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先行，为的是“一带一路”上“山不再高、路不再长”。12月3日，中老铁路通车。钢铁巨龙飞驰在这条中老友谊之路上，这对于昆明局集团公司昆明北车辆段检车员陈向华来说，是一件特别值得骄傲的事。2021年10月，陈向华接到为中老铁路试运行“选车”的紧急任务。5天时间内，他和同事辗转4个列检作业场，最终从多辆货车中精心挑选出240辆，并进行了快速整修。
陈向华从事检车工作30年，累计安全检车28.8万余辆，发现并消除9000余个安全隐患，解决了2000余个典型故障，形成的“二十三步检车作业法”至今仍是昆明局集团公司沿用的货车检车标准。
在中老铁路通车仪式上，要再接再厉、善作善成，把铁路维护好、运营好，把沿线开发好、建设好，打造黄金线路，造福两国民众。在检车员岗位上30年不歇脚的陈向华，依然充满激情：“我还要为中国铁路再立新功!”
复兴号，中国标准动车组广为人知的名字，也是中国高铁自主创新的集大成者。底，中国标准动车组研制工作正式启动。中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所副所长、研究员张波，担任铁科院集团公司复兴号总体技术及核心系统研发项目团队牵头人。
牵引系统是高铁列车的“心脏”。为了让复兴号拥有“中国心”，张波带领团队从零开始建立图形化软件开发平台，代码量超过100万行，集成600余个标准化功能块，最终构建起第一套软件系统。“复兴号牵引系统的软件和软件开发平台都是自主研发，这为未来技术创新打下了非常好的基础。”
制动技术则是高铁列车的“安全阀”。为保证硬件稳定可靠，张波带领团队成员深入生产车间密切跟踪每一个细节。为确保制动安全，他们进行了上百万次测试。最终，研发团队突破了时速350公里等级防滑控制技术，制动系统从控制软件到阀类硬件、基础制动技术完全实现自主化，真正成为复兴号的“安全守护神”。
6月，中国标准动车组被正式命名为“复兴号”。回忆当时情况，张波仍激动不已：“我将勇攀科技高峰，以铁路人的不懈努力为实现中华民族伟大复兴的中国梦增光添彩。”
按时自动开车、区间自动运行、到站自动停车……奔驰在北京和张家口之间的高铁列车拥有自动驾驶的“智慧大脑”。而这背后，离不开中国通号研究设计院集团安全控制技术研究院总工程师陈志强的贡献。
20，中国通号组建高铁c3+ato自动驾驶创新团队，陈志强担任项目负责人。项目从立项到上道试验只有不到1年时间，陈志强鼓励大家：“真正的核心技术买不来，只能通过自主创新干出来。我们要有必胜的信心和战胜困难的勇气。”
年6月，中国铁路总公司启动高铁自动驾驶系统现场试验。其间，c3+ato系统持续安全稳定运行，以近乎零缺陷的高水平表现通过了专家组数百项细致严格的测试。
12月30日，时速350公里智能高速铁路——京张高铁开通运营，实现全程自动驾驶，陈志强带领的c3+ato自动驾驶系统创新团队也获得了当年的火车头奖杯。
通过观看了《第五届最美铁路人》，我感受到了他们为铁路事业默默奉献的情怀，在各自的岗位上能够任劳任怨、解决难题、拼搏进取，因为他们心中都有个共同的目标“为铁路保驾护航”。当听到国门下的守护者-马如铁的先进事迹报告时，我不禁潸然泪下。同样都是三代铁路人的我，能感受到爷爷去世不能守在床前的那种无奈与心酸。但是为了确保铁路畅通，责任使他选择默默守护在工作岗位上，这是一种坚定的选择。作为铁路系统中的一员，我要以积极主动的热情和勇往直前的信心投身于工作中，立足本职岗位，加强专业技能，练就过硬本领，确保供电安全。这是我的使命，我必将用一生去守护。
周荣亮是上海铁路公安局上海铁路公安处虹桥站派出所副所长，作为全国优秀人民警察、全国公安派出所好民警，十多年里，他密织站区防护网，守护旅客出行安全。
守护整个车站，一个人的力量毕竟有限，还得创新方式方法。，周荣亮组织起一支由安检员、客运员、保洁员、店员等组成的虹桥义警队。他们全天候穿梭在各个角落，协助民警开展工作，为车站织就了一张更密实的安全网。
有天夜里，一名旅客在车站到达层休息，嫌疑人趁其不备将其手机偷走，恰巧被刚刚下班的义警高海兵看到。高海兵与同伴立即上前拦住小偷，并且及时通知虹桥站派出所民警，用时不到90秒。
“旅客多的地方要走得慢、看得细，角落位置最容易有情况，这些话每次巡逻时周所长都要反复说。”义警邢瑞莲说，只要有新人参与站内巡逻，周荣亮都要带着他们从头到尾走一遍负责区域。工作期间，他每天的微信步数没有低于2万步。
“虹桥义警是和我们一起维护车站治安的自家人。”周荣亮骄傲地说。如今，这支义警队伍已经发展到160人，成为虹桥站派出所与车站、地方公安、商户等深化联动协作，参与基层社会治理的“金字招牌”。
通过观看《最美铁路人》深有感触，他们在平凡岗位上坚守初心，肩负责任使命的担当，兢兢业业默默付出着，他们是最美的铁路人。作为铁路人的我也倍感自豪，找到了榜样的力量和努力的方向，那就是在平凡的岗位上竭尽全力为铁路事业贡献力量！无论是工作的日常，还是在疫情防控的战时，他们都以实际行动诠释着新时代铁路人的先行风采。从他们身上看到、学到了他们数年如一日对工作岗位坚守初心，对责任的但当。每位“最美铁路人”都是各自岗位上的榜样和佼佼者，以实际行动诠释了新时代铁路和大国工匠精神。作为铁路职工，作业阿克苏工务段的年轻力量，需要学习的还有很多，我要向榜样学习，把工作干好，时刻牢记自己的工作责任，积极投身铁路的发展进程中，发挥“胡杨精神”“乌铁人的五种精神”展现最美的明天！
今天上午在车间和同事们一起观看了“最美铁路人”先进事迹报告会，我一度热泪盈眶。感受到中国铁路的飞速发展，自主创新的科技力量，还有中国铁路人身上那股锲而不舍、不懈奋斗、奉献担当的精神。他们是我们铁路人的骄傲，是我们学习的榜样。让我印象最深刻的就是贵阳机务段的动车组司机杨勇，杨勇同志用生命诠释了“人名铁路为人民”的宗旨，他用自己年轻的生命保护住了一车乘客的安全，这种大无畏，无私奉献的精神非常值得我们青年职工去学习。我们作为青年职工更应该不负韶华，脚踏实地，苦练技术本领，一丝不苟执行作业标准，在勇当服务和支撑中国式现代化建设的“火车头”沈铁篇章中贡献力量。
观看“最美铁路人”事迹报告会，聆听他们在岗位上默默奉献、努力奋斗的动人故事，深深地触动了我。榜样就是指路明灯，“最美铁路人”身上展现出来的是铁路人的责任和担当，是奉献和拼搏。“最美铁路人”在平凡的岗位上，默默坚持了几十年，他们用自己的辛勤和汗水展现了钢铁般的意志。作为一名铁路人，在这个高速发展的新时代，我要脚踏实地干工作，严格执行标准化作业，用“一点不差，差一点也不行”的小东精神一丝不苟地守护铁路运输安全，要向“最美铁路人”看齐，向他们学习，投身到交通强国、铁路先行的工作实践中，为铁路高质量发展做出贡献。
获得“最美铁路人”称号的共有10名先进个人，他们分别是中国铁路x局集团有限公司x机辆段动车组指导司机冯剑坚，中国铁路x局集团有限公司x北车辆段检车员陈向华，中国铁路x局集团有限公司x工务段杨连弟桥隧工区工长李玉斌，中国铁路x局集团有限公司x车务段x站值班员王军，中国铁路x局集团有限公司x站客运车间值班站长刘晓云，中国铁路x局集团有限公司x车务段宋家庄站业务主管薛胜利，中国铁路x局集团有限公司金鹰重工工程机械研究院副院长王江，京张城际铁路有限公司运输安全部副部长王久军，中国中车x机车车辆有限公司车体事业部高级技师张雪松，青藏铁路公安局格尔木铁路公安处乘警支队政委郑天海。在观看了这些“最美铁路人”的事迹后，我深受鼓舞。他们全部来自于铁路工作的基层一线，但是代表了铁路行业300多万职工勤劳奋斗的优秀品格。“守护列车安全的数据侠”刘博、高铁第一站传递温暖的张润秋、大秦铁路“中国重载”第一人的景生秋、挺立铁路科研第一线的朱挺等等，他们用实际行动诠释了人民铁路为人民的根本宗旨，展示出了当代铁路人的服务本色和担当品格。
在这次的直播中，我看到了他们的无畏无私，看到了铁路儿女奋力拼搏的奉献精神，也看到了在他们身上映射着的无数铁路职工舍小爱顾大局的光辉品格。
时代在不断前行，他们是我们前进的榜样，而我们也会涌现出越来越多爱岗敬业、认真负责的企业楷模，我们要传承领悟他们的精神，让中国铁路走向世界，让铁路事业更上一层楼。
周荣亮是上海铁路公安局上海铁路公安处虹桥站派出所副所长，作为全国优秀人民警察、全国公安派出所好民警，十多年里，他密织站区防护网，守护旅客出行安全。
守护整个车站，一个人的力量毕竟有限，还得创新方式方法。2019年，周荣亮组织起一支由安检员、客运员、保洁员、店员等组成的虹桥义警队。他们全天候穿梭在各个角落，协助民警开展工作，为车站织就了一张更密实的安全网。
有天夜里，一名旅客在车站到达层休息，嫌疑人趁其不备将其手机偷走，恰巧被刚刚下班的义警高海兵看到。高海兵与同伴立即上前拦住小偷，并且及时通知虹桥站派出所民警，用时不到90秒。
“旅客多的地方要走得慢、看得细，角落位置最容易有情况，这些话每次巡逻时周所长都要反复说。”义警邢瑞莲说，只要有新人参与站内巡逻，周荣亮都要带着他们从头到尾走一遍负责区域。工作期间，他每天的微信步数没有低于2万步。
“虹桥义警是和我们一起维护车站治安的自家人。”周荣亮骄傲地说。如今，这支义警队伍已经发展到160人，成为虹桥站派出所与车站、地方公安、商户等深化联动协作，参与基层社会治理的“金字招牌”。
文档为doc格式。
几位最美铁路人用实际行动诠释了人民铁路为人民的宗旨，践行了交通强国，铁路先行的历史使命，展示了铁路人的先行风采，服务本色，担当品格，奋斗精神。让我深切感受到他们是我学习的典范，是我工作和奋进的旗帜。
他们平凡而又不平凡的事迹让人感动，他们爱岗敬业的精神让人佩服，他们值得我们每一个铁路人学习。我们要学习他们爱岗敬业的精神，学习他们勇攀高峰的劲头，学习他们执着的工作劲头，做一名合格的'铁路人，为“交通强国铁路先行”目标的顺利实现做出自己的贡献。
通过观看最美铁路人的直播，我看到了这些先进典型们身上所独具的工匠精神，是一种执着、坚守也是一种责任和情怀。他们用辛勤的汗水和精益求精的精神，诠释了当代铁路人无私奉献、坚强勇敢的品格，从而在平凡的岗位上做出了不平凡的事情。而这些发生在我们身边、我们所熟悉的岗位上发生的故事，更能引起我们的共鸣，也为我们广大铁路人树立了学习的榜样。
我们应以他们为榜样，始终坚守岗位，干一行、爱一行、精一行，在自己的工作岗位上绽放出的绚丽的光彩。我们一定要“不忘初心、牢记使命”，努力在建设交通强国和精彩呼铁中当好先行，发扬不怕苦、不怕累的铁人精神，从最小的事情做起，从最繁琐的事情做起，将基础扎牢，本着对自己负责，对企业负责的态度，在自己的工作岗位上创造出自己应有的价值。
建设交通强国，像他们这样默默付出的人还有许许多多，他们以实际行动诠释了人民铁路为人民的宗旨，践行了交通强国、铁路先行的历史使命，展示了铁路人的先行风采、服务本色、担当品格、奋斗精神。他们是最美的人，他们有最暖的情。
做为新时代的铁路人，我也要向他们看齐，向他们学习，投身到交通强国、铁路先行的工作实践中，为新时代铁路改革发展奉献自己的绵薄之力。
做为一名青工，今后的工作中一定学习他们的这种精神，多学、多问、多看、多做，立足本岗，为铁路发展贡献自己微薄力量。
心中有梦想，脚下有力量。我们一定要向他们学习，以榜样为力量，在本职工作中激发职业力量，实现人生价值的不懈追求，努力奔跑追梦，传递榜样精神，在交通强国、铁路先行的征程上，与时俱进、勇于争先，积极投身“交通强国、铁路先行”的使命，为新时代铁路发展做出贡献。
万里铁道线上，有多少个日夜，铁路科技工作者努力探索、反复试验，只为列车跑得更快、开得更稳;有多少个寒暑，铁路建设者在钢筋水泥间为新线路、新站房来回奔忙，挥洒汗水;有多少个春节，铁路公安干警巡逻走访，守护平安站车，助力万家团圆……他们是“最美铁路人”，是新时代铁路奋斗者的榜样。
正是他们的坚守，让铁路安全运营，让旅客出行顺畅;正是他们的付出，让执着专注、精益求精、一丝不苟、追求卓越的工匠精神愈发闪光。
领跑“中国速度”打造“智慧大脑”
2020年末，一个令人振奋的好消息引发社会关注。以时速250公里cr300型复兴号动车组成功研发投用为标志，“红神龙”“金凤凰”“蓝暖男”“绿巨人”，从时速160公里到350公里，全系列复兴号动车组投入使用，中国高铁技术持续领跑世界。
复兴号高速奔跑的背后，有一个名叫张波的铁路科研工作者。张波是中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所研究员。底，中国标准动车组研制工作启动。张波担任复兴号总体技术及核心系统研发项目团队牵头人。
研发复兴号，首要任务是制订总体技术条件。张波回忆，当时至少有807项关键技术的运用条件、基本性能等要素需要通盘考虑。为完成这项艰巨任务，他带领团队深入多个铁路局集团公司调研，仅专项研讨会就召开了100多次，技术资料摞起来有1人多高，终于啃下了这块硬骨头，完成了中国标准动车组的设计蓝图。为测试首列中国标准动车组性能，张波和团队进行了长达一年多的静态、低速和正线高速试验。一次低温试验中，张波和试验人员从室外气温30多摄氏度的环境下披着棉衣冲进零下40摄氏度的低温箱更换部件，出来时头发已经结霜，冻得直打哆嗦。正是铁路科研人员这样的毅力和执着成就了复兴号这一国之重器，塑造了中国高铁这一亮丽名片。
到2020年12月，全路1036组复兴号安全优质运行了8.36亿公里，相当于环绕地球2万多圈。
谈到复兴号，张波总是满脸骄傲，“复兴号在我们这一代铁路科技工作者手中诞生，是我一生的荣耀。”按时自动开车、区间自动运行、到站自动停车……很多人为京张高铁的自动驾驶技术惊叹，列车自动驾驶背后，陈志强这个“最强大脑”发挥了重要作用。
陈志强是中国通号研究设计院集团安全控制技术研究院总工程师。有高铁列车“大脑”和“中枢神经”之称的列控系统正是陈志强与科研人员创造的丰硕成果。，为了摆脱少数几个国家对高铁列控技术的垄断，实现列控系统“中国造”，陈志强与团队在瑞典进行了一年多的科研攻关。
他们通宵达旦研究方案、设计软件、编码调试，完成了100多万行各类代码编写，仅设计与测试文档就装满了5大箱，终于研发出具有中国自主品牌、适应中国高铁发展需要的c3系统。
12月26日，京广高铁武广段开通运营，中国标准的c3系统正式亮相。陈志强站在首发列车上为c3系统保驾护航。c3系统如同“智慧大脑”，指挥和控制着列车一路风驰电掣穿山越岭，顺利抵达广州北站。陈志强欣喜地向指挥部报告：“c3系统全程运行稳定，列车安全正点到达!”从此，中国高铁列控技术达到了世界先进水平。时间在陈志强看来不仅是岁月流转，更是创新创造的不断升级。，陈志强和团队研发的c2+ato系统在莞惠城际铁路成功应用，在国内首次实现了时速200公里动车组自动驾驶;，c3+ato系统在京哈高铁辽宁段稳定运行，完成了时速350公里高铁列车自动驾驶全球首秀。
如今，我国2/3的高铁列车都装载了陈志强团队研发的列控系统。中国高铁列控技术正在向更安全、更智能的方向迈进。
201月23日，历史会永远铭记这一天。当天，武汉站因新冠肺炎疫情关闭离汉通道。
在疫情最严重的时候，武汉多地实行交通管制，运量大、速度快、人员接触少的铁路运输成为了防疫人员和物资的主要“绿色通道”。在这样的关键时期，由33名同志组成的武汉站“头雁”党团员突击队勇挑重担、冲锋在前，在风险最大、任务最紧的地方勇敢战斗，成为转运物资和服务医护人员的“纽带”。76天里，曾经的客运员、值班员变成了与病毒赛跑的搬运工，到站的抗疫物资全靠肩扛手搬。手提不动，就抱在胸前;抱不动，就扛在肩上;扛不动，就两三个人一起抬。
2020年2月1日一大早，600多箱医疗物资紧急运抵武汉站。列车刚刚停稳，队长彭开伟马上带领20多名队员，从车厢到站台分成两列连起“人力传输带”，接力抢卸物资。身材娇小的胡雪婷一次次搬起25公斤重的箱子装上小车，累得满头大汗却不吭一声。16分钟后，突击队员就将整整4节车厢物资全部卸完。23分钟后，6辆汽车装运完毕疾驰而去，支援抗疫一线。而这，只是“头雁”党团员突击队76天工作的一个片段。有人这样问过突击队队员贾青青：“生命究竟有多重?”她的回答是100多吨。因为这是她与突击队队员每天负责转运医疗物资的重量。这100多吨医疗物资是生命的补给，生存的希望。
除了搬运物资外，突击队队员还无数次在站台上迎候支援湖北的医护人员，协助医疗队搬运行李，为医疗队规划出站路线，方便他们从最便捷的通道出站，以最快、最省力的方式到达接站车辆处，为战“疫”赢得了宝贵时间。76天，从雨雪纷飞到春暖花开，奋战不息的76个日夜，“头雁”党团员突击队圆满完成500多趟动车组、1万多名医护人员、3万余箱防疫物资的转运任务，没出过一次差错。在抗击疫情、保卫运输的战场上，他们无愧“头雁”之名。
“奋斗是青春最亮丽的底色”。在广州局集团公司衡阳车务段衡阳站，有这样一位“励志哥”。他叫王军，22岁参加工作，5年时间，就从“业务小白”成长为“全路首席技师”。王军的进步，源于他的刻苦钻研和脚踏实地。入路短短1年，他就翻烂了4套行业规章，做了8本学习笔记，将标准作业流程、行车规章熟记于心，被同事们称作规章“活字典”、业务“领头羊”。
“王军车站值班员技能大师工作室”成立。王军带着团队攻克了防止行车设备误操作、行车组织错办理等10项重点课题15次参与京广、湘桂、衡柳、怀衡和吉衡线安全攻关主导编制的20项教学课件成为行车一线作业人员的“宝典”。
在衡阳车务段，王军还被叫作“挎包教头”，这是大伙儿对他的昵称。每到休班时间，他就背着一个挎包，拎着一捆学习资料，为青年职工上门送教，5年来跑遍了沿线61个车站，授课180余场次，现场教学360余次，培训学员1900余人次。王军说：“苦点累点不怕，只愿涌现出更多优秀的行车‘指挥官’，保障铁路大动脉安全畅通。”
“最美铁路人”诠释青春之美，他们向社会展示了铁路职工最真的模样。其中的“90后”更是用自己的勇敢和坚强诠释了青春之美。崔欣就是他们中的杰出代表。在被称为“生命禁区”的青藏高原，崔欣带领着女子小分队，为铁路建设付出辛劳汗水，被誉为新天路上盛开的格桑花。在疫情防控阻击战中，武汉站“头雁”突击队的队员们，危急时刻挺身而出，向着困难和危险出发，用生命去呵护生命。奋斗的青春最美丽，这群普通的年轻人，让自己的青春之花在战疫路上激情绽放。
建设交通强国，铁路是领头羊、排头兵，其承当着我国运输的重要任务。而在高铁、铁路上辛勤工作的铁路人更是交通强国建设中必不可少的重要因素。
“最美铁路人〞在平凡的岗位上，默默坚持了几十年；他们深入一线开展工作，无私奉献；他们日日夜夜奔波，与家人聚少离多；他们全心全意效劳老百姓，保证平安与护送回家，他们用行动说话，他们用时间证明，他们以真情打动，他们是最美的铁路人。
美在内心。每个人都有权利享受美好时光，而他们却放弃享受，奉献自己大半辈子的时间在铁路上，与铁路相依相伴。他们弘扬中华传统美德，尊老爱幼、讲道德、有素质、有善心、积极向上、热爱祖国。
美在奉献。人们常说，现今社会，人情冷漠，人间关系惨淡，两邻互不相识。可总有那么一群人，不忘初心、牢记使命，在做着你想也不敢想的事，坚持着你想也不敢想的坚持，奉献自己，效劳他人，他们是最美的铁路人。
美在坚持。坚持以人民群众为中心；坚持讲究平安，敬畏科学；坚持是一种精神，也是一种美丽。他们在铁路事业上坚持十年、二十年，日复一日，年复一年。为中国铁路事业添砖加瓦，保证平安。
美在奋斗。爱国奋斗是中华民族的荣耀传统美德，是推动铁路事业开展的动力源泉，在艰苦的工作环境下，必须武装知识，强健身体，克服困难，用青春，用奋斗书写铁路开展的美丽篇章。
建设交通强国，像他们这样默默付出的.人还有许许多多，他们以实际行动诠释了人民铁路为人民的宗旨，践行了交通强国、铁路先行的历史使命，展示了铁路人的先行风采、效劳本色、担当品格、奋斗精神。
他们是最美的人，他们有最暖的情。
为大力弘扬劳模精神、劳动精神、工匠精神，激励广大铁路干部职工努力在建设交通强国中当好先行者，在春运即将到来之际，中共中央宣传部、中国国家铁路集团有限公司27日向全社会公开发布“最美铁路人”的先进事迹。
邢云堂、刘晓燕、于本蕃、阿西阿呷、孟照林、张波、吴亚东、陈志强、周荣亮、亚库甫·阿沙木都等10位先进个人和武汉站“头雁”党团员突击队1个先进集体，是铁路行业300余万干部职工的优秀代表。他们奋斗在铁路工作基层一线，有的潜心钻研高寒高铁操纵方法和作业标准，填补了世界相关技术领域空白;有的年纪轻轻就成为“工匠达人”，用勤学苦练证明“90后”不是“娇滴滴的一代”;有的坚守在海拔4800米的唐古拉站区，用工作“零误差”保障青藏铁路安全畅通;有的长年在“慢火车”上为彝族老乡服务，被誉为大凉山美丽的索玛花;有的精准服务铁路疏港运输，在疫情防控常态化条件下促进货运增量;有的将青春献给铁路科研，助力复兴号关键系统核心技术达到国际领先;有的投身“智慧京雄”建设，让雄安站熠熠生辉;有的矢志不渝科技攻关，为高铁装上“智慧大脑”;有的从警，用慧眼和铁腕守护铁路车站安全;有的在贫困村扑下身子一干6年，展示了铁路扶贫的“铁担当”;有的在疫情最严重的时候坚守武汉站，成为防疫物资转运的“头雁”……他们以实际行动诠释了人民铁路为人民的根本宗旨，践行了交通强国、铁路先行的历史使命，集中展示了铁路人的先行风采、服务本色、担当品格和奋斗精神。
发布仪式现场播放了“最美铁路人”先进事迹的视频短片，从不同角度讲述了他们的工作生活感悟和价值追求。中央宣传部、中国国家铁路集团有限公司负责同志为他们颁发“最美铁路人”证书。
2018年以来，中央宣传部与中国国家铁路集团有限公司连续4年开展“最美铁路人”评选活动。该活动已经成为激励广大铁路干部职工立足本职岗位、主动履职尽责的重要载体，成为社会各界了解铁路、支持铁路的重要窗口，产生了积极影响。
2021年获得“最美铁路人”称号的共有10名先进个人，他们分别是中国铁路上海局集团有限公司上海机辆段动车组指导司机冯剑坚，中国铁路昆明局集团有限公司昆明北车辆段检车员陈向华，中国铁路郑州局集团有限公司洛阳工务段杨连弟桥隧工区工长李玉斌，中国铁路广州局集团有限公司衡阳车务段衡阳站值班员王军，中国铁路沈阳局集团有限公司大连站客运车间值班站长刘晓云，中国铁路太原局集团有限公司朔州车务段宋家庄站业务主管薛胜利，中国铁路武汉局集团有限公司金鹰重工工程机械研究院副院长王江，京张城际铁路有限公司运输安全部副部长王久军，中国中车唐山机车车辆有限公司车体事业部高级技师张雪松，青藏铁路公安局格尔木铁路公安处乘警支队政委郑天海。
发布仪式现场播放了“最美铁路人”先进事迹的视频短片，从不同角度采访讲述了他们的先进事迹、价值追求和工作生活感悟，展示了铁路人在新时代新征程中的先行风采、服务本色、担当品格、奋斗精神。中央宣传部、中国国家铁路集团有限公司负责同志为他们颁发“最美铁路人”证书。
“最美铁路人”的先进事迹生动精彩、感人至深、催人奋进。铁路职工代表纷纷表示，新时代中国铁路领跑世界，铁路人倍感自豪、重任在肩，要以“最美铁路人”为榜样，积极投身交通强国铁路先行生动实践，埋头苦干、勇毅前行，以实际行动推动新时代铁路高质量发展，为实现第二个百年奋斗目标、实现中华民族伟大复兴的中国梦再立新功。