借助心得体会，我们可以更好地认识自己的优势和弱点，找到自己的潜力和机会。"总结自己的心得体会，让我意识到了自身存在的种种问题，因此我决定要进行自我调整和改进，成为一个更好的自己。"
在电力生产中，从业者从“要我安全”到“我要安全”的观念转变，并非易事，是安全生产执行力由强制性到自觉性的一次质的飞跃。然而，要确保电力生产安全，还必须实现“我想安全”、“我会安全”，这样才能从事故源头遏制不安全因素的作用，从而减少或避免事故的发生。
电力生产是复杂的系统工程，一般而言，电力生产事故主要分为：“天灾”、“人祸”和设备质量问题三大类。“天灾”如雷电、暴风雨、地震等外力破坏，这些是不可抗拒的外力因素，是突发性的。“人祸”就是由人员违法、违规、违章等原因造成的，主要表现形式有3种：（1）明知故犯，明知不符合规章要求，但图一时方便或抱有侥幸心理的习惯性违章；（2）对法规制度似懂非懂，知其一，不知其二，工作中又恰好在其二中发生了问题；（3）对法规制度不懂装懂，稀里糊涂，发生了事故才恍然大悟，后悔莫及。设备质量问题是由于制造、维护、检修等不到位所导致，有其隐蔽性。
可以肯定地说，所有事故的发生都不是工作人员的主观愿望。但从大量的事故分析来看，由“人祸”所造成的事故占相当大的比例，据不完全统计所占比例高达到80%以上，从业人员既是事故的制造者又是事故的受害者。因此，“我要安全”、“我想安全”也就仅仅是个良好的主观愿望，要真正取得确保电力生产安全的客观效果，就必须做到“我会安全”。
勿庸置疑，经过长期的生产实践和血的教训，形成了一套保证电力生产安全的规章制度。但是电力生产是一个复杂的过程，从事生产的人又是这个过程是否安全的决定因素。而每个人的认识水平、接收能力、工作态度、经验积累等差异，要把保证电力生产安全的规章规定变为每一个从事电力生产的职工的自觉行动，解决好“我会安全”的问题，是电力生产安全管理者与生产者面临的长期而艰巨的任务。笔者认为：
（1）要为我而学，掌握充分的安全知识和应会的安全技能。安全既是电力生产本身的需要，更是从事生产的`职工生存的需要。《安规》等规章制度是电力生产实践的总结，它既反映了电力生产安全的客观规律，又是对从事生产的人的法定要求和行为规范，确切地说，是生产者生命的“护身符”。因此，每一个从事电力生产的人员，都应明白学习安全知识和安全技能，既是企业的需要，更是自我的需要。
（2）要因人施教，建立健康的安全心智模式。近几年来，虽然职工队伍的整体素质得到了不同程度的提高，但水平仍是参差不齐，不同职工的文化水平、生产技能和执行各项制度的自觉性也不同，要用正确的方法进行引导，鼓励职工学习，使每位生产者从思维方式与思维习惯上，能辩证地分析和处理安全与其他各种情况的关系，能较好进行自我心理调节，从而有稳定的安全思维惯性和自觉规范的安全工作行为，做到事事会安全。
（3）要及时纠偏，建立良好的安全保证环境。电力生产存在潜在的不安全因素是正常的，关键是要正视问题和善于做到“见于未荫，禁于未发”。发生了事故要查找原因，不要“摔了跤总怪路不平”。把别人的事故当作自己的教训来接受，把小问题当着大问题来解决；把带有倾向性和危害性的现象消灭在萌芽状态。
“要我安全”到“我要安全”的转变需要漫长的过程，而“我要安全”到“我会安全”更需要一个漫长而渐进的过程。愿我们在“安全”这个永恒主旋律下，人人讲安全，人人想安全，人人会安全，使我们的企业兴旺发达，家庭美满幸福。
xxx年8月31日，在我们碳素厂，发生一起安全事故，组装车间的相某等人在配合拆卸阳极导杆时，发现设备故障时并未上报，并违规操作，造成相某右大腿骨折。此次事故的原因很多，悬链钟不可靠，导杆受力不均匀，阳极钢爪存在内伤等等，这些都是客观存在的，还有一些主观上的原因：安全意识薄弱站在设备上违规操作，悬链小车控制失灵后没有终止作业，员工对非拆卸位拆卸阳极钢爪的危险性认识不够。事故发生后，合成碳素厂、公司安环部本着对事故四不放过的原则，对事故发生的原因进行了多次详细的分析，对事故的责任人进行了严肃的经济处罚，同时针对本次事故对广大员工开展了一次安全教育。
作为一名带班班长，我认识到本事故的教训是深刻的，事故不仅给企业造成了损失，也给责任人及相关人员带来了经济损失，同时给个人造成了无法弥补的精神伤痛。思痛之余，我更加感受到安全的重要性，对如何进一步做好安全工作有深刻的体会。
一、提高安全素质，杜绝事故发生。本次事故的主要根源是操作工在关键时刻失去了对事故发生的可能预见和后果的意识，也就是平时所说的对安全的侥幸心理。为此，抓安全生产必须抓好人的安全文化素质、安全思想行为的教育和提高。
二、从多方面来提高员工的安全意识。安全工作只有起点，没有终点，全体员工要互教互学，取长补短，共同提高。要养成专心致志抓安全的良好习惯，操作工在做到三会、四懂的前提下，还应做到五勤，只有这样才能更好地保障生产的安全。
三、树立安全就是效益的观念。当前公司上下正在轰轰烈烈地开展降本增效活动，身为一线员工做好安全生产工作就是最好的降本增效。在工作中不仅要熟练掌握各项操作规程，还要养成良好的安全操作习惯，杜绝习惯性违章，敢于同身边的不安全行为较真。每位员工在日常工作中做到相互监督、相互提醒，及时消除安全隐患。
只要人人都来重视安全，时刻关注安全，把安全生产铭记在心，消除任何对安全工作的饶幸心理，公司的安全工作必定能做得更好。
20xx年06月12日上午，丽江市古玉供电有限公司西区分公司在西区分公司会议室召开了20xx年安全警示教育活动。
活动中观看了近几年来发生的一些电力施工和运行维护操作过程中由于工作人员“违章、麻痹、不负责任”所造成的一些血淋淋的电力事故。本次安全警示教育中所罗列的事故案例，都是用实际发生的事件在向我们说明一个主题：安全无小事！
综观这些年来我们在执行安全工作上，虽然公司有一整套的安全规定，并不厌其烦地对安全工作的开展做了不少的要求和规定，还有安全工作督察组不断的进入到各个基层部门对安全工作的开展情况进行督察。但是，就因为大家对安全工作重要性的认识不到位、执行安全规定“粗枝大叶”、凭经验办事、积习难改！违章——就自觉不自觉地在发生，就发生在我们的身边！
安全不是谁的事！有血的教训就发生在我们的身边。为了避免惨痛的教训再次发生，只有大家都把安全放在首位；从思想上重视到位；把自己的责任在安全工作开展中尽到位；把工作中需要的安全措施落实到位；安全工作开展管控到位。才能做到“自己不伤害自己；自己不被他人伤害；自己不伤害他人；工作中没有人被伤害”的四不伤害。
针对于此，还有一个重要的环节在实际工作的开展中必须重视：工程施工的安全管理，必须要做到细致。包括对施工队资质的审核审查、对施工现场的安全检查和督促——对外单位人员要等同本单位职工对待。
在涉及多个部门参与的检修、停送电等工作，每一个相关人员都要多留一个心眼。在实际操作中不能图方便，怕麻烦，必须兼顾到方方面面：人员、设备，工具、材料一样也不能遗漏，以确保检修和停送电的安全。
重视安全工作，特别是在工作执行的过程中必须严格执行《安规》和现场工作规程，要结合现场实际，开展好现场勘查，执行好“两票三制”。在开展工作中，坚决杜绝“违章作业”。
日前，我们组织学习了《锅炉车间8号炉停炉》和《燃料车间烧毁碎煤机电机》两起事故的.安全事故通报，事故主要原因是作业人员未认真执行安全操作规程，不按章作业，工作负责人职责心不强、业务不熟练造成的。此次事故的发生，暴露了工作负责人安全职责不清，作业人员缺乏基本的安全技能，不能正确的处理问题。事实再次证明，如果对业务不熟悉、缺少职责心、不按规定操作，那么，在必须条件下，它就可能演变为事故，后果不堪设想。经过学习，再次强化了大家的安全生产意识。安全生产要坚持“安全第一，预防为主”的思想，并切实落到日常行动中。
经过学习，现体会如下：
重视安全生产，加强职责心需要做到以下几个方面:。
一是，所有的安全事故是能够防止的。安全事故是能够防止和避免的，每次事故的发生都有它的原因，我们从事故的根源入手，釜底抽薪，切断事故发生的条件，这样我们就能够防止事故的发生。这样就需要企业建立安全事故数据库，对各类安全事故进行分析总结，举一反三，将他人的事故作为我们的事故，从中吸取教训，避免事故发生。
二是，各级管理层对各自的安全直接负责。安全要引起足够的重视，就必须建立一把手的负责制度，奖罚分明，他必须对自我管辖范围内的安全生产负责，这样就会给他们足够的压力和动力。
三是，所有安全操作隐患是能够控制的。每种设备都有其操作规程，违反了其操作规程就可能对设备造成损坏甚至发生安全事故，也就是发生了违章行为。所以，在操作中必须按照操作规程进行。操作规程不能是一纸空文，必须有监督机制使其贯彻实施。
四是，员工必须理解严格的安全培训。安全培训是使员工了解和掌握安全知识的重要途径，首先你要让你的员工明白怎样做是安全的，怎样做是不安全的，这样他们才会明白应当做什么，不应当做什么，我怎样做企业才会对我认可，怎样做会危害企业的安全生产。
五是，各级主管必须进行安全检查。有了各种规章制度，规章制度到底有没有实施实施了，那么实施的怎样样这些也都是关系到企业安全生产程度的因素。既然你制定了这么多规章制度，你就要去监督实施，这就要求企业主管对其进行检查，这样才能使各种规章制度切实得到落实。仅有这些安全规章制度得到了落实，安全生产才真正的有了保障。
六是，发现安全隐患必须及时更正。经过安全检查后发现了问题后必须及时整改，降低其演变为安全事故的可能性，如果发现了安全隐患不去整改，那么，我们根本就没有必要浪费人力物力去检查。所以安全隐患的整改必须及时彻底。
七是，熟悉电气设备事故处理的方法对值班人员来说十分重要，因为这不仅仅是靠经验积累而成，还需要不断学习有关规程，了解电气设备的技术性能。值班人员应经常开展事故预想、安全活动讨论等多种形式的活动，增强对事故处理方法的认识，使真正发生事故时做到头脑清晰，有条不紊，提高事故处理的效率。
八是，工作职责心。“千里之堤，溃于蚁穴”，这句话深刻揭示了千里长堤虽然看似十分牢固，却会因为一个小小蚁穴而崩溃的道理。更是警示我们世人，事情的发展是一个由小到大的过程，当存在微小的安全隐患时，如果不给予足够的重视和正确及时处理，就会留下无穷的后患。所以，我们在实际工作中要防微杜渐，从小事做起，及时处理好不安全因素，避免事故或灾难的发生。
xx8月15日就切实做好安全生产工作再次作出重要指示，要求各级党委和政府牢固树立安全发展理念，坚决遏制重大安全生产事故发生。
身处社会中的人，我们周围有各种各样的安全生产制度、规范、监管以及应对突发事件的预案，但是一旦事故发生，这些都形同虚设。
其实，这些都是外围的东西，最根本的还是在人心。首先心里要重视，生命如履薄冰，安全责任必须落实到人。德国有个谚语，“如果你的儿子在战争中，你才明白战争是怎么回事。”显然如果事情关系到自己，结果会不一样。如果处于社会生产中的我们每个人都把“安全第一”的意识时刻清醒并深刻的印刻在脑海里，做事情的时候一切以安全为前提。或许，很多事故灾难就不会发生。
不要以为灾难事故是偶然、小概率事件，不要等到灾难事故发生到自己的头上才会反思，不要等到生命难以承受的痛楚猝然来临，......面对已经发生的灾难事故，我们要认真反思，安全是一切的前提。事故不是等发生之后，才去检查。
安全也是铁路运输永恒的主题，必须坚持“安全第一”的思想不动摇。而办公室作为一个重要枢纽部门，是单位内外工作沟通、协调、处理的综合部门，这就决定了办公室工作繁杂性。作为办公室工作人员，我清醒地认识到安全生产的重要性和长效性，为深刻吸取事故教训，全面强化和落实各项安全措施，确保运输安全。现就安全生产工作自我反思如下:。
一、在安全意识方面。
1、在思想认识上，“安全第一”的意识树立不牢。虽然有强烈的责任意识，但不能时刻保持清醒头脑，不善于从他人的事故中吸取教训，做到居安思危，警钟长鸣。
上传，工作效率有所影响。
二、在安全管理方面。
1、管理的针对性不强。有时虽然作了布置安排，但工作一多就转移了视线。车站、各大班组、班组三个管理层次职责不明晰，安全控制力弱化，新体制的优势受到限制。
2、管理持久力不够。安全管理紧一阵、松一阵，尤其是日常管理存在很大的随意性和不稳定性。还有一些教育、学习、管理流于形式，工作落实不力，影响了工作的实效性。
三、在工作作风方面。
1、存在一定程度的好人主义。在安全考核上，虽然经济上的考核力度较大，发生问题批评教育多，责任制追究少，客观上存在着好人主义思想。
2、抓落实的力度不够。没有狠抓不落实的事，盯住不落实的人，追查、分析和处理每个在安全生产中的失职行为。没有查究深层次原因，追究不落实者的责任，从而出现力度衰减，甚至出现中间梗塞，影响了管理的实效性。
四、对今后工作的打算及对策。
1、强化安全意识。始终坚持“安全第一”的思想不动摇，树立“细节决定成败”的理念，正确地处理好“生产必须安全，安全促进生产”的辩证关系。
2、全员反思，深入查整。结合这次事故，在内部范围开展安全大检查、大反思活动，认真贯彻落实安全生产精神，努力扭转安全生产的被动局面。
3、理顺管理关系。认真落实分工负责、逐级负责、岗位负责、专业负责制，全站干部职工要增强问题意识。
4、强化安全基础，把落实各项管理制度作为保安全的根本制度抓好抓实，把建立新的管理机制，充分发挥新体制优势和建立关键环节强力卡控措施作为第一要务抓好抓实。
5、规范新体制下运输安全管理。结合运输生产力布局调整，抓紧从规章制度、运行机制、检查监督等各个方面，全面规范新体制下的安全管理。
6、加强对结合部的规范管理，防止结合部出现失控现象，确保安全生产持续稳定。
总的来说，办公室工作存在诸多不足，需要改进事项颇多，我要用科学发展的眼光看待一切，才能适应未来的发展。我要通过网络、书籍及各类文件资料的学习，不断提高了自己的政治理论水平。工作中，我要从大局出发，为整体利益着想，同事之间互帮互助，并保持融洽的工作气氛。今后，我将继续围绕做好服务为中心，加强沟通，加大管理督办力度，不断总结经验对照差距，在学习和改进中促提升工作效率。
另外，我还要从工作及现实生活中汲取营养，认真学习文秘写作、档案管理等相关业务知识。同时，虚心向领导、同事请教学习，取长补短，来增强服务意识和大局意识。对办公室工作，能够提前思考，做到计划性强、可操作性强、保证上传下达的快捷实效等。
愿这些让人心痛的事故可以让我们多些防患于未然的意识，愿安全的这粒种子种在每个人的心中，愿每一朵生命之花都能绚烂绽放。
有人说，事故是安全工作最无情的验收员。在惨痛的事故面前，安全生产工作存在的问题，总会格外显眼。
不可否认，许多特大安全事故都具有意外性、复杂性、突发性，但几乎每次检讨事故，相关责任者都不能说已经穷尽所有安全工作的要求。对于危险化学品仓库与周边公共建筑的安全距离，国家早有规定要求至少保持1000米，但天津港“8·12”瑞海公司仓库特大爆炸事故中卷入的一些居民小区，却在这个安全距离之内。企业与小区的位置为何如此设定?仓库处理危险化学品的程序到不到位?环评安评有没有问题?调查组正在一一检验。
很多时候，我们并不缺乏法规、制度、监管、预案，但在“安全”这个沉重命题下，每一个环节的失守，都会给危险的下坠一个加速度。那些法规落实、区域规划、监管检测上的漏洞，如同开在血管上的切口，触目惊心。中央反复强调党政同责、一岗双责、失职追责，就是要明确谁是缝合这些可怕切口的那只手。正如我们常说的，安全责任大于天，一是因为安全生产本就该在治理价值序列中占据首要位置，二则是因为只有上上下下一齐发动，才能做到“万无一失”，避免惨剧发生后的“一失万无”。
徒法不足以自行，好的法规制度，是不会自动变成现实的。预警应急机制不健全，执法力度不大，安全风险排查化解不深入，安全生产保障水平不高，都会给致命的危险留下穿越防护网的机会。同时，安全隐患又是一个狡猾的杀手。有安监部门的工作人员曾经感叹，面对大量的监管需求，目前最缺少的是能够准确排险的专业人才。让安全生产形势实现根本好转，既要给监管者常念强化责任的“紧箍咒”，也要帮助他们修炼明辨风险的“火眼金睛”，二者缺一不可。
平地起高楼，七分打地基，三分盖楼体。生产企业和基层单元的安全是公共安全和国家安全的基础。建设安全生产基础能力，关键就在于提前把安全隐患消灭于萌芽，或者直接远离存在隐患的土壤。这一点，生产单位的负责人必须舍得投入，也值得安全监管者、城市规划者、发展决策者认真思考。
杨绛在《走到人生边上》中说，要摆正自己的心，先得有诚意，也就是对自己老老实实，勿自欺自骗。没有什么比“安全第一”更为重要。当经历了长时间的跨越式发展，来到了一个“风险社会”，最需要的是痛定思痛，回到“正心”的状态。规规矩矩地照章办事，老老实实地解决问题。这样才不会让现代的风险，掩埋生命的可贵。
7月17日，公司各层员工组织召开了“7.13事故安全反思动员大会”，会上市公司安监部张主任，还有公司各位领导分别对于公司的安全事故做了通报分析并对今后的安全工作做了指导与建议。参加完这次大会，我深刻的感受到安全对于电力行业的重要性，“安全等于生命”这句话从此深深的刻在脑海里。
一、安全是我们在这个行业工作的重中之重，首先要将“安全就是生命”的根本理念真正让大家共知、共享，唤起我们每位员工对“违章就是事故、事故意味死亡”的意识，做到工作一分钟、谨慎一辈子。要真正将我们的安全文化理念渗透到每一名员工的思想、意识、操控、行为;我们就是要在提高安全保证程度的基础上做到“预测、预知、预警、预报、预防”。
二是要提高我们每名从业人员的安全认知能力。要真正认识到安全管理的严肃性、严厉性，认识到安全工作的极端重要性。只有境界提高了才会真正重视起来，才会将安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落实，去全面履职履责。要想不被安全否定，我们的管理就要有高度，要严格落实“安全发展”的要求，抓好“人、机、物、环”四种隐患的排查，打击不安全的行为。
三是一定要做好各种隐患的排查，防患于未然。要把无事当有事，无中找有，小题大做。排查隐患很重要的是要细致，一定要有细之又细、慎之又慎的心，不采取细致全面的方法、手段就可能对问题视而不见，就可能对发现的问题解决不了。我们安全生产是动态的，是24小时不停运转的，旧的问题解决了，新的问题可能又会出现，一定要建立全面细致排查隐患的长效机制，解决“不得病”的问题。
四是一定要抓好本质安全和本质质量要求的落实。本质安全讲究内在的本质安全，首要的是人的本质安全，这就要求对员工要一手抓教育，实行正面引导，树立正确的防范意识，一手抓制度约束，严格执行各项制度规定，目的是解决保护自我的问题;本质质量就是要干标准活，高标准干活，规范操作，不糊弄自己、不糊弄别人。要抓好各项工作的规范，设计标准、操作过程、人的行为都要依照标准去规范。要对照检查一下自己的工作，哪些还没有标准，先把标准明确了，再按照标注去做，就是规范。我们要追求的就是凡事有标准，凡事按标准去做，这是一个长期的、动态的、习惯纠正的过程。
五是要抓住关键。首先是我们的现场工作人员。经常在工作现场的人员一定要更加深刻的认识到现场工作中安全的重要性，所以抓住了现场工作人员的安全意识也就抓住了现场、抓住了管理、抓住了规范。所以平时对经常在现场工作的人员必须要加强培养，再就是我们的新工人、老工人和骨干员工的相互作用。老员工存在冒险主义，凭着老经验、老习惯违章作业，淡薄安全意识，新员工安全操作技能低，工作不规范，这些都是需要我们注意的。
安全文化理念渗透作用于每一名员工，形成大家的广泛认同，做到全员共知共享。我们要通过实实在在的例子使大家切实认识到，抓安全是为了自己，是为了自己家庭幸福，促使员工发自内心地提升自我保护意识。我们要学习事故，也要把事故当作自己的教训，变成我们的日常教材，做到警钟常鸣，警示高悬，从自我做起，从每一个小细节，推进整个公司的安全发展。
20xx年*月**日
20xx年1月2日，发生的坠落伤亡事故，事故直接原因是死者不遵守安全规则擅自违章作业造成；间接原因是死者所在公司对现场的安全防护措施不到位，执行管理单位对安全培训也不到位。 近年来，我国进入建筑施工高速发展期，随着工业建设，城市化发展步伐的加快，施工事故频频发生，给施工企业管理者们敲响了警钟。分析安全伤亡事故发生的原因，对减少事故的发生，促进企业的健康发展，有重大意义。 为有效减少并杜绝安全事故，必须再次意识并落实以下几点：
本次事故的主要根源是操作工在关键时刻失去了对事故发生的可能预见和后果的意识，也就是平时所说的对安全的侥幸心理。为此，抓安全生产必须抓好人的安全文化素质、安全思想行为的教育和提高。
安全工作只有起点，没有终点，全体员工要互教互学，取长补短，共同提高。
在工作中不仅要熟练掌握各项操作规程，还要养成良好的安全操作习惯，杜绝习惯性违章，敢于同身边的不安全行为较真。每位员工在日常工作中做到相互监督、相互提醒，及时消除安全隐患。
只要人人都来重视安全，时刻关注安全，把安全生产铭记在心，消除任何对安全工作的饶幸心理，公司的安全工作必定能做得更好。 安全是企业兴亡的基石，是企业的生命线，效益的前提，安全生产事关职工生命和企业财产安全，事关社会稳定，因此作为一名广汇新能源的员工，更应该加强安全技术培训学习，增强自身的安全意识。 做好安全意识教育、安全知识教育和安全操作技能教育。要让每个人要安全、懂安全、会安全。这次事故与某些人安全意识不强，应急处置不当很有关系，可见安全教育的重要性。 要认真吸取事故的教训，举一反三，排查自身存在的不足和事故隐患，采取有力措施，改进工作，消除隐患，将事故消灭在萌芽状态。作为化工企业，巡回检查显得异常重要，通过定点、定时、定线路的巡回检查，可以及时发现生产过程中的异常状况和事故苗头，采取措施，及时排除。同时应该认真落实生产设备的计划性维护保养工作，保证生产设备的安全性和可靠性，从而避免各类事故的发生。
这次事故给个人、公司、社会造成的损失是无法估量的。这一事故令我们发人深醒。
就这起事故，厂部开展了自查自纠活动，组织全员进行了深刻的反思，根据自身实际，反思平时的作业流程，认为我们的工作中还存在着一些不容忽视的问题：
一、不按规定严格履行工作程序，违反《安全操作规程》有关要求。
二、工作时自我保护意识、互保意识不强，存在违章作业，现场安全管理松懈。
三、有时候有怕麻烦、图省事的侥幸心理，存在违章指挥、违章作业的现象。
四、现场查勘不到位，没有仔细检查、确认现场是否存在安全隐患。
五、现场执行安全措施不到位。在现场作业时未按要求落实、检查安全措施执行状况。
公司日益发展壮大，所使用的新设备新技术越来越多，这样我们面临的安全风险也越来越大。我们务必清醒认识当前安全形势，始终贯彻“安全第一，预防为主”的方针，全面加强安全生产组织措施和技术措施，加强安全生产的全过程控制。作为员工，我们必须要增强自我防范意识，切实做到“三不伤害”。所以我们平时的工作中务必做到以下几点：
一、要提高班组安全基础管理。
班组要利用每周的安全活动认真学习《安全操作规程》，增强全班人员的安全意识，认真吸取他人事故教训，增强自我防范意识。认真学习安全知识，努力提高个人安全操作技能。
二、继续开展危险源、点分析与预控。
干熄焦是公司上马的新项目，其涉及的安全项目繁多，这就要求全体人员尤其是岗位作业人员务必提高自身的安全知识和技能。结合工作实际，多参加厂部、车间、班组召开的安全会议，详细了解每项工作中的危险源、点及预控措施，做到人人心知肚明。同时要用心主动配合上级有关部门加强作业过程中危险点防范措施的监督。比如，遇有不停机检修时，务必增设专职监护人。发现危险源、点及安全隐患及时上报，并采取合理有效的个人防范措施，避免对自身造成伤害。
三、提高对事故的应急处理潜力。
认真学习厂部制定的事故应急处理预案，要用心配合厂部、车间开展地有针对性的反事故演习，提高自身应急处理潜力，做到遇险不乱，处变不惊，应付自如，防止事故扩大，减少个人、公司损失。
20xx年一季度全公司安全生产形势不是太好，我们要深刻认识到当前公司安全生产的重要性、紧迫性。认真贯彻公司、厂部的要求，结合自身实际，继续全面找差距，以用心的态度，反思自我的安全工作，变“要我安全”为“我要安全”，以良好的精神状态投入到下阶段的安全生产中去。
近日，我所在的公司进行了一次大规模的设备检修，然而在检修过程中发生了一起事故，给我们带来了巨大的损失。经过事故的反思和总结，我深刻认识到了事故的原因以及我们应该采取的措施。在此，我将以五段式文章的形式，从时间、空间、原因、教训和措施等几个方面进行分析和总结。
首先，我们要关注的是事故发生的时间和地点。这起事故发生在上个月的一个晚上，当时全公司正在进行设备的停工检修，涉及的范围涵盖了整个工厂。事故发生的地点是工厂的一间设备间。由于当时进行了大范围的停电检修，工厂内的主灯都被关闭，只有微弱的照明。在这个黑暗的环境中，工人们进行修理和维护，不慎触电引发了火灾，导致了严重的后果。
其次，我们要对事故发生的原因进行分析。首先，事故的起因在于电源没有彻底切断。在检修前，虽然工作人员已经切断了设备的主电源，但是并没有将电源线完全拔掉，这给后期的检修工作埋下了隐患。其次，设备间内部的灯光照明不足，使得工人们在维修中无法正常观察设备的状况。第三，由于对设备和电路的不熟悉，一些工人在操作过程中出现了错误，导致了电路短路和电火灾的发生。综上所述，事故的发生是由于多个原因共同作用的结果，其中主要的原因是电源没有切断彻底和操作错误。
然后，我们要从这次事故中得到教训。首先，安全意识的重要性不言而喻。作为一名从事检修工作的员工，我们要时刻保持高度的安全警惕，特别是在处理电力设备时要更加小心谨慎。其次，熟悉设备和电路是保证安全的关键。只有对设备和电路有深入的了解，我们才能避免操作上的错误和发生意外。此外，工作环境的安全和灯光照明的确保也是重要的。只有提供良好的工作环境，我们才能够确保工人在进行设备检修时的安全和效率。
最后，我们需要针对这次事故采取有力的措施来避免类似的事故再次发生。首先，工作人员在检修之前必须彻底切断设备的电源，并且将电源线完全拔出。其次，设备间内部的灯光照明必须达到标准要求，工人们才能够在维修时清晰地观察设备的状况。此外，公司应该加强安全培训，提高员工的安全意识和技术水平。最重要的是，公司要建立健全的安全管理制度和监督机制，对设备的检修工作进行严格的管控，确保安全标准得到有效的落实。
总结起来，这次检修事故给我们敲响了警钟。我们必须从这次事故中吸取教训，加强安全意识，熟悉设备和电路，加强工作环境和照明的管理，并采取有效的措施来预防类似事故的再次发生。只有这样，我们才能确保工作的顺利进行，提高生产效率，降低安全风险，为公司的发展做出更大的贡献。
“千里之堤，溃于蚁穴”，这句话深刻揭示了千里长堤虽然看似十分牢固，却会因为一个小小蚁穴而崩溃的道理。更是警示我们世人，事情的发展是一个由小到大的过程，当存在微小的安全隐患时，如果不给予足够的重视和正确及时处理，就会留下无穷的后患。
四川省某磷矿化工厂一员工玩忽职守，违反安全生产操作条理，被大型生产机械卷入，最后伤重不治身亡；山西太原某焦化厂，某员工违规作业，最后造成死亡；江苏丹阳一化工厂发生重大死亡事故；辽阳市某化工厂发生爆炸事故，导致多人死亡；这一桩桩血的教训告诉我们，安全生产的重要性，但是问题的关键并不仅仅只是在员工个人的身上，厂方、员工都有责任。
首先，厂方应该制定好安全生产条例，督促员工严格遵守，如有违规，必须严惩，以此来作出警示，告诫每个员工，生命是自己的`，珍惜与否还是要看自己；另外还需制定面对事故发生时的一系列紧急应对措施，以确保将人员伤亡和财产损失降低到最小；再者，厂方还需定期举办一些安全事故警示活动，以提高员工自身对事故的警惕性，或者在生产作业的地方贴上警示标致，同样起到提醒和警示的作用。
其次，员工自身也要认识到安全的重要性。安全是权利也是义务。在生活和工作中，享受安全与健康的保障，是劳动者的基本权利，是生命的基本需求，就像吃饭穿衣一样，甚至有时比吃饭穿衣更重要。每个劳动者不仅拥有这个权利，而且要尊重并行使这个权利，不能因利益诱导或暂时困难而玷污了权利的神圣。“我要安全”是权利的表达，也是义务的表达。无论贫富，无论职业，无论城乡，每一位公民都要尊重他人和自己的生命，都必须维护和保障生产和生活的安全状态。
在日常的生活工作中，在上班的每时、每分里，安全的隐患随时都象凶残的野兽张着血盆大口，盯着我们脆弱的肉体，所以只有强化安全意识，增强责任心，生产的安全才不受威胁。安全才有保障。
《钢铁是怎样炼成的》一书中有一句话说，“人最宝贵的是生命，生命对于每个人只有一次”。可以说安全与生命是一对“孪生兄弟”，它是人类重要的生命保障。所以当安全轻轻地走来，请让它进入你的视线里，不要只是挥一挥衣袖，让它悄然离开。因为很多时候，安全的离去，都会道一声后会无期，接着留给人们就只会是无限的悲伤。所以请敞开心怀，让安全真正走进我们的心里吧！
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时，他没有注意到机尾的刮板已经出槽，随即被出槽的刮板刮倒，接着被带着向机头走。支架操作工钱xx及时向煤机司机发出停机信号，待张xx被救出时已经奄奄一息。跟班副队长迅速组织人员抢救，经送医院抢救虽然张xx保住了一条命，却造成下肢截瘫的重伤事故。
二、事故原因：
1、支护工张xx，违章在刮板输送机运行时直接跨越输送机，是造成此起事故的直接原因。
2、综采队在工作面机尾侧没有按照规程的设计在机尾设置人行过桥，致使张xx在跨越刮板输送机时被刮倒，负有管理的责任。也是此起事故的主要责任。
三、防范措施：
1、工作面端头安全出口的行人宽度及高度必须符合规程及措施要求，当工作面没有行人出口时，必须加设行人过桥或采取其它措施保证出口畅通。在没有行人过桥的地点通过运输设备时必须坚持停机行人制度，严禁人员跨越运行中的运输设备。
2、加强设备的检修与维护管理，及时更换面溜刮板及溜槽，防止面溜飘链。移溜时，要严格按照两种要求，顺直溜子，杜绝操作不当造成面溜出链等事故。
3、立即对全体职工进行岗位操作技能培训，奖优罚劣，不合格者停班学习，狠抓落实，从根本上提高职工对隐患的防范能力。
4、组织职工重新学习“三大规程”及安全技术措施，并结合此次事故教训，深刻反思，开展好警示教育。
5、进一步明确和落实各级安全生产责任制，强化关键工序和重点隐患的双重预警，并加强特殊作业人员的安全管理。
案例25： xx矿顶板事故案例（端头维护工）
一、事故经过：
2001年x月x日夜班，xx矿综采队在xx工作面生产，接-班后，班长安排陈xx和李xx在机尾负责端头维护及回料工作，在煤机割完两个机尾后，二人进行回密集处单体，李xx在一旁监护、观察顶板，陈xx进行回料。当在回贴上帮单体时，上帮煤壁突然折帮，将陈xx及其所打单体全部扑倒埋住。班长立即组织现场工作人员进行抢救，并汇报调度室。凌晨5点15分，陈xx被扒出，因被单体挤压造成窒息死亡。
二、事故原因：
1、由于2235工作面上帮受2233工作面采空区影响，上部压力较大，在陈xx回撤贴帮柱时，违章进入护身点柱外操作，并在操作前未进行敲帮问顶，由于煤壁片帮，将陈xx埋住，导致窒息死亡。
2、现场作业人员安全意识淡薄，自保互保意识差，附近作业人员监护不力。事故职工违章进入危险区域作业，附近作业人员没有有效制止。
3、现场管理不到位。现场施工时，管理人员没有按照作业规程的规定，对作业地点进行加密护身支柱，支护质量差。
三、防范措施：
1、认真吸取此次事故的教训，按照事故处理“四不放过”的原则，从导致事故发生的各个因素深刻反思；全面落实安全生产责任制；要举一反三，查找和有效消除事故隐患，避免类似或其它事故的发生。
2、加强顶板管理，完善劳动组织，进一步明确各工种岗位安全生产责任制。严格落实“三大规程”在现场的实施，杜绝无支护、特殊条件下无加强支护现象的发生。
3、进一步加强职工的安全教育和培训工作，切实提高职工的安全意识和自主保安能力。
第二章 掘进专业
第一编 主管区长
案例26： 一心只想工作量，违章指挥把祸酿
一、事故经过:
1997年6月7日，xx工区掘进工作面施工现场处在断层带，顶板破碎，按照规程规定，顶板破碎带应缩小锚杆间排距及循环进尺，该主管区长赵xx在明知规程规定的情况下，仍然安排按原间排距及循环进尺进行施工。现场放炮后，班长李xx组织人员进行临时支护，由于迎头空顶距过大，且顶板岩石破碎，在临时支护时顶板突然冒落，将正在临时支护的施工人员刘xx埋在了冒落的矸石下，现场施工人员将刘xx从矸石堆中扒出后，送往医院抢救，因伤势过重，抢救无效死亡。
二、事故原因:
1、该单位主管区长赵xx，不按规程要求组织施工，违章指挥，是造成此次事故的直接原因。
2、班长李xx现场安全管理不到位，安全意识淡薄，在明知现场顶板破碎的情况下，没有及时采取措施，违章指挥，是造成此次事故的主要原因。
3、职工刘xx安全意识淡薄，自主保安意识差，违章作业，是造成此次事故的又一主要原因。
4、该单位主管技术员规程传达贯彻不力，现场落实不到位，危险原辨识能力差，是造成此次事故的又一原因。
5、工区安全教育培训不到位，职工自保互保意识差。
6、跟班安监员，现场隐患排查不认真，没有排查出现场重大隐患。
三、防范措施:
1、进一步加强干部、职工的安全教育和培训工作，切实提高职工的安全意识和自主保安能力。提升安全防范意识和危险源辨识能力。
2、加强现场顶板管理，现场严格按规程、措施施工，特殊条件下采取特殊措施，杜绝三违现象。
3、跟班人员及班长班中加强巡查，对工作面存在的隐患问题、危险源及时采取有效措施。
4、加强现场施工流程控制，严格按章作业，坚决做到不安全不生产。
第二编 支部书记
案例27： 现场指挥不经心，违章指挥把祸酿
一、事故经过
1996年7月2日，xx工区掘进工作面下山施工，现场扒装机距迎头远，当天是该单位支部书记李xx值班，他安排大班的人员前移扒装机，大班人员到达现场后，发现小绞车有故障，不能正常使用，于是就向书记李xx汇报，李xx为了工作进度，安排大班班长魏xx利用扒装机自身绞车牵引扒装机前移，魏xx随后安排吕xx用扒装机自身绞车牵引扒装机前移，在扒装机前进有2米时，扒装机突然歪道，将正在操作扒装机的吕xx挤在了帮上，现场人员将扒装机移开，把吕xx送往医院抢救，因伤势过重，抢救无效死亡。
二、事故原因：
1、该单位支部书记李xx，不按规程要求组织施工，违章指挥，是造成此次事故的直接原因。
2、班长魏xx安全意识淡薄，在明知规程规定严禁使用扒装机自身绞车牵引扒装机，仍然安排吕xx操作，违章指挥，是造成此次事故的主要原因。
3、职工吕xx安全意识淡薄，自主保安意识差，违章作业，是造成此次事故的又一主要原因。
4、该单位主管技术员规程传达贯彻不力，现场危险原辨识不细致，是造成此次事故的次要原因。
5、工区安全教育培训不到位，职工现场应变能力差。
6、跟班安监员，监督检查不力，对现场违章作业现象没有及时制止。
三、防范措施：
1、进一步加强干部、职工的安全教育和培训工作，切实提高职工的安全意识和自主保安能力。提升安全防范意识和危险源辨识能力。
2、强化干部职工技能培训。严格落实“三大规程”在现场的实施，杜绝违章指挥及违章作业现象的发生。
3、跟班人员及安监员，要加强现场监督检查，认真排查工作面存在的隐患问题、危险源，发现问题及时处理。
4、加强现场施工流程控制，严格按章作业，坚决做到不安全不生产。
案例28： 安全教育不得力,措施落实不到位,高压电下一命完
一、事故经过：
2001年12月29日，是xx煤矿安排的停产检修时间，根据检修计划安排，在29日上午由供电车间负责对中央变电所的3、4段6千伏高压母线进行检修，主要工作任务是对3、4段母线和操作机构进行清扫、检查、紧固和加油。早晨8时左右，供电车间技术员王xx和班长董xx、李xx、王xx、郑xx五名同志到达工作现场，在学习安全措施并签字后，与各采掘变电所联系，把电源切换在1、2段母线上，对各分路开关进行停电、验电、挂接地线和警示牌，然后与地面变电所联系停掉下井3、4路进线电源，对进线进行验电、放电。此时，300#联络柜内2、3段母联刀闸处于分闸状态，技术员王xx在该开关柜前门悬挂了“有电，此柜不能检修”的警示牌，在开关柜后门又用粉笔写下了同样的警示语，在做完各项准备工作后开始检修，李xx擅自去了300#联络柜后门，在对开关柜进行清理时，左手不慎触到联络刀闸2段端的静触点，6千伏的高电压将其击倒,后经抢救无效死亡。
三、事故原因：
1、直接原因：事故人李xx违章作业，擅自打开不准检修的带电联络柜进行清理，不慎触到带电的静触点上。
2、主要原因：
(1)现场安全管理不到位。当工人违章打开不准检修的开关柜进行检修时，现场管理人员未及时制止。
(2)安全教育不得力。职工自主保安意识不强、互保意识差。
(4)特殊工种职工安全培训欠帐大。事故人李xx从事电工作业已多年，但未进行复训。
三、防范措施：
2、全面加强技术管理工作，安全技术措施的编制要全面，并且在现场要严格落实；
3、加大安全宣传教育力度，增强职工的.自保、互保意识；
4、加大对特殊工种作业人员的培训，确保特殊工种作业人员持证上岗，并及时进行复训；
5、迅速开展反“三违”、反事故活动，增强现场管理力度和职工自主保安意识，尽快扭转被动的安全生产局面。
第三编 技术员
案例29： 安全规程不重视，工作失职出大事
一、事故经过
2001年5月2日，xx工区掘进工作面施工现场处在断层带，按照规定，在特殊条件施工时，应编写施工补充措施，顶板破碎带应更改支护方式或缩小锚杆间排距及循环进尺，该主管区长张xx和技术员刘xx商议能不能不更改支护方式，因为更改支护方式会影响进尺。技术员刘xx同意了张xx的意见，仍然安排按原间排距及循环进尺进行施工。就在第二天早班，迎头放炮后，班长朱xx组织人员进行临时支护，由于迎头空顶距过大，且顶板岩石破碎，在临时支护时顶板突然冒落，将正在临时支护的施工人员范xx埋在了冒落的矸石下，现场施工人员将刘xx从矸石堆中扒出后，发现范xx已经死亡。
二、事故原因：
1、该单位主管区长张xx，不按《煤矿安全规程》要求组织施工，违章指挥，是造成此次事故的直接原因。
2、该单位主管技术员刘xx不能严格落实《煤矿安全规程》工作失职，特殊条件下没有及时编写补充措施，是造成此次事故的主要原因。
3、跟班人员及班长安全意识淡薄，现场巡查不力，没有对工作面存在的隐患问题、危险源及时采取措施。在明知现场顶板破碎的情况下，没有及时采取措施，违章指挥，是造成此次事故的又一主要原因。
4、职工范xx安全意识淡薄，自主保安意识差，违章作业，是造成此次事故的又一主要原因。
5、工区安全教育培训不到位，职工现场危险源辨识及应变能力差。
6、跟班安监员，现场隐患排查不认真，没有排查出现场重大隐患。
三、防范措施：
1、进一步加强干部、职工的安全教育和培训工作，切实提高职工的安全意识和自主保安能力。提升安全防范意识和危险源辨识能力。
2、加强现场顶板管理，完善劳动组织。严格落实“三大规程”在现场的实施，杜绝无支护、特殊条件下无加强支护现象的发生。
3、跟班人员及班长班中加强巡查，对工作面存在的隐患问题、危险源及时采取有效措施。
4、加强现场施工流程控制，严格按章作业，坚决做到不安全不生产。
5、现场条件发生变化时，应及时编写补充措施，并在现场认真组织落实。
6、牢固树立安全第一的思想，坚决克服重生产，轻安全的意识。
案例30： 完善规程是关键，不然就危及安全
一、事故经过：
2004年6月28日18时50分，xx矿16201对拉采煤工作面下面施工沿空留巷出口，在施工第二茬炮时，由王xx、何xx两人负责打眼，爆破工李xx负责放炮。何xx和王xx打眼后，何xx向外去放炮站岗，王xx在出口处盘电钻线，此时爆破工李xx去装药、联线，准备放炮。联好后，撤至距透窝点以里4米出口处，连喊两声“放炮”之后，随即起爆，将在透窝点的打眼工王xx崩伤致死。
二、事故原因：
1、由于16201采煤面下出口即将与16201下材料道贯通时，爆破工违章作业在未布置好警戒情况下近距离放炮，将正在16201下材料道贯通处往警戒线外撤的打眼工王xx崩伤。
2、当班班长没按《煤矿安全规程》规定布置并落实好警戒。
3、安全教育不到位，职工安全意识淡薄，存在冒险蛮干现象。
4、作业规程中关于工作面安全出口贯通的安全措施针对性不强，对爆破时爆破信号发出后多长时间放炮没有具体规定。
三、防范措施：
1、认真吸取此次事故的教训，按照事故处理“四不放过”的原则，从导致事故发生的各个因素深刻反思；全面落实安全生产责任制；要举一反三，查找和有效消除事故隐患，避免类似或其他事故的发生。
2、进一步加强对全矿干部职工的安全教育和培训工作，切实提高管理干部、职工的安全意识和自主保安能力。
3、进一步完善作业规程编制，补充安全出口贯通的安全措施。
第四编 副区长
案例31： 违章指挥 即害他人又害己
一、事故经过：
1998年4月6日，xx煤矿xx工区掘进工作面放炮后，在没进行临时支护的情况下，该单位跟班副区长刘xx为抢时间赶进尺，安排当班职工李xx，用扒子将迎头矸石向后扒，随后又安排打眼工张xx到迎头打回头轮子生根眼，当生根眼打进0.2米时，顶板掉下大块矸石，砸到张xx的小腿上，造成张xx的小腿骨折。刘xx看出事了，急忙去搬开刘xx腿上的矸石，这时顶板又掉下一块矸石，砸在的刘xx的右手上，造成右手3个手指骨折。
二、事故原因：
1、副区长刘xx违章指挥，是造成此次事故的主要原因。
2、当班职工张xx，违章作业，没有利用职工有权拒绝违章指挥的权利，自主保安意识差，对顶板冒落可能造成的危害辨识不到。
2、当班班长班中巡查不到位，不能够对工作面存在的危险源及时提出警示。
3、工区安全教育培训不到位，致使干部、职工对危险源辨识能力不强，安全防范意识差。
三、防范措施：
1、加强对干部、职工的安全教育培训，提升安全防范意识和危险源辨识能力。
2、跟班人员及班长班中加强巡查，及时就工作面存在的隐患问题、危险源对职工提出警示。
3、正确处理好安全与生产的关系，坚决做到不安全不生产。
4、加强现场施工流程控制，严格按章作业，坚决做到不安全不生产。
案例32： 违章指挥害人害己 顶板煤块冒落伤人
一、事故经过：
2015年11月，xx队在510打切眼，中班班组长何xx带领6人在迎头施工，在切割完窑后，何xx带着刘xx进入迎头进行找顶，找完顶看着顶板很好，在没有前移前探梁支护的情况下，就进行打锚杆眼，在打完第二个顶部锚杆眼退钎子时，突然冒落一块长500mm、宽300mm、厚250mm的大炭，将刘xx的胳膊砸伤。
二、事故原因：
1、没有及时前移前探梁，空顶违章作业是造成这次冒顶伤人事故的直接原因。
2、安全责任落实不力。跟班副职走动式管理不到位，迎头空顶不使用前探梁，没检查，没制止。
3、班组长何xx带头违章指挥，违章作业，不按规程施工。
4、工人安全技术素质低，自主保安能力差。
5、工区现场安全管理不到位，对职工的安全宣传教育力度不够深。
三、防范措施：
1、加强对职工的安全教育，提高安全操作意识。
2、转变班长的职能，切实发挥好带头按章作业的作用。
3、加大副职走动式管理力度，对不良的行为要及时制止，坚决杜绝违章作业行为。
第五编 小绞车司机
案例33： 绞车基础不上帽 马虎开车太胡闹
一、事故经过：
2003年4月3日夜班，xx掘进工区职工王xx在联络巷上山提运材料11车，当班出勤7人，上扒勾4人，王xx负责开绞车，其余3人负责摘勾推车，在3点左右已提升4钩8车，当提运第5钩，车提到距变坡点3米处时，绞车突然向前拉翻跑出，将司机王xx甩出并砸伤。
二、事故原因：
1、绞车底盘与基础固定螺丝不上帽，太马虎了，造成绞车拉翻伤人，是事故的直接原因。
2、区队安排不了解该绞车结构、不懂安装绞车技术的工人去凑乎安绞车。
3、管理有漏洞，安排工作不细不实。该绞车本来安排机电科安装但没有得到落实，以致使不懂技术的工人去安装绞车。
三、防范措施：
1、抓好对职工的安全教育，不断提高职工的安全意识。
2、加强对运输设备的管理，有跟班电工负责。每日对运输设备进行检查一次，严禁绞车带病作业和绞车基础不牢现象。
3、加强对绞车司机的学习培训，严格执行好小绞车“六不开”制度。
4、加强对岗位工的流程描述，上岗时排查好现场的安全隐患，做到隐患不整改不施工。
案例34： 不是司机乱开车 带绳跑车惹大祸
一、事故经过：
2015年3月27日夜班。在井下xx斜巷运输时，张xx、刘xx、卜xx三人在上车场，张xx是25kw绞车司机，付xx、李xx在下车场负责下扒钩。
投入工作后，绞车司机张xx先开车提升三钩，这时，因有车皮掉道，张xx、刘xx、卜xx三人便在一起去抬车皮复道，上道之后，卜xx去开车，将一个空车从下车场提到上车场，停稳后、张xx、刘xx又挂了两个车皮。这时下扒钩发出了要车信号，张xx与刘xx打开挡车器向下推车，由于卜xx不是绞车司机，操作失误，造成了带绳跑车，把下扒勾付xx撞伤背部。
二、事故原因：
1、不是司机，违章开绞车。
2、绞车司机擅离职守，未制止开车人员。
3、职工安全意识淡薄，教育不力。
三、防范措施：
1、加强现场管理，严格执行好小绞车岗位责任制，杜绝脱岗、窜岗现象。
2、加强职工安全教育，提高工作责任心，及时制止各类违章行为。
3、加强职工意识教育，不断提高个人思想境界，严把工作流程关口。
案例35： 超挂车赶进度 拉翻绞车出事故
一、事故经过：
2004年8月，xx单位赵xx被拉翻的小绞车砸伤。
这天夜班，工区安排赵xx等5人转运材料，上把钩2人，下把钩2人，赵xx负责开绞车，当班4时许，已提运6钩，当提运第7钩时，下把钩还有一车材料和一车工具箱，为了早点收工，下把钩刘xx和张xx商量，刘说：“还剩最后一钩了，干脆一块提上去算了。”张xx说：“行”。接着就连上了车，当车提到距变坡点2米处时，绞车突然向前拉翻跑出，将绞车司机赵xx甩出并砸伤，造成左小腿骨折。
二、事故原因：
1、刘xx和张xx超挂车，本来11.4kw绞车只准许挂一辆，而他们挂了两辆。
2、绞车基础打得不牢固，绞车司机没有认真检查。
3、绞车司机没有严格执行“六不开”制度。
三、防范措施：
1、加强对职工的安全教育，增强安全意识。
2、严格坚持“六不开、六不挂”制度。
3、严格按操作规程操作。
安全――这沉重的话题，带给我们的思考确实太沉重了！据有关资料证明，在我国的各种安全事故中，煤炭生产伤亡人数占的比重远远大于其它行业。我生在煤矿，长在矿山，那高耸的井架，猎猎的红旗，如同煤矿工人刚直的性格和坚韧的信念，给了我无限的憧憬和向往，赋予了我热爱矿山的精神；那暴怒的黑泉、断裂的岩壁狞笑着用肮脏的黑手扼杀父老兄弟魂魄，制造的呻吟和痛苦，也使我尝尽了人生太多艰涩的悲伤。矿山，这生命的故园—让我热恋，使我悲寒。难道我们为之奋斗的这方圣土的兴衰，必然伴有兄弟肢体的残破、亲人无辜的丧失吗？我不愿意。我想，在座的每一位也不会愿意。让我们认真地思考吧！
愿望与现实是一对孪生亲姊妹，同样美好但相差万里。愿望可以不付出就得到，那是海市蜃楼般的虚无的美。现实的美却需要某种努力才能收获，这就需要有拼搏和奉献精神，正所谓“天上不会掉馅饼”。翻开中国煤矿前进的辙印，却总有人在做“天上不会掉馅饼”的梦，并为此付出惨痛的代价：一页页翻去，满篇都是带血的文字，隐隐透出妻儿寡母嘤嘤的抽泣。那排列的竖起的鲜红的文字，向一座座人生浮雕，展现的悲壮不亚于第一次世界大战的惨烈，不逊于“三大战役”的苍痍，我们看到，那隐于黄泉路中的.魂魄，用怎样的哀怨诉说满心的不甘，给我们警示。那是谁用“三违”作颜料，构涂的人间悲剧，我们也许无从考证，但那让人久久不能忘怀的凄惨景象却总也抛之不去，教人心寒。
关心中国煤炭建设的人，常读《中国煤炭报》的同志，应该记得这样一个现实：每年开采百万吨煤炭，中国平均死亡人数约10人，俄罗斯约0.66人，美国约0.038人。可见，我国煤炭生产的安全形势是多么严峻。我们应该经常地，很好的反思自己，牢记前车之鉴，莫待“亡羊”后才想到“补牢”。近年来，集团公司把维护职工的切身利益放在首位，出台了强制性的“现场工人六项权力”及一系列规章制度，矿党政和各级组织也以坚决贯彻党的安全第一生产方针为己任，采取了切实的办法落实“安全第一方针”及“现场工人六项权力”，并使之成为条文化的管理体制。不可否认，“六项权力”在一定程度上对维护安全生产良好局面产生了积极作用，但好精念歪的现象也时有发生，并造成严重的后果，翻开公司矿井事故的档案，当不难发现其中的根由。来自集团公司的统计表明，今年三季度，公司发生5起伤亡事故，死亡5人。5起事故，都是忽视安全生产造成的，北宿矿“7.27”盲巷窒息事故和“8.8”带电检修触电事故，均因专业人员在自己的专业内发生；兴隆庄矿的“9.1”单体柱伤人事故和我矿的“9.14”运输事故如出一辙。我并不想用这些压抑的数字再伤自己的感情，也无意使在座的同行们情感沮丧，我只想用这些带血的事实告戒今天的煤炭人和我自己，生命只有一次，不能自欺欺人的地在铺满火药的鲜花草坪上过那侥幸的生活。如要避免“亡羊”之痛，应该怎么办？我想大家一定会告诉我，“坚持安全第一，预防为主，切不可大意麻痹，掉以轻心”。是的，意识很重要，这是一切安全工作的基础，要不断加大对安全生产方针的宣传教育力度，强化安全第一的思想意识。仅仅局限这种意识还不够，还要有科学规范的运作体系。因此，要在健全完善各项安全责任制度的基础上，注重发挥安监机构和群监网员、民兵哨兵、青年监督岗等群众组织的积极作用，强化安全管理和监督，形成纵横交织的群众安全网络，消灭安全死角。
不管是领导干部还是职工群众，在安全问题上，都应该负有相同的责任，共同承担应有的义务。让我们在不同的岗位上，扮演好各自的角色，努力实践科学化的安全之路，减少事故，减少伤亡。善待生命，对你、对我，都是对党和国家及亲人的负责。愿矿山的生命之花常艳不逊。
注：查看本文相关详情请搜索进入安徽人事资料网然后站内搜索煤矿检修事故反思。
自动化工业越来越发展，机械化程度越来越高，然而这并不能消除一些不可避免的因素。在这种情况下，事故检修成为了至关重要的一环。我在事故检修中有过不少经历，深刻地理解到了事故检修对生产安全的极其重要性，也从实践中获得了许多宝贵的心得体会。
在事故检修中，一开始便要确定事故的原因并通过综合判断和分析找出解决方案。在执行检修任务时，需要仔细查阅设备说明书和设备牌照，并认真操作。查缺补漏、彻底清洁、保护安全是我们检修人员最应该坚持的原则。同时，遵守操作规程，严格检查保证设备能够正常运行，这将是保证检修成功的关键。
第三段：注重人员安全。
在检修任务中，人员安全大概是最关键的一点。为了保证人员的安全，我们必须加强安全教育，让所有检修人员都充分了解并熟悉职业规范，提高安全意识。同时，在实际操作中，我们要确保专业技能的熟练掌握，在必要情况下通过配备防护装备，确保安全地进行检修工作。
第四段：注重团队合作。
在事故检修工作中，团队合作非常重要。有效的团队合作可以提高工作效率和质量，这需要检修人员之间的密切协作和互相支持。通过交流意见和经验，整体上提高了问题解决能力和反应速度，检修工作才能够得到有效的担保。
第五段：总结。
事故检修工作是需要严谨、责任和承担的，但在工作中我们也会不断地学习和积累经验。同时，为了使检修工作持续不断向前发展，重点应该放在如何制定出切实可行的措施和装置，如何减少未来的恶性循环，从而达到各种效益的最优化配置。这是我们在今后的工作中需要不断努力的方向。
在工作和生活中，事故是无法避免的。然而，通过事故的发生和处理，我们可以从中吸取经验教训，提高自身的安全意识和能力。近期，在我们的检修班发生了一起事故，虽然没有造成严重的人员伤亡，但值得我们深思。在这篇文章中，我将分享这次事故给我带来的心得体会。
二、事故发生的背景和原因。
这次事故发生在我们检修班的一次例行维修项目中。我们正在对一个机器设备进行维护，由于工作安排紧张，时间有限，人员也有限，我们赶工时没有严格按照程序进行操作，导致设备故障未能完全排查处理就投入使用。结果很快，设备出现了严重的故障，损失了大量的生产时间和资金。
三、事故教训及认识。
这次事故教训深刻，给我留下了深刻的印象。首先，事故的发生是多个环节的整合错误。如果我们能够将每一个环节都精确到位，并严格按照程序进行操作，很可能可以避免这次事故的发生。其次，事故的发生是对工作安排不科学的警示。由于时间和人员限制，我们没有合理安排工作，导致工作过程中的步骤和控制丢失。
此外，这次事故也暴露了我们在安全生产意识上的不足。我们没有真正将安全意识融入到我们每一次工作中，没有意识到我们的疏忽可能给自己和他人带来的危险。在这次事故中，虽然最终没有造成严重的人员伤亡，但是这次不幸就是我们安全管理不力的一次警示。
四、事故的处理和改善措施。
面对事故发生后，我们及时启动了应急预案，组织专业人员进行故障排查和维修。同时，也及时召开会议，对事故进行了深入的剖析，并提出了改善措施。
首先，我们强化了安全培训和意识教育。我们决定定期组织安全知识培训，提高每个人的安全意识和技能水平。同时，每个操作流程都要经过层层审核和把关，确保每一个步骤都正确可行。
其次，我们加强了工作流程管理。除了严格按照程序操作外，我们还增加了过程监控和互查环节，确保所有步骤都按照要求完成。
最后，我们增加了设备维护和保养的频率。通过定期的设备检查和保养，及时发现设备故障，防患于未然。
五、结语。
这次事故给我们提供了宝贵的教训，也从侧面证明了安全意识和安全管理的重要性。在今后的工作中，我们将时刻保持警觉，时刻牢记安全第一的原则，确保每一次工作都能够安全可靠地完成。同时，我们还将不断改进和完善我们的安全管理体系，提高工作效率和质量。希望通过这次事故的教训，我们每个人都能够更加重视安全生产，共同营造出一个安全、和谐的工作环境。
xx月xx日集团公司召开了xx煤业“xx”事故反思教育整顿大会，大会上路董事长对“xx”事故带来的惨痛地教训及下一步集团公司安全工作做了重要讲话，特别强调安全生产事关每个员工的生命，安全生产是凯嘉这座大厦的根基，根基不牢，地动山摇。聆听了路董事长的讲话后，我做为分管安全的副总，深刻的反思了本次事故教训，结合我公司的工作实际，对安全管理工作做以下分析：
发电公司是集团公司旗下新的发展领域，具有科技化、自动化程度高，掌握好相关岗位的操作技能是一项基本功，公司各部室，尤其是运行技术两个部门要经常安排相关专业培训，并带着对制度和规程的敬畏，摸清各种设备的脾性，确保机组的平稳运行，把安全生产的每项工作都落到实处，为本质安全创造一个基础环境。
我们公司都是一批高素质的精兵强将，要把队伍带好也必须加强安全方面的培训，在班前会上要拧紧安全这根弦，不可存麻痹、侥幸等心态，时时灌输安全观念，结合操作实际，分析安全风险点，让人人坚持警惕不放松。
发电公司值长的重要性。做为一名基层班组长，要全盘掌握发电公司气源（气柜及预处理系统）、燃气内燃发电机、余热锅炉、汽轮机、化水、电气及相关管路、线路等岗位的实际情景，做到心中有数。遇突发情景，值长要不慌不乱，稳住阵脚，有条不紊的指挥各岗位人员按照相关操作规定处理突发情景。值长要具备以上条件必须在日常管理中外强技术素质，内强心理素质，工作中多想各种突发状况，发生后如何应对，做到胸有成竹，并带领班组一帮人多处置、多磨练。
安保部要全面承担起基层安全管理工作，细化管理，强化监督，严格执行“两票三制”，落实瓦斯管理制度，深入现场，严查“三违”，严肃处理一批冒险蛮干、对抗管理、不遵守安全规程、不按操作规程作业、严重违反公司规章制度的人。针对重点关键部位，要组织各部室长期开展专项检查，排除事故隐患，建立起一套隐患排查治理机制，落实排查整改，将安全管理构成闭环管理，不留尾巴。
充分调动起基层员工对安全管理的进取性，正确认识到安全的重要性，把被动安全管理变成主动安全管理，把要我安全变为我要安全。
进取贯彻落实路董事长对我们的期待：“只要我们大家共同振作起来，行动起来，党政工团齐抓共管、齐心协力，带着对自我和他人生命的尊重，带着对制度和规程的敬畏，带着对事业的追求和人生的担当，把安全生产的每件事情都放在心上，把安全生产的每项工作都落到实处”。
在我们的日常生活中，交通事故时有发生，车辆的维护检修是保证交通安全的关键。作为从事交通行业的工作人员，我深刻体会到了事故检修的重要性，下面我将分享我的心得体会。
第二段：认真负责的态度。
作为一名交通行业工作人员，我们必须要坚持认真负责的态度去对待每一次事故检修。无论是小事故还是大事故，都需要我们全神贯注地去完成检修工作，检查每一个零部件，以确保车辆没有任何隐患。我们需要在第一时间内发现问题，及时处理，保证下一次行驶的安全。
第三段：高效扎实的工作技能。
在工作中，科学技术的应用和不断更新是必须的。我们需要不断提高自己的专业技能，为交通行业的安全运行提供更加优质的服务。比如，我们需要了解新的检修设备，学习新的检修方法，以及掌握零部件的维修和更换技巧，以提供更完美的维修检查。
第四段：加强沟通协作。
事故检修工作需要多个部门之间的合作，所以沟通协作显得非常重要。我们必须要明确每个部门的工作职责和分工，以便让每个人都能有所贡献。在工作中，我们也需要积极主动地与其他部门进行沟通和协调，以便更好地完成事故检修工作。
第五段：总结。
正如所说的，安全第一，事故检修是保障交通行业安全的重要环节。作为交通行业工作人员，我们必须高度重视事故检修工作，坚持认真负责的态度，提高工作技能，加强沟通协作，以确保车辆的安全行驶。让我们共同努力，为实现交通安全做出更大更好的贡献。
第一段：引言（100字）。
检修是我们在工作中必须经历的一个环节，它不仅是对设备的保养维修，更是锻炼我们团队合作和问题解决能力的机会。通过检修，我们能够发现问题、总结经验，并及时采取相应的措施，确保设备的正常运转。下面我将分享我在最近一次检修中的反思心得和体会。
第二段：反思问题和原因（200字）。
在检修过程中，我发现团队成员之间的沟通不够顺畅，导致工作效率低下。此外，我们对设备的故障排查方面还存在一定的盲区，经常仅凭经验去操作，而缺乏科学的检修方法。原因主要是在平时的工作中，我们缺乏对技术要求的自我提升和培训。
第三段：改进措施和成效（400字）。
为了解决沟通问题，我们在检修前进行了组织性的会议，明确了每个成员的任务和工作重点，加强了团队成员之间的沟通。针对设备故障排查方面的问题，我们邀请了专业技术人员进行培训，提高了团队成员的专业素养。此外，我们还引入了现代化的设备维修方法，通过信息化系统对设备进行全面监控和诊断，能够快速定位问题，并采取正确的措施进行维修。这些改进措施的落实，使得我们在最近一次检修中的效率得到了大幅提升，设备的故障率也明显下降。
第四段：思考反思的重要性（300字）。
通过这次反思，我深刻认识到反思的重要性。只有通过反思，我们才能及时发现问题，找出原因，并采取相应的改进措施。反思不仅是对过去经验的总结，还是对未来工作的指导。只有不断反思、不断改进，我们的工作才能更上一层楼。
第五段：个人成长和团队合作（200字）。
这次检修不仅让我个人得到了很大的成长，也让我们团队的合作变得更加默契。通过沟通和合作，我们相互借鉴，共同进步。每个人都能够充分发挥自己的优势，为团队的发展贡献力量。在今后的工作中，我会不断学习和提升自己，通过反思，发现问题，改进不足，为公司的发展做出更大的贡献。
总结：通过这次检修及反思，我深刻认识到了沟通和专业知识的重要性。只有良好的沟通和全面的专业知识，我们才能够高效地进行工作，解决问题。通过不断的反思，我相信我个人和团队都会变得更加出色，为公司的发展做出更多的贡献。
在我们的成长和工作中，都会经历各种各样的困难和挑战。为了提高个人和团队的素质，我们常常需要进行反思和总结。在某些行业中，例如机械设备维修和保养领域，经常需要进行检修反思。检修反思是一种宝贵的机会，帮助我们了解存在的问题、发现改进的机会，并提高我们的技术和工作效率。经过一段时间的检修工作，我深刻体会到检修反思的重要性，下面我将分享一些我在这个过程中学到的心得体会。
第二段：理解问题。
首先，检修反思帮助我更好地理解问题所在。在实际的工作中，我们常常会遇到各种故障和问题。有时，这些问题可能看似复杂，让我们感到困惑。然而通过检修反思，我们可以将问题表象与深层次的原因联系起来，了解故障背后的真正原因。通过仔细分析和彻底理解问题，我们可以采取更具针对性的解决方案，从而提高工作效率。
第三段：发现改进机会。
其次，检修反思帮助我发现改进的机会。经过系统的检修反思，我意识到在我们的工作中存在一些潜在的不足和缺陷。有时候我们可能陷入惯性思维，习惯性地使用某些方法或技术。然而，通过反思我们可以发现这些方法可能已经过时或不再适用。而且，我们还能发现一些新的工具和技术，可以提高我们的工作效率。通过不断反思和改进，我们可以不断提高自己的技能和专业水平。
第四段：改善工作效率。
第三，检修反思有助于改善工作效率。通过对每个细节的反思，我们可以找到工作中的瓶颈和不必要的环节。我们可以通过调整工作流程，优化工作方法，减少不必要的操作，从而提高工作效率。例如，我通过反思发现我在检修过程中花费了大量的时间在调试设备上，而这是一个可以优化的环节。通过引入一种新的调试工具，我能够节省大量的时间，提高工作效率。
第五段：总结反思的重要性。
最后，检修反思的重要性不容忽视。通过反思，我们可以不断挑战自己，并不断提高。通过总结经验和教训，我们可以避免重复犯错，改进自己的工作方法。反思还有助于培养我们的自我意识和批判思维能力。与此同时，检修反思也是对我们工作的一种认可和鞭策，激励我们在工作中更加努力，取得更加出色的业绩。
总结：
通过检修反思，我们可以更好地理解问题所在，发现改进的机会，并提高工作效率。这是一个宝贵的机会，帮助我们成长和进步。通过持续地反思和总结，我们可以不断提高自己的工作能力和素质，为个人和团队的发展做出更大的贡献。所以，无论是在日常生活还是工作中，我们都应该重视反思，并从中汲取经验，不断成长。
近期单位组织我们学习观看了一部交通事故的教育片，通过这部影片使我们进一步了解了酒驾、超速和疲劳等不良驾驶的危害。通过一起起惨烈的交通事故让我们对交通安全有了更深的体会。
社会经济的发展带来更加优越的生活条件，交通设施和交通法律的不断完善让我们的交通环境更加规范有序。但车辆的不断增加对交通环境造成了严重的压力。每天都在发生各种各样的交通事故。这些交通事故或是简单的剐蹭，或是严重的伤残甚至是惨烈的死亡。
疲劳驾车。人体的长期的紧张状态下过度消耗而受到损害，如眼睛模糊、头脑反应迟钝、手脚不灵敏、判断信号和动作容易发生失误等。如果这些状况得不到及时补偿，会变得更严重，人的情绪也变得极易冲动、急躁、发怒等。如果长时间开车不休息，其精神得不到休息，精神体力不支而进入睡眠状态，此时驾车就会失控导致交通事故。
超速行车。“十次肇事九次快”。在超速行车时，当遇到路面有突发情况这类驾驶员往往以为用急打方向避让或用紧急刹车应付，结果是车速过快刹车距离拉长，紧急制动、紧急避让车辆惯性大造成相撞或侧翻等交通事故。
酒后驾车。据有关资料表明：驾驶员酒后开车发生交通事故的可能性是平时的16倍，30%的交通事故是由酒后开车、酒醉驾车引起。因为酒精直接影响人的自知能力，造成视线模糊，动作失调。驾驶员饮酒后更容易盲目开快车，强行超车，极易引发交通事故。
粗心大意、思想麻痹开车。这就是我们平常所讲“不怕一万，就怕万一”的俗语。驾驶员在路况差的马路上开车格外小心，思想集中，谨慎驾驶，一旦开上平坦宽直的路面时思想上就放松，油门一踏，轻松驾车，从而放松了警惕性，一旦路面出现突发的情况，驾驶员措手不及，导致事故发生。曾有一警言：“事故源于瞬间麻痹，安全来自长期警惕”。这是长期总结出来的.行车经验和教训。
这些情况都是我们自己可以避免的。生活中不应存在侥幸心理，对违法驾驶机动车行为要坚决抵制。为了自己也为了他人的安全，遵守交通法，文明出行。
第一段：引言（100字）。
任何事物都有它的周期性，设备的检修和维护也不例外。检修的目的是为了确保设备的正常运转，延长其使用寿命，提高工作效率。经过一段时间的检修工作，我深深体会到了其中的重要性和必要性。下面将结合我个人的实践经历，谈一谈我在这次检修中的反思心得和体会。
第二段：细节描述（300字）。
在这次检修中，我主要负责设备的拆卸和组装工作。在检修开始之前，我仔细研读了设备的维修手册，充分了解了设备的结构和拆装流程。在实际操作中，我严格按照手册的要求进行操作，确保每个零件的拆卸和装配都规范无误。在这个过程中，我发现了一些以往忽视的细节问题，比如在拆卸时未注意安全措施导致的工伤问题，以及组装时未充分清洗和润滑导致的设备故障等。通过这次检修，我对于设备的细节问题有了更加深刻的认识和理解。
第三段：意识触发（300字）。
在检修过程中，我不仅仅注重操作的技术性，更加注重自身的意识触发。通过和同事们的沟通和交流，我意识到维修不仅仅是完成手头的任务，还要注意整体性和连贯性。在这次检修中，我与同事们形成了较高的配合度，通过分工合作，避免了冲突和问题的产生。我也从中学到了如何与人合作，如何主动地发现问题并解决问题的能力。通过这次意识触发，我在检修中不再只是机械地完成任务，而是开始有了主动思考和解决问题的能力和习惯。
第四段：团队合作（300字）。
在这次检修中，团队合作对于成果的取得起着至关重要的作用。作为团队的一员，我深刻体会到了团队合作的重要性。每个人的工作都相互关联，只有密切协作才能保证整个检修工作的顺利进行。通过这次检修，我加深了对团队合作的认识，并且更加注重和同事之间的沟通和协调。只有在团队合作的氛围中，我们才能够取得更好的工作效果和效益。
第五段：总结（200字）。
通过这次检修反思，我得到了很多宝贵的经验和教训。首先，我明确了设备检修的重要性和必要性，只有通过检修才能保证设备的正常运转。其次，在实践中我发现设备检修的细节问题对于设备的性能和寿命有着至关重要的影响。再次，意识触发和团队合作对于检修的顺利进行起着至关重要的作用。当然，还有很多其他的方面需要继续学习和改进。总之，在今后的工作中，我将继续努力提高自己的技术水平和团队合作能力，为设备的良好运行贡献自己的力量。