施工组织方案（精选15篇）

施工是一个需要不断学习和提升的过程，只有不断进步才能适应行业的发展。以下是一些施工过程中需要注意的事项，大家可以参考一下。

施工组织设计方案

安全生产需要有安全管理制度、安全技术措施和安全设施。

（1）安全生产职责制。

1.项目部制订安全生产职责制和各项安全生产规章制度做到职责明确，层层落实，齐抓共管，实现全员管理。

2.项目经理对整个工程施工安全总负责。

3.建立各级的安全生产职责制，职责分担，职责到人。

4.施工员负责施工范围内的安全生产，贯彻落实各项安全技术措施。

5.安全员负责安全管理和监督、检查。

6.操作班组全员建立安全职责。

（2）安全教育制度安全教育分为安全教育与安全技术交底二部分：

1）进入工地的全体职工及时进行入场安全教育。

2）定期进行安全教育和新工人上岗教育。

3）组织各工种对本工程的实际情景进行安全操作规程学习。

4）下达生产任务时，下达安全生产指标和进行安全技术交底。

5）每一天上班由班组长对全班工作进行上岗安全交底。

（3）安全设施验收制度对建筑的安全设施加强验收挂牌制度。

（4）安全检查制度加强安全检查，提高职工的安全意识，强制落实各项安全措施，及时解决和处理安全事故隐患。

1）建立定期的安全检查制度，由项目经理组织有关业务人员，对工地从安全意识、安全制度、安全措施各个方面检查，查后小结评定。

2）由工地管理人员主要是施工员，专职安全员及班组长进行周或旬的安全检查，提出整改措施并有记录。

3）由工地专职安全员进行日常性安全检查，并做好各项安全资料，及时归档。

4）各作业班组结合上岗交底，每一天开展安全检查，保证操作机具及作业环境的安全。

施工组织设计方案

承台(bearingplatform)指的是为承受、分布由墩身传递的荷载，在桩基顶部设置的联结各桩顶的钢筋混凝土平台。高桩承台一般用于港口、码头、海洋工程及桥梁工程。低桩承台一般用于工业与民用房屋建筑物。桩头一般伸入承台0.1米，并有钢筋锚入承台。承台上再建柱或墩，形成完整的传力体系。

本工程承台位元于填土层之下，主要开挖土方填筑土和黄土质粘土，施工采用单承台放坡开挖，基坑内挖排水沟、集水井集中排水方案。

施工中要密切注意气象的变化，加强对气象信息的收集，及时调整施工顺序，合理安排后续工序，采取必要的排、降水措施。

1、测量放样：

计吻合，将承台纵、横轴线从基坑处引至安全的地方，并对轴线桩加以有效的保护。

2、模板制作：拟加工钢模1套，其具体制作加工见模板结构图。

3、承台开挖施工：采用人工开挖。注意控制开挖深度，为防止承台施工时，承台地基因自重下沉，可对承台基底部分进行必要的处理。为防止地下水影响基坑内的正常作业，在基坑内沿基底四周和各角点各设置排水沟和集水井。集水井大小为30×30×40cm，基底周边设宽深均为20cm排水沟与集水井相连。承台施工时，随时用泵排出集水井内的积水至地表排水沟。

4、钢筋制安：钢筋在加工场地集中加工，加工前应对钢筋进行检验，合格后才能使用。严格按设计图纸对钢筋放样加工，加工成型备用。为确保钢筋定位准确，满足钢筋施工的精度要求，在承台钢筋施工时，要着重注意以下几点：

(1)在承台基底施工时，承台测量放样要准确;。

5、立模：加工好的承台模板运到现场，涂刷脱模剂，按模板支撑结构示意图设置支撑拼装模板。拼装模板时应注意保证拼缝的密封性，防止漏浆。为保证模板的整体稳定，在模板的每个支撑点上打入1m长的8型钢，作为加大支撑的措施。

6、砼浇筑及养护。

泵输送，吊斗直接入模的浇筑方式。

在每层混凝土浇筑过程中，随混凝土的灌入及明采用插入式振动棒振捣密实。振动棒应避免碰撞钢筋、模板，不得直接或间接地能过钢筋施加振动。为防止混凝土在水化、凝结过程中，混凝土内外温差过大，致使表面产生裂缝，混凝土浇筑完后，及时收浆，立即进行养护。采用二层草帘对混凝土进行保温、养护。

承台混凝土浇注完成24小时后，即要进行浇水养护，浇水养护的时间不少于7天。

组织施工设计方案

施工组织设计方案

工程名称：

工程地点：

要求质量标准：

要求日期：

工程范围：

建设单位：

（按设计图纸施工）。

工程总指挥：沈。

项目经理：

施工员：

工人配备。

专业绿化工：

普通工（力工、木工及瓦工）：施工前的准备。

3.0.1植树工程施工前做好各项施工的准备工作，以确保工程顺利进行。准备工作内容包括：掌握资料、熟悉设计、勘查现场、制定方案、编制预算、材料供应和现场准备。

3.0.2开工前了解掌握工程的有关资料，如用地手续、上级批示、工程投资来源、工程要求等。

3.0.3施工前熟悉设计的指导思想、设计意图、图纸、质量、艺术水平的要求，并由设计人员向施工单位进行设计交底。

3.0.4现场勘查，施工人员了解设计意图及组织有关人员到现场勘查，一般包括：现场周围环境、施工条件、电源、水源、土源、交通道路、堆料场地、生活暂设的位置，以及市政、电讯应配合的部门和定点放线的依据。

3.0.5工程开工前制定施工方案(施工组织设计)，包括以下内容：

a）、工程概况：工程项目、工程量、工程特点、工程的有利和不利条件。

b）、确定施工方法：采用人工还是机械施工，劳动力的来源，是否有社会义务劳动参加。

c）、编制施工程序和进度计划。

d)、施工组织的建立，指挥系统、部门分工、职责范围、施工队伍的建立和任务的分工等。

e)、制定安全、技术、质量、成活率指标和技术措施。

f)、现场平面布置图：包括水、电源、交通道路、料场、库房、生活设施等具体位置图。

g）、施工方案应附有计划表格，包括：劳动力计划、作业计划、苗木、材料机械运输等。

3.0.6编制施工预算根据设计概算、工程定额和现场施工条件、采取的施工方法等编制施工预算。

3.0.7重点材料的准备：如特殊需要的苗木、材料事先了解来源、材料质量、价格、可供应情况。

3.0.8做好现场准备，包括：三通一平，搭建暂设房屋，生活设施，库房。事先与市政、电讯、公用、交通等有关单位配合好，并办理有关手续。

3.0.9关于劳动力、机械、运输力事先由专人负责联系安排好。

3.0.10如为承包的植树工程，则事先与建设单位签订承包合同，办理必要手续，合同。

生效后方可施工。

苗木质量要求。

4.0.1苗木本身质量的好坏直接影响着绿化美化效果，为此苗木质量应符合苗木出圃质量标准和设计对苗木质量的要求。我们承诺如下：

a)、乔木的质量标准：树干挺直，不应有明显弯曲，小弯曲也不得超出两处，无蛀干害虫和未愈合的机械损伤。分枝点高度2.5－2.8m。树冠丰满，枝条分布均匀、无严重病虫危害，常绿树叶色正常。根系发育良好、无严重病虫危害，移植时根系或土球大小，应为苗木胸径的8－10倍。

b）、灌木的质量标准：根系发达，生长茁壮，无严重病虫危害，灌丛匀称，枝条分布合理，高度不得低于1.5m，丛生灌木枝条至少在4－5根以上，有主干的灌木主干应明显。

c)、绿篱苗的质量标准：针叶常绿树苗高度不低于1.2m，阔叶常绿苗不低于50cm，苗木应树型丰满，枝叶茂密，发育正常，根系发达，无严重病虫危害。

种植。

第一节定点、放线。

5.1.1定点放线要以设计提供的标准点或固定建筑物、构筑物等为依据。

5.1.2定点放线应符合设计图纸要求，位置要准确，标记要明显。定点放线后应由设计或有关人员验点，合格后方可施工。

5.1.3规则式种植，树穴位置必须排列整齐，横平竖直。行道树定点，行位必须准确，大约每50m钉一控制木椿，木椿位置应在株距之间。树位中心可用镐刨坑后放白灰。

5.1.4孤立树定点时，应用木椿标志树穴的中心位置上，木椿上写明树种和树穴的规格。

5.1.5绿篱和色带、色块，应在沟槽边线处用白灰线标明。

5.2.1挖种植穴、槽的位置应准确，严格以定点放线的标记为依据。

5.2.2穴、槽的规格，应视土质情况和树木根系大小而定。一般规定：树穴直径和深度，应较根系和土球直径加大15－20cm，深度加10－15cm。树槽：宽度应在土球外两侧各加10cm，深度加10－15cm，如遇土质不好，需进行客土或采取施肥措施的应适当加大穴槽规格。

5.2.3挖种植穴、槽应垂直下挖，穴槽壁要平滑，上下口径大小要一致，挖出的表土和底土、好土、坏土分别置放。穴、槽壁要平滑，底部应留一土堆或一层活土。挖穴槽应垂直下挖，上下口径大小应一致。

5.2.4在新垫土方地区挖树穴、槽，应将穴、槽底部踏实。在斜坡挖穴、槽应采取鱼鳞坑和水平条的方法。

5.2.5挖植树穴、槽时遇障碍物，如市政设施、电讯、电缆等应先停止操作，请示有关部门解决。

第三节客土、施肥。

5.3.1树木生长、发育都离不开土壤，因此土壤好坏影响着树木的成活，具体要求如下：

a)、种植树木所必须的最低土层应视树木规格大小而定，一般较树木根系至少加深30－40cm以上。

b)、种植前对土壤进行勘探，化验理化性质和测定土壤肥力。

c)、对不宜树木生长的建筑弃土，或含有害成份的土壤，必须进行客土，换上适宜树木生长的种植土。

d)、如设计规定或有特殊要求还可掺入部分腐植土，以改良土壤结构和增加肥力，一般可掺入1/5或1/4的腐植土。

5.3.2为供给树木养分，促进发育生长，可采取施肥措施，一般要求如下：

a)、施肥所需肥料应是经过充分腐熟的有机肥。

b)、施肥量应根据树木规格、土壤肥力、有机肥效高低等因素而定。

c)、施肥的方法：将有机肥搅碎、过筛与细土拌匀，平铺坑底，上面覆10cm种植土。

第四节装运、卸苗和假植。

5.4.1装、运、卸和假植苗木的各环节均应保护好苗木，轻拿、轻放，必须保证根系和土球的完好，严禁摔坨。

5.4.2装裸根苗木应顺序码放整齐，根部朝前，装时将树干加垫、捆牢，树冠用绳拢好。

5.4.3长途运输应特别注意保持根部湿润，一般可采取沾泥浆、喷保湿剂和用苫布遮盖等方法。

5.4.4装带土球苗木，应将土球放稳、固定好，不使其在车内滚动，土球应朝车头，树冠拢好。装绿篱苗时最多不得超过三层，以免压坏土球。

5.4.5运输过程应保护好苗木，要配备押运人员，装运超长、宽的苗木要办理超长、超宽手续，押运人员应与司机配合好。

5.4.6卸车时应顺序进行，按品种规格码放整齐，及时假植，缩短根部暴露时间。

5.5.1树木移植时为平衡树势，提高植树成活率，应进行适度的强修剪。修剪时应在保证树木成活的前提下，尽量照顾不同品种树木自然生长规律和树形。修剪的剪口必须平滑，不得劈裂并注意留芽的方位。超过2cm以上的剪口，应用刀削平，涂抹防腐剂。修剪的方法，一般采取疏枝和短截。

5.5.2树木的根部和高大落叶乔木树冠的修剪，均应在散苗后种植前进行，一般剪去劈、裂、断根、断枝、过长根、徒长枝和病虫根、枝。

5.5.3灌木、绿篱、花篱或需造型修剪的树木，除根部修剪在种植前进行，树冠部分应在种植二遍水扶直后进行。

5.6.1种植的时间选择，一般应选择在蒸腾量小和有利根系及时恢复的时期。在北京地区可在春、雨、秋三季进行，以春季为主。

5.6.2种植的质量标准：

a)、种植的苗木品种、规格、位置、树种搭配应严格按设计施工。

b)、种植苗木的本身应保持与地面垂直，不得倾斜。

c)、种植时应注意苗木的丰满一面或主要观赏面应朝主要视线方面。

d)、种植规则式要横平竖直，树木应在一条直线上，不得相差半树干，遇有树弯时方向应一致，行道树一般顺路与路平行。树木高矮，相邻两株不得相差超过30cm。

e)、种植苗木深浅应适合。一般乔灌木应与原土痕持平。个别快长、易成活的树种可较原土痕栽深5－10cm，常绿树栽时土球应与地面平或略高于地面5cm。

f)、种植带包装的土球树木时，必须保持土球完好，包装物应取出。

5.6.3种植的程序和方法：

a)、散苗：将苗木按定点的标记放至穴内或穴边，路树应与道路平行散放。散苗后再与设计图核对，无误后方可进行下道工序。

b)、还土：核对根系、土球与种植穴的规格是否符合规范的标准。合格后向种植穴内还土至合适的高度并踏实。

c)、种植：

1)、裸根树木种植时，应将根部舒展、铺平，不得窝根，随后填土至1/2时，将树干向上提动，但不得错位，使根与土壤密接，沿穴壁踏实，再将土填至地平。

2)、种植带土球苗木、树木入穴后，土球放稳，树干直立，随后拆除并取出包装物，如取出包装物确有困难时，应将包装物尽量压至穴的底部，随填土随踏实。种植绿篱时，土球完好的应在入槽前拆除包装物，再置于槽内。

d)、开堰：种植后应在树木四周筑成高15－20cm的灌水土堰，土堰内边应略大于树穴、槽10cm左右。筑堰应用细土筑实，不得漏水。

e)、立支柱：种植后需要支撑的树木，可采取单支柱法、双支柱法、三支柱法，支撑应牢固，一般支柱立于土堰以外，深埋30cm以上，将土夯实，支柱的方向一般均迎风。树木绑扎处应垫软物，严禁支柱与树干直接接触，以免磨坏树皮。支柱立好后树木必须保持直立。

f)、浇水：新植树木栽后24小时内浇第一遍水，此次水量不宜过大、过急，三日内浇第二遍水，十日内浇上第三遍水，此两次水量要大，应浇透，以后转入后期养护。每次浇水后均应整堰、堵漏、培土、扶直树干，第三遍水后可封堰。

g)、非种植季节种植，应采取以下措施：

1)、苗木应提前采取修枝、断根或用容器假植处理。

2)、对移植的落叶树必须采取强修剪和摘叶措施。

3)、选择当日气温较低时或小阴雨天进行移植，一般可在下午五点以后移植。

4)、应采取带土球移植。

5)、各工序必须紧凑，尽量缩短暴露时间，随掘、随运、随栽、随浇水。

6)、夏季移植后可采取搭荫棚、喷雾、降温等措施。

5.6.4后期养护：按规定时间为一年，即新植三遍水后转入后期养护，应固定专人负责。主要项目包括：浇水、中耕、修剪、去蘖、防治病虫、施肥、防寒和看管维护。

施工组织方案施工组织方案包含哪些内容

土方工程和基础工程受雨水影响较大，如不采取有关防范措施，将可能对施工安全及质量产生严重影响。因此在雨期施工时应注意以下几点：

(1)雨期开挖基槽(坑)或管沟时，应注意边坡稳定。必要时可适当放缓边坡坡度或设置支撑。施工时应加强对边坡和支撑的检查控制;对于已开挖好的基槽(坑)或管沟要设置支撑;正在开挖的以放缓边坡为主辅以支撑;雨水影响较大时可停工。

(2)防止边坡被雨水冲塌，可在边坡上加钉钢丝网片，并抹上1250px细石混凝土，也可用塑料布遮盖边坡。

(3)雨期施工的工作面不宜过大，应逐段、逐片地分期完成。雨量大时，应停止大面积的土方施工;基础挖到标高后，及时验收并浇筑混凝土垫层;如被雨水浸泡后的基础，应做必要的挖土方回填等恢复施工承载力的工作，重要的或特殊工程应在雨期前完成任务。

(4)为防止基坑浸泡，开挖时要在基坑内做好排水沟、集水井并组织必要的排水力量;位于底下的池子和地下室，施工时应考虑周到。如预先考虑不周，浇捣后遇有大雨时，往往会造成地下室和池子上浮的事故。

(5)对雨前回填的土方，应及时进行碾压并使其表面形成一定的坡度，以便雨水能自动排出。

(6)对于堆积在施工现场的土方，应在四周做好防止雨水冲刷的措施。如在周围放置条石以阻止土方被雨水冲刷至开挖好的基槽(坑)或管沟内，或者埋没已完工的一些基础构筑。

基础施工完毕，应抓紧进行基坑四周回填工作。停止人工降水(排水)时，应验算箱形基础抗浮稳定性、地下水对基础的浮力。抗浮稳定系数不应小于1.2。以防止出现基础上浮或者倾斜的重大事故。如抗浮系数不能满足要求时，应继续抽水，直到施工上部结构荷载加上满足抗浮稳定系数要求时为止。当遇大雨，水泵不能及时有效地降低积水高度时，应迅速将积水灌加到箱形基础之内，以增加基础的抗浮能力。

2、隧道工程。

(1)隧道洞口浅埋段施工时洞顶的截水沟、洞口的排水系统应做好并时常检查、维护。对洞顶松散土、坍滑土等不良地质进行整治，天沟、截水沟几何尺寸要满足排水要求。

(2)雨季隧道开挖时，洞内排水沟、集水井，应备足排水设备;反坡开挖要防止雨水倒灌。

(3)加强边仰坡支护工作，防止边仰坡滑坍。

(4)及时做好防雨措施、筹备好防洪机械设备以及物资材料。

(5)采用分级集水，管道排水，做好并加强排水工作，保证隧底不积水。

(6)现场监管人员密切关注隧道洞内作业情况，发现险情应立即停止作业并及时上报上级领导。

3、吊装工程。

(1)构件堆放地点要平整坚实，周围要做好排水工作，严禁构件堆放区积水、浸泡，防止泥土粘到预埋件上。

(2)塔式起重机路基，必须高出自然地面375px，严禁雨水浸泡路基。在大风大雨后，应当检查起重机械设备的基础、塔身的垂直度、缆风绳和附着结构，以及安全保险装置。

(3)雨后吊装时，应首先检查吊车本身的稳定性，确认吊车本身安全未受到雨水破坏时再做试吊。将构件吊至1m左右，往返上下数次稳定后再进行吊装工作。

(4)由于构件表面及吊装绳索被淋湿，导致绳索与构件之间摩擦系数降低，可能发生构件滑落等严重的质量安全事故;此时进行吊装工作应加倍注意，必要时可采取增加绳索与构件表面粗糙度等措施来保护吊装工作的安全进行。

(5)吊装应扩大地面的禁行范围，派专人进行警戒。

(6)六级以上大风或暴雨天气停止一切吊装作业。

4、混凝土工程。

(1)模板隔离层在涂刷前要及时掌握天气预报，以防隔离层被雨水冲掉。

(2)遇到大雨应停止浇筑混凝土，已浇筑的部位应加以覆盖。现浇筑的混凝土应根据结构情况和可能，多考虑几道施工缝的留置。

(3)雨期施工时，应加强对混凝土粗细骨料含水量的测定，及时调整用水量。

(4)大面积的混凝土浇筑前，要了解2-3天的天气预报，尽量避开大雨。混凝土浇筑现场要准备大量的`防雨材料，以备浇筑时突然遇雨进行覆盖。

(5)模板支撑下回填要夯实，并加好垫板，雨后及时检查有无下沉。

(6)下雨时不得进行钢筋焊接、对接等工作，急需时应做好防雨工作或将施工作业移至室内进行;刚焊接好的钢筯接头部位应防雨水浇淋，以免接头骤然冷却发生脆裂影响工程质量。

5、边坡工程。

(1)雨天不得进行砌石，至少应预测1-2天的天气变化情况。对已施工的边坡，应注意防止雨水冲刷。

(2)做好排水沟，按规定坡度挖好排水沟，确保排水畅通无阻。

6、脚手架。

脚手架的安全与稳固性直接影响到工人的生命安全与建筑物的安全，在雨期施工中，任何麻痹大意和疏忽都可能导致事故发生，因此在雨期施工，脚手架应采取如下措施：

(1)加固脚手架基础。很多脚手架是直接立于土石基础之上，雨期遇大雨浸泡就会沉陷，导致脚手架的支撑悬空或脚手架倾覆。为防止此类事故发生，可在脚手架底部加垫钢板或以条石为基础。

(2)适当添加与建筑物的连接杆件，这样可增加脚手架的整体稳定性与抗倾覆的能力，增加稳固性。

(3)脚手架上的马道等供人通行的地方应做好防滑与防跌落措施，如及时更换表面过于光滑的踏板、在通道两侧加装防护网等。

(4)经常性检查脚手架连接处的连接件，如发现松动或位移要及时加固和恢复。

(5)雨期不宜在脚手架进行过多施工，工作面不能铺得过大，要控制脚手架上的人员、构件及其它材料的数量;在脚手架上的动作不宜过于激烈。

(6)金属脚手架要做好防漏电保护措施。脚手架与现场施工电缆(线)的交接处应用良好的绝缘介质隔离，并配以必要的漏电保护装置;或者重新布置现场施工电缆(线)，避免与金属脚手架的交接。

7、施工机械的防雨、防雷及施工现场的用电。

(1)防雨。所有机械棚要搭设牢固，防止倒塌淋雨。机电设备采取防雨、防淹措施，可搭设防雨棚或用防雨布封存;机械安装地点要求略高，四周排水较好，安装接地装置;移动用电闸箱的漏电保护装置要可靠灵敏。

(2)防雷击。夏季是雷电多发季节，在施工现场为防止雷电袭击造成事故，必须在钢管脚手架、塔式起重机、物料提升机、人货电梯等安装有效的避雷装置。避雷接地电阻不得大于10欧姆。

(3)防触电。施工现场用电必须符合三级配电两级保护。三级电箱作重复接地，电阻小于10欧姆，电线电缆合理埋设，不得出现老化或破损的电缆;职工宿舍安置安全电压，遇暴风雨天气，要安排专业电工李勇现场值班检查，必要时立即拉闸断电，所有职工下班前必须将各设备工具电源断开。

施工组织设计方案

工程的基本情景，工程性质和作用，主要说明工程类型、使用功能、建设目的、建成后的地位和作用。

施工安排及施工前的准备工作，各个分部分项工程的施工方法及工艺。

编制控制性网络计划。工期采用四级网络计划控制，一级为总进度，二级为三个月滚动计划，三级为月进度计划，四级为周进度计划。

根据场区情景设计绘制施工平面平置图，大体包括各类起重机械的数量，位置及其开行路线；搅拌站、材料堆放仓库和加工场的位置，运输道路的位置，行政、办公、文化活动等设施的位置，水电管网的位置等资料。

施工组织设计的主要技术经济指标包括：施工工期、施工质量、施工成本、施工安全、施工环境和施工效率，以及其他技术经济指标。

施工组织设计方案

1.1为确保本工程能如期竣工，结合现场踏勘情况，在施工过程中需要科学合理地安排施工顺序，减少各工种、各工序之间的相互干扰，才能保证施工顺利进行。

1.2本工程水电安装施工穿插于基础、主体和装饰施工的过程；装饰施工于主体施工的后期就进场。

1.3各专业交叉流水作业，合理布置。

2.1质量目标：一次性验收合格。

2.2安全目标：创省级安全文明标化工地，确保无重伤、无死亡事故、无等级火灾事故。

2.3工期目标：360个日历天竣工。

3.1劳动力准备。

3.1.1我公司将建立一套具有较高政治素质，精干、技术资质高和经验丰富的项目管理班子，并保证班子的所有人员均拥有岗位证书。

3.1.2项目经理和其他主要的项目管理人员如项目工程师、项目经济师等均具有丰富的施工项目管理经验，努力使管理机构的设置知识化、专业化，满足本工程项目的各项要求。

3.1.3在劳务队伍的选择上，挑选施工经验丰富吃苦耐劳的优秀施工队伍，参加本工程施工，对特殊技术工种均保证持有操作作业证及技术等级证书。

3.1.4本工程结合施工总进度计划及各阶段施工总体安排，根据本工程工作量大及各专业具体情况，我们在公司范围内，优先选择技术过硬的工人。

3.1.5配备足够的劳动力，根据现场施工的具体情况及时调配，组织劳动力进场，同时进行安全、防火和文明施工等方面的教育。

3.2技术准备。

3.2.1在项目工程师的组织下，认真熟悉图纸、深刻理解设计意图及设计要求，将所发现的问题在图纸会审时提出，和业主、监理、设计等共同商定解决方法，形成纪要。

3.2.2积极配备各类管理资料、技术资料、施工规范、操作规程、施工工艺、验评标准等。

3.2.3在项目工程师的组织下积极编制实施性的施工组织设计；编制详细的质量计划；及时编制专业施工方案。

3.2.4各专业技术员在项目工程师的组织下，对进场工人进行技术交底，让工人明白设计意图、施工要求、质量目标、安全事项、进度要求、文明施工要求等。

3.3物资准备。

3.3.1针对本工程结构特点及工期要求，物资的准备工作要做得格外充分，要符合施工进度的要求，做到及时充足。

3.3.2施工用材料视施工阶段进展情况，按计划进场，并均保证提前进场，对于构成工程实体的安装材料将先编制详细的物资需求计划、物资储备申请定货计划、采购加工计划，且经过建设单位及监理工程师的审核、确认，所有进场物资将预先设定场地，分类别堆放，并作好标识及产品保护工作。

3.3.3材料必须是正规铭牌厂商生产的合格产品，并附有质量保证明，在材料到货前24小时通知建设单位或监理单位准备验收。

3.3.4采购的材料若与设计和规范要求不符，建设或监理单位有权拒绝验收，由我司按建设单位代表要求的时间运出现场，重新采购符合要求的材料，由此发生的费用和工期延误由我司负责。

3.3.5甲方指定乙供的设备、材料，由建设单位确定品牌、型号、价格、供应商，由我司向指定的供应商采购材料，并且对该设备、材料的质量负责。

3.3.6对于小型施工机械设备，根据工程实际需要合理配置。

施工组织设计方案

参加人员:。

建设单位:xx。

监理单位:xx。

施工单位:xx。

主持人:xx。

会议主要议题：xx，会议内容形成纪要如下：

1、方案项目标题出现错误且无公司印章;。

2、编制、审核、批准栏无相关人员签名;。

4、方案内容过于笼统，对设备安装及工艺标准无具体文字阐述，概念模糊。

6、施工进度计划缺少表格化横道图;。

7、施工安全及措施不具有针对本工程特点。

该方案需补充一下内容：

1、耐酸砖砌筑方案及工艺技术规范要求;。

2、塔内分装装置、丝网除沫器、纤维除雾器安装技术要求;。

3、甲供设备酸冷器、泵安装技术要求;。

4、工艺管道(气体、液体)安装方案及工艺技术要求;。

5、根据施工进度提前做好甲供设备到货时间安排计划;。

6、防腐标准及施工技术要求。

1、针对上述问题进行了收集并记录，同时将对方案进行重新修正报批，并与近日内重新整理并反馈给相关负责人。

2、先期准备工作做好安排，施工电源及场地整理接洽，以及后续材料、构件进场准备工作开展。

3、相关材料质保书、合格证、检验检测文件等随后续人员到场一并交付。

1、劳动保护用品的正确佩戴与使用，严禁违章作业现象存在;。

2、工器具及专业工具设备必须严格遵照相关规范做好摆放;。

3、高温时段的的作息时间要合理的作好调整和安排;。

4、做好文明施工，保持作业现场的整洁化和有序化。

施工组织方案

随着改革开放程度日益加深，国民经济的飞速提升，建筑业也迎来的自己的春天。但随着建筑施工工程国际化的慢慢转变，整个行业同时面临一个巨大的挑战，那就是急需提高的建筑工业水平、施工组织设计的监管力度等，当然对后期施工也应该给予严格监理，从源头上避免工程项目中不安全事故的发生。建筑市场的竞争日趋激烈，客观形势对施工企业有关施工组织设计的要求越来越高。

2.承包单位的年度施工计划和工程竣工的时间要求。

3.建设项目施工组织设计对该工程的工期、质量和成本控制的目标要求。

4.最后是国家的相关政策、规范、规程和工程预算定额。

1.1经济的发展，时代的进步，让很多技术也在不断地更新和进步，但是很多编制的相关规范并没有进行及时的更新和改变，编制施工组织设计的时候仍然沿用这些老旧的施工技术，让整个房建工程的施工进展无比艰难，很难满足新的房建工程的要求。

1.2现今往往由于承包商从收到招标文件到投标截止时间很短，施工组织设计的内容比较粗糙：侧重于施工现场的规划和布置，忽略了一些具体的施工操作方案、技术保证措施等，对这些内容作全面详细的述说。有的施工企业完全忽略施工组织设计编制的作用，认为仅凭一张现场施工平面图就可以搞定整个工程项目。这样导致的结果就是施工设计编制往往流于形式，对整个工程项目起不到哪怕一丝一毫的作用。

2.1施工组织设计在工程施工中没有起到应有的作用，有些工程施工已经展开甚至是快结束了才编制施工组织设计方案，深基坑的施工，这些都不符合编制程序的要求。比如主体工程施工到一半或混凝土封顶才编制施工组织设计；有些工程准备交工，为了应付交工才编制施工组织设计。

2.2更有些施工工程，根本没有按照相关规定编制施工组织设计，施工现场没有施工平面布置图，出现了材料一搬再搬、施工机械设备配备不合理、工序衔接没有安排好等现象，这些不但造成严重浪费，更是可能造成工期的延误，对企业带来经济上和信誉度上的影响。

3.工程招标中，发包人只注重价格，不注重技术评审。

工程施工招标投标中，发包人往往比较侧重商务评审，往往是低价中标，完全忽视了技术标的考虑。对于技术标中的具体施工组织设计的评审不够细致，不够严格，特别对施工方案的设计是否技术先进、经济合理等问题的分析不够。这就导致了工程施工后会出现这样那样的问题，严重的会出现质量问题，影响整个工程的交付与使用。

4.1方案缺少灵活性性表现在施工活动的复杂性。客观环境、条件复杂及多变性，某一项方案只有在其特定的条件下才能实施，这对于一些持续年限比较久的工程而言，往往是不现实的，要想在开工前就将整个工程的施工方法、技术措施考虑得十分全面、细致，这对持续时间在一年甚至是一年以上的过程，中途会出现各种各样的突发情况，这些因为人为或者机械故障或者其他因素导致的意外，往往是不可预测与把控的。

4.2方案缺少动态性表现在对施工组织设计的管理上，即没有对施工组织设计实行动态管理和信息化管理，造成一定程度的管理失控。在计算机日益普及的今天，实现施工组织信息化管理并不是一个很难得过程，加强这方面的管理，会对整体工程产生促进作用。

4.3方案缺少动态性表现在编制上。施工组织设计的编制一直以来往往是由个别人编写，没有生产、成本、劳务等部门的会审和参与，使施工组织设计开始就先天缺陷，到项目实施过程中，由于设计者与实施者的分离，没有起到指导施工、提高经济效益的作用，再加上技术指导人员并不是面面俱到，就很容易出现敷衍的工程，也容易导致质量问题的出现。

5.经济效益与施工效益失衡。

很多工程施工管理人员认为施工组织设计只作为技术管理制度的一项工作，更倾向于追求施工效益而很少讲究经济效益，只注重技术措施，而不注重经济管理，造成在实施过程中成本高，没有达到应用的经济效益的目标。产生了经济效益与施工效益失衡的现象，这样对于企业的效益产生影响，会导致一些企业选择规避某项工程，从而影响到项目工程的施工效率。

1.编制角色转换。

技术部门或者总工程师包办施工组织设计编制的，但他们往往缺乏对项目的整体了解以及现场施工了解，很多地方考虑片面，造成了编制与施工现场情况脱节，起不到本来的监督指导作用。若将施工组织交给施工单位，这些施工单位可以很好地结合施工现场情况和以前的一些经验和每个方案的特殊性，更好的制定总体方案，进而更好地服务于整个施工过程。

施工组织设计主要是为完成特定项目施工而确定的施工方案、施工方法及施工工艺。施工方案的变动将会影响到施工图预算中造价的变化。

3.平衡工期、质量、工艺三者之间的关系。

根据企业自身的技术装备等实际情况，依靠科技进步，敢于采用新工艺、新设备、新材料，要掌握现场具体详实的情况，合理、科学地组织施工等措施来保证工期和质量，要真正做到少投入、高效益，使施工组织设计不但在工期、质量、工艺上有一个实质性的进展，要为降低工程成本、造价做出更大的贡献。

4.加强编制前准备。

4.1在编制之前应该做包括组织准备、技术准备、资源渠道准备在内的充分准备。运用科学的思维方式，对施工过程中涉及到的难点和重点要采用不同的思维方式，拟定恰当的`解决方案。

4.2在编制房建施工组织设计的时候，应该从建筑产品的总体特征和指标着手，进行逐步的分析建筑功能、结构功能、构造功能.使每一项功能都是精心的设计的。

4.3施工过程的管理方法应该采用科学的方式在编制施工组织设计的时候应该保证涉及到的内容完善，用词准确，概念清晰，避免出现模棱两可的词汇。

5.提高设计人员素质。

随着我国国民经济的飞速提升，人民对生活水准要求的不断提升，相应的房建施工行业也开始蓬勃发展。建立建筑施工组织的信息互联网络系统，并使其在施工过程中起到切实有效的作用，已经迫在眉睫，对于编制施工组织设计的方式和方法更是应该及时的和进行更新和完善，房建施工组织设计在建筑施工过程中所起的作用不断凸显.

施工组织方案

3、我单位现有的机械设备、人员及资源配臵。

二、编制的范围。

1、沧源县xx年农村公路大中修工程a5标段。包括全段的路基挖、填、软基处理、挡墙、边沟施工；碎石土路面基层、面层、磨耗层施工、培路肩施工；钢筋混凝土圆管涵；交通标志牌、里程碑等项目。

2、本施组包括路基挖填、挡墙、涵洞砌筑、防护设施、排水沟、路面基层、面层施工及安全、质量、工期、进度、施工措施等内容。

三、编制的原则。

1、以满足质量、工期要求为核心，“突出重点，兼顾一般”的原则，合理进行资源配臵，实现快速均衡施工。

2、按照“精干机构、精兵强将、精良装备”和“安全、优质、快速、高效”的原则进行施工组织安排。

3、突出应用新技术、新材料、新工艺、新设备，提高机械化施工水平。

4、采取先进可靠的安全保证措施，确保生产，做到文明施工，保护好周边环境。

5、根据本标段的具体情况，我们将凭借丰富的施工经验，依靠科学手段，在绝对保证工程质量的前提下节约材料、减少窝工，合理投入工程机械设备，最大限度地节约成本，降低工程造价。

一、工程概况。

沧源县20xx年农村翁芒公路大中修工程a5标段工程包括以下路段的工程。

翁芒村公路（k0+000——k15+200段）。本公路起点位于翁芒线k0+000处，路线由西向东越岭布线，途经芒内村民委员会、翁芒村民小组止于翁芒村委会，全长15.2公里。

二、沿线建筑材料、水、电等建设条件。

翁芒村公路（k0+000——k15+200段）。本路段基本沿老路改建，部分路段新建，施工用水、电比较便利，可就近利用。

砂料场：沿线采用，材料为天然山砂、河沙，平均运距3公里；

支砌用砂为河中采用，平均运距6公里。

翁芒村公路（k0+000——k8+220段）。本路段基本沿老路改建，部分路段新建，施工用水、电比较便利，可就近利用。

施工用水：沿线箐沟采用，平均运距1公里；

施工用电：可根据需要和可能沿线转接；

块、片、碎石料场：沿线采用，材料为石灰岩、砂岩，平均运距3公里；

砂料场：沿线采用，材料为天然山砂、河沙，平均运距4公里；支砌用砂为河中采用，平均运距8公里。

三、主要工程量清单。

略

施工组织和实施方案

3、我单位现有的机械设备、人员及资源配臵。

1、20xx年农村公路大中修工程a5标段。包括全段的路基挖、填、软基处理、挡墙、边沟施工；碎石土路面基层、面层、磨耗层施工、培路肩施工；钢筋混凝土圆管涵；交通标志牌、里程碑等项目。

2、本施组包括路基挖填、挡墙、涵洞砌筑、防护设施、排水沟、路面基层、面层施工及安全、质量、工期、进度、施工措施等内容。

1、以满足质量、工期要求为核心，“突出重点，兼顾一般”的原则，合理进行资源配臵，实现快速均衡施工。

2、按照“精干机构、精兵强将、精良装备”和“安全、优质、快速、高效”的原则进行施工组织安排。

3、突出应用新技术、新材料、新工艺、新设备，提高机械化施工水平。

4、采取先进可靠的安全保证措施，确保生产，做到文明施工，保护好周边环境。

5、根据本标段的具体情况，我们将凭借丰富的施工经验，依靠科学手段，在绝对保证工程质量的前提下节约材料、减少窝工，合理投入工程机械设备，最大限度地节约成本，降低工程造价。

第二节工程概况。

20xx年农村翁芒公路大中修工程a5标段工程包括以下路段的工程。

翁芒村公路（k0+000——k15+200段）。本公路起点位于翁芒线k0+000处，路线由西向东越岭布线，途经芒内村民委员会、翁芒村民小组止于翁芒村委会，全长15.2公里。

翁芒村公路（k0+000——k15+200段）。本路段基本沿老路改建，部分路段新建，施工用水、电比较便利，可就近利用。

施工用水：沿线箐沟采用，平均运距1公里；施工用电：可根据需要和可能沿线转接；

块、片、碎石料场：沿线采用，材料为石灰岩、砂岩，平均运距2公里；

砂料场：沿线采用，材料为天然山砂、河沙，平均运距3公里；

支砌用砂为河中采用，平均运距6公里。

翁芒村公路（k0+000——k8+220段）。本路段基本沿老路改建，部分路段新建，施工用水、电比较便利，可就近利用。

施工用水：沿线箐沟采用，平均运距1公里；施工用电：可根据需要和可能沿线转接；

块、片、碎石料场：沿线采用，材料为石灰岩、砂岩，平均运距3公里；

砂料场：沿线采用，材料为天然山砂、河沙，平均运距4公里；支砌用砂为河中采用，平均运距8公里。

本标段主要工程量清单如下表：

工程量清单。

组织施工的策划方案

要求对工程名称、工程地点、建筑面积、层高、梁、柱类型、截面尺寸、跨度、楼板厚度等内容进行简单介绍。

1、要求明确所选择的模板、木楞、支撑系统所采用的材料名称、规格及使用部位。

2、层高超过4m的支撑系统必须采用钢管支撑。

1、要求进行验算的内容：(1)支撑系统的强度验算; (2)支撑系统的稳定性验算; (3)连接扣件的抗滑移验算。

2、关于验算步骤的规定：(1)注明验算所采用的计算方法及依据; (2)根据最不利荷载，选择计算部位，建立力学模型; (3)根据建立的力学模型及计算依据进行验算。

1、基本要求：要求明确梁、柱、板、墙模板采用的材料、规格、木愣间距、支撑立杆的间距、水平牵杠的设置数、间距、斜撑或剪刀撑设置的角度、杆件间连接的扣件个数、是否采用顶轧、在什么部位采用，采用的个数等。

2、技术保证措施：要求对模板的支、拆，支撑系统的支、拆的施工工序进行简要描述，同时对关键步骤所采取的技术措施进行详细阐述。

3、劳动力的安排：明确在模板工程施工中各个工种所需的人数，对技术人员配置数量的要求，各工种及管理人员的职责及责任人。

4、施工进度的要求：根据施工总进度计划的要求，对模板工程施工进度进行细化，并明确各专业工种作用时间和衔接时间。

5、安全生产保证措施：根据工程特点和评价后的`重大危险源，建立安全生产保证体系，明确各相关工种和管理人员的安全职责，同时编制专项安全保证措施。

6、文明施工保证措施：根据工程特点和评价后的重要环境因素，重点围绕落手清和环境保护编制文明施工保证措施。

监控施工组织方案

施工组织方案策划

第一节。

工程建设标准和要求。

一、工程建设技术标准和规范：

中华人民共和国《工程建设标准强制性条文一房屋建筑部分》。

20__年版《民用建筑设计通则》。

10个国家强制性标准》。

《iso9001质量管理标准》。

《国家建筑标准设计—内装修》。

（j502-1～30）《民用建筑工程建筑施工图设计深度图样》。

（04j801）。

《建筑内部装修设计防火规范》。

20__年修订版。

《建筑设计防火规范》。

当地建设行政主管部门关于建筑或市政工程安全文明施工现场管理的规定等。

以上规范、标准如有变化，以最新发布的为准。

第二节。

编制说明。

1.本投标施工组织设计严格按照工程招标范围和招标文件对施工组织设计的要求进行编制。

2.根据本工程设计特点、功能要求，本着对业主资金的合理利用，以及对工程质量终身负责，我们的编制原则是“科学、合理、优质、高效”。

3.本投标施工组织设计的编制，受到了我公司的高度重视和大力支持，公司将参加过类似工程施工和有丰富的施工管理经验的人员召集在一起，对方案进行集中编制，采用“集思广议、博采众长”的编制思路，力求本方案重点突出，针对性、可操作性强。

第三节。

编制原则。

1、认真贯彻国家对装饰工程施工的各项方针和政策，严格执行装饰工程建设程序。

2、严格遵守投标承诺的工期目标。

3、遵循建筑施工工艺及其技术规范，合理安排的施工程序和施工顺序。

4、采用流水施工方法、工程网络计划技术和其它现代管理方法，组织有节奏、均衡和连续地施工。

5、科学地安排雨季施工项目，保证施工的均衡性和连续性。

6、贯彻多层次技术结构的技术政策，因时、因地制宜地促进技术进步和建筑工业化的发展。

7、从实际出发，作好人力、物力的综合平衡，组织均衡施工。

8、尽量利用当地资源，合理安排运输、装卸与储存作业，减少物资运输量，避免二次搬运；精心进行场地规划布置，节约施工用地，做到文明施工。

9、采用先进施工技术，科学地确定施工方案；严格控制工程质量，确保施工安全；努力缩短工期，提高劳动生产率。

10、实施目标管理；使目标分解得当，决策科学，实施有法。

11、合理组织、平行、交叉、流水作业，力求均衡生产。

12、优化资源配置，实行动态管理。

13、精打细算，降低工程成本。

14、节约用水，用电，节约用地，保证不影响建设单位的正常银行业务活动。

15、协调各方关系，尊重地民风民俗，搞好文明施工。

第二章。

工程概况及特点。

第一节。

工程概况。

1、工程名称：长春医学高等专科学校生命科学馆装修工程。

2、招标人：长春医学高等专科学校。

3、招标代理机构：吉林省天成工程建设项目招标代理有限责任公司。

4、工程地点：长春市吉林大路。

6177号长春医学高等专科学校图书馆一楼。

5、质量标准：符合国家现行相关工程施工质量验收规范的合格工程。

6、计划工期：计划开工日期

20__年6月1日，计划竣工日期

20__年8月10日。

施工组织方案

某高速公路工程新建互通共7座桥梁9次上跨京开高速及东西辅路，分别为b匝道桥、d匝道桥、g匝道桥、a2匝道桥、互通主线桥、黄垡分离式立交桥、西黄垡人行天桥，其中人行天桥是将旧人行天桥拆除后向北平移24.5米还建新桥，黄垡分离式立交桥是将旧黄垡分离式立交桥拆除后原位还建新桥，如图1。下部结构桥墩均采用盖梁柱式墩接承台桩基础，上部结构采用钢混组合梁的形式。为满足施工要求，同时保障京开高速的交通通行安全，在施工时需对现状交通进行占路导行。

2.1道路现状说明。京开高速公路中央分隔带宽3米，两侧路面各宽14.25米，机动车道三上三下加连续紧急停车带（硬路肩），路基全宽34.5米。

2.2前期准备工作。

2.2.1涉路施工手续办理：涉路施工手续繁琐、周期长、涉及首发集团、安畅分公司、市交管局、属地部门等多家单位，需尽早办理手续。

2.2.2安全技术交底：对参与本次交通组织的管理及施工人员进行安全技术交底，学习交通组织管理办法，提高安全责任意识。

2.2.3应急救援及交通疏导措施：为预防交通突发事故，成立应急救援小组，协助路政管理部门制定详细的应急措施，储备充足的救援物资。

2.2.4管线迁改：经现场勘踏，京开高速中央分隔带、东西辅路、旧黄垡分离式立交桥、旧人行天桥等地方存在大量地埋或架空国防光缆、通讯电缆、10kv高压线等，涉及单位多、迁改难度大，待迁改完成方可进行交通导改。

2.3交通导改方案根据临时支墩位置及导行方式，制定本导改方案，共分为5个阶段，计划周期220天。

2.3.1第一阶段b匝道桥、d匝道桥、a2匝道桥、g匝道桥、京开互通主线桥中央分隔带基础及下部结构施工，计划周期50天。24小时占路施工，占用京开高速进、出京双向最内侧1条行车道内侧3m，并重新施化标线，剩余车道标线改为3×3.75m，保证车辆正常通行，施工完成后恢复标线，确保交通安全，如图2。

2.3.2第二阶段。旧黄垡分离式立交桥拆桥施工，计划周期30天。（1）京开高速主路拆桥施工：夜间施工，23时至5时，占用京开高速进京（或出京）主路施工时，封闭进京（或出京）主路全部车道（3条行车道，1条应急车道），将车辆导入对向最内侧1条行车道通行，将对向车辆导入外侧剩余2条行车道通行，将通行方式调整为1上2下或2上1下，并采用硬隔离将对向车道与同向车道进行隔离，不断路施工，确保交通安全。（2）京开高速辅路拆桥施工：夜间施工，23时至5时，占用京开高速进京（或出京）辅路施工时，将辅路机动车导入主路最外侧1条行车道及应急车道通行，将主路车辆导入内侧剩余2条行车道通行，并采用硬隔离将辅路车辆与主路车辆进行隔离，不断路施工，如图3。

2.3.3第三阶段。新建黄垡分离式立交桥及人行天桥基础及下部结构施工，计划周期50天。24小时占路施工，占用京开高速进、出京双向应急车道，保证车辆正常通行，不断路施工，如图4。

2.3.4第四阶段。b匝道桥、d匝道桥、a2匝道桥、g匝道桥、京开互通主线桥、黄垡分离式立交桥、人行天桥钢箱梁吊装及桥面系施工，计划周期70天，如图5。本阶段占路方式和第二阶段拆桥占路方式相同。

2.3.5第五阶段旧人行天桥拆桥施工，计划周期20天。

（1）旧人行天桥中央分隔带拆桥临时支墩施工及墩顶梁缝切割。24小时占路施工，占用京开高速进、出京双向最内侧1条行车道内侧3m，并重新施化标线，剩余车道标线改为3*3.75m，保证车辆正常通行，施工完成后恢复标线。

（2）旧人行天桥梁体切割及梁体拆除。主路拆梁：施工期间封闭京开高速主路进京或出京半幅车道，将车辆导入对向半幅车道行驶；辅路拆梁：施工期间封闭京开高速辅路车道，将车辆导入京开高速主路车道行驶[1]。

（1）各施工点组织不少于3人的交通安全指挥小组，负责指挥施工车辆进出施工区域，确保车辆行驶畅通。

（2）建立交通安全事故应急机制，发现事故及时上报，及时报警，绝对服从交警部门及路政部门的指挥并积极配合；在事故发生时应立即做出反应，由安全负责人利用现有的资源条件配合交警部门解决事故，必要时宁可停止施工。

（3）在施工区域内的施工车辆、机械有专人指挥，形成严密的内部交通安全组织机构，杜绝违章操作及违章指挥。

（4）加强对施工人员安全教育与监督。所有施工人员进行安全培训后才能上路作业，配备专职安全员。

（5）所有进场人员正确佩戴安全防护用品，现场管理人员统一穿绿色反光背心，施工人员统一穿橘黄色反光背心，进场人员不得横穿高速。

（6）严禁在施工区域内嬉戏，打架，一旦发现，立即开除。

（7）作业区内人员值守和设施看护：值班人员做好交接班工作，确保24小时有人值守。

（8）遇到高速公路警卫任务时，无条件服从交警、路政的安排[2]。

实践证明，京开高速跨线桥占道施工交通组织方案合理，施工过程可控，目前7座跨线桥已完成钢箱梁架设及桥面板施工，确保按期、按质完成。