上半年，通过全体员工的共同努力，公司各项工作取得了全面胜利，各项经营指标均创历史新高。在面对成绩欢欣鼓舞的同时，我们也清醒地看到我们在营销工作及售后服务工作中的诸多不足，尤其在市场开拓的创新上，精品服务的理念上，还大有潜力可挖。同时还要提高我们对市场变化的快速反应能力。为此，面对下半年，公司领导团体，一定会充分发挥团队合作精神，群策群力，紧紧围绕“服务管理”这个主旨，将“品牌营销”、“服务营销”和“文化营销”三者紧密结合，确保公司20xx年公司各项工作的顺利完成。

汽车维修店心得体会

汽车在现代社会中扮演着重要的角色，而汽车维修店则是汽车使用过程中不可或缺的一部分。汽车维修店提供专业的维修和保养服务，确保汽车的安全和顺利运行。在过去的几年里，我在一家汽车维修店工作，通过与客户的交流和实际操作，积累了一些心得体会。

第二段：客户沟通的重要性。

作为汽车维修店的一员，与客户的良好沟通是非常重要的。客户通常不具备专业的汽车知识，因此在解释问题和维修方案时，要用简洁和易懂的语言，避免使用行业术语。同时，应耐心倾听客户对汽车问题的描述，以了解问题的根源，为客户提供准确的解决方案。积极沟通不仅能提高客户满意度，还能促进与客户的长期合作。

第三段：技术水平与维修质量。

汽车维修店的技术水平直接关系到维修质量。维修店的技术人员应不断学习和更新知识，掌握最新的技术和维修方法。只有具备扎实的技术基础和专业的技能，才能确保维修的准确性和有效性。在维修过程中，维修人员还应遵守安全规范，确保自身和客户的安全。维修质量的好坏直接关系到维修店的信誉和客户的口碑。

第四段：设备和配件的重要性。

良好的设备和优质的配件是汽车维修店的保障。现代汽车的技术非常复杂，需要使用先进的设备进行故障诊断和修复。维修店应不断更新设备，使其能适应汽车技术的发展。同时，使用质量可靠的原厂配件是确保修理质量的重要因素，确保汽车能够保持原有的性能和安全指标。只有配备先进的设备和使用优质的配件，才能更好地满足客户的需求。

第五段：服务态度的重要性。

良好的服务态度是汽车维修店的“软实力”。汽车维修通常需要耗费一些时间，客户在这期间可能会有些不便。维修店的工作人员应友善待客，及时沟通维修进展，并在维修完毕后进行详细的解释和交车。同时，维修店还可以提供一些额外的服务，如清洗车辆、更换空气滤芯等，以增加客户的满意度和便利度。一个良好的服务态度能够赢得客户的信任和长期合作。

总结：通过与客户交流和实际操作，我认识到汽车维修店的重要性以及取得良好维修效果的关键因素。良好的沟通、专业的技术、先进的设备和优质的配件，以及友善的服务态度，都是确保维修店能够为客户提供满意维修服务的重要因素。汽车维修店需要不断提升自身的综合实力，以满足不断变化的市场需求，为客户提供更好的服务。

汽车维修培训心得体会

汽车维修证书培训心得体会

随着社会的快速发展，汽车已经成为人们日常生活中必不可少的交通工具。然而，随之而来的是汽车维修师的缺乏问题，导致许多车主在修理车辆时遇到了很多困难。因此，汽车维修证书培训应运而生。该培训能够提高修车人员的技能水平，使他们能够更加熟练地进行汽车维修，从而有效地保护车主的财产安全，也有助于企业实现长远发展。

汽车维修证书培训的课程设置内容众多，主要包括发动机、变速器、轮胎制动系统、空调系统、电气系统、车身、车载电子产品维修等。其中，学习难点主要集中在汽车系统的故障诊断和问题处理能力上。由于汽车系统的结构和功能复杂，学生需要掌握大量的理论知识和实际操作技能，同时还需要有持续学习的勇气和毅力。

第三段：实践环节的重要性。

实践环节是汽车维修证书培训的重要组成部分。在实践环节中，学生们可以有机会运用所学到的理论知识来进行实地操作和维修。这种实践操作有助于学生更好地理解汽车维修的实际操作，使学生们更加熟练和自信。

第四段：培训后的收获和未来计划。

通过汽车维修证书培训，我获得了更加丰富的技能和知识，对于汽车维修和服务工作更加自信和专业。下一步，我打算继续参加相关的培训，提高自己的技能水平和维修能力，同时也希望为汽车维修服务行业贡献自己的力量。

第五段：结语。

汽车维修证书培训涉及到了许多知识和技能，虽然学习和实践的过程中会有难点，但只要付出努力，相信最终一定会收获到丰富的知识和技能。汽车维修行业是一个不断发展的行业，我们应该始终保持学习和提高的动力，不断追求进步和创新，为我们的事业和社会做出更好的贡献。

汽车维修店心得体会

第一段：引言（100字）。

汽车已经成为现代社会中不可或缺的交通工具，而汽车维修店则承担着保持汽车良好运行状态的重要责任。经过一段时间的学习和实践，笔者对汽车维修店的工作流程、服务质量以及行业发展有了一定的了解和体验。本文将结合个人经验和观察，总结几点关于汽车维修店的心得体会。

第二段：工作流程的合理性（200字）。

汽车维修店的工作流程十分重要，它直接关系到维修效率和服务质量。在与不同维修店的合作过程中，我发现一些高效的工作流程十分值得借鉴。例如，汽车维修店在接待顾客时，会先让顾客描述出现的问题，随后由技师进行初步检查，确定问题后再向顾客报价。这种流程体现了顺畅的沟通以及节省时间的优点，使顾客对维修过程有了更深入的了解。

第三段：重视服务质量（300字）。

汽车维修店的服务质量直接关系到顾客的满意度和店铺的信誉度。尽管汽车维修行业竞争激烈，但那些能够注重服务质量的店铺仍然能够稳定发展。在我的观察中，这些店铺会与顾客保持良好的沟通，详细解释修复方案并提供准确的报价。此外，他们还会提供贴心的售后服务，如定期保养提醒和售后保修。这种服务质量的提升，并非一朝一夕能完成，只有通过不断的学习和改进才能够达到较高的水平。

第四段：行业互助的重要性（300字）。

汽车维修行业是一个庞大复杂的行业，各个维修店之间需要相互合作和互助。在我曾经的实习经历中，我意识到了行业互助的重要性。有些维修店之间会互相分享技术和经验，形成一个紧密相连的网络，这样能够提高整个行业的服务质量和技术水平。同时，行业协会等组织对维修店的发展也起到了积极的推动作用。通过参与行业组织的活动，维修店能够与同行交流交流经验，学习他人的优点，从而提升自身的竞争力。

第五段：展望与总结（200字）。

随着汽车行业的发展，汽车维修店也将面临新的挑战和机遇。在未来，我希望汽车维修店能够进一步提高服务质量，提供更加全面的技术支持和售后服务。同时，我也希望行业能够更加注重技术人才的培养和引进，以应对技术日新月异的发展趋势。只有不断学习、创新和与时俱进，汽车维修店才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。

总结以上，作为现代社会不可或缺的行业之一，汽车维修店在服务质量、行业互助和工作流程等方面有许多值得学习和借鉴之处。通过不断地学习和实践，汽车维修店能够适应行业的发展，在市场竞争中脱颖而出。我相信，随着科技的进步以及人们对汽车维修的需求增加，汽车维修店必将在未来发展的道路上迈出更坚实的脚步。

汽车维修培训心得

汽车驾驶员培训（中级、高级、技师）。

基本信息。

培训标题：

举办机构：

课程类别：

总学时：

高级：取得中级证书二年或是从事本行业工种工龄七年以上者；

可获证书：

开课日期：

报名截止日期：常年招生

主要课程：

1、交通安全法律法规2、汽车构造。

3、发动机构造4、电控燃油喷射技术。

5、喷油泵与高压共轨6、增压发动机。

7、底盘构造8、动力转向系统。

9、防抱死制动系统10、汽车的动力性和燃油经济性。

11、汽车的通过性及复杂道路驾驶12、汽车安全驾驶及影响因素安排在晚上、周六日等业余时间培训（报名时须提交身份证复印件，工龄证明，三张大一寸黑白相片，两张彩色相片，学历（中技、中专以上）复印件）。

培训讲师介绍。

由汽车维修行业内具有长期实践经验的一线专家讲师，高等院校的相关专业教师，以及培训中心的专职讲师，组成一支阵容强大的理论教学和实习指导师资队伍。

主办机构介绍。

深圳市汽车摩托车维修行业协会技术培训中心，隶属于行业协会，是深圳市最早成立、专业工种最齐全，培训力量最雄厚的专业化汽车维修技术培训机构，1993经深圳市劳动局批准成立，为深圳市培养了第一批的汽车维修技师和高级技师，此后为深圳汽修行业输送了数万名各专业的技术和管理人才。

培训中心拥有多间络多媒体教学课室，具备完善的教学、实操工具设备和教模，并在行业内多家合作协议单位和深圳市高技能人才公共实训管理服务中心成立了实习训练基地。

本着为行业服务的宗旨，培训中心致力于培养汽车维修行业的高素质、不同层次的专业人才，并将不断拓展培训新领域和创新培训科目，全力打造适合行业发展和市场需求的品牌项目。

通讯地址：

传真：

邮编：

email：

基本信息。

培训标题：

举办机构：

课程类别：

总学时：

高级：取得中级证书二年或是从事本行业工种工龄七年以上者；

技师：取得高级工证一年以上者，助工，助讲等助理级职称任职一年。

者，八年工龄可高级工、技师连读连考；

高级技师：取得技师二年者，工程师/中级职称任职二年者。

可获证书：汽车维修检验工国家职业资格证书、《深圳市汽车维修行业培训合格。

开课日期：

元/人。

报名截止日期：常年招生

主要课程：

1、质量管理的法律知识及道德规。

2、质量管理工作流程和岗位职责。

4、机动车维修质量检验的方法及技术要求。

5、《在用机动车排气污染强制维护技术规》。

6、机动车配件质量检验方法和控制知识。

7、检验项目及填写检验报表。

安排在晚上、周六日等业余时间培训（报名时须提交身份证复印件，工龄证明，三张大一寸黑白相片，四张彩色相片，学历（中技、中专以上）复印件）。

培训讲师介绍。

由汽车维修行业内具有长期实践经验的一线专家讲师，高等院校的相关专业教师，以。

及培训中心的.专职讲师，组成一支阵容强大的理论教学和实习指导师资队伍。

主办机构介绍。

深圳市汽车摩托车维修行业协会技术培训中心，隶属于行业协会，是深圳市最早成立、专业工种最齐全，培训力量最雄厚的专业化汽车维修技术培训机构，1993经深圳市劳动局批准成立，为深圳市培养了第一批的汽车维修技师和高级技师，此后为深圳汽修行业输送了数万名各专业的技术和管理人才。

培训中心拥有多间络多媒体教学课室，具备完善的教学、实操工具设备和教模，并在行业内多家合作协议单位和深圳市高技能人才公共实训管理服务中心成立了实习训练基地。

本着为行业服务的宗旨，培训中心致力于培养汽车维修行业的高素质、不同层次的专业人才，并将不断拓展培训新领域和创新培训科目，全力打造适合行业发展和市场需求的品牌项目。

通讯地址：

传真：

邮编：

email：

汽车维修培训总结

本人于1986年8月从汽车维修专业毕业分配到青海省海南藏族自治州职业技术学校，从事汽车驾驶和维修工作，经过二十几年的不断学习和经验的积累,逐渐成长为业务骨干;由于这么多年在汽车维修教学工作的实践和总结，对于这个专业教学有着深刻的理解和体会。

我始终在教育教学工作中坚持“安全第一、诚信之上”的原则，始终把车辆的安全放在工作的第一位，教育学生不因利益误导和欺诈客户，坚持诚实守信的信念，这使得这些年来我的客户都成为我的好朋友;在技术上勇于攻坚、解决修理难题，攻克了一个个难关，成为大家信赖的“技术能手”，哪怕是其他修理厂里遇到的一些技术难题，这样只要有我们的团队上手，都会迎刃而解。在汽车维修的教育教学工作中，不怕苦、不怕脏、不怕累，刻苦学习、努力钻研，从拧好一颗螺丝钉做起，踏踏实实教会每个学生修好每一个故障、每一辆车，始终做到让客户满意、放心用车。

近几年来，通过运用自己所掌握的理论知识和实践经验为我校解决了诸多汽车维修中的难点问题,如：

1、帕萨特1.8l单缸5阀轿车进排气门修配装复后断裂案例分析。

(1)现象：帕萨特轿车，排量为1.8l，单缸5阀。凸轮轴链板和气门响声很大，

装配后着车进排气门较容易断裂。

(2)故障检查：拆开气缸盖，发现气门严重积碳，显然是平时车辆保养不好，以及所更换的机油品质不佳，没有按照保养周期定期进行保养，机油油路堵塞，大小瓦磨损，气缸盖上面的机油压力较低造成。

(3)故障测试：解体发动机彻底清洗，更换大小瓦、更换大修包、以及更换已磨损的器件之后，进行装复，点火试车，发动机工作平稳，噪声消失，测试加速性能，猛踩加速踏板只听见“啪”的一声响，发动机即出现发抖，测试气缸压力第二缸为0kpa，用诊断仪检测电控系统，无故障码，拆下正时前盖及气缸盖，转动曲轴到第一缸压缩上止点，曲轴和排气凸轮轴两个正时点对准，进排气凸轮轴两缺口对应记号间的链销是16个。拆下气缸盖，发现第二缸1个排气门由卡簧位处断开，究其原因归结到凸轮轴正时链条记号对得不准。

(4)故障分析：

a.气门拆卸中受伤。拆气门需用专用工具压缩气门弹簧取出卡簧，而一般汽车修理厂没有专用工具，拆卸常用套筒卡在气门顶端，以捶猛打套筒使卡簧自动跳出。由于锤击强烈振动或套筒移位顶到气门顶部，气门材料较脆和卡簧位很细而细小裂纹，当装回后发动机高速运转时，受伤出现断裂。

b.气门卡簧装配不到位或清洗不干净有杂物卡住，气门不在中心位置，上下运动时四周受力不均，从脆弱的地方扭断。

c.更换的气门质量有问题。

d.正时装配不对，顶断气门。

a和c的情况占现实中绝大多数。大众系列轿车(如捷达王、帕萨特和奥迪)的发动机都采用可变正时，它的工作特点是曲轴通过齿形传动带首先驱动排气凸轮轴，排气凸轮轴通过链条驱动进气凸轮轴，系统只对进气凸轮轴进行调整，排气凸轮轴由曲轴正时齿带驱动，不能调整。进气凸轮轴调整是通过电控液压活塞将油压作用于链条收紧器来完成，工作油路与气缸盖油道相通。当发动机转速低时，可变气门正时调节器下降，上部链条被放松，下部链条作用着排气凸轮轴旋转拉力和调节器向下的推力。由于排气凸轮轴在曲轴正时带的作用下不可能逆时针反转，所以进气凸轮轴受两个力的共同作用：一是调节器推动链条传递给排气凸轮轴的拉力;二是在排气凸轮轴正常旋转带动下链条的拉力。

当发动机处于小负荷工况时，控制油路打开，链条收紧器在油压的作用下保持正常位置，此时配气相位无变化，这也是该系统的不调节位置。一旦发动机转速达到1300r/min，调整活塞将控制油路接通，链条收紧器在油压的作用下，向下顶起，进气凸轮轴配气相位变化，进气门开闭时刻提前。发动机转速超过3600r/min，调整结束，链条收紧器回到功率调整正常位置。

根据以上分析情况，进气凸轮轴提前角不是很大，维修中可能把两个凸轮轴上记号间链节装为15个或17个，主要是由于没有机油压力，转动后凸轮轴收紧器上部不是在最高位，相当于正时提前工作的状态，如果这样的话发动机出现难着车、发抖加速无力，电控系统有00515故障码(霍尔传感器对正极短路/断路或对搭铁短路)加速使进气凸轮轴提前工作时，气门不会与活塞相顶，退一步讲，就算活塞顶到气门，应该是进气门而不是排气门，而且进气门受伤部位在中下部弯曲。我厂维修过的几辆相通故障的大众车，正时带被拉断，气门都是中下部弯曲，没有一个由卡簧处折断，有些维修人员拆过气门再装回去莫名其妙地断了，因为不懂正时提前系统工作原理，又找不到事故的真正原因，将事故归结到凸轮轴链条装错，这一观点有点勉强。

(5)结论：拆气门时尽量用专用工具压弹簧取出卡簧;实在条件有限时，用套筒卡住并用锤子轻打，千万不能让套筒顶在气门顶端上打，拆出后清洗干净，仔细看气门有无裂纹，更换气门时要选信誉好的供货商的货;装配前，气缸盖、气门及弹簧要清洗干净，卡簧装到位;凸轮轴正时链条装配时先用工具吧凸轮轴正时收紧器向上调到最高位，并让凸轮轴上的小四方标记与轴承盖上的小三角标记对准，且两个记号之间的链节为16个，且发动机曲轴与排气凸轮轴两个正时记号对准;着车后让发动机怠速运转30min，刚开始加速要缓慢一点，这样如果气门有杂物卡住或卡簧少量没到位也能自动排除。

2、日产尼桑火花塞典型故障案例分析。

(1)现象：一辆日产尼桑风度a32行驶9万公里，来我厂维修客户称车无大的毛病，就是半年多来节气门、喷油嘴、火花塞都没有动过，想着应该清洗和更换火花塞了。修理工检查时的确也没有发现啥毛病。怠速平稳、加速也好，想想客户说的也有道理，于是清洗了节气门喷油嘴，更换了火花塞，但是这样便引来了问题。

怠速比以前高100r/min，并且间歇性抖动一下。间歇时间长短不等，有时抖动厉害、有时轻微颤抖，厉害时甚至熄火，立即点车又能重新启动。加速跟以前一样。

(2)故障检查：用车博士检测，无故障存在，怀疑是油压不稳。

(3)故障测试：接上油压表后，油压平稳，怠速时为2.0kpa。车本来好好的，想想也没做别的，只是清洗、换火花塞，于是便告诉司机可能是电脑自学习的自适应过程，过一星期怠速就会降低，原来抖动也将消失。一周后司机把车开来，怠速和原来一样了，但抖动仍存在。既然怠速好了，那问题肯定在火花塞上。此车装的是白金火花塞，拆下新的火花塞，装上旧火花塞，故障消失。

(4)故障分析：火花塞是点火系统重要的组成部分，其好坏和匹配直接影响发动机性能和点火能量。选用火花塞时应注意：火花塞间隙应一致，一般为0.6～0.8mm;热值应相同。

我国根据热特性分为热型和冷型火花塞，所谓热特性是指火花塞瓷绝缘管裙部的炽热端将热传导至发动机冷却系的能力，是在特定条件下的一种比较值。通常压缩比为3～4的发动机宜使用热值为20～35的性火花塞;压缩比为5.5～7的发动机使用145～200的冷型火花塞。

火花塞热特性选取是否合适可以用绝缘体裙部的颜色来判断，发动机在怠速以外的正常工况下运行几个小时后观察裙部颜色，若裙部呈浅褐色并且干净，说明选型正确;若裙部辚色，说明选用火花塞太冷;若裙部呈灰白色，且电极有被烧蚀痕迹，则选用的火花塞太特别是独立点火的火花塞，若选用不正确将引起故障灯常亮。用电脑检测是“点火线圈1、2、3、4、5、6短路”。

(5)结论：由于各种发动机工作特性不同，没有一种标准的火花塞能够适应所有的发动机。因此必须要根据发动机的特性来选择相适应的火花塞，这就是火花塞的选型。选型的基本原则是：“热型”发动机(大功率、大压缩比、高转速)应选配“冷型”火花塞(裙部长度短、导热长度短);“冷型”发动机(小功率、小压缩比、低转速)应选配“热型”火花塞(裙部长度长、导热长度长)，以维持火花塞的热平衡，使其工作温度保持在500～850℃工作范围。建议更换的新火花塞与原车旧火花塞的型号、电阻、耐高温系数等参数要一致，普通火花塞间隙正常为0.5~0.6mm。这也说明了正确选用配件的重要性。

认真安排好学徒培训工作提高学徒的理论水平和操作水平，搞好学徒培训工作是我厂一项长抓不懈的工作，为此我厂认真制定了培训制度，要求每个班组每月至少组织两次学徒培训，开展形式多样的学徒培训，对于新工转岗工要求有师带徒机制，有技术管理员鉴定合格后方可独立上岗，始终给学徒安全操作敲响警钟，增强学徒在维修中的责任感。

具体带学生段如下：

1.通过网络和一些视频资料教育学生汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激起学习汽车维修专业技术的热情。

2.带学生到其他修理厂切身理解青海省汽车维修市场现状。

3.带领学生仔细熟悉汽车修理的环境、修理的手动和电子工具的使用。为将来的学习任务打下根底。

4.经过现场维修实习和老师的交换指导，理论联络实际，把所学的理论学问加以。

印证、深化、巩固和充实，培养分析、处理实际修理任务的能力，为后继更复杂、更高深的专业维修学习打下坚实的根底。

5.每个阶段的学习结束后，都要求学员认真总结，并进行严格的考核，未通过者不允许进入下一阶段的学习实践。

6.汽车维修学习是对学生的一次分析能力的培养和锻炼。在整个学习进程中充分调动学生的客观能动性，深化细致地认真观察、理论，使学生的动手能力逐步得到提高。

本人的从事汽车维修教学职业生涯中，在学徒时期一是不怕苦，不怕累，不怕失败，勇于挑战困难，二是胆大心细，认真作业;第二个历程是独立操作过程，增强责任心，为自己修的每一辆车负责，努力积累经验;第三个历程就是作为诊断师傅，当达到能独立操作后，进一步提高自己的修理水平，努力学习汽车理论，用心将维修的故障记录下来，并以理论来指导和联系这些实际的维修实践，总结提高自己的知识技能，一步一步向维修技师的水平接近。到如今无论是车辆动力、底盘、电器方面的故障，在本人手上都能得到有效解决，得到了维修工和客户尊重与认可。在技术不断进步的今天，本人清醒的认识到只有不断学习，用理论联系实际，不断地提高自身的维修水准，更能使自己更上一层楼，才能更好地服务社会和让客户满意。

综上所述，根据自己的技术能力和业绩,对照国家职业标准,本人已具备了技师水平。

汽车维修

作为现代人不可或缺的交通工具，汽车已经成为我们生活中的重要组成部分。而对于汽车的维护和保养，无论是对车辆的安全性还是对我们的生活质量，都是至关重要的。因此，汽车维修作为保证车辆良好运行的一项基础工作，不仅需要我们有一定的基础知识和技巧，更需要我们不断汲取经验和掌握新技能，才能帮助我们更好地维修并保护车辆的价值。

第二段：经验与技巧。

在汽车维修领域，经验是一项非常重要的因素。对于维修人员而言，不仅需要学习汽车维修基础知识，还需要具备大量的实践操作技巧。在这个过程中，维修人员需要不断试错，总结出更加高效、准确的操作步骤，从而慢慢积累经验。

此外，对于一些比较常见的故障，我们有必要掌握一些小技巧，能够更好地处理。比如，发现车灯亮度变暗时，可以考虑更换灯泡、检查灯盘是否脏污等；发动汽车时遇到启动故障时，可以轻微捣动发动机的电线接头等；车辆弯道行驶出现偏移时，可以通过调整前向轮的进气量，确保其在转向时能够更好的提供抓地力。这些细节方面的小技巧，能够极大的提高汽车维修的效率和成功率。

第三段：问题排查与分析。

汽车维修不仅需要我们对待问题的态度严谨，更需要我们精准判断问题所在。在碰到问题时，我们首先要有问题排查的心态。具体而言，问题排查一般分为以下三个步骤：观察、检查、比对。通过对车辆的外部和内部状态进行观察，我们可以大致判断出问题所在；在检查过程中，可以利用一些辅助工具来对车辆的元件和系统进行检测，进一步确定问题原因；后期比对，可以用于优化问题的解决方案，不断完善汽车维修的流程和系统。

需要注意的是，我们在车辆故障排查时，有时候可能会陷入问题对症药医的困境。但是，出于对车辆和车主的负责，我们需要总结经验、寻找类似情况的共性因素，从而更好地解决问题。

第四段：培养工匠精神。

在今天的社会中，工匠精神比以往任何时候都更加重要。作为汽车维修的从业者，我们需要在工作中培养起工匠精神。这不仅包括技术水平，还包括对车辆的责任心和对自身工作的认真态度。一位优秀的汽车维修从业者，应该能够严谨对待每一次维修任务，保证细节方面的质量控制，以及把握好每一次维修的耗时和精力花费。这些工匠精神带来的优质服务，会受到车主的认可和尊重，并能够在市场中占据一席之地。

第五段：总结。

汽车维修是一项既有挑战又不断有收获的工作。只有我们不断通过学习和实践提高自己的水平，才能成为一名优秀的汽车维修从业者。我们需要掌握一定的技巧，增强自己的维修经验；对于问题的排查与分析，我们需要保持严谨的态度；在日常工作中，我们需要培养出工匠精神，不断提升自我品质的同时，也为客户带来更加专业、优质的服务。

汽车维修心得体会

性别：男。

民族：汉族。

出生年月：1990年11月。

婚姻状况：未婚。

户籍：广东。

现所在地：广东。

毕业学校：广州科技职业技术学院。

学历：专科。

专业名称：汽车检测与维修。

联系电话：×××××××××××。

电子邮箱：×××××××××××。

求职意向。

职位性质：全职。

职位类别：通信技术/技工-汽车修理工。

工作地区：广东。

待遇要求：面议。

技能专长。

语言能力：英语二级;普通话标准。

计算机能力：良好。

教育经历。

2012年9月-2015年7月广州科技职业技术学院专科。

培训经历。

2012年9月-2014年7月广州科技职业技术学院中级维修工，高级维修工。

自我评价。

本人性格热情开朗，待人友好。工作勤奋，认真负责，能吃苦耐劳，尽职尽责，有较强的进取心。具有亲和力，平易近人，有较强的.团队合作精神，有积极进取的心态，能够承受一定的工作压力。

学习刻苦认真，成绩优秀，品学兼优。

曾担任系团总支委员兼宣传部副部长、学习委员等职务。在学生工作的过程中，大大提高了自己的办事和处事能力。此外，还积极参加课外文体活动，各种社会实践活动等，以增加自己的阅历，提高自己的能力。曾获得学院“优秀团委”，“优秀班干部”等荣誉称号。

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汽车维修培训总结

在市教育局高师处的指导下，由我室负责的南京市xxxx/xxxx汽车专业骨干教师培训工作圆满结束。

本期市级骨干教师培训班结业学员共计20人，均为来自南京市15个区县中等职业学校教学一线的专业课骨干教师。通过为期一年的学习培训，帮助学员更新了教育理念，完善了知识结构，提升了自我发展的能力，提高了教科研能力和教育教学水平，培养了一批 “双师型”教学能手。全班学员顺利完成了全部考核内容，达到了预期的培训效果。

在培训过程中，我们突出职教特色，以省教育厅“四新”培训精神为指导，技能培训为重点，以“双师型”为核心，切实加强双师型师资队伍建设;走“岗位成材、实践成材”的道路，为学员成为德才兼备、教育教学个性鲜明、具有终身学习能力和教育创新能力的骨干教师打下基础;我们在培训前科学规划实施方案，周密安排培训课表，在培训过程中规范教学管理，及时反馈调整。所以整个培训过程富有针对性和实效性。因此本期培训受到学员的一致好评。

一、培训基本情况

1、充分酝酿，精心准备

由于我市汽车专业教师队由过去的人数不多到现在不断壮大，平均年龄较轻，而且汽车技术也在发生日新月异变化，因此我室第一次对我市职业学校汽车专业教师单独组班培训，这次培训教研室领导高度重视，由分管培训有着丰富教研经验的徐一冰书记牵头并进行质量把关，多次召开专题会议，具体研究培训有关工作，对培训的目标制定、内容确定、环节安排和考核评价等内容安排尽可能做到科学化、针对性和时效性，力求反映职校教师需要，力争突出职教培训特色。

我们制定了班级规章制度，设计了各种表册，协调各方面工作。本人全程参与培训及时把握培训情况，完善每个细节，切实保质保量做好培训工作;我们四月下发了骨干教师的培训通知;为了确保每位学员都能参加培训，我们五月份电话通知到每位参培人员，集中培训的时间为7月15日---7月30日;在此之前精心准备培训相关资料，精心选择培训专家和授课老师。

在开班的前一天，我们召开全体学员报到动员会，下发了研究课题推荐表和申报表、理论学习与技能训练课程表、培训进度安排表、学习培训效果反馈表、学员通讯录、教案撰写指导要求等材料;对本次培训进行认真动员，让学员进一步了解培训的具体安排，进一步培训的阶段目标和考核要求，激发学员的学习热情。

2、安排科学，力求实效

暑假的集中理论学习培训，一方面想让学员进一步了解职业教育的改革与发展趋势，了解现代教育观、知识观和学习观等基本理论，完善知识结构，树立现代职业教育观和课程观，提高职教理论和专业理论素养，开拓视野，增强了自我发展的能力;另一方面，让学员对我省教科院职成所及我市职教教研机构进行的“五课教研两课评比”工作有更进一步的了解，从而领悟当前社会背景下的课改理念，为职业学校一线教师教学及其改革提供有益的帮助，真正培养一支我市职业教育的一线骨干教师。

在专家聘请上，我们注重职业教育专家和汽车行业相结合，聘请了南京市职教研室张荣胜主任、徐一冰书记，章宏副主任、尹刚副主任、林德华副主任，分别就职业学校教师的专业发展与质量提升》《课堂教学中的德育渗透》《关于五课教研与两课评比工作的基本认识》《课题研究的基本思路》《基于课堂教学改进的教师成长》。另外还聘请了魏世康、李东江、毛卫波汽车维修行业专家深入分析专业就业岗位工作任务和职业能力要求，指明了职校汽车专业课程改革的方向和思路。金陵职教中专的宝马培训负责人褚新浩教师就汽车新技术汽车总线知识进行示范课、请江苏省职业学校技能大赛金牌教练于占明、乌福尧、方道生、施洪辰等对骨干班学员进行专项技能培训。

在培训内容上，我们注重贴近一线专业教师需求，注重针对全市职业教育的教学现状，精心设计了教师教科研能力培养和课题研究指导、职业教育的改革与发展、教师的专业成长、教育学心理学的变化与发展等职教理论。和汽车总线技术、汽车保养技能、汽车车轮定位技能、发动机拆装、发动机诊断、汽车空调制冷剂鉴别、汽车空调制冷剂抽真空、加注，汽车空调故障诊断维修等专项技能。

在环节安排上，我们注重专家报告与专家互动相结合，集中学习与交流研讨相结合。教育理论学习与专业技能学习相结合,在职业学校中汽车专业课是比较枯燥难教的课程，因为他需要教师解说,与图片展示与视频展示与实物相互辅助用于教学,给学生以直观感受,加深直观感受和理解,激发学生的学习兴趣、这就需要教师对汽车的结构原理了然于胸、对汽车的故障现象及导致故障的原因要科学合理的解释,要学会将复杂问题让学生听起来不复杂有学习兴趣。因此在培训环节中注意这些穿插进行给学员以示范和引导。

3、完善内容，细化目标

本期市级骨干教师培训时间为期超过了一年(xxxx年7月——xxxx年9月)，我们制订了详实可行的培训实施计划。

集中培训为第一阶段，安排在去年7月份(理论学习研讨与技能培训)，时间为3周。本阶段主要学习了职业教育相关的教育教学理论和专项技能操作，重点强化提高专业实践技能，加强对学员进行汽车新技术与汽车保养及维修的技能训练，要求学员掌握的技能有汽车总线技术、汽车保养技能、汽车车轮定位技能、发动机拆装、发动机诊断、汽车空调制冷剂鉴别、汽车空调制冷剂抽真空、加注，汽车空调故障诊断维修。培训内容结合教育部、劳动保障部等7部委联合提出的紧缺人才培养方案有关文件，扎实推进我市“双师型”教师队伍建设。

课题研究为第二阶段，安排在xxxx年9月—xxxx年9月。课题研究要作为骨干培训的一个重要组成部分。本期培训前我就对课题研究进行思考，结合汽车专业教师专业背景和专业成长需要，改变过去课题要求学员完成论文的形式，最终选择了维修实践中常见维修项目作为研究课题来进行尝试。我把这些实践性操作性很强的维修项目作为一系列课题，推荐给学员选择，要求学员将从推荐课题中每人必须选择其中1——2个课题来进行，对于学员来说是一个个孤立的课题，但所有学员的课题一起就构成了汽车底盘维修基本技能。(内容包括：检测设备和工具的规范使用、汽车底盘维护技能、汽车底盘就车性能检测、汽车底盘检修基本技能、汽车底盘典型故障代码故障诊断)。我们要求学员研究每个课题也就是每个维修项目的操作步骤、技术要求以及操作过程中的注意事项，所有课题研究过程中唯一能参考资料是汽车的维修手册，然后需要学员对照维修手册去反复操作。

开课交流为第三阶段，安排在xxxx年4月—xxxx年6月，这次骨干班开课对学员要求和过去不一样，不是从书本上选课题开课，而是学员从研究的课题中选择其中一个作为开课课题，学员在xxxx年9月到xxxx年4月已经进行课题资料的收集整理，通过亲自动手操作已经拍摄图片和相应视频。本次开课交流既是学校之间专业教学的交流，也是各位学员智慧的挖掘和充分展示，所有学员开课效果比过去有了很大程度的提高，因为不光学员本人重视，学校也很重视。不少学校原本缺乏研究课题的相关设备，但因为承担了课题，因为要备课及做课题研究，所以学校专为他们的课题研究购买了相应设备，学校全力支每位学员运用先进教育教学理念和教学方法,开设理实一体化专业课教学研讨课,教学实践重点为如何合理利用学校现有教学设备，如何合理根据班级学生数进行最大效率利用最优化教学安排，如何优化教学过程设计、提高课堂教学整体效果,进行课堂学习心理与行为以及教学互动性分析。加深对专业课教学规律的认识。

二、本期培训特点

本次汽修专业骨干班培训内容有理论学习、专项技能学习，本次侧重专项技能学习，提高汽修专业教师实际操作能力。会进行汽车二级维护，会进行四轮定位作业，会对发动机进行拆解和检测，提高汽车空调、汽车总线、汽车发动机等故障诊断和故障排除的能力。

本次培训的科研学习由过去学员自选课题写论文的方式，变成现在研究点研究范围聚焦。让学员研究维修企业一线具体的作业项目，研究每个作业项目的操作步骤、技术要求以及操作过程中的注意事项，内容包括检测设备和工具的规范使用、汽车底盘维护技能、汽车底盘的就车性能检测、汽车底盘的检修基本技能、典型故障代码故障诊断、等五个模块，共完成了33个训练项目研究。每个学员选择其中的1到2个项目进行研究，研究过程中需要学员大量查阅汽车维修手册，走访维修企业，学员本人必须对所选项目亲自反复操作，最后编写所选技能项目的规范作业步骤，并对每个步骤提出明确的技术要求、操作安全注意事项、易发问题及每个操作步骤图片，有机地将理论学习和技能训练融为一体，并且还给出了每个项目的详细的考核要求。本次课题研究过程中从选题到开题均邀请汽车维修行业专家来指导，让学员少走弯路。课题研究的最终成果已经印刷成三本。

本次培训期间学员的研究课的课题、说课的课题均围绕所选作业项目，而且是培训前期进行课题研究，培训后期进行研究课实践，通过对作业项目的反复研究，学员们在课堂上展现与传统课堂不一样的教学方式，因为学员对操作项目的所有规范步骤、技术要求、注意事项了然于胸，因为学员已有编写好配有每步操作图片的文本发给上课的每一位学生，所以课堂上学生可以对照文本操作，教师的讲解只需简明额要，教师的精力主要用来对学生操作过程的监控和辅导。通过本次培训，学员们教学设计过程中，注意描述教学目标清晰具体，可观察可测量，教学准备过程不仅准备课堂教学内容，准备专业教学设备，更要根据班级上课学生和学校现有教学资源合理分组，合理分配理论教学与实践教学环节，教学过程中注意每个学生每个时间段有事可干，实践过程中强调安全(设备安全、学生人身安全)，注意规范，教学语言规范，操作步骤规范，通过本次培训大大提升了学员专业教学能力、教学设计能力和课堂执行能力。

汽车维修

作为一名汽车维修工，我已经接触了许多汽车，也拥有了一定的经验和心得体会。在这篇文章中，我将分享我从事这一职业时的体验，包括汽车维修的作业流程、常见的维修问题及解决方法，以及高效的工作方法等方面的内容。

【第一段：起始句】。

我所在的汽修店拥有最先进的设备和专业的技术团队，以满足客户各种不同的维修需求。我们的作业流程十分严谨，为了确保每一个问题都能够得到妥善的解决，我们遵循了一系列独特的步骤。

【第二段：作业流程】。

首先，我们会询问车主车辆出现的问题并进行初步的诊断，然后我们会将车辆移动到作业区域，进行更加细致的检查。在这一步骤中，我们会使用诸如测压仪、扫描仪、数码相机等专业的设备来确定问题的根源和具体细节。接下来，我们会制定一个详细的维修方案，并与车主商议维修预算和时间安排。最后，我们真正开始维修，根据方案中的步骤一步步维修完毕。

【第三段：维修技巧】。

作为一名经过多年实践的汽修工，我发现只有善于应用实践经验的技巧，才能快速解决各种汽车维修问题。例如，我们在进行传统汽车的油液更换时，会在货车底座上安装防滑材料来防止油液溅到地面，这样可以保持地面的整洁而且更安全；另外，我们会使用长度不同的扳手，并使用自制扳手短接法自制卡钳等工具，以更方便地进行汽车维修。

【第四段：常见维修问题】。

汽车的故障可以有很多种，例如发动机问题、制动系统问题、电气系统问题等等。其中，我认为最常见的维修问题是发动机启动困难或无法启动。这个问题发生时，往往是由于电池电量不足或者是点火系统故障所致。解决这个问题的方法主要是检查电池电量是否正常，如果正常，则需要检查点火系统的电气连接问题或者是点火开关是否需要更换。

【第五段：高效的工作方法】。

汽车维修工作可以说是非常繁琐而复杂的，但是如果掌握了一些高效的工作方法，那么就能够更快地完成维修任务。例如，在检查发动机问题时，我们会按照压缩检查、供油检查、点火检查的顺序进行排查，这样不仅能够快速确定故障点，而且还能够避免因为反复检查带来的浪费。

【结束段】。

总而言之，作为一名汽车维修工，我一直坚信只有不断学习和积累经验，才能够更好地为客户解决汽车维修问题。同时，我也非常珍惜这份职业，我相信只要踏实勤奋地工作，就能够不断提升自己，为汽车行业的发展贡献一份力量。

汽车维修培训总结

我是一位职业学校的普通教师，在校领导支持和同事们的帮助下，我有幸于20xx年10月21日来到了湖南省交通职业学院参加为期44天的培训。我和来自全省各地的共16名中职教师成为湖南省中职师资培训的学员，对于我来说，这是一次形式新颖、内容丰富、全面系统的理论和实践知识的学习。44天的学习使我受益匪浅，感受颇深，学到了很多以前没有接触过的知识。不但在理论和操作上使自己得到了进一步的充实，开阔了视野，同时在思想上也有了更新的飞跃，在认识上有了更大的提高。这些收获一定会对我今后的教学有很大的帮助。

此次在湖南省交通职业学院教师培训共分为两个大模块：

包括四个子模块：

1、市场调研；

2、工作任务分析和教学分析；

3、专业课程设计；

4、教学组织设计；

在这个模块的学习中，我们首先学习了基于工作过程的课程设计方法，通过学习我觉得这个方法总结的特别好，而且不光是课程设计，很多事情都可以用资讯、决策、计划、实施、检查、评估。六个步骤来处理，这样这个工作会完成的比较好，并且有条理。

通过万家丽北京现代瑞特店、通用4s店等企业的调研，我们获得了很多的关于企业用人需求的资讯信息。

并结合我们学习的知识最终完成了一门课的课程设计。关于课程设计我以前是从来没有接触过的，通过这次学习我感到在教学研究方面有了极大的提高。

出此之外在这里我们还参加了很多关于教学组织能力方面的学习，通过任务驱动的模式锻炼了我们的教学能力。

在这个模块中我的第一感受就是团队精神的重要性。当课程设计要分组的时候，老师就给我们大家心里埋下了一股高昂的基调。在这让人觉得枯燥又充实的几十天中，我们大家都按照自己所分工所要做的事性在埋头苦干，给人的感觉好像回到了学生时代将面临高考时候，以现在的身份看那时，假以那时的身份又想到现在，让人心潮澎湃，激情更加高涨。以往做一件事情的时候，个人可能都会有精神分散的情况，而当一个人真正面对一件难做而又不得不做的事情时，觉得拿下它就是一种胜利，这是对自己的一种最起码的要求，精神集中也是对你在做的一件事情负责，对自己负责。这是我们在以后的工作中，应该具备的一种本质，现在学会或者说是养成是非常有必要的。

这两个模块的学习分为两个阶段：

第一阶段：我们进行的是理论方面的学习。主要课程包括《电控发动机机构》、《发动机机构》、《汽车电器设备构造》、《底盘结构》、《电控底盘结构》。

第二阶段：我们进行的是实训操作的训练，训练内容包括：气门更换、气门更换、活塞销更换、活塞销更换、离合器摩擦片更换、制动片的检测与更换、球笼更换、充电指示灯亮故障诊断、起动无力故障诊断、大灯不亮故障诊断、雨刮器不工作故障诊断、新车首次保养、汽车3万公里保养、发动机故障诊断、底盘故障诊断、汽车车身舒适与安全系统故障诊断、在这个模块中主要锻炼我们的专业能力，作为一个专业教师，专业能力的重要性不言而喻。

（一）学到的内容

1、汽车维修方面的进一步强化，在原有知识体系的基础上，进一步学习了汽车发动机的构造和原理。

2、学习了汽车原理与维修方面的知识，了解了发动机的工作原理，掌握了一般的汽车故障的诊断与维修，学会了如何更好的来保养汽车，尤其学习了如何快速保养，这对维修有很大重要性。

3、学会了各种工具的使用，学会了传感器的测量方法，学会了在维修过程中如何来快速完成工作。

（二）联系实际

1、在以往的教学中，只是注重了理论的教学，没有把一些实践技术教授给学生，对基础好的学生，要多教一些内容，没有很好的落实个性化教学，没有充分考虑每个学生的基础是有较大差异的。

2、以前对电气方面的知识讲解的较少，在实际应用当中多数的汽车故障都是出现在电气系统。

3、在“5s”管理上做的还不够，没有严格的要求学生把实训工具、实训材料按要求摆放，没有很好的考虑节约材料方面的问题。

4、在尖子生培养上还不够重视，尖子生的培养是我们参加各种比赛的后盾，以往更多的考虑多数同学的学习效果，没有为参加比赛做好准备。

5、理论教学和实际操作存在一定的脱节，没有很好的做到理论联系实际，理论教学的比重过大，实训的时间安排不足，导致学生技能水平不够高。

（三）反思与重构

通过这次培训不仅让我了解了较前沿的教学理念和教学改革的动态，而且也学到了如何将理论与实践相结合的原理，现在的中职教育不能只停留在书本知识上，教师要摆脱老的传统教育的思想，脱离开书本的阴影，大胆实践，将理论与实践结合起来，这样我们的学生才能适应社会发展的需求。教师要有求真的治学态度，强烈的责任感，要想给学生一杯水，必须自己先装满一桶水，要具有丰厚的知识积累，敢于质疑，大胆创新。要多讲解一下电气系统，发动机方面的知识，要与实际生产相结合，要让学生所学的东西，马上就能够运用的实际生产当中去。要紧紧围绕实训操作来展开教学，操作技能是学生今后的立身之本，在今后的教学中一定要特别重视学生技能水平的培养。一些技能比武有关的知识，多练一些技能比武难度的项目，多作实际指导，为今后参加各类比赛做好充分的准备。以项目教学为主线，在实际项目中结合相关知识点进行讲解。

这44天是我工作和学习的一个“加油站”，44天的学习生活给我补充了更多的营养。时间虽短，但它使我学到的很多；时间虽短，但它会成为我记忆中的永恒，我会永远珍惜和怀念这段时光！对于我们每一位学员来说，今后的路还很长，还有很多的工作等待我们去做，我们要以此次学习为契机，用学到的新知识去指导工作实践，在今后的职业教育工作中做出自己的贡献，做一名真正的骨干教师。

汽车维修培训总结

在市教育局高师处的指导下，由我室负责的南京市20xx/20xx汽车专业骨干教师培训工作圆满结束。

本期市级骨干教师培训班结业学员共计20人，均为来自南京市15个区县中等职业学校教学一线的专业课骨干教师。通过为期一年的学习培训，帮助学员更新了教育理念，完善了知识结构，提升了自我发展的能力，提高了教科研能力和教育教学水平，培养了一批“双师型”教学能手。全班学员顺利完成了全部考核内容，达到了预期的培训效果。

在培训过程中，我们突出职教特色，以省教育厅“四新”培训精神为指导，技能培训为重点，以“双师型”为核心，切实加强双师型师资队伍建设；走“岗位成材、实践成材”的道路，为学员成为德才兼备、教育教学个性鲜明、具有终身学习能力和教育创新能力的骨干教师打下基础；我们在培训前科学规划实施方案，周密安排培训课表，在培训过程中规范教学管理，及时反馈调整。所以整个培训过程富有针对性和实效性。因此本期培训受到学员的一致好评。

1、充分酝酿，精心准备。

由于我市汽车专业教师队由过去的人数不多到现在不断壮大，平均年龄较轻，而且汽车技术也在发生日新月异变化，因此我室第一次对我市职业学校汽车专业教师单独组班培训，这次培训教研室领导高度重视，由分管培训有着丰富教研经验的徐一冰书记牵头并进行质量把关，多次召开专题会议，具体研究培训有关工作，对培训的目标制定、内容确定、环节安排和考核评价等内容安排尽可能做到科学化、针对性和时效性，力求反映职校教师需要，力争突出职教培训特色。

我们制定了班级规章制度，设计了各种表册，协调各方面工作。本人全程参与培训及时把握培训情况，完善每个细节，切实保质保量做好培训工作；我们四月下发了骨干教师的培训通知；为了确保每位学员都能参加培训，我们五月份电话通知到每位参培人员，集中培训的时间为7月15日———7月30日；在此之前精心准备培训相关资料，精心选择培训专家和授课老师。

在开班的前一天，我们召开全体学员报到动员会，下发了研究课题推荐表和申报表、理论学习与技能训练课程表、培训进度安排表、学习培训效果反馈表、学员通讯录、教案撰写指导要求等材料；对本次培训进行认真动员，让学员进一步了解培训的具体安排，进一步培训的阶段目标和考核要求，激发学员的学习热情。

2、安排科学，力求实效。

暑假的集中理论学习培训，一方面想让学员进一步了解职业教育的改革与发展趋势，了解现代教育观、知识观和学习观等基本理论，完善知识结构，树立现代职业教育观和课程观，提高职教理论和专业理论素养，开拓视野，增强了自我发展的能力；另一方面，让学员对我省教科院职成所及我市职教教研机构进行的“五课教研两课评比”工作有更进一步的了解，从而领悟当前社会背景下的课改理念，为职业学校一线教师教学及其改革提供有益的帮助，真正培养一支我市职业教育的一线骨干教师。

在专家聘请上，我们注重职业教育专家和汽车行业相结合，聘请了南京市职教研室张荣胜主任、徐一冰书记，章宏副主任、尹刚副主任、林德华副主任，分别就职业学校教师的专业发展与质量提升》《课堂教学中的德育渗透》《关于五课教研与两课评比工作的基本认识》《课题研究的基本思路》《基于课堂教学改进的教师成长》。另外还聘请了魏世康、李东江、毛卫波汽车维修行业专家深入分析专业就业岗位工作任务和职业能力要求，指明了职校汽车专业课程改革的方向和思路。金陵职教中专的宝马培训负责人褚新浩教师就汽车新技术汽车总线知识进行示范课、请江苏省职业学校技能大赛金牌教练于占明、乌福尧、方道生、施洪辰等对骨干班学员进行专项技能培训。

在培训内容上，我们注重贴近一线专业教师需求，注重针对全市职业教育的教学现状，精心设计了教师教科研能力培养和课题研究指导、职业教育的改革与发展、教师的专业成长、教育学心理学的变化与发展等职教理论。和汽车总线技术、汽车保养技能、汽车车轮定位技能、发动机拆装、发动机诊断、汽车空调制冷剂鉴别、汽车空调制冷剂抽真空、加注，汽车空调故障诊断维修等专项技能。

在环节安排上，我们注重专家报告与专家互动相结合，集中学习与交流研讨相结合。教育理论学习与专业技能学习相结合，在职业学校中汽车专业课是比较枯燥难教的课程，因为他需要教师解说，与图片展示与视频展示与实物相互辅助用于教学，给学生以直观感受，加深直观感受和理解，激发学生的学习兴趣、这就需要教师对汽车的结构原理了然于胸、对汽车的故障现象及导致故障的原因要科学合理的解释，要学会将复杂问题让学生听起来不复杂有学习兴趣。因此在培训环节中注意这些穿插进行给学员以示范和引导。

3、完善内容，细化目标。

本期市级骨干教师培训时间为期超过了一年（20xx年7月——20xx年9月），我们制订了详实可行的培训实施计划。

集中培训为第一阶段，安排在去年7月份（理论学习研讨与技能培训），时间为3周。本阶段主要学习了职业教育相关的教育教学理论和专项技能操作，重点强化提高专业实践技能，加强对学员进行汽车新技术与汽车保养及维修的技能训练，要求学员掌握的技能有汽车总线技术、汽车保养技能、汽车车轮定位技能、发动机拆装、发动机诊断、汽车空调制冷剂鉴别、汽车空调制冷剂抽真空、加注，汽车空调故障诊断维修。培训内容结合教育部、劳动保障部等7部委联合提出的紧缺人才培养方案有关文件，扎实推进我市“双师型”教师队伍建设。

课题研究为第二阶段，安排在20xx年9月—20xx年9月。课题研究要作为骨干培训的一个重要组成部分。本期培训前我就对课题研究进行思考，结合汽车专业教师专业背景和专业成长需要，改变过去课题要求学员完成论文的形式，最终选择了维修实践中常见维修项目作为研究课题来进行尝试。我把这些实践性操作性很强的维修项目作为一系列课题，推荐给学员选择，要求学员将从推荐课题中每人必须选择其中1——2个课题来进行，对于学员来说是一个个孤立的课题，但所有学员的课题一起就构成了汽车底盘维修基本技能。（内容包括：检测设备和工具的规范使用、汽车底盘维护技能、汽车底盘就车性能检测、汽车底盘检修基本技能、汽车底盘典型故障代码故障诊断）。我们要求学员研究每个课题也就是每个维修项目的操作步骤、技术要求以及操作过程中的注意事项，所有课题研究过程中唯一能参考资料是汽车的维修手册，然后需要学员对照维修手册去反复操作。

开课交流为第三阶段，安排在20xx年4月—20xx年6月，这次骨干班开课对学员要求和过去不一样，不是从书本上选课题开课，而是学员从研究的课题中选择其中一个作为开课课题，学员在20xx年9月到20xx年4月已经进行课题资料的收集整理，通过亲自动手操作已经拍摄图片和相应视频。本次开课交流既是学校之间专业教学的交流，也是各位学员智慧的挖掘和充分展示，所有学员开课效果比过去有了很大程度的提高，因为不光学员本人重视，学校也很重视。不少学校原本缺乏研究课题的相关设备，但因为承担了课题，因为要备课及做课题研究，所以学校专为他们的课题研究购买了相应设备，学校全力支每位学员运用先进教育教学理念和教学方法，开设理实一体化专业课教学研讨课，教学实践重点为如何合理利用学校现有教学设备，如何合理根据班级学生数进行最大效率利用最优化教学安排，如何优化教学过程设计、提高课堂教学整体效果，进行课堂学习心理与行为以及教学互动性分析。加深对专业课教学规律的认识。

本次汽修专业骨干班培训内容有理论学习、专项技能学习，本次侧重专项技能学习，提高汽修专业教师实际操作能力。会进行汽车二级维护，会进行四轮定位作业，会对发动机进行拆解和检测，提高汽车空调、汽车总线、汽车发动机等故障诊断和故障排除的能力。

本次培训的科研学习由过去学员自选课题写论文的方式，变成现在研究点研究范围聚焦。让学员研究维修企业一线具体的作业项目，研究每个作业项目的操作步骤、技术要求以及操作过程中的注意事项，内容包括检测设备和工具的规范使用、汽车底盘维护技能、汽车底盘的就车性能检测、汽车底盘的检修基本技能、典型故障代码故障诊断、等五个模块，共完成了33个训练项目研究。每个学员选择其中的1到2个项目进行研究，研究过程中需要学员大量查阅汽车维修手册，走访维修企业，学员本人必须对所选项目亲自反复操作，最后编写所选技能项目的规范作业步骤，并对每个步骤提出明确的技术要求、操作安全注意事项、易发问题及每个操作步骤图片，有机地将理论学习和技能训练融为一体，并且还给出了每个项目的详细的考核要求。本次课题研究过程中从选题到开题均邀请汽车维修行业专家来指导，让学员少走弯路。课题研究的最终成果已经印刷成三本。

本次培训期间学员的研究课的课题、说课的课题均围绕所选作业项目，而且是培训前期进行课题研究，培训后期进行研究课实践，通过对作业项目的反复研究，学员们在课堂上展现与传统课堂不一样的教学方式，因为学员对操作项目的所有规范步骤、技术要求、注意事项了然于胸，因为学员已有编写好配有每步操作图片的文本发给上课的每一位学生，所以课堂上学生可以对照文本操作，教师的讲解只需简明额要，教师的精力主要用来对学生操作过程的监控和辅导。通过本次培训，学员们教学设计过程中，注意描述教学目标清晰具体，可观察可测量，教学准备过程不仅准备课堂教学内容，准备专业教学设备，更要根据班级上课学生和学校现有教学资源合理分组，合理分配理论教学与实践教学环节，教学过程中注意每个学生每个时间段有事可干，实践过程中强调安全（设备安全、学生人身安全），注意规范，教学语言规范，操作步骤规范，通过本次培训大大提升了学员专业教学能力、教学设计能力和课堂执行能力。

本次培训期间，溧水中专郭强，浦口中专左子樵，金陵中专李烽、于冠军、高菊花、王燕，交通技师学院包珍、戚志刚等学员的十一篇论文或发表或获奖。或参与编写出版教材。交通技师戚志刚、溧水中专郭强、金陵中专于冠军、王燕、浦口中专左子樵等十九人次在江苏省职业学校师生技能大赛中获奖或指导学生获奖、或在南京市职业学校师生技能大赛中获奖或指导学生获奖，或在江苏省两课评比中获奖，或在江苏省创新大赛中获奖或指导学生获奖，还有戚志刚老师指导的学生在今年刚刚进行的江苏省状元技能大赛获奖。