在日常学习、工作或生活中，大家总少不了接触作文或者范文吧，通过文章可以把我们那些零零散散的思想，聚集在一块。相信许多人会觉得范文很难写？接下来小编就给大家介绍一下优秀的范文该怎么写，我们一起来看一看吧。
水建学院学生第六党支部：
同志于20xx年4月6日申请加入党组织，经支部大会讨论表决，被接受为中共预备党员，至20xx年4月6日预备期满，其本人于20xx年月日向党组织提出转正申请，根据其本人申请，支委会委托和同志对其预备期内的各方面表现进行了认真细致的考察，现将考察结果汇报如下：
同志自入党以来，能够以党员标准严格要求自己，处处起模范带头作用。一年来，该同志针对支部大会给他提出的缺点和不足，结合自己具体的学习、生活实际，进行了比较有成效的改进。
政治理论学习方面：该同志针对支部大会提出的自己对党的基本理论和基础知识的学习、理解不够深入，理论水平有待进一步提高的意见，加强了对党的基本理论和基础知识的学习，尤其是对邓小平理论和“三个代表”重要思想的学习。通过学习，他深刻地认识到，邓小平理论是马克思主义同中国社会主义现代化建设相结合的产物，是当代中国的马克思主义，进一步坚定了走社会主义道路，实现共产主义的坚定信念，树立了全心全意为人民服务的思想;一方面，该同志通过阅读报纸杂志、上网等有效手段，及时了解国内外政治时事，关注国家的经济发展方向，努力提高自己的政治敏锐性;另一方面，通过经常与同学、党员的交流讨论等方式，进一步提高自己的政治素质和理论水平，思想觉悟得到很大提高。
专业学习方面：该同志根据自己的实际情况，及时调整了学习态度和学习方法。在没有入党之前，他的学习目标不是很明确。自从申请加入中国共产党之后，该同志明确了学习目标，知道自己作为一名党员，就应该在学习中起模范带头作用，以自己的行动带动大家努力学习。在学习方法上，该同志注意提高自己的学习效率。以前他沿用着高中时候的学习方法，但由于高中的学习和大学的学习有很大的不同，所以他沿用的老方法不仅耗费时间，而且学习效率低，导致考试成绩不是很优秀。后来当他和党支部的成员一起谈论学习生活的时候，组织发现了他在学习方法上存在问题，便及时帮助他改变了学习方法，使他慢慢的找到了适合自己的学习方法，学习效率有了很大的提高，考试成绩与以前相比有了很大的提高。结果经过去年一年的努力学习，获得了专业二等奖学金，并被评为院“三好学生”。
生活方面：该同志能够主动帮助同学。当同学在生活学习中遇到问题时，他都能够尽自己最大的能力帮助同学，从来不计较个人得失。该同志在个人卫生、仪表举止、与人交谈等方面，能够以一个合格党员的标准要求自己，讲究卫生，与人交往时没有粗鲁行为，不说脏话，给周围的同学起到了模范带头作用。该同志和全班同学互帮互助，共同提高，努力通过自身的实际行动，调动同学的积极性，增强党组织的凝聚力和影响力。
同志的不足之处在于：1、理论水平需进一步系统提高;2、时间观念有待进一步加强;3、在生活学习中缺乏闯劲，处事不够果断; 经考察我们认为：同志经过党支部一年来的培养教育，进一步确立了坚定的共产主义信念，完全树立了全心全意为人民服务的思想，已经具备了一名正式党员的条件。建议近期召开支部大会，对其转正问题进行讨论。
南阳市作为河南省的重要城市之一，具有悠久的历史和文化底蕴。近日，我有幸参加了一次南阳市的考察活动，深入了解了这座城市的发展现状和特色。在这次考察中，我对南阳市的经济发展、文化底蕴和旅游资源有了更加深刻的了解，同时也收获了许多宝贵的心得体会。
首先，南阳市的经济发展给我留下了深刻的印象。作为河南省的重要经济中心，南阳市以汽车、机械、食品等制造业为主导，取得了长足的发展。在考察期间，我们参观了当地的一家汽车制造厂，亲眼目睹了先进的生产设备和严谨的生产流程。这家汽车制造厂的整洁和高效给我留下了深刻的印象。我认为，南阳市的经济发展离不开政府的支持和企业的创新。通过这次考察，我深刻认识到了经济发展对于一个城市的重要性。
其次，南阳市的文化底蕴让我感受到了浓厚的历史氛围。在参观南阳博物馆的过程中，我了解到南阳作为中国历史文化名城，拥有丰富的文化资源。南阳博物馆展示了南阳的历史演变和传承，让我对这座城市的历史有了更加深入的了解。除此之外，南阳还有许多著名的历史文化遗迹，如汉祖陵、方特南阳欢乐世界等。这些遗迹和景点体现了南阳的独特魅力，也成为了吸引游客的重要资源。观赏这些景点，我不仅感受到了南阳悠久的历史文化，还了解到了南阳人民对于历史的传承与保护。
另外，南阳市的旅游资源给我带来了惊喜。在参观方特南阳欢乐世界时，我见识了丰富多彩的游乐设施和精彩纷呈的表演节目。这个主题公园吸引了许多游客，成为了南阳市乃至河南省的一张旅游名片。除了方特南阳欢乐世界，南阳还有许多著名的旅游景点，如南召烈士陵园、邙山景区等。这些景点各有特色，既有自然风光的赏心乐趣，也有历史文化的感受体验。南阳市丰富的旅游资源不仅有助于推动旅游业的发展，同时也提升了南阳市的知名度和影响力。
最后，作为一名考察团成员，我对南阳市的未来发展充满了期待。通过这次考察，我看到了南阳市在经济发展、文化底蕴和旅游资源方面的潜力和优势。我相信，在政府的大力支持下，南阳市的经济会继续快速发展，文化会得到更好的传承与保护，旅游业也会蓬勃兴盛。我希望南阳市能进一步提升自己的竞争力和吸引力，吸引更多的投资和人才。同时，我也希望南阳市能加强环保意识和城市管理，建设更美好的生活环境。只有这样，南阳市才能真正成为一个宜居宜业的城市。
总之，这次南阳市的考察活动让我收获颇丰。通过对南阳市的经济发展、文化底蕴和旅游资源的了解，我对这座城市有了更加全面而深入的认识。同时，我也对南阳市的未来发展充满了期待。我希望通过自己的努力和奋斗，为南阳市的发展贡献自己的力量。我相信，在政府的支持和全体市民的努力下，南阳市必将迎来更加美好的明天。
最近，我有幸参加了一次关于民航的考察活动，从中我学到了很多关于飞行和航空业的知识，也对整个行业有了更深刻的理解。这次考察我观察到了民航业的各个细节，并从中汲取了许多宝贵的体会。在此，我想分享一下我对民航考察的心得体会。
第二段：组织和服务的优秀
首先，我被民航业的组织和服务所深深打动。在考察过程中，我发现航班的起降、安全检查、登机等环节都进行得有条不紊、井然有序，各个环节衔接紧密。无论是机组人员还是机场工作人员，他们的协同配合给我留下了深刻的印象。尤其是机场和航空公司为旅客提供的服务，无论是在柜台和候机区还是在飞机上，都充满了细致入微的关怀。这种出色的组织和服务能力，让我对民航业的专业性和质量有了更高的认识。
第三段：安全措施的重要性
其次，我意识到民航业对安全问题的重视和努力。在考察过程中，我们参观了飞机的保养和维修区域，了解到了飞行前后所进行的各种安全检测和标准化程序。在我看来，这些检测和程序的严格执行，确保了航班的安全性。我也有机会亲自体验了安检程序，包括X光机检查和随身物品检查。这些安全措施的存在让我感到安心和放心。通过此次考察，我深刻认识到安全问题对于民航业的重要性，并对民航业在保障乘客安全方面的努力表示认可。
第四段：发展前景的广阔
在考察过程中，我了解到民航业在全球经济发展中发挥的重要作用。随着人民生活水平的提高和出境旅游兴起，航空业已成为人们出行的重要方式。据统计数据，全球每年的国际客运量已呈现出持续增长的趋势。我相信，民航业将在未来继续迎来更大的发展机遇。航空技术和航空运输的不断创新将进一步提升乘客的出行体验，也为航空公司和机场带来更多商机。我坚信，投资和发展民航业将有助于推动整个经济的繁荣和发展。
第五段：个人的成长和收获
对我个人而言，这次民航考察不仅是一次知识的积累，更是一次经历的成长。通过与专业人士的交流和实地观察，我深入了解了民航业的运作机制和管理模式。我也更加清楚地认识到，专业技能和团队合作对于成功的航空事业至关重要。此外，我还收获了对世界各地文化的了解和欣赏。在这次考察中，我与不同国家的旅客和乘务员进行了交流，体验了多元化的文化和生活方式。这种跨文化的交流和学习，磨练了我的沟通能力和包容心态，拓宽了我的国际视野。
总结：
通过这次民航考察，我对民航业的理解更加深入、认可更加坚定。民航业的良好组织和服务、安全措施的重要性、广阔的发展前景以及个人的成长和收获，都让我对民航业充满了信心和期待。我相信，在不久的将来，民航业将在全球范围内继续发展壮大，为人们出行提供更加便捷和舒适的方式。
市教育局分管局长带队，本次考察由市教育局牵头组织。各县区教育局局长、各中职学校校长参加学习考察。
不断加强我市各中职学校和外省职业学校的交流与合作，为适应新形势下职业教育发展要求。
提升我市职业学校的办学理念和水平，促进我市职业教育又好又快发展，市教育局组织考察组于月8日至15日对的职业教育进行了学习考察。
考察人员都认真听取当地职业教育改革与发展方面的经验介绍，考察组一行先后深入电子职业中专学校、建筑工程职业中专学校、技师学院、市职业中等专业学校、工商旅游学校以及集美职业技术学校等6所中等职业学校进行学习考察。每到一处。
详细了解各职业学校办学理念与目标、学校建设与发展、机构设置与管理、学校招生与就业、职教集团与校企合作、教学改革与专业设置等方面的情景，并就职业教育规范招生、专业结构调整、资源整合等热点与难点问题进行了深入交流。
每位考察组成员都真真切切感受到与发达地区职业教育的差距，经过此次考察学习。
大家一致表示要以此次考察为契机，将职业教育办学的宝贵经验和先进理念及时传达给本县区、本学校的每位职业教育工作者，进取借鉴吸收职业教育的成功经验，努力办好本县区、本学校的职业教育，促进我市职业教育大发展。
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南阳市位于中国中部地区，是河南省的一个重要城市，也是一座具有悠久历史文化的古城。最近，我有幸参加了一次南阳市的考察活动，对这座城市有了更深入的了解和体会。在这次考察中，我发现南阳市有着丰富的历史文化资源，人文风情独特，同时也面临着一些问题和挑战。以下是我在南阳市考察中的一些心得体会。
首先，南阳市拥有丰富的历史文化资源。作为中国的四大古都之一，南阳市有着悠久的历史和灿烂的文化。在考察中，我有机会参观了南阳市的一些历史遗迹，如嵩山少林寺、南阳博物馆、王屋山等。这些古迹和文化景观不仅体现了中国古代建筑艺术的风采，更展示了南阳市独特的历史文化魅力。尤其令我印象深刻的是王屋山的壮丽景观和丰富的文化内涵，让我仿佛穿越时光，感受到了古人的智慧和情怀。
其次，南阳市人文风情独特。在南阳市的街头巷尾，我感受到了这座城市浓郁的人文氛围。南阳市的居民热情好客，乐于助人。无论是向路人问路，还是进入当地的小餐馆，都能得到热情的接待和热心的帮助。在考察中，我还有幸参观了南阳市的一些非遗传统手工艺品展览，如木版年画、剪纸等。这些传统手工艺品不仅保留了中华民族的文化传统，更体现了南阳市人们对传统文化的热爱和传承。
然而，南阳市也面临着一些问题和挑战。经济发展相对滞后是南阳市当前的一大问题。相较于沿海发达城市，南阳市的经济发展水平还有待提高。尽管南阳市拥有丰富的自然和历史资源，但在旅游业发展方面还有很大的潜力待挖掘。此外，南阳市的交通和基础设施也需要进一步完善，以支持城市的快速发展。在考察中，我看到南阳市政府正在积极推动城市的发展和改善，相信南阳市的未来一定会更加繁荣富强。
综上所述，南阳市是一座历史悠久、人文风情独特的城市。在我参加南阳市考察活动的过程中，我深切感受到了南阳市的历史文化魅力和人文氛围。尽管南阳市面临着一些问题和挑战，但我相信随着城市的不断发展和改善，南阳市一定能够迎来更加美好的明天。我希望有机会能再次前往南阳市，深入了解这座城市的发展和变化。同时，我也希望能够向更多人介绍南阳市的魅力，让更多人了解和关注这座美丽的城市。
宝带桥是江苏省苏州市的一个着名的景点。它又名长桥，与赵州桥、卢沟桥等合称为我国十大名桥。
它横卧在距苏州三公里的古运河和澹台湖之间的玳玳河上。它始建于唐元和十一年至十四年，是驰名中外的多孔石拱桥。
它的建造同我国历史上的漕运关系十分密切。众所周知，江、浙一带自古就是鱼米之乡，历代帝王无不以此作为征敛财赋重地。大业年间，隋炀帝开凿江南大运河，将江浙粮食和珍宝通过船运往京都。唐代漕运已空前繁忙，但以苏州到嘉兴一段运河载满皇粮的漕船，秋冬季节要顶西北风行进，不背纤很困难。可纤道在澹台湖与运河交接处却有宽约三百米的缺口，需填土作堤；但这样做会切断诸湖经吴淞江入海的通路，且堤坝也会被水冲决。因而苏州刺史王仲舒决定广驳纤道，建桥湖上，并捐自己的玉质宝带充桥资，宝带桥因此得名。
宝带桥桥面宽廓平坦，下由五十三孔联缀，孔长249.8米。全长317米，宽4.1米。桥堍成喇叭形，下端宽6.1米。桥两端各有一对威武的青石狮，北端还有四处碑亭和五级八面石塔。整座宝带桥狭长如带，多孔联翩，倒映水中，虚实交映，有如苍龙浮水，又似鳌背连云；不仅为行人纤夫提供方便，还为江南水乡增添旖旎景色。工程技术上它使用的是柔性墩，可防多桥孔连锁倒塌。它的砌拱法采用“多绞拱”，这在古代建桥史上极罕见。
元代僧人善住对它描述道：“借得他山石，还摒石作梁。直从堤上去，横跨水中央。白鹭下秋色，苍龙浮夕阳。涛声当夜起，并入榜声长。”从中看出，远在元代，它不仅一是一座颇具规模的石拱桥，而且还肩负繁忙的'运输任务。
古迹作文（二）
我的家乡位于江西省东北部，地扼赣、浙、闽、皖四省之要冲，向东对接长三角，向南承接海峡西岸经济区，又处在鄱阳湖生态经济区上游，既是沿海发达地区的经济腹地，又是承东启西的咽喉要地，也是实现上饶在江西东部崛起的桥头堡。
我的家乡历史悠久，名胜古迹众多。早在唐朝就已是闻名遐迩的旅游胜地。区域内拥有俊美秀绝的“绿色”自然风光，光辉灿烂的“红色”革命遗址，丰富多彩的“古色”文化遗存。其中最有名的有：陆羽泉、东岳庙、奎文塔和五桂塔、信江书院、上饶集中营旧址等。
下面我介绍几个我喜欢的名胜古迹。
上饶集中营：上了年纪的中国人，对上饶集中营几乎无人不知，一是因为它是震惊中外的“皖南事变”的产物；二是受20世纪50年代的电影《上饶集中营》以及90年代中期的八集电视连续剧《上饶集中营》的广泛影响。闻名全国的上饶集中营是囚禁“皖南事变”中被俘的新四军将士以及东南诸省被捕的共产党员和爱国进步人士的人间地狱。
陆羽泉：陆羽泉位于上饶市区茶山寺内。唐建中四年，()51虽的一代茶圣陆羽泉隐居于此，在寺旁筑山舍，环居种茶，凿石引泉，世人称为“陆羽泉”。
东岳庙：东岳庙坐落在南郊的琅琊山中，周围群山环抱，苍松叠翠，景色优美。该庙为东岳行祠，俗称“东岳庙”、“东王庙”，始建于南宋绍兴年间，至今已有800多年的历史。
信州书院坐落在上饶市区信州南岸的黄金山麓，是古代江西四大书院之一，她曾经名为曲江书院、钟灵讲院、紫阳书院，近两百年以来一直被人们称为信江书院。
我爱家乡的名胜古迹，我爱我的家乡。
古迹作文（三）
整治放假期间父母带我游览了坐落在广饶的唯一名胜古迹：孙武祠。看后令我感慨万千，从内到外装饰一新。看上去第一感觉不是古老建筑，而是刚刚新建的一处建筑。你说它是名胜古迹，恐怕没有人会相信的。
那里从内到外装饰一新，外面用油漆重新粉刷了一便。里面铺了新地毯，墙上的油漆刚刚干，屋内还有一股浓浓的油漆味。看上去并不像什麽名胜古迹，而像刚刚装修的新楼房，其内摆设豪华端庄。电视上的广告作的挺好的。可是，与实际相差太远了。可以说是一个天上一个地上呀！我们在里面整整转了一圈可是就碰上了几个人，其中里面还包括一个看大门的。里面根本没有名胜古迹的神圣，因为他的本质已经被改变了，走进去让人浑身不自在。
你可以试想一下：一个人在一个全是古老建筑的屋里，而里面却有电灯、监控器、电脑。这会是一个怎样的场景，是否会令你不自在。
是的现在得人们往往会这样，为了转钱不惜把祖宗留下来的文化给改变掉。我认为这些人不配做一个中国人因为他们只认识钱。他们为了钱什麽都肯做。我想如果不是人们刻意的修饰孙武祠的话这座古老的建筑会更神圣的。
第一段：开场引言（150字）
作为一名学生，我有幸参加了一次民航考察活动。这次活动让我深刻体会到了民航业的发展和运营过程，也让我对民航行业有了更深入的了解。在此，我将分享我在民航考察中的所见所闻以及对民航行业的一些心得体会。
第二段：对民航行业的认识（250字）
在民航考察中，我了解到民航行业是一个高度复杂和精细化的行业。民航机场是航空公司的门面，能否提供良好的服务至关重要。首先，航空公司需要严格执行安全标准，确保每一名乘客的安全。其次，航空公司需要提供便捷的服务，如在线订票、登机手续等，以提高乘客的满意度。此外，航空公司还需要与其他部门紧密合作，如空管部门、机场管理部门等，确保航班运营的顺利进行。
第三段：民航行业的发展（300字）
随着中国经济的不断发展，民航行业也蓬勃发展。中国民航航班数量逐年增加，机场场次逐渐增多。同时，中国的航空公司也在不断发展壮大。我参观了一家航空公司的运营中心，了解到航空公司采用先进的信息技术来提高运营效率。航空公司利用大数据分析乘客需求，通过个性化服务来提高乘客的满意度。同时，航空公司还致力于提高飞机的燃油效率，减少对环境的影响。
第四段：民航考察的收获（300字）
在民航考察中，我不仅了解到了民航行业的发展和运营，还通过和航空公司工作人员的互动，了解到了这个行业的职业发展机会。我明白了航空公司需要各种各样的职业人才，如飞行员、机械师、空乘人员等。我被机长的专业素养和飞行技术深深吸引，我对航空公司的运营管理也产生了浓厚的兴趣。经过这次考察活动，我决定将来投身于民航行业，并为之努力奋斗。
第五段：展望未来（200字）
对于民航行业的未来，我充满了希望。当前，民航行业正处于快速发展的阶段，同时我们也面临着一些挑战，如运力不足、安全问题等。然而，我相信随着技术的不断进步和管理水平的提高，我们能够解决这些问题，实现民航行业的可持续发展。我希望自己能够在未来的职业道路上为民航行业的发展做出自己的贡献，为乘客提供更好的服务。
总结：
通过这次考察活动，我不仅增长了见识，也明确了自己的职业发展方向。了解到民航行业的复杂性和高度要求，我对未来的职业发展有了更明确的目标。我相信只要努力学习和不断进取，我一定能够在民航行业取得一席之地。我希望将来能够在这个行业中，通过自己的努力，服务于更多的乘客，为民航行业的发展做出贡献。
2017年7月8日至15日，由市教育局××副局长带队，副院长、××主任、××教授等组成的四人考察团，应邀前往加拿大蒙特利尔道森学院和日本工学院大学，重点就课程建设、师资培养、学生访学等事宜进行了为期一周的学习考察。现报告如下：
一、考察行程
第一天(5月8日)，北京时间17：10的航班从上海浦东出发前往加拿大多伦多;当地时间19：20分到达多伦多(当地为周五)。
第二天(5月9日)，上午：参观多伦多大学;下午看望了在多伦多大学读书的苏州学子、会见多伦多江苏商会会长，及现旅居多伦多的原苏州中学老师(当地为周六)。
第三天(5月10日)，上午：9：00的航班从多伦多飞往蒙特利尔;下午：1：30，与道森学院中国项目负责人荣萌见面，详细商讨了11日访问道森学院的具体安排。之后，游览了蒙特利尔市容(皇家山公园，市政厅)(当地为周日)。
第四天(5月11日)，上午：9：00，由道森学院-理工学院wilson wong副院长陪同，考察团参观了理工学院的机械系和电机系。中午12：00，举行了午餐会：双方相互介绍，与道森学院教务长robert kavanaght和国际开发部部长、课程设置发展部部长、商学院院长、理工学院副院长、机电系主任、市场管理系主任、中国项目部主任等，会谈来访目的及合作意图。下午1：30，与道森学院国际开发部部长唐沃科、课程设置发展部部长barbara freemen、商学院院长diane guvian及中国项目部主任荣萌等商谈具体合作项目——“量身定做式”师资培训。下午4：00，黄莉萍副院长与道森学院李飞龙院长签订合作协议。
第五天(5月12日)，考察团由蒙特利尔上午10点航班飞往多伦多。下午13：15，由多伦多飞往东京。
第六天(5月13日),当地时间下午6:00,到达成田机场。
第七天(5月14日)，上午9：00，与日中教育咨询有限公司法人代表张嫕见面，商量合作事宜及15日访问日本工学院大学的具体安排。下午：沿途游览东京风光，准备15日的会见内容。
下午：14：30的航班飞往上海虹桥机场。
二、主要体会
1.通过对加拿大道森学院的学习参观，亲身体验了在职业教育理念、专业建设、课程设置和人才培养方面的不同，特别是加拿大道森学院在学生学业指导、师资队伍建设方面的“量身定做式”培训，给我们以很大的启发，探寻到双方合作进行师资培训的有效途径。
加拿大的职业教育均为高中后的专科以上教育，职业技术教育也是紧密结合生产需要。在加拿大70%以上25岁——45岁的职业者，都接受了职业技术教育。我们访问的道森学院创建于1969年，是加拿大魁北克省第一所英语大学预科学院。道森学院位于蒙特利尔市中心，有700多名教师和300多名教辅人员，是魁北克省最大的英语学院。全院有7400名以上的全日制学生，在25个不同的专业领域学习;另外学院还开设许多非学分的晚间课程和专业。
重视学生创新能力培养和团队打造。5月11日上午9：00，我们在道森学院-理工学院wilson wong副院长陪同下，参观了理工学院的机械系和电机系的“教学工厂”化的各大实验、实训室，各专业配套设施设备齐全，维护管理完好。该校在课程设置上紧贴地方经济社会发展，既有高端的设计研发类课程，又有加工制造类课程和营销服务类课程。特别重视学生创新能力的培养，大力开展co-op教育(即工学结合)，通过组织学生自筹经费参加各类技能大赛，加强创新团队建设，设立工作室性质的工场，老师作为顾问参与其中。在学生毕业设计环节，以团队为单位进行设计，毕业答辩是一个开放式的情境，学生自己宣介毕业设计作品，专业教师组成评审组打分，还可邀请企业专业、亲朋好友一起观摩。
成果[/page]
设立课程设置发展部加强对师生发展的指导。道森学院设有课程设置发展部这样的专门机构，用于对学生的学业指导、教师进修规划和学生评教中有问题的教师的培训，以及根据经济社会发展需要和系部发展需要，帮助系部进行课程开发指导。在下午的洽谈中，我们与道森学院国际开发部部长唐沃科、课程设置发展部部长barbara freemen、商学院院长diane guvian及中国项目部主任荣萌等，就师资培养专题进行了深入探讨。确定了我方提出培养规格要求，道森学院课程设置发展部设计培养方案，商学院和理工学院具体操作的“量身定做式”师资培训。下午4：00，黄莉萍副院长代表我院与道森学院李飞龙院长签订合作协议。
2.通过对日本工学院大学的学习参观，了解到在办学理念、技能教师培养、课程设置等方面的特色做法，给我们的学校定位、人才培养目标、师资培养等工作以很好的启发。
日本工学院大学创建于1949年，毕业生数约90000人。现在校学生6102人，教职员总数1131人。设有机械系、电气系、化学系、信息系和建筑系等五个系部，培养本科以上学历人才。与北京航空航天大学、北京化工大学等十多所院校建立了合作办学关系。
5月15日上午9：00，在日中教育咨询有限公司法人代表张嫕的陪同下，我们参观了日本工学院大学，与该校常务理事杉崎贵義、教务部长管村昇教授、事务部部长川村寿志和国际交流负责人等进行了会谈。市教育局副局长袁迪致辞，表明了来意和寻求合作的意向。双方互相介绍了学校情况，并就课程设置、人才培养、教师培训等进行了商谈。之后，在杉崎贵義等的带领下，我们参观了工学院大学的种类教学场所。该校开放式的工作与讨论用的工作室、学生实习课题的选择、技能教师培养和“打好基础，应对新技术变革的要求”的办学理念和思路等，给我们很大的启发。
三、成果
本次出访考察的主要成果是，签订了中国苏州工业职业技术学院与加拿大蒙特利尔道森学院的合作协议。主要就××学院教师至道森学院学习、培训，蒙特利尔道森学院教师至苏州工业职业技术学院任教或作讲座，以及蒙特利尔道森学院教师至苏州进行汉语或汉文化的学习、培训等事宜达成了协议。
随着我国高速公路建设的持续快速发展以及信息技术的不断进步，提高高速公路信息化管理及服务水平日益受到重视。为进一步提高高速公路信息化建设和管理水平，加强同行间的交流和沟通，在公司领导的安排下，由财务部、运营管理部、信息中心、机电项目处及云星宇公司组成联合学习考察团队，一行7人，于20xx年5月23-27日赴厦门参加“第七届中国高速公路信息化管理及技术研讨会”。会议期间，考察团成员认真听会，积极交流，一致认为：通过此次研讨会，从交通部获悉国家高速公路网规划情况以及有关交通部20xx年信息化建设的重点工作；了解到其他省市有关高速公路信息化管理经验及联网收费、监控、通信热点问题的探索；了解到高速公路新技术、新产品的应用和研发情况，受益匪浅，对我公司信息智能化建设将起到一定的借鉴作用。
二、第七届中国高速公路信息化管理及技术研讨会
1、原交通部副部长/中国公路学会理事长李居昌发言
发言中指出信息科学技术发展要实现资源共享，实现交通产业优化升级，主要抓好推进联网收费、减少收费程序、网络化程序实施，最终实现全国性联网；区域性实现灾难性天气、交通信息发布、突发事件、交通一体化建设管理与协调；推进公路养护管理，桥梁路面检测管理系统。
2、交通部科教司、公路司、公路规划研究院发言
1）交通部有关信息化建设及管理的近期工作重点
2）国家高速公路网规划
三、专场交流：
1、联网收费专场
1）预付卡技术在高速公路收费中的应用
深圳高速公路股份有限公司介绍了深圳高速公路路网电子不停车收费技术（etc）项目的实施和营运管理的情况：etc项目的营运管理两种模式：独立方式、分工合作方式，深圳高速公路采用的是分工合作的方式：由银行（bank）、公路业主(toller)、电子标签供应商(serviceprovider)联合提供的公路准实时计算系统，简称bts模式。在bts模式中，三方各自在项目实施和运营的优势进行明确分工：道路经营单位和银行一起共同分担项目的投资，道路的经营单位负责项目引进组织和管理以及etc系统运行的后续维护工作，银行负责预付卡的发行、推广、开户、挂失、消户、路费的扣缴和结算等环节工作，车载卡的维护工作（贴卡、卡的修理、卡的更换）由卡片供应商负责。在bts模式中，银行、公路业主、电子标签供应商都参与了etc服务，三方各自有各自的优势和工作侧重点，可以在市场推广和客户服务中取长补短，相互监督和相互促进，产生的效果是1+1+1》3。
利用预付卡技术实现公路收费的电子化是近年来发展的新生事物，我国技术市场的培育和应用都处于起步阶段，随着公路建设用地受限与日益攀升的车流量矛盾日益突出，预付卡收费与传统的人工半自动收费有着不可比拟的优势。
2）联网收费系统逃费的对策
广深高速公路通过对联网收费系统中逃费的手段进行了介绍。逃费手段不一：冲卡；更换车牌；高速公路自身原因造成司机有意或无意逃费，如不封闭，匝道、服务区有缺口；换卡；收费员采用模拟车辆通过进行作弊；联网收费后，制造伪卡（ic卡）利用不停车收费系统进行逃费，如利用一台小车到定点单位申请一张粤通ic卡，并安装上电子标签，然后在安装有电子标签的挡风玻璃上将电子标签切割下来，当作活动电子标签。可利用此活动电子标签在不停车发卡车道，在不停车收费车道交费，由于不停车收费系统只读电子标签的车类而达到大车类变小车类而逃费的目的；运输公司与操作员或技术人员联合作弊，操作人员利用工作之便向司机提供离司机出口最近的入口站通行卡；软硬件承包商或业主单位技术人员向外单位提供技术支持或提供相应软件，向司机提供指定入口信息的通行卡，以达到交最近通行费的目的。
防逃费技术：针对多样的逃费手段，对于一般的逃费，系统软件要增加抓拍系统，建立相应档案，联合相关部门进行打击；严格操作流程，以减少不必要的漏洞给收费员作弊。对于不停车收费系统的逃费，应在软件中增加自动车辆分类系统，识别车辆与卡内车类及电子标签内的车类是否一致，进行核实处理。另外除对技术人员进行教育、管理外，还应采取措施对系统内关键设备加强管理。联网收费系统逃费手段多样，防逃费手段不但要从管理上进行，还要在技术上加以防范。
2、监控通信专场
1）高速公路呼叫中心解决方案解决探索
中兴智能交通系统工程有限公司介绍了目前高速公路紧急事件处理现状，大部分都建有
专网的紧急电话系统。存在紧急事件处理存在损坏率高，设备维护复杂等弊端。重点介绍了呼叫中心的解决方案。呼叫中心（callcenter）就是在高速公路与客户之间架起连接的桥梁。向用户提供电话、传真、电子邮件以及internet等多种接入手段的服务客户的信息系统。呼叫中心系统突破了地域的限制、时间的限制。呼叫中心前端为排队机，后端为服务系统数据库，用户发出呼叫后，在交换设备进行交换、排队，交换中心根据用户可移动定位系统发出定位信息请求，移动定位系统启动移动位置服务器查询定位信息，位置服务器将用户位置信息发给移动定位系统并在移动定位系统进行数据匹配后，将信息发给调度系统，对能够快速给予帮助的车辆进行车辆调度。此系统需与中移动、中联通建立数据接口平台—移动位置服务器，为用户提供位置信息；gis平台的搭建，在该平台上我们能很直观的看到事发地点的位置，并可通过调用事发地点图象进行现场指挥调度。
2）基于gis-t的高速公路监控管理系统
根据高速公路管理的特性和gis的特点，引入高科技技术--基于gis-t的高速公路监控管理系统，本体系包括3个模块：高速公路外场、监控中心和gis-t监控管理模块。
gis-t监控管理模块是平行于高速公路外场模块和监控中心模块的模块，并贯穿于这两个模块。gis-t模块以地理信息系统的数据库存储方式来优化监控中心收集到的数据，并利用gis-t对数据分析和显示的功能，替代多种软件管理和地图板显示的模式，使用单一软件系统管理，用gis强大的图形处理功能来代替地图板，实时的调用需要观测的路段的详细信息。gis-t的模块也将与高速公路外场模块相互关联，这就需要将gis-t系统和外场设备的控制软件相互配合，以地理信息系统的界面来调用外场设备，并及时传输外场数据。在gis-t环境下，数据结构可以分为两大类：拓扑数据和属性数据。拓扑数据主要指地形地貌等的几何数据，在地理信息系统中展现的几何图形都是这类数据产生的。根据几何图形的不同，可以加以分类，从而出现属性数据的辅助，这也是在gis-t环境下图形数据分层管理的优势。各种不同类型空间数据的背后存在大量的属性数据，这样的数据管理方式便于分类查询，对高速公路信息采集量大是当前较好的处理手段。
3）高速公路管理中虚拟电话网取代交换机的研究
a、虚拟电话网介绍
虚拟电话能够实现目前交换机系统的所有功能，例如分机转接、电话会议等。它是一种把交换机系统由电话局管理，用户只需使用电话，而不需要对交换机进行维护管理的模式。
b、虚拟电话网与传统交换机的比较
*建立时的区别
交换机系统是将交换机建立在公司内部，那末公司必须为其单独设计一个房间，同时经过复杂繁琐的安装程序，并向电信局申请一定数量的中继线才可以使用。而虚拟电话网的交换机建立在电信局，企业不必购买交换机，也不用申请中继线，一项就可以节省投资几十万。
*设备维护方面
交换机系统是个庞大的机构，使用交换机的用户，为确保交换机正常运行和为用户提供良好的服务，必须对交换机进行有效的管理、监视和维护，这就需要配备比较专业的维护维修人员。而虚拟电话系统是建立在电信局程控交换机上，用户只是使用分机即可，所以不必对交换机进行维护和易损板的准备，如果通信有问题直接由电话局来解决，就像固定电话一样。
*故障责任方面
虚拟电话网责任很明了只能是电信局，所有的问题也只是由电信局给解决，所以责任明确。
*费用比较
虚拟电话投资小，月租按分机数量计算，不会超出中继线的月租费，且不必支出维护维修费用。
*与其他高速交换机对接的比较
目前中国网通已经实现了对跨区域的虚拟网进行对接的功能，也就是说，不同的高速公路之间不管是否联网，如果都安装了虚拟电话，就能直接拨分机号码且无通话费。
3、运营管理专场
高速公路综合管理信息系统需求分析
山东省交通厅高速公路信息工程项目部介绍了我国高速公路运营管理系统的现状，运营管理系统主要有：收费系统、监控系统、通讯系统、养护管理系统、紧急事件管理系统、信息服务系统、基础设施数据库与管理系统（路面、桥梁等）、办公自动化系统，目前这些系统建设缺乏统筹和协调，相互之间缺乏信息的交流与共享，难以协同工作，影响了管理效率，往往通过大规模的硬件升级与改造解决“信息孤岛”问题成本较高。就此提出了高速公路综合管理的需求分析和建设思路。系统需求分析包括业务需求、功能需求、用户需求。高速公路综合业务管理方面对于通过整合系统资源、理顺内部管理、建立综合管理系统，实现高速公路智能化有着强烈需求。通过搭建相关信息平台实现系统间的数据融合，建立共享数据库，提高工作效率。
系统建设思路：由于我国高速公路管理系统建设周期不一，采用设备和标准不统一，各高速公路基础条件不同，运营管理单位资金有限，在建设高速公路综合管理系统时，应避免大规模的硬件改造和系统升级，可通过建立与硬件设备无关的信息共享平台和软件应用层，解决信息共享与接口协议不一致的问题。对于正在建设或规划建设的高速公路，应首先做好综合管理系统的统筹规划尤为重要，避免走上先建设、后管理、再改造的老路。
4、新技术新产品专场
行业产品供应商研制开发了新产品，为智能化交通提供产品解决方案，如：公路资产管理信息化解决方案、应急收费解决方案、基础交通数据信息采集、公共紧急电话系统、红外线防撞报警系统装置等。
1）公路资产管理信息化解决方案
2）高速公路应急解决方案
广东新粤交通投资有限公司研发了移动式应急收费产品--便携式路桥收费机，该产品由lcd显示屏、低功耗工控机主板、专用键盘、票据打印机、非接触式ic卡读卡器、硬盘、电源、内置电池、箱式机壳组成，具有安装车道收费软件正常收费，数据储存，数据通讯，可扩展无线网卡，集成声卡、可实现语音报价，打印发票，同时可利用有线通讯或无线通讯系统实时将收费信息监控中心等功能。可用于高速公路在交通意外、黄金周流量高峰等紧急情况下的收费，利用该产品替代出故障的车道或人工复式收费，提高人工收费的处理能力。
3）红外线防撞报警
成都赤晓彩钢房屋有限公司研发了红外线防撞报警系统，此系统能够对超宽或可能撞击擦挂收费亭车辆，在距收费亭2-3米时给予声光报警，减少损害。
4）交通事件视频检测器
交通事件视频检测器，通过对道路监控系统中的视频图像进行处理和综合分析，采用基于视频检测和目标跟踪的技术,来实现对道路交通发生影响正常交通秩序的事件过程进行实时检测、报警、记录、传输、统计。检测道路上的机动车辆运动状态，如果发现某机动车的运行状态出现异常（如：撞车、突然停车、遗弃物等）立即报警并将该路视频图像及报警区域图像切换到主监控画面。
四、高速公路信息化建设成就展示及技术产品展
sony（中国）有限公司、深圳诺龙实业有限公司、美国英飞拓公司、华为技术有限公司、广东新粤投资有限公司等系统集成商、产品供应商参加了此次信息化建设成就展示及技术产品展，展示了先进的交通智能产品。
五、研讨会经验交流的启示
1、加速交通运输信息化建设是实施交通新的跨越式发展和实现交通运输产业结构调整的必由之路。以信息化、网络化为基础，大力推进智能型交通的发展，力争在高速公路联网收费和综合管理系统的开发及推广方面有较大的突破。
2、高速公路设备维护维修工作建议建立有效的信息流通渠道，实现各路段信息和资源共享，以internet形式构建信息交流平台，便于维护方与业主随时沟通了解道路设备损坏、修复、零配件信息、技术信息等。
3、在区域实现联网收费的环境下，高速公路不再是单条管理，建议整合信息系统资源，实现系统间的数据整合，建立共享数据库，便于高速公路日常管理。
4、目前高速公路信息化建设面临的主要是高速公路管理建设中长期存在的重硬件、轻软件、重设施、轻信息所导致的信息孤岛现象以及信息共享困难、信息资源更新慢、滞后等问题，对此，信息化建设需要以运营管理需求为基础，以构架软件体系为突破性口，以此进行信息化的统一规划、布局、设计和建设。高速公路信息化建设将迎来一个高峰。
六、结束语
通过此次参加“第七届中国高速公路信息化管理及技术研讨会”，考察团成员切身感受到信息化已成为当今世界科技、经济与社会发展的大趋势，是把握未来发展的战略制高点。信息化是一项高科技产业，信息化是一项全新的事业。目前，信息技术的高渗透性和高集成能力，正有效地改造和提升着交通运输传统产业。
第一段：引言
最近，我有幸参加了一次民航考察活动。这次活动让我对民航行业有了更深入的了解，收获颇丰。在这次考察中，我亲眼目睹了民航行业的现状和发展前景，也体会到了民航人员辛勤努力背后的辛酸和不易。通过这次考察，我对追求卓越和服务社会有了更深刻的理解和认识。
第二段：现状与挑战
现今，民航行业正处在高速发展的阶段。随着技术的进步和人民生活水平的提高，人们对于旅行的需求不断增加，这就对民航行业提出了更高的要求。然而，民航行业也面临着一些挑战。首先是安全问题，尽管我们在考察中看到了广大民航员工的严谨态度和严格要求，但在复杂多变的航空环境中，安全问题一直是头等大事。其次是竞争压力，民航行业呈现出日益激烈的竞争态势，如何提高服务质量、降低成本，成为摆在民航从业人员面前的巨大挑战。
第三段：从考察中得到的启示
通过这次考察，我看到了许多民航从业人员拼搏奋斗、无私奉献的精神。无论是机长、空乘还是地勤人员，他们都忍受着长时间的工作、艰苦的环境和巨大的压力，全心全意为旅客提供安全舒适的服务。他们的精神鼓舞了我，让我认识到只有拿出100%的热情和专业，才能在民航行业立足。此外，考察还让我深刻体会到了团队协作的重要性。在一个航班中，机组成员需要完美地协同合作才能确保飞行的顺利进行。这极大地激发了我发展集体主义精神和团队合作的意识。
第四段：疗伤师永远被忽视的群体
然而，在考察中，我也看到了一个被忽视的群体——空乘人员。空乘人员不仅要服从严格的培训和考核，还要经受大量的心理压力。他们每天都在与成千上万名旅客接触，面对的压力非常大。在我和一名空乘人员的交流中，她告诉我，她们的工作不仅仅是提供食物和饮料，更重要的是要在千变万化的航空环境中保持冷静、安抚旅客的情绪。这段交流让我对空乘人员的工作有了更深入的理解和尊重。
第五段：对未来的展望
通过这次民航考察，我对民航行业有了更全面的认识和了解。我深深被民航从业人员的精神和付出所打动，也意识到民航行业需要更多具备专业知识和团队合作精神的人才。因此，我希望将来能够加入民航行业，为旅客提供安全舒适的服务，并为民航行业的发展贡献自己的力量。同时，我也希望民航行业能够继续加大技术创新力度，提高安全保障水平，为广大旅客提供更好的出行体验。
总结：
通过这次民航考察，我对民航行业有了更深入的了解和认识。我看到了民航行业发展中面临的挑战，也体会到了民航从业人员的辛勤付出。这次考察让我获得了一份宝贵的经验，也为我的未来道路指引了方向。我将牢记认识到的启示，不断努力提高自己的专业知识和团队合作能力，为民航行业的发展贡献一份力量。